Ко Дню знаний: автомобильная АБВГДейка от Михаила Колодочкина

Специально ко Дню знаний наш эксперт Михаил Колодочкин, известный своим литературным творчеством, придумал рассказ в виде автомобильной АБВГДейки. О терминах, которые мы заумно подаем на страницах журнала и сайта, он рассказал в развлекательно-поучительном ключе. Повторим пройденное?

– Шевроле – шикарный шалунишка! – заявила Ш. – Шустро шуршит широкими шинами.

Но Пепсик не стал смотреть на Шевроле. Он с интересом разглядывал большой бескапотный грузовик.

– Шишига! – пояснила Ш. – Шестьдесят шестой!

– Это ГАЗ-66! – пояснил Профессор. – Его действительно прозвали Шишигой. Первый советский автомобиль, получивший Знак качества! Кстати, он – как кошка: приземляется на все четыре колеса! Такие машины служили в десантных войсках и часто прыгали с парашютом!

– Шутя! – подтвердила Ш.

– Здесь машин вообще нет, – заметил Пепсик. – Только детали какие-то.

– Щупы! – донеслось откуда-то из темноты. – Щиток! Щетки!

Щ явно не хотела показываться своим гостям. Ей было стыдно за почти пустое помещение.

– Все это очень нужно, – пояснил Профессор Книжкин. – Например – щетки дворников. В генераторах и стартерах тоже есть щетки – по ним идет ток. А масляный щуп помогает проверять уровень масла. Ну, а щиток приборов тебе, конечно, знаком.

— А что тут делает «Ауди-100»? – удивился Пепсик.

– Щука! – радостно пояснила Щ.

– Так иногда называют эту модель, – вздохнул Книжкин.

Профессор вздохнул потому, что вообще не любил использовать прозвища.

– Пойдемте дальше, – зевнул Пепсик.

– Щуплый щенок! – обиженно бросила ему в спину Щ.

– Странно, – задумчиво произнес Профессор Книжкин. – Что же здесь может быть внутри?

Внутри было темно. Но в углу скромно стояла инвалидная коляска СМЗ С-3А.

– Я понял! – обрадовался Пепсик. – Это же инвалидка из знаменитой комедии «Операция Ы…»!

– Ы-ы-ы, – донеслось до них откуда-то из темноты.

Ничего другого Ы произносить не умела.

– Сколько здесь машин! – удивился Пепсик. – Я думал, что ни одной не будет. Буква-то непопулярная!

Э задохнулась от возмущения.

– Эх, эрудит! – презрительно выговорила она. После чего зачем-то добавила: «Эфиоп!»

Пепсик обиженно посмотрел на Профессора.

– Ты забыл, что многие ранние автомобили были электрическими, – заметил тот. – А сегодня их снова пытаются производить серийно.

– Электромобили, – выпалила Э, – это... это энциклопедия эрудиции! Экспериментальная энергия! Электромобиль элегантен, экстравагантен…

Больше Э ничего не сказала: она сильно обиделась. Да и слов в запасе у нее больше не было.

– «Юрий Долгорукий»! – удивленно прочитал Пепсик. – Это же «Москвич» модели 2141! Только он какой-то длинный…

– Юрий! – кивнула Ю.

– Испортили москвича! – заявил Пепсик. И недовольно добавил: – Юродивые!

– Юный юморист! – презрительно обозвала Пепсика Ю, и демонстративно отвернулась в сторону.

Пепсик не стал отвечать – его внимание привлек необычный микроавтобус.

– Это – автобус ЗИЛ-118К, – заметил Профессор Книжкин. –На Международной Неделе автобусов в Ницце в 1967 году он завоевал 12 призов, включая Большой приз Президента Французской республики! Кстати, ЗИЛ сделал его по собственной инициативе. Его производили малыми количествами почти 30 лет. А как его еще называли, догадайся сам. Какие слова ты помнишь на Ю?

– Юань! – вспомнил Пепсик. – Юрист! Юбилей!

Профессор с грустью смотрел на него.

– «Юность», юноша! – не выдержала Ю. – «Юность»!

Пепсик покраснел и направился к странной машине спортивного вида. Названия на ней не было.

– «Юшков»! – процедила Ю. – Ювелирно!

– Действительно, ювелирная работа, – подтвердил Профессор. – Это очень необычная машина. Ее построил своими руками еще при царе изобретатель И. А. Юшков. У нее плавно менялось передаточное отношение – сегодня такое решение называют вариатором.

Ю довольно кивнула.

– Ягуар! – восторженно бросилась к гостям Я. – Ядовито-яркий, яростный!

Пепсик окинул взглядом другие машины, стоящие вдали..

– Японские, – бросила Я.

Между тем Профессор Книжкин взял Пепсика за руку и подвел его к какой-то повозке.

– А это за карета такая? – удивился Пепсик.

– Яковлев! – намекнула Я. – Ярмарка!

Пепсик ничего не понял. Но Я не могла сказать больше.

– Это же первый российский автомобиль, представленный публике! – с уважением произнес Книжкин. – Его называли «Яковлев-Фрезе» в честь создателей машины. Они представили ее в 1896 году на Нижегородской ярмарке.

– Ясно? – спросила Пепсика Я. – «Яковлев-Фрезе» – яркое явление!

– Ясно! – кивнул Пепсик.

После посещения необычного автосалона Пепсик охладел к компьютерным игрушкам: они ему стали неинтересны. Теперь его интересует, что и как устроено.

А профессор Книжкин написал новую книгу. Один экземпляр он уже подарил Пепсику. И уверен, что не зря.

Страницы

Подпишитесь на «За рулем» в