ЗИМ за 20 000 000 рублей и еще 9 раритетных (и дорогих!) советских автомобилей
7 место. Победа-кабриолет
Цена: 1 500 000 рублей
В особой цене кабриолеты ГАЗ-М20Б. Таких сделали 14 с лишним тысяч, но сохранились единицы. Ведь их выпускали только до 1953 года, и вовсе не для того, чтобы порадовать граждан пижонской версией, а по причине нехватки стали. Зато теперь открытые Победы – особенный шик. Встречаются они очень редко, и меньше 1,5 млн за них не просят.
6 место. ГАЗ-М21 первых выпусков
Цена: 1 500 000 рублей
Самая престижная у коллекционеров Волга – ГАЗ-М21 первого поколения со звездой на решетке радиатора. На сленге специалистов такую Волгу называют просто «звезда». У машины немало и иных внешних и внутренних отличий. Сделали таких Волг в 1956-1958 годах около 30 тысяч (в 1956-1957 годах — всего около 6000 экземпляров). Но, как и иные Волги и Победы, далеко не все автомобили шли в торговую сеть. Особенно это касается Волг первого поколения. А изношенные Волги из государственных предприятий и таксопарков просто отправляли в металлолом.
Уже в 1958-м от решетки со звездой отказались, поскольку автомобили поставляли западным дилерам, которые от такой символики были не в восторге.
За ГАЗ-М21 «со звездой» просят сегодня от 1,5 млн рублей. Но за такие деньги обычно предлагают «гибриды» с густым наслоением деталей и узлов от более поздних моделей.
5 место. ГАЗ-22 универсал
Цена: от 1 500 000 рублей
В Горьком с 1962 по 1970 годы выпустили около 25 тысяч универсалов ГАЗ-22. Но в частные руки попадали единицы. Волги-универсалы приобретали лишь по специальному разрешению известные или заслуженные граждане. А государственные машины гоняли до состояния, пригодного лишь для сдачи в металлолом. Поэтому сегодня универсалы ГАЗ-22 редки и особенно ценимы знатоками.
Встречаются машины, переделанные из карет скорой помощи, — обычно не в идеальном состоянии, зато стоят всего от 80 тысяч. Редко, но всплывают более пристойные автомобили, но ценой от 1,5 млн рублей.
Продолжение – на следующей странице
28519
1