ЗИМ за 20 000 000 рублей и еще 9 раритетных (и дорогих!) советских автомобилей

4 место. Победа первых выпусков

Цена: 2 500 000 рублей

Ни одна Победа ГАЗ-М20 первого выпуска не сохранилась.

Рекомендуем

Автомобильная жизнь в СССР: в картинках и фактах

Горьковских автомобилей модели ГАЗ-М20 сохранилось много. А машин первого поколения – 1946-1948 годов — нет ни одной. Причина проста: таких Побед собрали всего 5173. Из-за недостатков в конструкции производство в 1948-м приостановили, а машину модернизировали. Первые Победы внешне отличала «трехэтажная» мелкая решетка радиатора — с конца 1948 года она стала «двухэтажной».

До 1952 года на Победы ставили довоенные коробки передач без синхронизаторов и с рычагом на полу. Таких автомобилей тоже практически не осталось – встречаются разве что новодельные «гибриды», редко соответствующие оригиналу. И цены на такие машины доходят аж до 2,5 млн рублей.

3 место. Полноприводный Москвич-411

Цена: 3 000 000 рублей

Редчайший полноприводный Москвич-411 после реставрации.

Рекомендуем

Машина для директоров и колхозников - история уникального Москвича‑411

Совсем уж редкость – полноприводный универсал Москвич-411. Таких на базе седана с мотором в 45 сил собрали в 1958-1961 годы всего 1515. В продаже машин очень мало, обычно — практически убитые. За Москвич 4х4 просят от 500 тысяч до аж 3 млн рублей! Но любителя на такой раритет найти нелегко.

2 место. Кабриолет Москвич-400-420А

Цена: 5 000 000 рублей

Раритетный открытый Москвич-400-420А.

Рекомендуем

Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журнал

Кабриолет Москвич-400-420А на базе седана Москвич-400-420 сделали, как и аналогичную Победу, не в качестве престижной версии, а из-за сложностей штамповки стальной крыши. Формально открытые Москвичи выпускали для южных районов страны, однако поставляли их и в Москву, Ленинград, иные крупные города европейской части СССР. Такие Москвичи выпускали всего четыре года (с 1949-го по 1952-й) и собрали 17 742 экземпляра.

Сейчас немногочисленные оставшиеся в живых открытые автомобили (новодел «по мотивам» – не в счет!) особо дороги. Продают их редко, поэтому цена грамотно отреставрированных экземпляров достигает 5 млн рублей.

1 место. ГАЗ-12 ЗИМ

Цена: 20 000 000 рублей

ГАЗ-12 ЗИМ – единственный советский представительский автомобиль, который можно было купить.

Рекомендуем

ГАЗ-12 ЗИМ: партийная кличка

ГАЗ-12 ЗИМ – единственный советский лимузин, который продавали частникам. Всего ГАЗ-12 за девять лет собрали много – 21 527. Но в частных руках баснословно дорогих семиместных седанов было очень мало. Правда, еще некая часть машин перешла частникам из государственных предприятий.

Сегодня ЗИМ — один из самых престижных в кругах коллекционеров автомобилей, но очень сложный в реставрации и дорогой. От миллиона рублей за некий сомнительный набор проржавевшего металла и ломаного пластика до… аж 20 миллионов!

• Ретротест и полная история ГАЗ-М72 тут.
• В нашем интернет-магазине снижены цены на техническую литературу, руководства по ремонту и журналы издательства «За рулем».
• Секрет в борьбе с бездорожьем от наших дедов: альтернативы цепям на колеса и браслетам противоскольжения пока не придумали.
• «За рулем» теперь есть и в TikTok.

Фото: из архива «За рулем»