Рискнул купить китайский премиум-кроссовер – и вот что получил

Паркетник или внедорожник?

«Просторный салон делает его как раз полноценным внедорожником, на котором можно не задумываясь отправляться в дальнюю поездку всей семьей. Хороший дорожный просвет позволяет проехать почти везде», — считает автолюбитель ВикдГейм из Москвы.

«Клиренс тут реально хороший, бордюр переехать вообще не проблема, да и тяги у мотора для этого хватает. Хорошо показал себя на последней поездке на охоту, когда пришлось выезжать из леса после дождя», — делится впечатлениями автолюбитель с ником 23182150 из Москвы.

Заявленный дорожный просвет под защитой двигателя — 210 мм. Очень хороший показатель для современного кроссовера. Но большие свесы кузова портят геометрическую проходимость - прежде чем сядешь на брюхо, бамперы поотрываешь.

Штрафы привяжут к МРОТ (или другому расчетному показателю)Новый побор для водителей в 2022Выручку за «красивые» номера можно разделить на всех россиян

Салон: на мелкие недоработки можно закрыть глаза

Рекомендуем

300 тысяч км и больше! 5 кроссоверов с самыми надежными автоматами

Покупая Exeed, многие автовладельцы недоумевали: где «приятные мелочи», что по умолчанию полагаются люксовому автомобилю? Те, кто решились купить Exeed, пришли к выводу, что мелкие «косяки» общего позитивного впечатления не портят.

«Мне довелось проехать 8 часов без перерыва Севастополь–Евпатория–Севастополь и простоять в знаменитой Сакской пробке. Ничего у меня не затекло и не запрело, хоть сиденья без вентиляции. Все очень удобно: и сидение, и руль.

Задние сиденья… не сдвигаются. Только складываются в ровный пол. Но в них сидеть очень удобно и сзади неприлично много места… Хорошие материалы. Все подогнано четко.

Карты дверей сделаны просто классно. Все на своих местах. Особенно понравилась крутилка громкости и выключения магнитолы на центральной консоли – прямо под рукой. Все кнопочки и рычажки включаются классно. Я бы сказал, вкусно, что ли», — пишет автолюбитель с ником roma3008 из Севастополя.

В топовой комплектации Flagship и обивка у сидений подороже, и вентиляцией они оборудованы.

«Сиденья глубокие, с боковой поддержкой, электрорегулировкой, так удобно не было даже в более дорогих «корейцах» и «японцах». Удобно пользоваться и навигатором, и управлением климатом, и камерой заднего вида, круговым обзором. Руль, как в спортивном авто, с плоскостью в нижней части», — пишет автолюбитель с ником motoex.

«Салон — выше всяких похвал, никакого скрипа и люфтов. В машине тихо при движении даже на большой скорости», — добавляет Степан Тарасов из Москвы.

«Детям сзади очень много места, когда на юг ездили, даже ноутбук ставили и фильмы смотрели. Большие карманы у задних сидений, влезает пара книг и бутылочка воды – тоже удобно», — делится опытом автолюбитель с ником denver1 из Саратова.

Сложно сказать что-то плохое про интерьер. Материалы добротные, качество сборки пристойное и с эргономикой все в порядке.

Продолжение – на следующей странице.