«Лишь бы ехал» или премиум: какой кроссовер взять до 700 тысяч рублей

Mercedes-Benz M-класс (W164)

Настораживает, что за 700 тысяч рублей «эмки» 2005-2008 годов отдают с пробегами как 150 тысяч км, так и 400 тысяч км. Объяснение простое: в большинстве случаев одометр скручен. Даже там, где заявлено 400.

Рекомендуем

Классный немецкий кроссовер! Но аккуратно с моторами и коробками

Настоящий премиум. Богато оснащен, отлично рулится, высочайший комфорт. И, что очень важно, кузов прекрасно противостоит коррозии.

Больше трети «эмок» того поколения (до 2011 г.в.) проданы у нас с 3-литровым дизелем (190-224 л.с.), однако на вторичке почти все они дороже 800 тысяч.

С 700 тысячами можно рассчитывать только на бензиновый атмосферник V6 серии М272 (272 л.с.). Слабых мест у него много. Двигатель соответствует гордому имени Mercedes только по характеристикам, но никак не по общей надежности. И от высокой ремонтопригодности тоже далек со своим алюминиевым блоком. Ресурс оценивают в диапазоне 250-350 тысяч км, но еще до 100 тысяч мотор требует ремонта. Чаще всего связанного с поломками системы ГРМ.

Справедливое наказание: штрафы привяжут к мощности автоШтраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)Рано или поздно это случится с вами в лифте

Устанавливается только с семиступенчатым автоматом 722.9. Отличный агрегат с гигантским ресурсом, но почему-то часто ломается. Одна из причин – высоковата штатная рабочая температура, что ускоряет деградацию масла и (следовательно) износ. Переборка 722.9 сейчас выйдет в 200-250 тысяч рублей.

К М-классу возникали вопросы даже в гарантийный период. У машин в возрасте 15-16 лет вряд ли окажется меньше проблем. Даже если мотор и коробка в относительном порядке, разорить могут подвеска (особенно «пневма») и закисшая от возраста электрика.

Почитать статьи о тестах и эксплуатации моделей Mercedes-Benz можно тут.

Что покупать?

Если в первый год владения подержанным кроссовером за 700 тысяч рублей нет желания вложить в его восстановление еще столько же, лучше выбирать среди машин простых и массовых.

Понять уровень потенциальных расходов поможет интернет. При беглом изучении цен на запчасти становится ясно, что ремонт любого Мерседеса – это очень дорого. У Ленд Ровера тарифы разумные, но очевиден дефицит многих узлов и деталей. А если машина все время будет ждать ремонта, не получится насладиться высоким комфортом.

По большому счету, 700 тысяч — это выбор между «ездить» или «комфорт». А чтобы и то, и другое, надо добавить еще 700 тысяч.

• Отличные сезонные предложения на «Автомобильные антисколы» и а щетки стеклоочистителя с подогревом ждут наших читателей.
• «За рулем» можно читать и в Viber.

Фото: depositphotos, фирмы-производители