Дешевые аккумуляторы бывают хорошими? Да! И у них есть общий признак
Лайфхак (но вам пилить не придется)
Напоследок мы разобрали пару АКБ, чтобы подтвердить или опровергнуть подозрения в том, что причина провала – экономия производителя на пластинах, непосредственно влияющих и на емкость, и на токи.
Вскрытию подвергли две батареи – Ecostart как заведомо негодную и Tyumen как нормальную.
Результаты видны на наших фотографиях: Ecostart существенно уступает тюменской батарее и по количеству пластин, и по их размерам. Отсюда и низкие электрические показатели.
Перед вскрытием батарей сливаем электролит в заготовленную тару.
Балаганову с Паниковским было тяжелее. Впрочем, они не имели дела с кислотой.
Чем больше суммарная площадь пластин, тем значительнее ток, который может выдать батарея в стартерном режиме разряда, тем выше может быть запас ее энергии. Использование же АКБ с малым количеством пластин приводит к возрастанию плотности тока на их поверхности. А это резко снижает ресурс пластин.
В итоге из десятка батарей лучшими оказались Kainar 6СТ‑75 VL и Tyumen battery Standard: они выдали ожидаемые результаты. Худшие в нашей выборке – Ecostart 6СТ‑77R, Mega 6СТ‑75 NR, Стандарт 6СТ‑75L. И повторяем наш универсальный совет: покупайте батарею с безменом – и выбирайте самую тяжелую.
Считаем пластины: в нормальной АКБ – 8 положительных плюс 7 отрицательных, а в халтурной – всего 6 плюс 5.
В облегченных батареях, помимо числа пластин, сэкономили и на их площади!
О том, как подобрать правильную батарею на свой автомобиль, мы еще расскажем – заходите почаще!
- Как быстро оживить разряженный аккумулятор, читайте тут.
- Советуем не ждать полной разрядки аккумуляторной батареи. А для страховки в нашем магазине можно подобрать портативный бустер для быстрого старта.
- «За рулем» теперь можно читать в Телеграм.
Голосование в Гран-при «За рулем» завершено!
Вы помогли нам выбрать лучшие автомобильные новинки года.
Совсем скоро среди тех, кто проголосовал, мы разыграем три Лады.
Желаем всем удачи!
58406