Названы 5 компактных кроссоверов, которые улетают на вторичке
4. Hyundai Creta
Некоторые сомнения при покупке подержанной Креты (продается с 2016 года) вызывают только двигатели, у коих еще на более ранних моделях выявили склонность к задирам цилиндров.
К моменту выхода модели на рынок эту и другие проблемы в значительной степени нивелировали. Двухлитровый получил дополнительные масляные форсунки, 1.6 – новый цепной привод ГРМ. Тяга к накоплению нагара и повышенному расходу масла осталась.
Но оба мотора достаточно надежны и жизнестойки. То же можно сказать и про коробки передач – механическую либо автоматическую.
У Креты есть определенный набор слабостей, обусловленный «бюджетными» конструктивными решениями. Пара уязвимых мест в подвеске, часто глючит электроника, но в целом это неплохо сбалансированный автомобиль, отвечающий запросам широкого круга покупателей.
И если на первичном рынке Крету продавали по демократичным ценам, но на вторичном ситуация иная. Подержанная Крета с самого начала была чуть дороже, чем этого можно было ожидать.
Пока непонятно, что будет с ценами еще лет через пять. Все-таки модель продается сравнительно недавно, и никто не в курсе, как она выдерживает 10-12 лет эксплуатации.
Почитать статьи о тестах и эксплуатации моделей Hyundai можно тут.
5. Renault Duster
Бестселлер отлично продается на вторичке – востребованы все версии, и моноприводные, и даже с автоматом, который не заработал репутации надежного и долговечного.
Возможно, именно автомат – самое слабое звено модели. Она не может похвастать высоким комфортом и богатым оснащением, но как рабочей лошадке с очень крепкой подвеской ей практически нет равных. За это и ценят.
Мелких поломок достаточно, все возможные двигатели – с определенным набором капризов, но по-крупному обычно ничего не ломается. И ресурс у всех под 300 тысяч км (у некоторых — больше). Немаловажно, что нет пока и ярко выраженного дефицита запчастей для Дастера.
Поскольку модель недорогая сама по себе, круг желающих приобрести ее в подержанном виде очень широк. Спрос есть даже на экземпляры с пробегом около 250 тысяч км. И даже те, что прошли свыше 350 тысяч, не становятся неликвидом. Их продают по цене от 600 тысяч рублей.
Почитать статьи о тестах и эксплуатации моделей Renault можно тут.
А остальные?
Наверное, не надо объяснять, почему в группе наиболее ликвидных компактных кроссоверов отсутствуют массовые Nissan Qashqai и Volkswagen Tiguan.
Сбыт Кашкая портит малахольный вариатор – чем выше пробег, тем меньше страждущих с ним связываться. У Тигуана роль естественного отпугивателя играют наддувные и слишком требовательные моторы 1.4 и 2.0 с тянущимися цепями ГРМ и трескающимися поршнями.
Разумеется, покупают и эти машины, но их цена по ходу лет падает быстрее, чем в среднем по цеху.
- Отличные сезонные предложения на «Автомобильные антисколы» и а щетки стеклоочистителя с подогревом ждут наших читателей.
- «За рулем» можно читать и в Viber.
Фото: Depositphotos, фирмы-производители
75173