На что была Надежда: почему провалилась большая полноприводная Лада
Надежды, которых не было
В ОПП машин делали немного. Дилеры неохотно брали редкий и необычный автомобиль, а многие потребители о нем даже и не знали. Остальные побаивались мелкосерийной, необычной модели. И куда более дорогой, чем Нива.
Пытаясь расширить круг клиентов, в ОПП ВАЗа сделали несколько модификаций. Версию Лада-Менеджер отличали высокая крыша, иная планировка салона, отделанного кожей и деревом. Такой автомобиль собрали для московского автосалона в единственном экземпляре, а вскоре предсказуемо отправили в заводской музей.
Перспективнее выглядели автомобили серии ВАЗ-21208 Утилитер с удлиненным на 300 мм задним свесом. Часть машин – с высокой крышей. Собрали лишь с десяток опытных образцов. А ведь подразумевали, что таким может быть и вэн, и грузовой фургон, и такси.
Под влиянием лондонских кэбов сделали и такси со стандартным кузовом. Мест в салоне было всего четыре, зато просторные. А багаж располагался справа от водителя.
Был проект грузовика на базе Надежды. Пикапы из нее делали не для продажи, а в качестве внутризаводского технологического транспорта.
В 2007-м соорудили прототип под индексом 2920 с полурамой, бортовым кузовом, рессорной задней подвеской. Такие машины планировали делать на заводе «Чеченавто» в Аргуне, где понемногу собирали ВАЗ-2107.
Непонятно, зачем был нужен такой автомобиль при наличии широкой гаммы моно- и полноприводных аналогов, которые в Тольятти успешно производили и ВАЗ, и его дочерняя компания ВИС.
Молодая и редкая
До 2006 года собрали чуть более 7100 автомобилей, максимум – почти полторы тысячи в 2004 году. Производство при таких объемах признали нерентабельным.
Надежду отправили в отставку. Длинную Ниву ВАЗ-2131 делают до сих пор. Но этот автомобиль куда больше унифицирован с базовой Нивой.
Владеть сегодня Надеждой может лишь человек не просто увлеченный, а готовый к самым разным тяготам и лишениям. Запчастей – нет.
И не только кузовных, но и, например, оригинальных деталей подвески — пружин и амортизаторов. Энтузиасты придумывают, чем заменить элементы ходовой, и ищут уже нерабочие автомобили в качестве доноров кузовных деталей.
В награду за смелость и упорство – любопытные взгляды прохожих и ощущение обладания раритетом. Пусть и не старым по возрасту, но не менее редким, чем некоторые модели, выпущенные на два-три десятилетия раньше.
- «За рулем» можно читать и в Viber.
Дом или коттедж под ключ... Легко!
Идеальный способ начать загородную жизнь — побывать на выставке загородных строений.
Для этого вам даже не придется уезжать из города: находятся дачные дома и коттеджи в Москве.
11127