Купил нового «китайца» и часто вспоминал старый Touareg

Haval Dargo подкупает динамикой, хорошей проходимостью и просторным салоном. Но у владельцев есть и обоснованные претензии к этому кроссоверу.

А как на бездорожье?

Владелец с ником Artpus после путешествия по Алтаю автомобилем остался доволен:

«Ямы подвеска проглатывает хорошо, по шумке я бы поставил 4. Коробка и мотор отлично работают. Клиренса хватает. Диагоналку проходит на ура.

Заехали в кашу с грязью - выехали. В крутой подъем вскарабкались – заехали. Спокойно спустились с перевала Кату-Ярык и легко поднялись обратно.

В общем, я «собакой» доволен на 100%. Буду доводить все до ума и путешествовать».

Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!

Проверь себя на знание ПДД

«За рулем» обзавелся стикерами в Viber

«Довольно быстро разобрался, что и как включается, чем и где управляется. И отправился на следующий день после покупки на охоту, накатав сразу около 500 км (400 км трассы и около 100 км поля, овраги, леса). Огромной разницы по езде в сравнении с Туарегом я не ощутил… После 120 км/ч шумок проявился, но все равно разговаривали, не повышая голос», — владелец Сергей тоже успешно испытал Dargo на бездорожье.

«Огромные колеса от полноразмерного внедорожника. Очень энергоемкая подвеска. Честный просвет 19 см под ровным днищем, ничем не зацепитесь», — пишет владелец Илья.

Неужели так мало недостатков?

Вот что обнаружил владелец с ником serg-shmel из Надыма:

«Непонятна работа обогрева зеркал заднего вида (есть ли он вообще и как его включить). Был туман, и зеркала запотели. Пришлось останавливаться и протирать их.
При работе дворников в зону боковых окон в районе зеркал заднего вида с лобового попадает грязь.
Очень маленькая щетка на заднем стекле — очищается небольшая «амбразура».
Быстро закидывает грязью фары, при движении по трассе приходиться часто останавливаться для их очистки.
Плохой свет от передних противотуманок.
Неудобные подножки, особенно спереди (маленькие).
Нет питания 12 В на зеркале заднего вида (только 5 В)».

Багажник Dargo меньше, чем у многих одноклассников: всего 333 л (по замерам «За рулем»). Правда, под полом – полноразмерная запаска и органайзер.

Брать будем!

«Общее впечатление от поездки — СОЛИДНО. Размеренный разгон, плавное торможение, ощущение сравнительно крупных габаритов, шумы снаружи достаточно приглушены, сидишь просторно... Dargo вполне стоит своих денег», — считает Руслан из Уфы.

Автовладелец Илья хоть и недоволен размером багажника (слишком мал), «нелогичным бесключевым доступом» и «непродуманным интерфейсом мультимедиа», но автомобиль купил «за великолепное сочетание приемлемой цены, просторного салона и энергоемкой подвески».

«Haval Dargo вполне удался китайским разработчикам», — выражает общее мнение Руслан из Уфы.

Номинант Гран-при «За рулем»

К участию в Гран-при «За рулем» 2023 допускаются новые модели, то есть появившиеся в 2022 году или сменившие поколение. Рестайлинг тоже идет в зачет. Кроссовер Haval Dargo – стопроцентная новинка.