От полуторки до Виллиса! 10 главных автомобилей Великой Отечественной
Dodge WC
Семейство американских средних полноприводных автомобилей Dodge WC выпускали с 1940 по 1945 год. В числе модификаций были грузовики с тентом с брезентовой крышей и продольными лавками в кузове, цельнометаллические фургоны и универсалы, санитарные автомобили, версии с пулеметами. Выпускали также трехосные версии WC-62 и WC-63 грузоподъемностью 1,5 тонны.
Автомобили оснащали «шестерками» мощностью 79–99 л.с., 4-ступенчатой коробкой передач, отключаемым передним приводом.
Самыми массовыми в Красной Армии были грузопассажирские автомобили версий WC51 и WC52 с откидными лавками в кузове. У нас их прозвали «Додж три четверти» — за грузоподъемность 750 кг, и часто использовали и в качестве артиллерийских тягачей.
В небольших количествах в Красной Армии служили и командирские машины с легковой планировкой Dodge WC56. На таких машинах в прифронтовой полосе возили высоких советских военачальников.
В СССР поставили 20–25 тысяч Доджей всех модификаций.
ГАЗ-67
Отечественный аналог Виллиса — внедорожник ГАЗ-64 встал на производство в 1941 году.
Простая по конструкции машина с 54-сильным серийным двигателем имела подключаемый передний привод и раздаточную коробку без понижающей передачи. Ее отсутствие компенсировала «тракторная» первая передача — в инструкции рекомендовали на хороших дорогах пользоваться ею лишь с прицепом-пушкой.
В условиях войны ГАЗ с трудом мог освоить выпуск еще одной модели. Поэтому до 1943-го выпустили только 762 автомобиля ГАЗ-64. После модернизации машина получила индекс ГАЗ-67, а с 1944 года – ГАЗ-67Б.
Водители называли ГАЗ-67 «Иван Виллис» и относились к нему с уважением. Но завод, особенно после бомбардировки в августе 1943-го, так и не смог развернуть массовое производство.
До 1945-го построили меньше пяти тысяч ГАЗ-67. Но шасси использовали и для легких броневиков ГАЗ-64Б.
Chevrolet G7100
Американский автомобиль имел грузоподъемность 1500 кг, как наша полуторка. Но был полноприводным и с 83-сильным шестицилиндровым мотором.
Автомобили использовали для перевозки личного состава и установки реактивных установок БМ-13.
Chevrolet отличали высокая проходимость, надежность и хорошая динамика. Как и некоторые иные американские модели, поставляемые в СССР по договору ленд-лиза, часть Chevrolet приходили к нам не только в готовом виде, но и машинокомплектами для сборки на советских заводах. Chevrolet, например, собирали и на Горьковском автозаводе.
- Еще 100+ интересных автомобилей в нашей исторической рубрике — заходите.
- «За рулем» теперь можно читать в YouTube
Дом или коттедж под ключ... Легко!
Идеальный способ начать загородную жизнь — побывать на выставке загородных строений.
Для этого вам даже не придется уезжать из города: находятся дачные дома и коттеджи в Москве.
33820