О недостатках этого «китайца» продавцы молчат. А вот что рассказали владельцы
Как рулится?
Настраивать ходовую помогали инженеры фирмы Lotus. Перекалибровали пружины и амортизаторы, облегчили задний подрамник, улучшили шасси. «Но идеально плавным ход не назовешь», — считают водители.
«Авто прекрасно рулится и стоит на дороге, но это летом. Зимой несет корму в каждом повороте, как на заднеприводной машины. И шины тут ни при чем», – предупреждает владелец с ником R Roman.
«Едет упруго, без раскачки, ходы большие, мелочёвка передается средне. С другой стороны, перестроения между полосами на трассе через снежный бруствер увереннее, чем на Пассате», – считает владелец с ником zelndenis.
Хорош только на асфальте?
Дорожный просвет увеличили до 171 мм (на 8 мм).
И эта прибавка, по мнению владельцев, дала свои плоды.
«За что хочется отдельно похвалить Atlas Pro — за его способность уверенно месить сугробы, взбираться в подъемы, пробивать колею на заснеженных дорогах. Если сравнить с последним Дастером 4WD, «китаец» на голову способнее в сугробах. Разгон практически без пробуксовок, напористый, будто и нет ни снега, ни льда», – отмечает владелец с ником zelndenis.
Для путешествий годится?
Владельцы единодушны: легко перенести дальнюю дорогу помогают отлично справляющиеся со своими задачами помощники водителя: адаптивный круиз-контроль, система автоторможения, функция удержания в полосе, система распознавания дорожных знаков.
Владелец Михаил делится впечатлениями от путешествия Москва–Сочи–Москва:
«На трассе автомобиль показал себя идеально:
- интеллектуальный круиз контроль особенно полезен в туман и при плохой видимости — снижается нагрузка на водителя
- двигатель приемистый, как на равнине, так и по серпантину
- управляемость хорошая, иногда смущал контроль полосы, но привык быстро
- хороший обзор, зеркала
- свет яркий, правда, автоматическое переключение ближний/дальний бывает некорректным
- расход удовлетворительный.
После эксплуатации в городе:
- в пробках интеллектуальный круиз-контроль удобен. Но расстояние держит достаточно большое. Поэтому перестраиваются перед носом неудобно
- парковка и маневренность достойные, камеры помогают здорово».
Владелец с ником striker100 из Ростова-на-Дону на Новый год съездил на Atlas Pro в Краснодар.
«Автомобиль на трасе удобный, никакой усталости мы с супругой не почувствовали. Обгоны до 140 км/ч никаких проблем не вызывали (больше не ехал). Адаптивный круиз с удержанием в полосе – сказка. Работает изумительно, читает знаки и рулит даже на плохой разметке.
Расход топлива по компьютеру – 7,1 л/100 км, по чекам 7,9 л/100 км). Обратно – 8,0 л/100 км и 8,25 л/100 км соответственно (встречный ветер на всем пути).
Интересное наблюдение: чтобы автомобиль во время автопилота не препятствовал вам менять полосы, включайте поворотник».
Для своего класса – «вменяемое» авто
«В целом, достойное авто! До 100 км/ч – просто отличное, а после – хорошее», – считает владелец с ником zelndenis.
«За свои деньги классный автомобиль. Шумоизоляция, динамика, внешний вид для этого класса вменяемые. За 26 тысяч км никаких косяков выявлено не было. Все комфортно и предсказуемо», – согласен владелец Андрей.
326175