Только не «китаец»! 4 именитые (недорогие) модели взамен
Toyota Rush
В основе этого кроссовера – Daihatsu Xenia (он же Toyota Avanza). Но это упрощенный автомобиль для Юго-Восточной Азии и некоторых стран Африки. Производится в Индонезии, к нам проникает через ОАЭ.
Рамный кузов, задний привод с неразрезным мостом, бензиновый атмосферник 1.5 (104 л.с.) и архаичный четырехступенчатый автомат наводят на мысль о потенциально огромном ресурсе.
Оснащение при этом отнюдь не спартанское, список возможного оборудования весьма содержательный – есть даже ассистент парковки. Клиренс 220 мм – то, что надо для стран с не очень хорошими дорогами.
Suzuki Ciaz
В основе – растянутая платформа SX4. В Китае называется Suzuki Alivio. Но к нам пришла не китайская, а индийская версия, собранная на СП Maruti Suzuki India Ltd. Так что полное официальное название модели – Maruti Suzuki Ciaz.
В свое время Suzuki подумывала продавать ее у нас официально, сейчас актуально уже второе поколение (с 2018 года).
Конструктивно простая и незатейливая машина. Главные агрегаты, скорее всего, очень живучие. Бензиновый атмосферник 1.5 (105 л.с.) известен нам по Suzuki Jimny. В паре с ним «джимниковский» же четырехступенчатый автомат, который в Индии считается роскошью и предлагается как опция.
Машина адресована индийской аудитории, а потому и оснащена простовато: кондиционер, круиз-контроль, парктроники есть, но никаких обогревов и минимум умных электронных помощников.
Про особенности индийской сборки нам ничего не известно – в частности, как кузов относится к коррозии. Есть основания полагать, что наши соленые зимы ему не понравятся.
В остальном придраться не к чему, а недостаток всевозможных опций благоприятно сказывается на цене и ожидаемом числе мелких поломок.
- Взамен китайских кроссоверов: 5 настоящих иномарок по разумным ценам.
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube.
Фото: фирмы-производители и Unsplash