Почему ломаются двигатели VW, Skoda, Audi – 9 массовых проблем
Насос системы охлаждения
В начале производства корпус насоса был пластмассовым и часто деформировался от температуры.
Позже в продаже появились насосы с алюминиевым корпусом.
Насос приводится небольшим зубчатым ремнем от балансирного вала. Он плохо защищен от внешних воздействий.
Поэтому двигатель нельзя мыть под давлением. И следите, чтобы при замене масла капли не попадали на ремень.
Свечи и катушки зажигания
Катушки зажигания чувствительны даже к нечастым пропускам зажигания. Если не менять свечи каждые 30 тысяч км, катушки выйдут из строя из-за пробоя высоковольтной части.
Проверь себя на знание ПДД
Какое топливо подходит для российских условий
Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!Слабые опоры силового агрегата
Опоры двигателей, установленных продольно, ходят не более 150 тысяч км. При разгерметизации гидроопор возникают вибрация на холостом ходу и сильные толчки при троганье с места. Система диагностики следит за состоянием опор – в левую встроен датчик вибрации.
Как сберечь мотор?
Встречаются автомобили с этими двигателями, у которых пробеги без капремонта превышают 200 тысяч км. Это заслуга высококачественного топлива, хорошего масла и его частой замены, а также чистки впускного трубопровода и топливной системы.
Безусловно, многое зависит и от условий эксплуатации. Например, дольше будут работать моторы на машинах, которые ездят по трассе и меньше толкаются в городских пробках.
- Какой двигатель лучше: атмосферный или турбо?
- «За рулем» можно читать в Телеграм
50891