Китайские кроссоверы б/у от 1,3 млн руб.: назвали самые надежные

Geely Atlas

Длина 4519 мм, клиренс 163 мм, багажник 320 л

Продавали с 2018‑го, сборка – белорусская. Самая массовая модель на вторичке среди китайских кроссоверов 3–5 лет. Цена: от 1,4 млн рублей за пятилетки, полный привод ощутимо дороже переднего.

Доминируют машины с атмосферником 2.4 (149 л. с.) или турбомотором 1.8 (184 л. с.) и гидроавтоматом. Атмосферник 2.0 (139 л. с.) – это только механика и только передний привод. Атмосферные родственны моторам Тойоты, ресурс их под 300 тысяч км. Про турбонаддувные мало что известно, поскольку доля продаж невелика. Автомат австралийской марки DSI (принадлежит Geely) – не лучший, но 220–250 тысяч км выдерживает.

Удручающих системных болезней при пробегах до 100 тысяч км не выявлено. Поломки по мелочам – бывает. На двигатели и трансмиссии жалоб нет. За исключением расхода топлива у мотора 2.4 – в городе способен есть вдвое больше обещанных 8 л/100 км.

Забавные тесты про автомобилиПрямая линия «За рулем» — помощь автоюристовЮбилей «За рулем»: Нам 95 лет!

Поругивают сбоящий в сырую погоду бесключевой доступ, мнительный датчик света, мудреное головное устройство и маленький багажник. Коррозия проявляется только вспученным хромом. Подвеска комфортная, эргономика и оснащение – достойные.

ВЕРДИКТ. С атмосферными моторами – можно брать.

Geely Coolray

Длина 4330 мм, клиренс 190 мм, багажник 330 л

Продают с 2019 года. С февраля 2020 года – белорусская сборка. Привод только передний. Цена: от 1,3 до 2,0 млн рублей за трехлетки со схожими пробегами. Чем вызван такой разброс, не очень понятно.

Комбинация мотор-коробка единственная: вольвовский наддувный трехцилиндровый 1.5 (150 или 177 л. с.) и робот 7DCT с двумя «мокрыми» сцеплениями. По динамике и расходу связка хороша. По ресурсу – нет. Агрегаты вряд ли способны больше чем на 220–250 тысяч км, а любой ремонт сложен и дорог. Завод разрешает АИ‑92, но он нежелателен: быстрее нарастают нагар и угар масла, а форсунки прямого впрыска и на 95‑м часто требуют чистки.

Рекомендуем

Насколько сложно и дорого обслуживать китайский кроссовер в 2023-м

Оснащен модно и богато. Жесткая, тряская подвеска. На раннюю коррозию жалоб нет. Серьезных поломок за 60–80 тысяч пробега тоже почти не бывает, если не считать регулярно выпадающие пластиковые клипсы и иные пустяки. Ругают неадекватный климат-контроль: зимой в салоне или слишком жарко, или слишком холодно – и всё запотело. Дорогое ТО и запчасти, межсервисный интервал 10 тысяч км.

ВЕРДИКТ: С пробегом от 100 тысяч км – лучше не надо.

FAW Besturn X80

Длина 4620 мм, клиренс 190 мм, багажник 398 л

Продажи начались в 2017 году, летом 2018‑го сделали рестайлинг. До весны 2019 года собирали в Калининграде. Привод только передний. Цена – от 1,5 млн рублей за машину с пробегом не выше 70 тысяч км.

Шасси заимствовано у Мазды 6 и доработано – сочетает надежность, высокий комфорт и хорошую управляемость. Те же корни у двухлитрового атмосферника (142 л. с.). В его основе старый маздовский мотор LF-DE с выносливой цепью привода ГРМ и ресурсом 300 тысяч км. Приемлет бензин АИ‑92, дружит с механикой или гидроавтоматом Aisin TF‑70SC, к которому претензия только одна – недостаточно эффективен теплообменник. Рекомендуем после окончания гарантии заменить его внешним радиатором, это типовая переделка. Ну и чаще менять масло, конечно.

Трудно поверить, но единственные часто упоминаемые владельцами недостатки – слабая шумоизоляция и нехватка обогревов в простой комплектации. Мелкие поломки довольно редки, системных среди них нет. Ругают тонкий металл, но хвалят жизнестойкое ЛКП – жалобы на коррозию единичны. А низкая ликвидность выгодна при покупке.

ВЕРДИКТ. Можно брать в любом сочетании.

Продолжение – на следующей странице.