Пятидверные иномарки от 700 т.р. – 7 лучших (не Китай!)
Nissan Note
Длина 4100 мм, клиренс 145 мм, багажник 280 л
Похож на компактвэн, но наречен именно пятидверным хэтчбеком. Потому что маленький. Продавали до 2013 года, сборка британская. За машины в наилучшем состоянии просят до 1,2 млн рублей, но большая часть укладывается в 800 тысяч. И пока еще можно найти экземпляры 11–13 лет с пробегом менее 150 тысяч км.
Все вариации славны высокой жизнестойкостью при минимуме неполадок. Мотор 1.4 (88 л. с.) сочетается только с механикой Renault JH3 (применялась на Весте и Ларгусе). Мотор 1.6 (110 л. с.) – с ней же или исключительно живучим четырехступенчатым гидроавтоматом Jatco RE4F03A (ставили на Гранту). Оба двигателя до 150 тысяч км обычно не подводят, затем сказываются износ цепного привода ГРМ и накопление нагара.
Кузов весьма стойкий к коррозии. Слабовата передняя подвеска – опорные подшипники стоек и сайлентблоки требуют замены каждые 40–60 тысяч км. Это второй из двух значимых недостатков модели – вкупе с несерьезным багажником. Зато в ремонте Note прост и больших сложностей с запчастями нет.
Opel Corsa D
Длина 3999 мм, клиренс 140 мм, багажник 285 л
Трехдверных Корс на вторичке почти столько же, сколько пятидверок, и число дверей на цену уже не влияет. Продавали до 2014 года, за 800 тысяч рублей – второй рестайлинг, есть машины с пробегами до 100 тысяч км.
Массовые моторы – старые атмосферники 1.2 (85 л. с.) и 1.4 (100 л. с.) с чугунными блоками, доработанные в 2009 году под Евро‑5. К ним нареканий немного – подводят лишь термостат, модуль зажигания да заслонки впускного трубопровода. Ресурс – 300 тысяч км.
Механическая коробка F13 не очень стойкая, но с этими моторами ходит долго. Мотору 1.2 полагается также однодисковый робот Easytronic. При больших пробегах вариант спорный: по надежности неплох, но придется менять сцепление, лечить сбои электроники, необходима адаптация при каждом ТО. Лучше найти 1.4 с гидроавтоматом AF13 (Aisin AW60–40SN) – четыре ступени и до 200–250 тысяч км никаких хлопот.
Сборка немецкая, кузов прекрасно защищен от коррозии. Отличная для бюджетника подвеска, богатое оснащение, мелких поломок немного. Клиренс и багажник, конечно, не идеал.
Продолжение – на следующей странице
100