Пятидверные иномарки от 700 т.р. – 7 лучших (не Китай!)
Renault Sandero II
Длина 4070 мм, клиренс 155 мм, багажник 320 л
В заданную сумму укладывается и хвост первого поколения – машины 10–11 лет, и начало второго. Они моложе, но пробеги у них повыше. Основные отличия первого и второго – в дизайне. Оба унифицированы с седаном Logan, хотя шасси не идентичны. Доступна и версия Stepway (плюс 20 мм клиренса у первого поколения, плюс 40 мм у второго).
Среди двигателей и трансмиссий провальных нет. Все моторы ходят 250–350 тысяч км. Гидроавтомат DP2 не самый удачный, но тоже выдерживает 250 тысяч. Можно даже рискнуть и с роботом Easy’R – он достаточно долговечен по железу, хотя проблемы со сцеплением и актуаторами неизбежны. И продать потом машину с роботом намного сложнее.
Главные недостатки модели: совершенно недрайверская, быстро проявляется ржавчина, прозаичный салон, незатейливое оснащение – причем бедные комплектации покупали охотнее.
Это отчасти компенсируется очень выносливой подвеской, сдержанными ценами, недорогим содержанием, доступностью запчастей и простотой ремонта.
Toyota Auris
Длина 4245 мм, клиренс 150 мм, багажник 350 л
С 2006 года хэтчбек на базе Короллы получил собственное название и стал отдельной моделью – при родственном шасси и тех же агрегатах. За 800 тысяч рублей – машины старше 14 лет с пробегами 150–300 тысяч км.
Держать такие цены позволяет репутация очень надежной модели. Так и есть, но после 200 тысяч км неизбежно что-то ломается. А кое-что и намного раньше. Например, роботизированная трансмиссия C50A, которую Toyota признала неудачной и сняла с конвейера, часто не доживала до 150 тысяч. А половина предложений – хороший мотор 1ZR-FE 1.6 (124 л. с.) в паре с этим роботом. При пробегах «за 200» не привлекают и праворульные версии с вариатором. Встречается мотор 4ZZ-FE 1.4 (97 л. с.) – у него слабая цепь ГРМ, масложор, скромный ресурс.
Версия с гидроавтоматом (моложе 14 лет) за эти деньги недоступна. Разумный выбор: МКП в сочетании с 1.6 или несложным дизелем 1.4 (90 л. с.), выдерживающим 500 тысяч км.
Продолжение – на следующей странице
103