Какие цвета машин любили в СССР, а над какими смеялись
От яркого до серого
Прорыв в советской цветовой гамме был связан с Москвичами. Именно их впервые стали окрашивать красками металлик. А тогда ведь и иномарок-то «металлических» в мире было еще немного!
Москвичи-2140 окрашивали финской эмалью Sadolin. Понятно, что такие автомобили мгновенно стали особенно престижными, тем более что было их совсем мало.
Чтобы получить именно такой Москвич, мой приятель в 1976-м сунул в карман продавцу в магазине 25 рублей – немалые по тем временам деньги. Люксовые Москвичи-2140SL поначалу окрашивали только финскими металликами двух колеров. Причем цвет отделки салона соответствовал цвету кузова: у светло-коричневого «Страдивари» салон был тоже светло-коричневым, у серого «Снежная королева» – серым.
Люксовые Москвичи в первую очередь ориентировали на экспорт, но он оказался небольшим. А для внутренних продаж седаны модели 2140SL стали красить уже обычными красками, о чем сожалели поклонники этой модификации Москвича, ставшей в начале 1980-х годов престижной.
Во второй половине 1980-х годов металликами начали окрашивать Лады Самары, а позднее и часть Жигулей. Такие краски перестали быть экзотикой. Но цветовая гамма стремительно стала тускнеть.
Вслед за модой на серые машины (в частности, на пресловутый «Мокрый асфальт») на очередной виток пошла мода на черные автомобили. Причем даже на небольшие, далеко не представительские. А вслед за ними на улицах появилось немало и белых автомобилей.
Желтые, если не считать такси, красные и даже синие и зеленые кузова сегодня – почти экзотика. Но такая цветовая скудость (если не сказать скука) – общемировая тенденция.
- «Оке» и не снилось: самые смешные и грустные советские микроавтомобили.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
Нужен кредит на покупку авто?
• Новые правила Центробанка
• Анализ рынка + прогноз
• Обзор выгодных кредитных программ в октябре 2024 г.
30