Теперь он управляется голосом! – рассказываем про изменения популярного кроссовера

Рекомендуем

4,5 метра, 147 сил и 8,9 секунды до сотни — чем хорош новый Geely

Двигатель 2.0 приобрел две «лошади», но потерял 20 Н·м. При этом вроде как стал хуже в динамике: плюс 0,4 с до сотни и минус 1 км/ч максималки. В эксплуатации вряд ли будет заметно.

Заявленный расход топлива с обоими агрегатами стал ниже. В зависимости от режима обещают экономию до 1 л/100 км. Если так, то отлично, потому что первый F7 был слишком охоч до бензина.

Про коробки

Похожая история с коробками передач. Формально был и остался 7‑ступенчатый преселективный робот – но не тот, что стоял на машине первого поколения. И разный для моторов 1.5 и 2.0.

Рекомендуем

177 л.с., «полный фарш», цена – от 2,6 млн: тест интересного «китайца»

В обоих случаях коробки способны переварить примерно на 20% больше крутящего момента, чем выдают двигатели. Задел достаточный, и может быть поэтому Haval едва ли не единственная китайская марка, которая прописывает в ОТТС возможность буксировки прицепа и штатно ставит подготовку под фаркоп с розеткой. «Семерка» может тянуть 750 кг без тормозов и 1000–1500 кг с тормозами в зависимости от типа привода.

Снаряженная масса при смене поколения практически не изменилась, а ведь кроссовер стал на 89 мм длиннее и получил больше оборудования. Но главное – перешел на современную модульную платформу L. E. M. O. N., став родственником более компактных моделей Jolion, H3 и Dargo. Снова унификация.

ПРОГРАММА АДАПТАЦИИ

В традиции Хавейла – проводить серьезную адаптацию машин под российские условия.

• Улучшена антикоррозийная обработка, в том числе пролиты антикором внутренние полости дверей.
• Увеличена емкость аккумулятора.
• Бачок стеклоомывателя объемом 4,5 л дополнен датчиком низкого уровня.
• Во всех комплектациях есть подготовка под фаркоп, владельцу нужно приобрести только сам «крюк».
• Также всем машинам положены обогревы руля, лобового стекла, форсунок стеклоомывателя, передних и задних сидений.

Рекомендуем

Как китайские авто приспосабливают к России – проверили

Для нашего рынка добавлен ограничитель скорости, увеличена длина подушки переднего сиденья. А еще – специально внедрен ряд физических клавиш. Под него потребовалось слегка перекомпоновать верхнюю часть консоли между сиденьями, но весь ее функционал сохранен. Селектор коробки передач и на китайской, и на российской версии перенесен на рулевую колонку.

До идеала не хватает омывателя камеры заднего вида. На новый Н9 его поставили, на F7 почему-то нет.

Продолжение – на следующей странице