По стопам Запорожца: самые доступные иномарки времен СССР
Fiat из Югославии, Citroen из Румынии
В 1960-х в Югославии на оружейном заводе Сrvena Zastava (Красное знамя) начали производство компактов Zastava по лицензии Fiat 600 с мотором мощностью 21,5 л.с.
Кузов этого Fiat, как известно, послужил основой при конструировании кузова ЗАЗ-965. Поэтому итальянская, советская и югославская машины внешне были похожи. Позже делали версии Zastava 750 и 850 с двигателями, развивающими 30-34 л.с.
Сначала производили всего около 1000 автомобилей в год. Но позднее ежегодно делали более 80 тысяч машин. А всего до середины 1980-х изготовили более 900 тысяч югославских аналогов ЗАЗ-965.
В 1980-м в Югославии дебютировал переднеприводный хэтчбек Yugo, созданный на основе Fiat 127. Машину делали почти три десятилетия (до 2008 г.) и оснащали моторами объемом 0,9-1,3 л мощностью 45-65 л.с., четырех-, а потом и пятиступенчатыми коробками передач.
Югославскую микролитражку экспортировали. И несмотря на то, что саркастичные британские журналисты присвоили Yugo титул одного из худших автомобилей на британском рынке, машину очень неплохо покупали в США! С 1985 по 1992 годы там продали 141 651 югославских автомобилей! Специально для США сделали даже версию с автоматом.
Yugo был уже, по сути, аналогом нашей Таврии, как и румынский Olcit, который выпускали с 1981 года. Модель стала третьей легковой машиной в Румынии. Прежде выпускали лишь одноклассника наших Москвичей и Жигулей – Dacia (по лицензии Renault) и аналоги легковых УАЗ – внедорожники ARO.
Трехдверный переднеприводный хэтчбек Oltcit Club создавали совместно с фирмой Citroen. Базовый двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения развивал 34 л.с. Автомобиль под именем Citroen Axel продавали и во Франции. Позднее появились модификации с моторами мощностью 57 л.с. и 62 л.с., рабочим объемом 1,1 л и 1,3 л соответственно. Производили Oltcit до 1995 года.
Самобытные социалистические модели к середине 1990-х годов окончательно лишились спроса. А вот теперь многие из них – уже не объекты саркастичных насмешек, а повод для добрых улыбок и даже предмет коллекционирования.
- Незабываемый ЗАЗ-966 — так вот откуда у него «уши» растут.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
Бренд года «За рулем»
Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.
Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.
50192