Вместо Лады и Логана: китайские седаны от 400 000 рублей

Geely Emgrand EC7

Длина 4635 мм, клиренс 160 мм, багажник 680 л

Geely Emgrand EC7. Цена машин 8–9 лет: 450–900 тысяч рублей.

Первая китайская модель, получившая четыре звезды на тестах EuroNCAP. У нас продавали в 2012–2016 годах – значительным тиражом. На вторичке EC7 много, в том числе в формате пятидверного хэтчбека.

Рекомендуем

Geely Emgrand EC7 с пробегом: почему так дешево?

Двигатели 1.5 (98 л. с.) и 1.8 (126 л. с.) происходят от тойотовских агрегатов серии ZZ, причем в излеченной от масложора генерации. К недостаткам отнесем скромный ресурс цепного привода ГРМ: более 150 тысяч км он выхаживает редко.

Механическая коробка с индексом S170B проявила себя средненько: в интервале 100–150 тысяч км назревает переборка с заменой подшипников и шестерен. Альтернатива – вариатор Punch VT2. Надежнее некоторых, но, как и другие вариаторы, к 120–150 тысячам обычно сдается.

Хвалят оснащение. Но машину портят эргономика, слабые ходовая и рулевая рейка, мелкие поломки и коррозия.

Вердикт: недостатки перевешивают достоинства.

Lifan Cebrium

Длина 4700 мм, клиренс 170 мм, багажник 620 л

Lifan Cebrium. Цена на вторичке: 350–700 тысяч рублей.

В свое время был флагманской моделью марки, в Китае назывался Lifan 720. Очень просторный салон, богатое оснащение, хороши материалы (кроме кожзама сидений). У нас официально продавали в 2014–2015 годах.

Рекомендуем

Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»

Модификация единственная: атмосферный мотор 1.8 (128 л. с.) с МКП. Коробка проблемная – подшипники эпизодически крушились еще в гарантийный период. Двигатель LFB479Q в основе имеет тойотовский мотор 1ZZ-FE – алюминиевый блок с чугунными гильзами, распределенный впрыск. К 100 тысячам км ест много масла, а чуть позже пора что-то делать с цепным приводом ГРМ. При этом надежен и ходит 300 тысяч км.

Основные нарекания к машине: огрехи сборки, недостаточная защита от коррозии, множество сбоев электроники, нет запчастей. Вместе с тем на большинстве машин до 60–80 тысяч км меняли только ­расходники.

Вердикт: большой, но бестолковый.

Иные китайские седаны 8–10 лет

• «За рулем» можно смотреть на YouTube

Рекомендуем

Бренд года «За рулем»

Бренд года «За рулем»

Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.

Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.