Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Китайская компания Great Wall намерена создать с российской компанией «Ирито» СП по промсборке автомобилей.
 В рамках СП Great Wall и «Ирито» реализуют весь комплекс работ по организации производства полного цикла в России: проектирование, поставку оборудования, пуск и наладку. Выпуск автомобилей на новом предприятии планируется начать летом 2009 года.
 Стоимость оборудования, поставляемого Great Wall Motor, составит более $25 млн., мощность автозавода полного цикла первоначально составит около 5 тыс. автомобилей в год и будет «наращиваться в зависимости от спроса».
 Локальное производство полного цикла позволит компании Great Wall Motor гарантировать доступные цены на автомобили и оперативно вносить изменения как в конструкцию автомобилей, так и в производственную схему в соответствии с требованиями сертификационных органов.
 Уже летом 2009 года на конвейер встанут вседорожники G5 и Hover, а позже завод может начать выпуск легкового автомобиля, рассказал представитель «Ирито» Андрей Матвеев.
 В $25 млн обойдется только оборудование, организация производства потребует дополнительных инвестиций, сообщил газете «Ведомости во вторник источник, близкий к компании.
 Завод будет создаваться на базе сборочного производства в подмосковной Гжели, на котором компания выпускала внедорожники Great Wall мелкими партиями методом крупноузловой сборки (без сварки и окраски).
 Теперь же это будет большой завод в Подмосковье, проектная мощность — не менее 50 000 автомобилей в год, сообщил газете один из российских дилеров китайских автомобилей. Партнеры планируют ежегодно увеличивать производство на 5 000 автомобилей, уточнил глава представительства Great Wall Motor в России Ван Пэн.

Great Wall построит завод в России

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Борский стекольный завод (БСЗ, Нижегородский область), поставщик автомобильных стекол крупнейшим российским автопроизводителям, рассматривает возможность остановки работы производственного объединения "Автостекло" в связи со значительной задолженностью потребителей, сообщил сегодня замминистра промышленности Нижегородской области Игорь Сазонов. 
 "Общая задолженность перед БСЗ составляет 528 миллионов рублей, в том числе просроченная задолженность - 303 миллиона рублей. Сейчас предприятие рассматривает возможность остановки работы объединения с 20 декабря", - сказал Сазонов. 
 По его словам, "АвтоВАЗ" должен за уже полученную продукцию порядка 200 миллионов рублей, "Группа ГАЗ" - 86 миллионов рублей, передает РИА Новости.

Российский производитель автомобильных стекол может остановить производство

Губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев обратился в правительство с просьбой о господдержке для "Группы ГАЗ" в размере 45 млрд. руб., сообщает сегодня газета «Ведомости».
 Шанцев ведет переговоры о предоставлении «беззалоговых кредитов на пополнение оборотных средств» Группы - около 15 млрд. руб. нужно для нижегородской площадки ГАЗа и примерно 30 млрд руб. для всей Группы.
 Министр промышленности и торговли Виктор Христенко вчера заявил, что «на выходе — несколько решений правительства, связанных с поддержкой автопрома». По его мнению, «сектор крайне важный», в котором задействованы около 1,5 млн. человек; российские и иностранные инвесторы, по его словам, вложили в отрасль около 6 млрд. руб., и теперь «важно минимизировать риски для этих инвесторов». 
 В чем суть решений, он не сообщил.

Для ГАЗа попросили 45 миллиардов рублей

Проблеме повышения пошлин на иномарки посвящена сегодня публикация в «Независимой Газете». Как пишет издание, в выигрыше от таких нововведений окажется в первую очередь АвтоВАЗ.
 Руководство АвтоВАЗа не скрывает, что приложило немало усилий в лоббировании этих заградительных мер. 
 На прошлой неделе президент АвтоВАЗа Борис Алешин заявил в интервью программе «Вести», что импортные автомобили, и особенно те, что ввезены три-четыре года назад, составляют очень серьезную конкуренцию новым автомобилям в классе «Лады»: «мы добивались введения пошлин до уровня практически запретительного, потому что мы можем оказаться в ситуации, когда рынок будет наводнен старыми автомобилями, и новый автомобиль просто никто не будет покупать». 
 В свою очередь, директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов заявил, что действия правительства направлены на поддержку российских предприятий: «мы не хотим превратить нашу страну в свалку автотранспорта с потерей собственных производств в условиях падения спроса». 
 Очень жаль, что, принимая столь важное для страны решение, правительство обсудило его только с заинтересованными производителями. Интересы государства и чиновников, как обычно, не пересеклись с интересами граждан, резюмирует «НГ».

АвтоВАЗ добивался запретительных пошлин на иномарки

Федеральная антимонопольная служба направила предупреждение президенту Союза нефтегазопромышленников Геннадию Шмалю в связи с его высказыванием о предстоящем удорожании бензина в России.
 Как сообщила пресс-служба ФАС, ведомство предупредило В.Шмаля "о недопустимости совершения действий и высказываний, направленных на координацию экономической деятельности хозяйствующих субъектов на рынке".
 По информации ИА «РБК», поводом для предупреждения стало заявление Г.Шмаля в интервью одной из российских газет о том, что снижение цен на бензин будет временным явлением, что "до конца декабря розничная цена на бензин может уменьшиться еще на рубль, а после Нового года снова наберет".
 ФАС России квалифицирует подобные прогнозы как противоправные, поскольку они дают сигнал нефтяным компаниям к соответствующим коллективным действиям на рынке.

Говорить о ценах на бензин в России надо осторожно

"Группа ГАЗ" может получить финансовую поддержку Инвестфонда на строительство завода по производству дизельных двигателей в Ярославле, сообщил губернатор Ярославской области Сергей Вахруков сегодня.
 По словам губернатора, на встрече с премьер-министром Владимиром Путиным обсуждался вопрос о господдержке инвестиционного проекта Группы относительно строительства завода по производству новых дизельных двигателей 530-го семейства в Ярославле, передает ИА «Интерфакс».

"Группа  ГАЗ" может получить поддержку от государства

Один из крупнейших мировых производителей автокомпонентов, канадская компания Magna арендовала на три года цех площадью 12 тыс. м
 2 на территории «Ижорских заводов» в Санкт-Петербурге. 
 В этих помещениях Magna собирается в первом квартале следующего года наладить производство пластиковых деталей интерьера и экстерьера автомобилей, сообщает газета «Ведомости». Первым покупателем этой продукции станет российский завод Ford. Magna ведет переговоры с другими автопроизводителями.
 Оборудование для цеха Magna привезет с одной из своих площадок в Европе.
 Magna решила построить завод в Петербурге два года назад. В декабре 2006 года городское правительство выделило Magna 30 га земли в промзоне «Шушары» рядом с заводами Toyota, General Motors и строящимся Suzuki. 
 Работа над строительством предприятия в Петербурге продолжается, площадка на «Ижорских заводах» — временная. После того как будет построен завод, Magna перенесет туда производство.
 Также Magna в ближайшее время планирует подписать соглашение о строительстве завода по выпуску пластиковых деталей в Калужской области, завод с 2009 года будет выпускать комплектующие для завода Volkswagen.

Производители автокомпонентов приходят в Россию

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4fg-8ZAJqpV4DVBCXJLigA" width="490" height="367" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/16826/125387.jpg" class=" imp-image-90794" />
 
 «ПОДАРОК» ИЗ АМЕРИКИ
 Ведущие французские концерны «Рено» и PSA «Пежо-Ситроен» приостановили конвейеры почти на всех предприятиях во Франции и некоторых заводах в других странах Европы... «Пежо» решил снизить объемы выпуска машин в период с октября по декабрь на 30%. Заводы «Рено» закрываются на двухнедельные вынужденные каникулы. «Мицубиси» объявила о решении сократить объемы производства на трех заводах на 100 тыс. машин. Сбыт автомобилей «Тойота» по итогам года, как ожидается, будет на 2% меньше, чем в 2007-м. Компания «Ниссан» снижает объемы производства автомобилей класса люкс и внедорожников в Японии и Европе: на заводских и дилерских складах скопились непроданные машины. Руководство чешских автомобильных заводов «Шкода» в октябре на девять дней остановило сборочные конвейеры и решило до Нового года повторить подобное дважды. Европейское отделение компании «Форд» сокращает производство на 3%.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/itPaHLM6rOJBB2qiEZY-gQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/16826/125383.jpg" class=" imp-image-90797" />
 Кризис пришел из Америки, и там положение хуже всего. «Крайслер» уже объявил о закрытии двух заводов, выпускающих «Джип», а «Дженерал моторс» ликвидирует почти 7 тыс. рабочих мест на трех заводах в США. Да что там Америка – Запорожский автозавод (ЗАЗ), который производит автомобили «Шевроле-Ланос», в ближайшее время может сократить производство на 40%!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-WJR-zhcWJR4_SqRAFaycA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/16826/125384.jpg" class=" imp-image-90796" />
 В целом, по прогнозам аналитиков, в четвертом квартале продажи машин на европейском рынке упадут на 17%, а по итогам всего года – на 8%. Самое обидное, что с рынка в такой ситуации просто исчезнут некоторые модели – с высокой себестоимостью, которые в силу разных причин не приносили прибыли производителям, но были заметным украшением автомобильной индустрии. Недостаток средств скажется и на тех моделях, которые сейчас находятся на стадии разработки. Так, корпорация «Джи-Эм» уже объявила, что в связи с кризисом прекращает финансирование новых проектов в 2009 и 2010 годах, все работы по ним откладываются на неопределенный срок.
 Похоже, что отныне автоконцерны будут вкладывать больше сил в работу над бюджетными моделями. Скоро, как нам обещают, появятся сверхбюджетные малолитражки по цене до 10 тыс. долларов. Такие разрабатывают «Рено-Ниссан», «Тойота», «Фольксваген», «Пежо-Ситроен». При этом машины вообще станут проще и экономичнее: именно у таких больше шансов выжить в условиях кризиса. Наиболее уязвимыми в сложившихся экономических условиях оказались новинки, запланированные в среднем ценовом сегменте. В результате топ-менеджмент европейского автопрома уговорил руководство Евросоюза и европейских государств выделить льготный кредит – 40 млрд. евро. Надолго ли поможет?
 
 НАШ ОТВЕТ
 Увы, уже к началу осени мировой экономический кризис докатился и до России. К концу октября на складах «Группы ГАЗ» скопился двухмесячный запас «газелей» – около 20 тыс. штук; на заводских площадках и у дилеров АВТОВАЗа – больше 100 тыс. непроданных «лад». Каждый искал свой выход из ситуации. «Сокращение производства на фоне глобального мирового кризиса стало общемировой тенденцией в автопроме, – комментирует ситуацию президент ОАО «АВТОВАЗ» Борис Алешин. – И хотя АВТОВАЗ не принимал решения о пересмотре своих производственных планов, мы внимательно отслеживаем ситуацию и считаем положение на российском рынке крайне сложным…» Уже известно, что автозавод устраивает для своих работников трехнедельные (с 29 декабря по 18 января) рождественские каникулы; за время простоя работникам предприятия будет выплачена компенсация в размере двух третей среднемесячной заработной платы.
 В какой-то момент, видимо, поддавшись общим пессимистическим настроениям, в Тольятти даже приняли решение о срочной продаже собственной дилерской сети «Лада-Сервис». Сейчас от этой идеи решили отказаться. Завод ждет поступления обещанного государством кредита почти в 1 млрд. долларов (26 млрд. рублей), который сделает бессмысленной продажу сети дешевле рыночной стоимости в четыре раза – всего за 150 млн. долларов. По словам Алешина, этот кредит пойдет на пополнение портфеля собственных оборотных средств. Кроме того, завод должен подстраховать дилеров путем предоставления им товарного кредита.
 Ну и, конечно, «настала необходимость перейти к режиму жесткой экономии, а также к существенной корректировке бизнес-планов и инвестиционной деятельности». Увы, это, похоже, означает одно: новых моделей от АВТОВАЗа 
 ждать не стоит. В лучшем случае в будущем году на конвейере появится перелицованный универсал «Рено-Логан». А вот на новых концептах, похоже, можно пока поставить крест.
 «Группа ГАЗ» стала первым российским автопроизводителем, остановившим в октябре конвейер из-за экономического кризиса и спада продаж. Более того, у Группы нет денег на расчеты с поставщиками, долги перед ними будут погашены только летом 2009 года. Увы, это не все плохие новости: по итогам 2008 года Группа может снизить производство на 20% и остановить ряд инвестиционных проектов, если ГАЗ не получит госфинансирование (он просит 45 млрд. рублей). Председатель правления «Группы ГАЗ» Сергей Занозин объясняет ситуацию так: правительство выделило средства для поддержания ликвидности Внешторгбанку, Сбербанку и Газпромбанку, однако дальше них деньги не пошли. В результате покупатели оказались отрезанными от кредитов, и вся цепочка, начинающаяся с поставщиков и заканчивающаяся конечным потребителем, разорвалась. «Если сегодня не принять меры, не поддержать конечного потребителя деньгами, не простимулировать спрос на те же автомобили, то кризис неплатежей в реальном секторе обернется катастрофой», – уверен Занозин.
 На ГАЗе прогнозируют общее сокращение продаж автомобилей по итогам четвертого квартала на уровне 30%. И хотя до увольнений дело не дошло, набор новых сотрудников прекратили еще в сентябре. Занозин считает, что, возможно, придется сократить до 20% работников – с нынешних 115 тыс. человек до 90 тыс. Уже пришлось отказаться от ряда инвестиционных проектов (в их числе производство коммерческих грузовиков «Максус» в Нижнем Новгород и разработка нового семейства «Газель-3»). Скорректированы планы выпуска в этом году автомобилей «Волга-Сайбер» – с 10 тыс. до 3 тыс. машин. А старая «Волга» в 2008-м окончательно покинет конвейер – спрос на нее катастрофически упал.
 В результате воздействия финансового кризиса на российскую экономику, по оценкам аналитиков, осенью и в начале зимы произойдет снижение реализации новых машин на нашем рынке до уровня 210–220 тыс. штук в месяц (в 2007-м и начале 2008 года продавали ежемесячно по 240–270 тыс.).
 Правда, нет худа без добра: в самом конце октября в Минэкономразвития приняли решение продлить сроки заключения соглашений о промышленной сборке автомобилей (для производителей компонентов) до конца 2009 года. Это может помочь отечественным компаниям в локализации выпуска автокомпонентов и тем самым сдержать рост себестоимости в будущем.
 
 КУПЛЮ НОВЫЙ… ДЕШЕВО!
 А что же в этой ситуации делать простому человеку? Покупать новый автомобиль, как он планировал еще полгода назад, или воздержаться пока от покупки? Сделать это за наличные средства или все-таки попытаться получить кредит в банке?
 К счастью, разговоры о том, что «кредит умер», можно считать сильно преувеличенными. Да, во многих банках заявки рассматривают дольше, в некоторых выросли процентные ставки по рублевым кредитам до 20%. Выросло и число отказов в предоставлении ссуды. Но в целом для тех, кто поставил перед собой цель занять средства у банка на покупку автомобиля, вопрос решается, причем достаточно быстро. А то что кредитные организации начали строже подходить к заемщикам, так это для общего же блага… Но все же кредит в нынешних экономических реалиях – вещь достаточно опасная.
 Зато большая часть дилеров уже досрочно объявила о сезонных скидках, распродажах, бонусах, подарках дорогим покупателям… В свободной продаже есть почти все дефицитные ранее модели! (Кстати, «Рольф», объявивший о скидках на весь модельный ряд «Мицубиси», почти сразу же сократил сроки распродажи: слишком много желающих.) Как и когда покупать автомобиль – каждый решает сам. Многие аналитики, например, считают, что лучше вкладывать деньги в имущество недвижимое, нежели в движимое. Причем не сейчас, а чуть позже, когда цены на жилье упадут.
 Если у вас уже есть автомобиль, то, похоже, с его продажей и покупкой нового лучше подождать до конца зимы – начала весны. Во-первых, традиционно спрос на подержанные машины в это время лучше. А во-вторых (и в-главных!), сегодня никто не берется предсказать, как будет развиваться кризис завтра. Если правительство сумеет правильно поддержать экономику страны, то Россия может пройти через это испытание без серьезных потерь. О плохом варианте развития событий пока думать не хочется.
 
 Прогноз роста экономики в России в этом году уже снижен до 7%, в 2009 году – до 5,5%. Инфляция в этом году, по прогнозу, составит 13–14%.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/54EYjQyFeJlvCO-mTT8gMA" width="460" height="345" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/16826/125386.jpg" class=" imp-image-90795" />
 
 Председатель правления «Группы ГАЗ» Сергей Занозин:
 «Если сегодня не принять меры, не поддержать конечного потребителя деньгами, не простимулировать спрос на автомобили, то кризис неплатежей в реальном секторе обернется настоящей катастрофой».
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QRyHraGTo9pzNd6tpNOR2w" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/16826/125382.jpg" class=" imp-image-90798" />
 
 Президент ОАО «АВТОВАЗ» Борис Алешин: 
 «Хотя АВТОВАЗ не принимал решения о пересмотре своих производственных планов, мы внимательно отслеживаем ситуацию и считаем положение на российском рынке крайне сложным…»

Обозрение. Кризис: Портрет автопрома в годину потрясений

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MORxwKVa9T6GTE3XUXozVg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Самые популярные иностранные легковые автомобили в России. *Количество автомобилей, проданных за 9 месяцев 2008 г.</figcaption></figure><img src="/d/story/bb/16827/125389.jpg" class=" imp-image-90801" />
 В последние месяцы все только и говорят: кризис, кризис… На самом деле за девять месяцев кризис «отъел» 7%… от роста российского автомобильного рынка. То есть рынок вообще-то продолжает расти, просто не так быстро, как хотелось бы продавцам. Но даже в «кризисном» сентябре продажи иномарок, к примеру, увеличились на 22%, или 32 137 машин. 
 И у российских заводов формально дела неплохи: по итогам девяти месяцев 2008 года АВТОВАЗ продал более 477 тысяч автомобилей «Лада», то есть на 4,9 тысячи больше, чем в предыдущем году. А прибавка реализации машин семейств «Калина» и «Приора» составила целых 30%! Даже на экспорт АВТОВАЗ успел поставить на 14% больше автомобилей, чем за три квартала 2007-го.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KuJUm-PzlZu6Pvrgy0-6YQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Таблица 1</figcaption></figure><img src="/d/story/bb/16827/125390.jpg" class=" imp-image-90800" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hjnBi0qbn8dszfzdLSnZkg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Продолжение Таблицы 1</figcaption></figure><img src="/d/story/bb/16827/125391.jpg" class=" imp-image-90799" />
 На ГАЗе случилось плановое падение спроса: в связи с заменой модельного ряда спрос на «старые» «Волги» упал на 35–45%, а «сайберов» за сентябрь сколько выпустили, столько и продали: 363 штуки. Спрос на автомобили УАЗ с прошлого года практически не изменился; правда, чуть выросли продажи «Патриота» – на 650 штук.
 Зато «иностранцы» все вместе увеличили продажи в России на 40%. Однако в сентябре продажи марки «Шевроле» упали на 2%, а «Форд» – на 13% (по сравнению с сентябрем прошлого года). Впервые за много лет ушли в минус компании «Рено», КИА. Но больше всех потеряла японская «Мицубиси» – 25%!
 Очень сложно объяснить, почему при этом растет спрос на некоторые другие европейские и японские бренды. Например, у «Тойоты» новинок нет, но в сентябре продажи вдруг подскочили аж на 66%! У компании ФИАТ цифры вообще невероятные: плюс 110%, а за сентябрь и вовсе 1313% (но тут сравнение с 2007-м не совсем корректно, поскольку год назад фиатовский модельный ряд был куда более скромным, а производство в России только стартовало). То же самое можно сказать по поводу компаний «Фольксваген» и «Шкода»: российский завод под Калугой обеспечил высокий рост в сентябре (85% и 67% соответственно). Гораздо быстрее рынка растут продажи марок «Хонда», «Субару», «Ленд-Ровер», «Опель», «Додж», и их российские квоты пересмотрены в сторону увеличения.
 Однако уже скоро ситуация может заметно измениться. Банки ужесточили требования к выдаче автокредитов, некоторые хотя и незначительно, но увеличили процентные ставки. С другой стороны, самые беспокойные клиенты постараются забрать свои сбережения из банков. А что с ними делать? Кризис десятилетней давности научил: деньги надо срочно куда-то вкладывать. В нынешней ситуации, когда недвижимость запредельно дорога, на ум сразу приходит новая машина. 
 Добавлю, что продажи новых автомобилей в Европе за сентябрь снизились по сравнению с прошлогодним показателем на 8,2%. Мы пока легко отделались…

Статистика: Сократились не продажи, а рост

Самые популярные иностранные легковые автомобили в России. *Количество автомобилей, проданных за 9 месяцев 2008 г.

Правительство и бизнес должны быть готовы к тому, что ситуация в экономике России будет развиваться по наиболее неблагоприятному сценарию, заявил в пятницу на заседании правления РСПП помощник президента Аркадий Дворкович.
 "Очевидно для нас, что мы должны в максимальной степени быть готовы к тому, что ситуация будет развиваться по наиболее неблагоприятному сценарию, но рассчитывать, что в реальности тенденции будут лучше, чем в самых неблагоприятных прогнозах", - сказал Дворкович.
 По его словам, на данный момент нужно действовать исходя из того, что будут сохраняться невысокие цены на нефть и низкий спрос на сырьевые товары. "В ситуации, в которой мы находимся, сложно рассчитывать на привлечение внешних источников финансирования", - признал помощник президента.
 Между тем уже в следующем году в России могут быть введены продуктовые карточки.
 Соответствующий законопроект Комитет по труду и социальной политике Госдумы направил в четверг на согласование в правительство, пишет газета «Газета».
 По расчетам депутатов, на реализацию идеи понадобится 10 млрд рублей. «Но это даст гарантии, что очень бедные люди не останутся голодными. Жизнь приводит к тому, что это решение (введение продуктовых сертификатов) будет принято», - заявил глава Комитета ГД Андрей Исаев.
 О механизме работы карточной системы пока не сообщается. 
 По информации «Газеты», рассматриваются два варианта: использование аналога банковских кредитных карт или же старый проверенный способ выдачи талонов.
 Впервые о необходимости создания системы адресной помощи малоимущим заговорили полгода назад. Тогда же, по сведениям «Газеты», был подготовлен рабочий вариант законопроекта, который в закрытом режиме успело обсудить экспертное сообщество.
 Суть идеи такова: установить имущественный ценз, который определит, кому полагается адресная помощь. А отоваривать карточки можно будет в специально созданной сети магазинов. «За основу планируется взять ныне действующие магазины для ветеранов и инвалидов», - рассказал газете источник, близкий к разработчикам законопроекта, пожелавший остаться неназванным.
 Разработчики изучали американский опыт - систему food stamps (продуктовых талонов), действующую в США с середины XX века. Участники этой программы теперь получают дебетовые банковские карты, на которые государство ежемесячно переводит определенную сумму. Отовариться с помощью карты можно только в определенных магазинах - участниках программы.
 Однако в российских условиях сеть подобных магазинов, работающих по безналичному расчету, можно представить в больших городах, но уже труднее - в масштабах всей страны, включая населенные пункты сельской местности, отмечает «Газета».
 Вероятнее всего, будет выбран другой способ: малоимущим гражданам будут раздавать талоны. «Это будут обычные картонки с номерами, соответственно деньги будут перечисляться сначала в региональные бюджеты, а чиновники на местах уже распределят средства по магазинам», - поясняет источник, близкий к разработчикам законопроекта.

Нужно готовиться к худшему в экономике России

Ушакова Ирина

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Волжский автозавод снова начал выпускать внедорожники <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva/">Niva Travel</a>, оснащенные фронтальными подушками безопасности и полнофункциональной системой вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».Как сообщил в своем Телеграм-канале главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков, фронтальная подушка безопасности и система ЭРА-ГЛОНАСС вернулись на все комплектации модели Niva Travel, начиная с базовой Classic. Рекомендованная розничная цена (РРЦ) такого автомобиля составляет 1 330 500 рублей.В более богатой комплектации Comfort у внедорожника появляется также и фронтальная подушка переднего пассажира. В этой версии РРЦ автомобиля составляет 1 538 500 рублей. Сообщается также, что вместе с обогащением комплектаций Нива получила трехспицевый руль. Напомним, в ноябре на внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">начали</a> устанавливать более надежные амортизаторы, а в 2025 году на Нива обновится внешне и <a href="https://www.zr.ru/content/news/962629-niva-travel-restajling-i-nov/">получит</a> новый мотор.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7060">Максим Кадаков</a>

Niva Travel с подушками безопасности и системой ЭРА-ГЛОНАСС — есть цены!

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Милешкин Кирилл

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

2008

Автомобиль Peugeot 2008: обзор, новости, машина Пежо 2008 — характеристики, разные поколения, комплектации Peugeot 2008  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 2008: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Пежо 2008 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 2008: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Пежо 2008 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссовер Peugeot 2008 – просторный, шустрый, хорошо оснащенный. Но <a href="https://www.zr.ru/content/news/926357-izvestny-rossijskie-tseny-na-kr/">цена</a>… «Две тыщи восьмой» с автоматом и полным набором опций — такой, как у нас на тестах, — стоит 2,34 млн рублей. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/eYyDdawJEVY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Бодрит!</h2>Три цилиндра и турбо – это для людей, свободных от предрассудков. Мотор 1.2 семейства PureTech в базовом варианте с механикой выдает всего 100 л.с. В версии с автоматом – уже 130 сил. На европейские машины ставят коробку на восемь ступеней. Мы с ней познакомимся только в том случае, если в представительстве пробьют поставки к нам топового исполнения того же двигателя на 155 «лошадей». А пока автоматическая коробка на 2008 для России попроще – шестискоростная.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JZ8GNgyEoINbXNOBb9yT5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под капотом просторно, к аккумулятору и лампам хороший доступ. Ещё один пункт адаптации к России – отсутствие системы старт-стоп. Во всех документах ожидаемо для турбомотора указан как минимум АИ‑95. Но на наклейке лючка бензобака я увидел «минимум АИ‑92». Оказывается, он допускается в исключительных случаях. И как понять, когда начинается «исключительность»? Периодичность ТО – 10 тысяч км.</figcaption></figure>  Шестиступенчатый японский Aisin надежен и адекватно реагирует на нажатие газа. Мог бы работать пошустрее, но двигатель с оборотов холостого хода до 2000 об/мин раскручивается неохотно, и скорострельность автомата этого не исправит. А вот со средних оборотов этот дуэт охотно везет машину с тремя взрослыми в салоне, да и при полной нагрузке сохраняет бодрость. Все-таки 230 Н·м момента – атмосферники близкой мощности столько не выдают.Вне дороги можно призвать на помощь <a href="https://www.zr.ru/content/articles/911548-perednij-protiv-polnogo/">систему Grip Control</a> с настройками под снег, грязь и песок. Влияет она только на степень пробуксовки колес, так что чудес не ждите – особенно если шины дорожные. Для асфальта выбора ездовых режимов нет.<h2>Взрослый лев</h2>Шум мотора при разгоне – единственный раздражитель, явно проникающий в салон. Шумоизоляция сделает честь и машинам подороже: в этом марка Peugeot верна себе.От подвески ждал жесткости, ведь ее для нас не адаптировали. Оказалось, что явно не по вкусу ей только «лежачие полицейские» и острые края асфальта. По заплаткам и проселкам Peugeot 2008 едет отлично. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927710-skoda-karoq-5-prichin-pokhvalit/">Skoda Karoq</a> перебирает кочки жестче и от подвески шума в ней больше.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zXMolxqK60XO7JSUYCsUag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Цифровая приборка стоит в двух комплектациях из трех. Ее 3D-эффект реален и смотрится очень круто: в панели стоят два экрана один за другим. К подаче информации требуется привыкнуть.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oN2cziRRdOHx4anCc9VFmw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Камера на 2008 стоит только одна, но при движении назад картинка подкладывается под силуэт: как бы круговой обзор. Два указания температуры на дисплее лукавят: «климат» однозонный. Экран на десять дюймов вместо семи стоит 45 тысяч рублей.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L-M82uVQpLKYLUhpkkDz_w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В нестандартном интерьере нет явных эргономических минусов. Селектор коробки обычный, но если к нам привезут 155‑сильную версию с восьмиступенчатым автоматом – там будет джойстик.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PVYgvkwHRELonhM4MhsV2w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Чуть дальше от водителя – сенсорные кнопки доступа к основным разделам меню. Поближе – физические клавиши конкретных функций. С обогревами туго: греются только передние сиденья и частично ветровое стекло.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wbzszd3Zj7GdSw-WaBzCEw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Все стеклоподъемники – с авторежимом.</figcaption></figure> От рулевого хотелось бы большей точности. Усилие в околонулевой зоне «синтетическое», обратная связь размазана. Посмотрите на баранку: она хоть и почти квадратная, но удобная. Иногда бывает, что руль нестандартной формы при вращении «теряется», и вместо обода хватаешь пустое место. В Peugeot 2008 такой проблемы нет. Руль «сплющили» ради того, чтобы удобно было смотреть поверх него на приборы. Все читается, ничего не перекрывается, а задранная наверх приборка с успехом заменяет проекционный дисплей.<h4>PEUGEOT И «ЯПОНЦЫ»</h4>В Peugeot поначалу пытались удовлетворить спрос на кроссоверы с чужой помощью. В 2007 году появился среднеразмерный 4007‑й – перелицованная копия Mitsubishi Outlander XL. Год спустя вышла первая собственная модель 3008. В 2012‑м дебютировал Peugeot 4008, клонированный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927551-mitsubishi-asx-2010-2020-vse-neispravnosti/">Mitsubishi ASX</a>, а в 2013‑м – Peugeot 2008. Классический полный привод был только у паркетников с японскими корнями. У чистых «французов» – в лучшем случае гибридный, с электромотором для задних колес. В более легкой форме компания делала кроссоверы на базе универсалов: 207 SW Outdoor и 508 RXH.<table><tbody><tr><td><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ckMNc_pKUWioVQRmZlV2cQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure></td><td><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xuz7zRLFT3T_OPmAWmqVFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </td><td><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oS_KSB4j8a5DdE0gJs-l5A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </td></tr></tbody></table> <h2>Для кого?</h2>Маленькие стильные машинки – для дам? Peugeot 2008 стереотип ломает. На второй ряд при росте 186 см я сел сам за собой с запасом по коленям и над головой. Не ожидал!Но если сзади просторно, значит багажник крохотный? Заявленный объем – 434 литра. Для сравнения: в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928443-mazda-cx-30-skoda-karoq-subaru-xv-test-za-rulem/">Мазде СХ‑30</a> – меньше 300 л. Есть и подполье глубиной сантиметров 15, отнюдь не символическое.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rvGeLd4TdC_O-JwEwYPw6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Отделка удобных сидений кожей наппа, электропривод водительского кресла с памятью и функцией массажа идут пакетом за 90 тысяч рублей. Панорамная крыша с люком – еще 65 тысяч. Обратите внимание на джойстик слева под рулем: олдскульное управление «круизом» кочует по моделям Peugeot больше 20 лет.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y-eAbPAvE-nL3MHITFMZUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 2008 просторен, и его можно использовать как семейную машину. Из удобств сзади – пара USB-портов.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FY9e67F9tvdUzVyPAKalCw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В большом багажнике нет дополнительных удобств вроде сеток и крючков. Докатка стала дополнительным пунктом адаптации для России.</figcaption></figure>И неженкой на наших дорогах 2008‑й тоже не выглядит. Есть докатка (в Европе ее не кладут), силовой агрегат прикрыт металлической защитой, а под ней я намерил почти 200 мм. Может, и черт с ним, с полным приводом? <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XrPZK_8sHE-UC2ltwgme1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Плохих дорог рафинированный Peugeot 2008 не боится. Клиренса я намерил почти 200 мм: внушительно! И это под металлической защитой картера, которая входит в обязательное оснащение машин для России.</figcaption></figure> <h4>ЧТО НЕ ПОНРАВИЛОСЬ?</h4>Некоторые из опций оказались неидеальными в работе:<ul><li>Автоматический дальний свет включается еще в сумерках, когда и с ближним всё отлично видно. Иногда активируется и на освещенной дороге. Но при появлении встречных машин гаснет без сбоев.</li><li>Однозонный климат-контроль иногда требует ручной корректировки температуры. Но когда мы ввалились в салон втроем мокрыми от дождя, с запотеванием стекол справился не мгновенно, но уверенно.</li><li>Массаж в водительском сиденье —  одно название. Как и в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926790-sensory-privet/">Тигуане</a>, здесь пытается разгонять кровь только валик поясничного упора. Но если в Фольксвагене он двигается хотя бы в двух плоскостях, то на 2008 — только вперед-назад. Толку – ноль. Хотите по-настоящему, выбирайте 3008 или 5008. Там массаж реализован дополнительными пневмокамерами в сиденьях.</li></ul><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RGpV8peOpIxrzD7LG9Dv4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h4>Peugeot 2008 1.2 АТ6</h4><ul><li>Длина/ширина/высота/база 4300/1770/1550/2605 мм</li><li>Снаряженная/полная масса 1300/1730 кг</li><li>Объем багажника 434–1467 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р3, 12 клапанов, 1199 см³; 96 кВт/130 л.с. при 5500 об/мин; 230 Н·м при 1750 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 10,2 с</li><li>Максимальная скорость 196 км/ч</li><li>Топливо/запас топлива АИ-92, АИ-95/44 л</li><li>Расход топлива город/трасса/смешанный цикл 8,4/5,4/6,5 л/100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; А6</li></ul><h4>Линейка конкурентов</h4><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7A0nuVkoP0t-EL8PObf_ew=s800" width="800" height="195" layout="responsive" /></figure> <ul><li>Улучшенные аэродинамические свойства <a href="https://shop.zr.ru/catalog/?q=%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0+%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA&s=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA">корзины-багажника</a> способствуют уменьшению расхода топлива за счет снижения показателей коэффициента сопротивления и уровня шумов от встречного потока ветра благодаря обтекателям. Петли на боковых стенках являются также веткоотбойниками. </li><li>Важно помнить: <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/nabory-i-aksessuary-za-rulem/">аптечка</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/ognetushiteli/">огнетушитель</a> необходимы в машине не только с точки зрения требований ГИБДД: эти <a href="https://shop.zr.ru/catalog/?q=%D0%BD%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%80+%D0%B7%D0%B0+%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%91%D0%BC&s=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA">аксессуары</a> гарантируют вашу безопасность.</li></ul>Фото: Peugeot

Новый французский кроссовер от 1,6 млн — очень стильный!

Peugeot 2008 1.2 АТ6. Цена в России от 1 639 000 ₽. В яркой внешности машине не откажешь – как практически любой модели Peugeot.Светодиодные ходовые огни стоят на всех версиях – но в легко ранимых углах бампера. Фары бывают разные: галоген в «базе», рефлекторные светодиодные в среднем уровне Allure и LED-оптика с автоматическим дальним светом в топе. Противотуманки с подсветкой поворотов есть в двух старших версиях. Свет хороший, но без омывателя.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль G80: обзоры, новости, машина Джи 80 - разные поколения, характеристики, комплектации G80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G80: читайте свежие новости про автомобили модели Джи 80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G80: читайте профессиональные статьи про авто модели Джи 80 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>1. Камера при включении поворотника</h2>Очень полезная в городском потоке функция, дублирующая боковые зеркала. Включаешь указатель поворота на виртуальной приборной панели – тут же появляется изображение с одной из боковых камер (они расположены в зеркалах заднего вида).В зависимости от того, в какую сторону совершается маневр, картинка с камеры появляется или вместо спидометра (при включении левого поворотника), или тахометра (при включении правого). <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IYeDSYpOvp683Ax5dgfFzw=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> <h2>2. 3D-изображение виртуальной приборной панели</h2>В верхней части «приборки» установлены два датчика, которые отслеживают направление взгляда водителя и вычисляет угол, под которым тот смотрит на панель приборов. На основании полученных данных экран формирует объемное изображение. Ну а если 3D-визуализация не понравится, ее можно отключить.<div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/MA8iB9mTfO0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>3. Звуки природы внутри</h2> Функция «звуки природы» создает в салоне особую атмосферу: можно ехать под шум дождя, треск горящих поленьев в камине, хруст снега под ногами. Эту опцию можно найти в главном меню. А если добавить функцию эффекта звучания со сцены (такая есть у акустики Lexicon), звук получается более реальным и объемным. Одновременно включаем встроенный в водительское кресло массаж… и отдыхаем, а не выматываемся в пробке. Главное - не уснуть! Но на этот случай есть система мониторинга состояния водителя, все благодаря тем же датчикам в приборной панели (отслеживает даже мимику!). Если заподозрит неладное (водитель надолго отвел глаза от дороги или засыпает) – тут же раздастся предупреждение. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QIGPIpDsQO2f0vlSi-fI0g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>4. Пассажир — главный</h2>В автомобиле, который позиционируют как люксовый, главным часто бывает пассажир. Поэтому на втором ряду есть все, чтобы сделать поездку максимально комфортной: обогрев с вентиляцией, собственный блок климат-контроля и регулировка задних сидений. На спинках передних кресел установлены мониторы. А в центральном подлокотнике - пульт управления. С его помощью можно выбрать, какой из экранов активировать – правый или левый. Есть шайба управления мультимедиасистемой. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/au-87bd3pi6xqcKmp771iA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CmvTEfhDXF9VSOXisb5i1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Кроме того, задний правый пассажир может сам отрегулировать расположенное перед ним сиденье – например, сдвинуть его вперед и наклонить спинку с помощью дополнительных клавиш регулировки в торце спинки переднего кресла.<h2>5. Разнообразные цвета интерьера и уникальный рисунок обивки</h2>Корейцы очень внимательно отнеслись к отделке салона <a href="https://www.zr.ru/content/news/922376-genesis-predstavila-novyj-g80/">G80</a>. Все приятно – и на вид, и на ощупь. Явно дорогой ковролин пола. Мягкий пластик (даже на обивке дверных карманов), много кожи. Причем рисунок отделки сидений зависит от комплектации. Он может быть ромбовидным, а в топовом исполнении с отделкой кожей Nappa напоминает логотип Олимпиады-80. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ThlA7Y8thUw4gKB7hDG6Xg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/meDo2muQ1JKx7AMtPxXyiA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Чувствуется, что в Дженезисе долго колдовали и с цветовой палитрой. Даже деревянные вставки на центральной панели из ясеня разных оттенков. А уж многообразие расцветок интерьера удовлетворит самого придирчивого покупателя. Кстати, на тестовой машине часть элементов салона были темно-зеленые. В тон кузову. <h2> 6. Узнаваемый облик</h2>Новый G80 вобрал в себя все фирменные черты. Это огромная решетка радиатора в форме геральдического щита. Той же формы и раструбы выпускной системы. Еще одна характерная черта всех новых Дженезисов - двухэтажная оптика, как передняя, так и задняя. Двухэтажная конструкция присутствует и в декоративных «жабрах» на передних крыльях. В отличие от <a href="https://www.zr.ru/content/articles/906432-para-fraz/">машины первого поколения</a>, нынешний G80 по форме больше напоминает лифтбек. Хотя это по-прежнему седан и небольшая корма отразилась на проеме багажника – он совсем маленький. Но чего не сделаешь ради дизайна. <h2>Ложка дегтя (маленькая)</h2> Оснащением и комфортом Genesis G80 не уступает о<a href="https://www.zr.ru/content/articles/906452-sadis-pyat/">сновным конкурентам</a> – немцам. К тому же он дешевле — базовая машина стоит 3,7 миллиона, что на несколько сотен тысяч дешевле аналогичных Audi A6 или, скажем, Volvo S90. Но конкуренты дороже небезосновательно. Несмотря на агрессивную внешность, управляемость Дженезиса пока недотягивает до уровня соперников. Хотя для многих водителей это не так важно. И совсем не важно для тех, кто ездит на заднем сиденье.<div><div><div id="_com_12">

</div>

</div>

</div></div>

Genesis G80: разбудит водителя, развлечет пассажира

«За рулем»

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai Santa Fe — обзор и тест (видео)

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Grandland X

Автомобиль Grandland x: новости, обзоры, машина Гранленд х - комплектации, характеристики, разные поколения Grandland x – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Grandland x: читайте профессиональные новости про автомобили модели Гранленд х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Grandland x: читайте свежие статьи про автомобили модели Гранленд х – сайт За Рулем www.zr.ru

Opel Grandland X – честный и подробный тест-драйв

На асфальте Opel Grandland X хорош, но может показаться жестковатым

В марте 2021 года московский автосалон «Автолайт» — дилер Haval, Chery и GAC —  выставил у себя в шоуруме новейший китайский электромобиль Xpeng P7. Бренд Xpeng (Сяопенг) - это порождение компаний Alibaba и Xiaomi.Модель P7 была представлена в Китае всего год назад, в апреле 2020 года, уже продается и считается ближайшим конкурентом Tesla Model S. В России же седан был просто выставлен в автосалоне, без указания явных перспектив.Теперь же понятно, что автомобиль пробудет в России продолжительное время: стало известно, что он застрахован по каско сроком на 1 год в Тинькофф Страховании и уже доступен для тест-драйва. В течение этого срока автосалон будет оценивать интерес к автомобилю и принимать решение о том, везти ли в Россию товарные экземпляры. Записаться на тест можно, позвонив в «Автолайт» по телефону 7 (495) 260-04-87. На официальном фото тестовая машина уже красуется на московских номерах.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dai4BojxM_bZ3u2FyKjEOQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Заявленная дальность хода у Xpeng P7 составляет 706 километров, а полная перезарядка от обычной сети занимает 6,5 часов. Электродвигатель развивает 266 л.с. и 390 Нм. Колесная база машины - 2998 мм, что больше, чем у Tesla Model S (у той 2960 мм) и лишь немного недотягивает до показателя Mercedes-Benz S-класса. Двери у машины безрамочные, ручки выдвигаются при открывании.<ul><li>Оснащение у Xpeng P7 - <a href="https://www.zr.ru/content/news/928052-gost-iz-budushchego-v-rossiyu-pr/">по самому последнему слову техники</a>.</li></ul>Фото: Tinkoff Media

«Китайскую Теслу» Xpeng P7 можно взять на тест: рассказываем, как это сделать

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Авторынок