Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

«Группа ГАЗ» начала серийное производство автобусов ПАЗ и ЛиАЗ с двигателями нового семейства ЯМЗ-530 экостандарта  Евро-4.
 
 <a href="/images/news/473192-paz_i_liaz_perehodat_na_jevro-4/473206-1_no_copyright-491/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9j1MCM9fnA0dKzwpGCZHSw" width="625" height="469" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/68/473192/201209141146_1_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-163980" /></a>
 Шестицилиндровые двигатели ЯМЗ-536 «Евро-4» с диапазоном мощности 240-312 л.с. устанавливаются на модели ЛиАЗ-5256, включая городскую, пригородную и междугородную версии, а также на ЛиАЗ-5293.
 Павловский автобусный завод устанавливает четырехцилиндровые двигатели ЯМЗ-534 «Евро-4» с диапазоном мощности 150-170 л.с. на автобусы семейств ПАЗ-3205 и ПАЗ-3204.
 Установка на автобусы двигателей семейства ЯМЗ-530 значительно продлевает ресурс эксплуатации автобусов, снижает расход топлива, увеличивает межсервисный пробег до 50 тыс. км, а также дает дополнительный комфорт в салоне автобуса за счет снижения уровня шума двигателя (не более 92 дБа).
 Для специализированных сервисов разработана система интерактивной ремонтной, сервисной и эксплуатационной документации по двигателям семейства ЯМЗ-530 на основе 3D-анимации, которая обеспечивает доступ к техническим материалам в режиме online.

ПАЗ и ЛиАЗ переходят на Евро-4 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Самый длинный в мире автобус под названием AutoTram Extra Grand представили публике в немецком городе Дрезден. Трехсекционный тридцатиметровый гигант может перевозить до 256 пассажиров, 96 – в сидячем положении.
 
 <a href="/images/news/472275-v_drezdene_pokazali_samyj_dlinnyj_v_mire_avtobus/472276-img_9326/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LsL3KIxwBf8RQ7m93EPeSQ=s800" width="800" height="602" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d3/472275/201209112118_img_9326.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-163749" /></a>
 Суперавтобус – продукт совместного производства компаний Fraunhofer IVI и Wittur Electric Drive GmbH, а также Технического университета Дрездена. У  AutoTram Extra Grand четыре ведущих оси, три из которых контролируются системой электрогидравлических актуаторов. Электроника поворачивает секции таким образом, что водитель может управлять AutoTram Extra Grand  не имея навыков и специальной лицензии на управление автопоездом.
 
 <a href="/images/news/472275-v_drezdene_pokazali_samyj_dlinnyj_v_mire_avtobus/472277-autotram_eg/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7PLHZQwN_MrX3Qa28vt6Xg=s800" width="800" height="268" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d3/472275/201209112118_autotram_eg.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-163750" /></a>
 AutoTram Extra Grand оснащен гибридной силовой установкой, состоящей из двух дизель-генераторов, суперконденсатора и литий-ионной батареи. При необходимости AutoTram может проехать 8 км на чистой электротяге.
 Испытания AutoTram Extra Grand на улицах Дрездена начнутся в конце 2012 года.
 В Китае построили 
 <a href="/content/news/400718-v_kitaje_sozdali_300-mestnyj_avtobus/">автобус, вмещающий 300 пассажиров</a>.

В Дрездене показали самый длинный в мире автобус

Ликинский автобусный завод (входит  в состав «Группы ГАЗ») отмечает 75-летие со дня основания.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7N2TJbnxuUwdebbHKJ09sg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a9/472233/201209111529_liaz_eev_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-163733" />
 Предприятие, которое находится  в г. Ликино-Дулево Орехово-Зуевского района Московской области, начиналось с Лесохимического опытного завода облагораживания древесины (ЛОЗОД). В 1944 году на его базе наладили производство машин и механизмов для лесозаготовительной и деревообрабатывающей промышленности, а в 1958 году  перепрофилировали предприятие на выпуск городских пассажирских автобусов модели ЗИЛ-158. Предприятие получило новое название – Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ).
 Первый ликинский автобус вышел из ворот предприятия 10 января 1959 года. «Молодой коллектив Ликинского автобусного завода с большим энтузиазмом приступил к освоению новой продукции. Первые его автобусы типа ЗИЛ-158 под маркой ЛиАЗ выпущены к XXI съезду КПСС», - 
 <a href="/archive/zr/1959/02/avtobusy-siemilietki">писал </a>журнал «За рулем» в февральском номере 1959 года.
 В ноябре 1962 года выпущен первый большой городской автобус модели ЛиАЗ-677 (серийное производство модели началось в ноябре 1967-го). Осенью 1972 года автобус ЛиАЗ-677 получил золотую медаль Международной ярмарки в  Лейпциге.
 В 2000 году ЛиАЗ вошел в состав «Группы ГАЗ».
 Как отмечается в посвященном юбилею сообщении пресс-службы предприятия, Ликинский автобусный завод первым в России разработал и запустил в серийное производство 18-метровый сочлененный  автобус (ЛиАЗ-6212), низкопольную гамму  автобусов (5293, 5292,  6213),  автобусы, работающие на газовом топливе; гибридный автобус. В 2011 году запущено серийное производство низкопольных городских автобусов ЛиАЗ  
 <a href="/content/news/470172-gruppa_gaz_predstavila_gazovyje_avtobusy_ekostandartov_jevro-5_i_jevro-5/">самых высоких экологических стандартов в России – Евро-5 и EEV (Евро-5+)</a>. Ожидается, что в 2013 году, после сертификационных испытаний ЛиАЗ выпустит опытно-промышленную партию электробусов.
 
 <a href="/archive/zr/1974/12/vladiel-tsam-vsiekh-mashin-1">Вехи производства автобусов на ЛиАЗе</a> можно найти в многочисленных публикациях в архиве журнала «За рулем».

Ликинскому автобусному заводу - 75 лет

Арбитражный суд города Москвы назначил даты рассмотрения по искам Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, предъявленным поставщикам  автобусов, входящих в «Группу ГАЗ»: ООО «Ликинский автобусный завод» и ООО «Русские Автобусы – Группа ГАЗ». Сумма, которую Дептранс требует направить в бюджет города, составит  263 млн 485 тыс. рублей.
 
 <a href="/images/news/467897-moskovskije_vlasti_sudatsa_s_gazom_iz-za_nedopostavlennyh_avtobusov/467905-28645_no_copyright/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yLU2JUrWb0a5cYptrGQn2g" width="798" height="521" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/467897/201208291139_28645_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-162441" /></a>
 Претензии предъявлены в связи с тем, что компании нарушили требования к срокам поставки и качеству товара. Кроме того, в процессе эксплуатации выявлены дефекты системы кондиционирования салона автобусов.
 Также 1 августа 2012 года предъявлена претензия ООО «ТрансМаш Групп» за просрочку поставки 61 низкопольного троллейбуса большой вместимости на сумму  54 млн 705 тыс. рублей.
 Требования к поставщикам с недавнего времени изменились. Заключая государственные контракты в соответствии с изменениями, внесенными в  Федеральный закон о размещении заказов на поставки товаров, поставщики обязаны в установленный срок выполнять свои обязательства.  За срыв госконтрактов заказчик вправе требовать выплаты неустойки за счет средств банковской гарантии, а  поставщики будут вынуждены возмещать банкам сумму неустойки.
 Несмотря на задержки поставок автобусов, это не скажется на качественном обслуживании пассажиров московского общественного транспорта, обещает Дептранс. Эти поставки нужны лишь для обновления столичного автопарка, а не из-за его нехватки.
 Сейчас в рабочие дни на улицы Москвы выходит более 5 тыс. автобусов, более 1,3 тысячи троллейбусов и более 700 трамваев, которые обслуживают более 700 маршрутов.
 В период с 2011 по 2012 год состав столичного общественного транспорта обновился более чем на 40%.

Московские власти судятся с ГАЗом из-за недопоставленных автобусов

Каждый четвертый автобус на дорогах России – автобус марки ПАЗ.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UUKgqEXK5bBaKpNDnZdkVw" width="500" height="246" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f7/466935/201208271022_paz_1_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-162131" />
 В августе 1952-го  из ворот «Завода автоинструмента» (ЗАТИ), праздновавшего в тот год 20-летие, вышли 
 <a href="/archive/zr/2002/09/byloie">первые пять автобусов </a>ПАЗ-651. Машина дала новое имя предприятию: ПАЗ - Павловский автобусный завод. За свою историю завод (принадлежит «Группе ГАЗ») выпустил более 650 тысяч автобусов. Входит в
 <a href="/archive/zr/2007/12/v-mirovoi-diesiatkie"> десятку основных мировых производителей</a>. Ежегодно предприятие  выпускает более 9 тыс. автобусов малого класса  – почти 80% годового объема производства таких автобусов в России.
 Решение о создании в городе Павлово завода для обеспечения Горьковского автозавода и других автомобильных предприятий шоферским инструментом и кузовной арматурой было принято в 1930 году. В 1952 году постановлением Правительства СССР завод был переименован в Павловский автобусный завод (ПАЗ).
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DKuPO880D5nD_u8S2PF-KQ" width="500" height="289" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f7/466935/201208271022_paz_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-162130" />
 В 60-е годы полностью оформляется основная производственная концепция предприятия – удовлетворение самых широких слоев потребителей путем создания 
 <a href="/content/news/366798-hronika_ovalnoje_okno/">возможно большего количества модификаций базовой модели</a>. Завод начинает участвовать в международных выставках. В декабре 1989 года стартовал серийный выпуск базовой модели завода – автобуса ПАЗ-3205. К настоящему времени разработано более 30 модификаций этого автобуса – разнообразного назначения и предназначенных для эксплуатации в различных климатических условиях, из них серийно выпускается около десяти.
 С 2000 года завод выпускает на новых мощностях городские и междугородные автобусы большого и среднего класса ПАЗ-5272 и ПАЗ-4230 «Аврора» и одновременно начинает производить автобусы малого класса городского и пригородного назначения длиной 7–8 метров. В 2002–2009 годах появились опытные образцы автобуса ПАЗ-4234, ПАЗ-3237, ПАЗ-3204, ПАЗ-320412, затем ставшие серийными.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RUCsyyaAsrvYIuSUDciAlA=s800" width="800" height="551" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f7/466935/201208271023_paz_2_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-162132" />
 В 2011 году модельный ряд ПАЗ был адаптирован к двигателям стандарта Евро-4, включая двигатели Cummins и ЯМЗ-534. Конструкторы ПАЗа работают над созданием машин на  альтернативных видах топлива.
 Автобусы ПАЗа неоднократно удостаивались высоких наград в крупнейших конкурсах в номинациях «Лучший городской автобус» (приз профессионалов) и «Лучший автобус малого класса» (приз жюри конкурса), «Комтранс».
 Управляющий директор Павловского автобусного завода «Группы ГАЗ» Андрей Васильев: «Важным условием успеха марки ПАЗ на автобусном рынке является оптимальное ценовое предложение с учетом всех потребительских требований по уровню безопасности, надежности, экологических стандартов и стоимости владения пассажирским транспортным средством. Именно сочетание этих факторов и делает автобус ПАЗ лидером продаж в своем сегменте».
 Публикации 
 <a href="/archive/zr/1959/02/avtobusy-siemilietki">о прошлом и настоящем ПАЗа</a> можно прочесть в архиве журнала «За рулем».

Павловскому автобусному заводу -  80!

Компания «Мострансавто», крупнейший автомобильный перевозчик Московской области, в следующем году планирует установить устройства стоимостью 6-7 тыс. руб.  на 150 автобусах.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GPaXPrPWW35BbIE4qj3YZQ" width="320" height="240" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/86/466054/201208221558_videoregistrator_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-161836" />
 Приоритет будет отдан автобусам, маршруты которых связывают столицу и область и  проходят по федеральным автодорогам. С помощью видеорегистраторов можно контролировать превышение скорости, пропуск остановки или отклонение от маршрута. Кроме того, запись с видеорегистратора может помочь установить обстоятельства ДТП, как это было в прошлогоднем 
 <a href="/content/news/370762-rezonans_vokrug_dtp_v_branske_nabirajet_oboroty/">резонансном происшествии</a> в Брянске, где камера в рейсовом автобусе зафиксировала момент наезда автомобиля на пешеходов.
 А в подмосковном Чехове с помощью видеоустройств в маршрутных транспортных средствах планируют нанести решающий удар по частникам, паркующимся на остановках - такое решение было озвучено на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. Хотя эксперты отмечают, что подмосковные власти вряд ли смогут наказывать нарушителей ПДД с помощью обычных видеорегистраторов, установленных на автобусах, так как процесс выявления нарушения и отправки квитанции должен быть полностью автоматизирован
 Между тем московские власти собираются установить на столичные автобусы не просто видеорегистраторы, а 
 <a href="/content/news/451911-narushitelej_pravil_parkovki_budut_otlavlivat_avtobusy/">системы видеофиксации нарушений «Паркон».</a> Один комплект такого оборудования обойдется городу в 150 тысяч рублей. Такую высокую стоимость, пишут «Известия», чиновники объясняют как раз тем, что они смогут автоматически отправлять данные о нарушениях парковки в центр обработки информации для дальнейшей отправки штрафа владельцу автомобиля по почте.

Подмосковные автобусы получат дешевые видеорегистраторы, московские - дорогие «Парконы»

В преддверии массового вывоза детей из летних лагерей  уполномоченный при президенте России по правам ребенка Павел Астахов обратился к главе МВД Владимиру Колокольцеву с просьбой обеспечить сопровождение ДПС для всех автобусов, задействованных в таких перевозках.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/92PLxoy2wzti5SqWnUkL3Q" width="490" height="274" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/465701/201208211431_astahov_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-161725" />
 Озабоченность у детского омбудсмена вызвал тот факт, что сопровождение автомобилем ДПС положено для автоколонны из трех и более автобусов. По действующим правилам, сопровождение одного или двух автобусов является необязательным, что подтвердили и в Главном управлении обеспечения безопасности дорожного движения.
 Астахов, в свою очередь, пообещал поставить вопрос об изменении постановлений правительства и приказов МВД, которые регламентируют эти нормы, пишет газета «Известия». По его мнению, дети на дороге всегда в опасности, а ГИБДД не настолько загружена, чтобы не иметь возможности выделить сопровождение для автобусов с детьми.
 В  ГИБДД, со своей стороны, пообещали каждую заявку на сопровождение детских автобусов рассматривать в индивидуальном порядке, а в случае отказа в территориальном отделении службы  посоветовали  направлять жалобы руководству региональных управлений.
 Уполномоченный по правам ребенка уже
 <a href="/content/news/462491-chinovniki_obespokoilis_bezopasnostu_perevozki_detej/"> подготовил доклад президенту</a>, в котором предложил ужесточить наказание для организаторов детских перевозок, пренебрегающих проверками исправности автобусов и состояния водителей перед рейсом, а также для тех перевозчиков, кто не обращается в ГИБДД за сопровождением ДПС для детских автобусов.

Детский омбудсмен просит сопровождения ДПС 

Многочисленные происшествия с автобусами, осуществляющими перевозку детей, подтолкнули российского уполномоченного по правам ребенка, адвоката Павла Астахова выступить с инициативой по ужесточению наказания для транспортников.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4ZrwpzUtSdu9DVBbQdB-7Q" width="548" height="411" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9b/462491/201208101531_bus_deti_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-160666" />
 По словам омбудсмена, в подготовленном им докладе президенту он уделяет особое внимание ДТП с детскими автобусами. Адвокат считает, что нужно ужесточать наказание для организаторов перевозок, тех, кто не проверяет техническую исправность автобусов и состояние водителей перед рейсом, а также не обращается в ГИБДД за сопровождением ДПС.
 Депутаты тоже не остались в стороне – в  Госдуму уже внесен законопроект об ужесточении наказания за нарушение правил перевозки детей. По информации газеты «Известия», после прохождения экспертизы в администрации президента он может быть рассмотрен в осеннюю сессию парламента.
 В этой связи стоит отметить, что Минтранс разработал поправки в ПДД, которые должны повысить безопасность детских перевозок.  Поправки, в частности, предусматривают, что для организованной перевозки детей могут использоваться только новые, не старше пяти лет, автобусы, оснащенные навигаторами ГЛОНАСС, а водители таких машин должны иметь права категории D и стаж не менее  трех лет, без нарушений ПДД за этот период.
 В свою очередь, эксперты Минэкономики посчитали такие требования, включая ограничение возраста автобусов, чрезмерными. Кроме того, в ведомстве сочли необоснованным предложение по оборудованию автобусов, осуществляющих некоммерческую перевозку детей, навигаторами ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.  Специалисты запросили дополнительные обоснования и для требований именно трехлетнего стажа для водителей данной категории.
 На прошлой неделе мы сообщали, что Генпрокуратура направила в правительство 
 <a href="/category/news/460318-genprokuratura_ozabotilas_perevozkoj_passazhirov_avtotransportom/">свои предложения </a>по исправлению ситуации на рынке пассажирских перевозок автотранспортом. В частности, надзорное ведомство предлагает относить систематические нарушения водителями ПДД к грубым нарушениям лицензионных требований, а также законодательно обязать транспортников проводить предрейсовые проверки  технического состояния автобусов.

Чиновники обеспокоились безопасностью перевозки детей

Город не устраивает качество кондиционеров ликинских автобусов.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZfQjs2qYGqbSq14mtGxQyw" width="210" height="158" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/41/460865/201208061207_liaz_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-160215" />
 Департамент транспорта столицы подал иски в Арбитражный суд на общую сумму 263 млн рублей. Как отмечается в заявлении ведомства, поставщики автобусов - ООО «Ликинский автобусный завод» и ООО «Русские Автобусы – Группа ГАЗ» нарушили требования к срокам поставки и качеству своей продукции. По мнению департамента, кроме неустоек за несвоевременную поставку автобусов для нужд города, производители должны заплатить за выявленные дефекты системы кондиционирования салона автобусов, из-за которых невозможно обеспечить оптимальную температуру для пассажиров.
 Со своей стороны, в «Группе ГАЗ» утверждают, что Москва является единственным российским городом, где на общественном транспорте массово используются кондиционеры, поэтому отсутствие такого опыта у производителей, перевозчиков и пассажиров приводит к «нарушению температурного режима в салонах в жаркие дни». В частности, в салонах автобусов открываются  форточки и люки, а водители «неправильно настраивают кондиционеры или ставят их на минимальный уровень».
 Невыполнение срока поставок автобусов городу на ГАЗе объяснили  дополнительными требованиями заказчика к комплектациям автобусов, из-за чего продукция ЛиАЗа подорожала на 260 млн рублей, хотя  автобусы были поставлены городу по первоначальной цене.
 Теперь представители группы ГАЗ рассчитывают на объективное судебное разбирательство, упирая на то, что ЛиАЗ и поставщики кондиционеров провели диагностику оборудования и устранили проблемы еще до 1 июня, согласовав этот срок с Мосгортрансом.
 Как отмечает газета «Коммерсантъ», «Группа ГАЗ» как основной поставщик автобусов для  столицы только в прошлом году заключила с Москвой три контракта на 17 млрд руб. на поставку более 2000 автобусов ЛиАЗ.
 В мае ГАЗ предложил 
 <a href="/content/news/414541-avtozavody_prosat_pravitelstvo_ogranichit_vozrast_avtobusov/">ограничить возраст</a> автобусов для общественного транспорта десятью годами в качестве компенсации негативного  эффекта от вступления России в ВТО.

Москва подала в суд на Группу ГАЗ

<a href="/images/news/457841-olimpijskij_dabldeker_zastavili_otzhimatsa/457844-london-bus-push-ups/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VGhnVYsaKV9CpP-8B-uOHQ" width="640" height="360" layout="responsive" /></figure></a>
 Поскольку вдохновение художника шло из мира спорта, Давид Черны наделил автобус, являющийся одним из символов британской столицы, огромными руками, которое позволяют автобусу «делать отжимания».  Роль гигантских бицепсов и трицепсов выполняет гидравлическая система, позволяющая 6-тонному автобусу подниматься и опускаться вверх и вниз на «руках», а в качестве звукового сопровождения акустическая система воспроизводит звуки, издаваемые во время тренировки. Сам художник комментирует свое творение с долей иронии, подчеркивая, что «существует одно общее упражнение для каждого спортсмена в мире, и это отжимания. Это и спортивное упражнение, и в то же время разновидность наказания в армии и тюрьмах. Таким образом, отжимания являются универсальными символами физической активности ... По-моему, это очень иронично».
 Во время олимпиады скульптура будет размещаться  около «Чешского дома».

Олимпийский даблдекер заставили отжиматься

Светлана Тарасенко

МВД исключит полис ОСАГО из перечня документов,
предъявляемых при <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/">постановке на учет</a> транспортных средств. Соответствующий проект
поправок в административный регламент появился на федеральном портале
проектов нормативных правовых актов.

Согласно изменениям, автовладельцев обяжут предоставлять
автомобиль для осмотра, если документы на него были выданы до 1993 года.
Эта мера необходима для восстановления утерянных документов и получения
паспорта машины. На текущий момент такой необходимости нет. 



Кроме того, закон разрешает прекратить учет не после окончания
десятидневного срока, а сразу после заключения договора купли-продажи.



В МВД отмечают, что таким
образом регламент приводится в соответствие с действующим
законодательством. Новые правила вступят в силу с 1 марта 2025 года.

Источник: <a href="https://ria.ru/20241122/osago-1985121971.html">ria.ru</a>

В России с 1 марта 2025 года вступят в силу новые правила регистрации ТС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

В России приостановился рост доли сетей автосалонов <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайских</a> марок, на текущий момент их количество
составляет порядка 65% из 4,07 тыс. всех шоу-румов на рынке. К такому выводу
пришли специалисты «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю» в ходе
совместного исследования. 

Нынешний показатель приблизился к данным уровня конца
прошлого года. В экспертном сообществе фиксируют тренд на отказ дилеров от
некоторых китайских франшиз на фоне перенасыщения рынка. Причем, по прогнозам,
дальнейшего увеличения числа автосалонов из КНР не ожидается.



«За девять месяцев в РФ открылось 947 автосалонов. Но
если в 2023 году 90% открытий пришлось на марки из Китая, то сейчас эти бренды
обеспечили 72% этого показателя», – подсчитали авторы исследования.



На момент конца 2023 года в России работало 3,6 тыс. автосалонов
из Китая. В начале прошлого года доля китайских марок оценивалась в 31% от всех
шоу-румов на российском рынке. При этом по состоянию на период с января по
сентябрь 2024 года перестали работать 269 точек – больше, чем за весь 2023 год,
тогда их закрылось 186.

Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7313782">kommersant.ru</a>

Экспансия идет на спад — в России уменьшилось количество автосалонов из Китая

Автобренды <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-galaxy/tests/">Galaxy</a>, Polestar и Lotus могут официально появиться на
рынке России. На глобальном сайте Flyme Auto доступна российская страница, и в
настоящее время вместе с моделями Lynk & Co 08 и Z10,
дебютировавшими в нашей стране, появилась информация и об электромобиле Lotus
Eletre 2024 и других интересных моделях. Всего их насчитывается 17 – и все они
входят в портфель холдинга Geely.

Очевидно, что в настоящее время анализируется возможность
вывода на российский рынок различных машин брендов из этого портфеля. Это
подтвердил и исполнительный директор по развитию рынка СНГ в компании
DreamSmart Бинбин Гу (компания специализируется на поставках в РФ машин
бренда Lynk & Co). 



В частности, речь идет о брендах Lotus и Galaxy,
а также бюджетных машинах, стоимость которых на китайском авторынке
не превышает 15 тыс. долларов (примерно 1,5 млн рублей по
актуальному курсу). В компании оценивают интерес со стороны потенциальных
российских клиентов, поэтому с большой долей вероятности любая
из 17 моделей из актива DreamSmart может появиться на рынке
России уже в ближайшей перспективе.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673f9d979a7947d99459c236">autonews.ru</a>

В России официально могут появиться новые бюджетные автомобили

Ушакова Ирина

На отечественном авторынке в текущем году появилось более
100 новых моделей. Ряд брендов зашел на российский рынок без предварительных
анонсов, что стало неожиданностью для экспертов. При этом отдельные бренды,
которые озвучивали свои планы, пока так и не появились в РФ, например,
китайские BYD и Zeekr.



<h3>Китайские марки</h3>

Среди ключевых игроков,
вышедших на рынок, – Avatr, Oting, VGV, KNEWSTAR, Soueast, M-Hero, MG, WEY,
Seres Aito и Lynk & Co. Ожидается, что до конца года дебютирует еще один
бренд – Exlantix.

<h3>Электромобили</h3>

 Заявлено более 15 новых
моделей. Однако такие производители, как BYD, Zeekr и eπ (бренд концерна
Dongfeng), пока не начали официальные поставки.

Также среди заметных
новых участников рынка такие марки, как XCITE, Solaris и «Амберавто».

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58939/">Автостат</a>

Китайцы завалили российский авторынок новыми моделями

Повышение штрафов за несоблюдение <a href="https://www.zr.ru/content/news/962515-summa-shtrafa-za-narushenie-pdd/">правил</a> дорожного движения вряд ли приведет к
снижению количества нарушений. Эта мера скорее призвана увеличить поступления в
бюджет. Таким мнением поделился председатель «Движения автомобилистов
России» Виктор Похмелкин. 

«Нет никаких юридических или связанных с текущей
ситуацией в сфере дорожного движения причин для повышения штрафов. Это
чисто инфляционная мера, направленная на увеличение поступлений
в бюджет. Обычно после ужесточения наказания в течение короткого
времени количество нарушений может даже увеличиться. Это связано с тем,
что воодушевленные сотрудники дорожной полиции начинают активнее применять
законодательство. Однако эффект от таких мер обычно не длится долго.
Затем ситуация стабилизируется», – объясняет эксперт.



Похмелкин уточнил, что дорожные штрафы в 98% случаев
фиксируют камеры, а не сотрудники Госавтоинспекции. При этом он
допустил, что после обновления КоАП технические средства фото-
и видеофиксации могут начать работать эффективнее. Нарушения, попавшие под
изменение сумм штрафов, являются наиболее распространенными.



«Превышение скорости – конечно, самое
распространенное нарушение. Даже самые дисциплинированные водители могут
допустить его, например, не заметив знак или совершая обгон
на трассе», – отмечает специалист. 



Напомним, с 1 января 2025 года в России могут значительно
вырасти штрафы за нарушение Правил дорожного движения. Согласно проекту
поправок, размеры штрафов вырастут примерно в 1,5 раза. 



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/safety/-fiksirovat-stanut-chashche-ekspert-usomnilsya-v-effekte-ot-rosta-shtrafov-pdd">aif.ru</a>

Камеры фото- и видеофиксации в 2025 году заработают эффективнее

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Президент <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/?ysclid=m3scf01kl8187355382">АВТОВАЗа</a> Максим Соколов сообщил, что компания не планирует оснащать автомобили Нива автоматической коробкой передач. Он отметил, что хотя технически это возможно, такие изменения не будут востребованы покупателями.Соколов озвучил эту информацию в рамках форума-выставки «Транспорт России», уточнив, что на данный момент нет планов по внедрению автоматической трансмиссии на Ниву.Напомним, сегодня в линейку автомобилей Niva входят модели Legend и Travel, которые, по данным аналитического агентства «Автостат», вошли в топ продаж в октябре 2024 года, заняв 7-е и 8-е места соответственно.Недавно внедорожники Lada Niva <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">были оснащены</a> новыми амортизаторами. Внесенные изменения в конструкцию значительно улучшили их надежность и срок службы. Новая форма кожуха полностью исключает риск появления трещин при эксплуатации, отмечают специалисты. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22468881">ТАСС</a>

На АВТОВАЗе рассказали о коробке передач на Ниву

Сергей Петров/NEWS.ru/ТАСС

«За рулем»

Great Wall

Автомобили Great Wall: новости, модели, обзор машин Грейт Волл — все модели, новинки, линейка Great Wall — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall: читайте уникальные новости об автомобилях модели Грейт Волл — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Great Wall: читайте интересные статьи про автомобили марки Грейт Волл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Poer

Автомобиль Poer: обзоры, новости, машина поер - комплектации, разные поколения, характеристики Poer – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Poer: читайте тематические новости про автомобили модели поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Poer: читайте уникальные статьи про авто модели поер – сайт За Рулем www.zr.ru

GWM Poer

Автомобиль GWM Poer: новости, обзоры, машина Поер - комплектации, характеристики, разные поколения GWM Poer – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GWM Poer: читайте свежие новости про авто модели Поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GWM Poer: читайте уникальные статьи про автомобили модели Поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Первый тест Great Wall Poer KingKong (видео)

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Mercedes-Benz «на веслах» и без кондея (ретротест)

Никита Гудков

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 500: новости, обзоры, машина 500 - характеристики, комплектации, разные поколения 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 500: читайте тематические новости про автомобили модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 500: читайте уникальные статьи об авто модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый рамный внедорожник Tank 500: в чем он лучше Ленд Крузера

Tank 500. Цена в России от 5 199 900 ₽. Фары, конечно, светодиодные – как и противотуманки. Есть автомат дальнего света. Обилие хромированных элементов смущает еще и тем, что гарантия на них меньше, чем на автомобиль в целом – 2 года и 50 тысяч км против трех лет и 150 тысяч.

Редькина Елена

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S5: новости, обзоры, машина эс5 - характеристики, разные поколения, комплектации S5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S5: читайте свежие новости об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S5: читайте интересные статьи об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Первый тест китайского седана Omoda S5 (видео)

Канунников Сергей

Американский лимузин, который знали в СССР: полная история

Фирменная «птичка» Паккарда начала 1940‑х.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><h4>Jetour Dashing, 1,6Т (190 л. с.), Р7</h4><ul><li>Изготовитель&nbsp;– Jetour, Китай</li><li>Год выпуска&nbsp;– 2023</li><li>В эксплуатации «За рулем»&nbsp;– с апреля 2024 года</li><li>Пробег на момент отчета&nbsp;– 23 000 км</li></ul>[table id="2051"][readmore ids="961059" align="right"]Недавно мы писали о том, что у нашего кроссовера Jetour Dashing <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959219-jetour-dashing-2023-nedostatki/" target="_blank">деформировался</a> корпус динамика, расположенного на верхней части передней панели. Тогда мы сетовали на то, что это случилось в жару из-за недостаточной жесткости пластика.Но оказалось, что дело в сборке. Наш автомобиль – из пилотной партии, собранной в мае 2024 года. И дефект был допущен именно при обходной сборке – крепление просто отсоединилось.&nbsp;В представительстве Джетура нас заверили, что из 15 тысяч выпущенных автомобилей с подобной рекламацией обратился только один покупатель. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525400" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour Dashing</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DYJHv4pNCrGr-5YGNAmRbg=s800" alt="Jetour Dashing" title="Причина деформации корпуса динамика, расположенного на верхней части передней панели кроссовера Jetour Dashing – косяк при сборке." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525400" comment="Причина деформации корпуса динамика, расположенного на верхней части передней панели кроссовера Jetour Dashing – косяк при сборке." />Причина деформации корпуса динамика, расположенного на верхней части передней панели кроссовера Jetour Dashing – косяк при сборке.</div><div class="caption">Причина деформации корпуса динамика, расположенного на верхней части передней панели кроссовера Jetour Dashing – косяк при сборке.</div> [table id="2055"][table id="2009"][table id="2047"]

Виноградов Александр

<h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><h4>Jetour Dashing, 1,6Т (190 л. с.), Р7</h4><ul><li>Изготовитель – Jetour, Китай</li><li>Год выпуска – 2023</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с апреля 2024 года</li><li>Пробег на момент отчета – 23 000 км</li></ul>Недавно мы писали о том, что у нашего кроссовера Jetour Dashing <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959219-jetour-dashing-2023-nedostatki/">деформировался</a> корпус динамика, расположенного на верхней части передней панели. Тогда мы сетовали на то, что это случилось в жару из-за недостаточной жесткости пластика.Но оказалось, что дело в сборке. Наш автомобиль – из пилотной партии, собранной в мае 2024 года. И дефект был допущен именно при обходной сборке – крепление просто отсоединилось. В представительстве Джетура нас заверили, что из 15 тысяч выпущенных автомобилей с подобной рекламацией обратился только один покупатель. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DYJHv4pNCrGr-5YGNAmRbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Причина деформации корпуса динамика, расположенного на верхней части передней панели кроссовера Jetour Dashing – косяк при сборке.</figcaption></figure>

<h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><h4>Jetour Dashing, 1,6Т (190 л. с.), Р7</h4><ul><li>Изготовитель – Jetour, Китай</li><li>Год выпуска – 2023</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с апреля 2024 года</li><li>Пробег на момент отчета – 23 000 км</li></ul><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="2.0 турбо, робот, 4WD: какой расход у модного кроссовера? Своих денег стоит?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961059-jetour-t2-2024-opyt-ekspluatacii/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/JtjU5wjxRO1XFNA2flUm4Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Недавно мы писали о том, что у нашего кроссовера Jetour Dashing <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959219-jetour-dashing-2023-nedostatki/">деформировался</a> корпус динамика, расположенного на верхней части передней панели. Тогда мы сетовали на то, что это случилось в жару из-за недостаточной жесткости пластика.Но оказалось, что дело в сборке. Наш автомобиль – из пилотной партии, собранной в мае 2024 года. И дефект был допущен именно при обходной сборке – крепление просто отсоединилось. В представительстве Джетура нас заверили, что из 15 тысяч выпущенных автомобилей с подобной рекламацией обратился только один покупатель. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DYJHv4pNCrGr-5YGNAmRbg=s800" width="800" height="500" />Причина деформации корпуса динамика, расположенного на верхней части передней панели кроссовера Jetour Dashing – косяк при сборке.

<h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><h4>Jetour Dashing, 1,6Т (190 л. с.), Р7</h4><ul><li>Изготовитель – Jetour, Китай</li><li>Год выпуска – 2023</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с апреля 2024 года</li><li>Пробег на момент отчета – 23 000 км</li></ul>Недавно мы писали о том, что у нашего кроссовера Jetour Dashing <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959219-jetour-dashing-2023-nedostatki/" target="_blank">деформировался</a> корпус динамика, расположенного на верхней части передней панели. Тогда мы сетовали на то, что это случилось в жару из-за недостаточной жесткости пластика.Но оказалось, что дело в сборке. Наш автомобиль – из пилотной партии, собранной в мае 2024 года. И дефект был допущен именно при обходной сборке – крепление просто отсоединилось. В представительстве Джетура нас заверили, что из 15 тысяч выпущенных автомобилей с подобной рекламацией обратился только один покупатель. Причина деформации корпуса динамика, расположенного на верхней части передней панели кроссовера Jetour Dashing – косяк при сборке.