Авторынок России

По итогам 2016 года ожидается снижение продаж новых легковых автомобилей в нашей стране на 14%. Дальнейшее развитие авторынка зависит от многих факторов, считают аналитики компании PricewaterhouseCoopers (PwC).

На мировой сцене эти модели сейчас в лучах славы: они попадают на обложки журналов, именно их будут чаще всего брать на сравнительные тест-драйвы с конкурентами, но путь на российский рынок им, к сожалению, заказан. Мы выбрали десятку самых резонансных дебютантов 2015-2016 годов, отсутствие которых в России не может не огорчать.

Автомобили гольф-класса долгое время были бестселлерами на российском рынке, занимая львиную долю продаж. Однако в последние годы россияне все больше предпочитают сопоставимые с ними по цене модели В-класса с лучшим оснащением или компактные кроссоверы. Несмотря на то что кризис серьезно усугубил эту тенденцию, автопроизводители не намерены совсем уходить из С-сегмента и надеются на восстановление спроса с улучшением экономической ситуации в стране.

Всего пять лет назад ассортимент универсалов и минивэнов на нашем рынке был вполне приличным, хотя в России еще сильны стереотипы, что такие автомобили подходят исключительно для пенсионеров. Увы, колебания курса, рост цен на автомобили и обвал рынка почти «добили» оба сегмента. Давайте выясним, кто же остался на рынке и почем нынче обходится желание обладать универсалом или минивэном.

Данные автопродаж и регистраций новых легковых автомобилей в России сильно разнятся, хотя и те и другие показывают существенное падение авторынка в 2015 году. Эта тенденция продолжится: в текущем году продажи новых легковых и легких коммерческих машин в России могут рухнуть еще на 15-20%. Об этом на ежегодной пресс-конференции ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), посвященной итогам работы и состоянию отрасли, рассказал ее президент Владимир Моженков.

По итогам 11 месяцев доля автомобилей премиум-сегмента на российском рынке составила 10%. В 14 российских городах с населением более 350 тысяч человек эта доля даже выше, сообщает аналитическое агентство «Автостат».

В ноябре 2015 года в России было продано 400,7 тыс. подержанных легковых автомобилей. Это на 16,4% меньше, чем в ноябре 2014 года. За 11 месяцев объем рынка составил 4,5 млн шт. (-19% по сравнению с АППГ). Такие данные приводит агентство «Автостат».

Желающих приобрести мощного и экономичного «властелина колец» с двигателем на солярке ждет неприятный сюрприз. С российского потребительского сайта исчезли многие дизельные модификации.

В начале ноября я высказал свое мнение о рынке новых автомобилей и перспективах на ближайшее будущее. Сегодня попробую сформулировать ряд мыслей об основных трендах этого года, а также о ситуации, в которой находятся автопроизводители и автодилеры.

Российский авторынок, кажется, наконец-таки достиг дна, но далеко не все дилеры доживут до его восстановления. Автосалонов в нашей стране оказалось слишком много, ведь строились они с расчетом на объем продаж вдвое больший, чем сейчас. Впервые в новейшей истории отечественного авторитейла дилерские ряды начали редеть, и, по оценкам экспертов, в ближайшие годы может закрыться каждый четвертый дилерский центр.