ЦОДД

Дорожные службы столицы после проверки нашли в городе порядка 40 перекрытых проездов, многие из которых были превращены в стоянки. В ближайшее время власти планируют выяснить законность блокировки таких участков и открыть движение по нескольким дорогам, в том числе под железнодорожными путями.

Руководство столичного Центра организации дорожного движения сообщило, что в вечерние часы пик половину автомобилей в транспортных потоках города составляют машины из области. Кроме того, ситуацию осложняют «бутылочные горлышки» на вылетных магистралях по направлению в область.

В столице водители мобильных комплексов фотовидеофиксации нарушений парковки вышли на забастовку, потребовав повышения зарплаты из-за сложных условий труда. Сотрудники ЦОДД жалуются на агрессивное отношение автомобилистов из-за введения в городе платной парковки.

Власти столицы изменят схему движения мобильных комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД. Теперь парконы будут ездить не по определенным маршрутам, а там, где регистрируется наибольшее количество нарушений.

Центр организации дорожного движения признал неудачным эксперимент с разрешением поворота направо на красный сигнал светофора. Между тем ГИБДД, департамент транспорта Москвы, подведомственным звеном которого является ЦОДД, и правительство РФ, которое собиралось узаконить нововведение, напротив, признали эксперимент удачным и не намерены его прекращать. Мнения ведомств столкнулись, и ясности в этом вопросе пока нет.

Столичные власти намерены увеличить количество полос на мостах и путепроводах на внутренней стороне Садового кольца за счет сужения нынешней разметки, с тем чтобы избавиться от «бутылочных горлышек» в движении. Ранее московские чиновники говорили о том, что число полос на внутренней стороне Садового кольца должно быть сокращено для организации новой «выделенки».

В Москве на Садовом кольце для организации парковки будет сокращено количество полос, а на внутренней стороне появится выделенная полоса для общественного транспорта.

По данным информационно-аналитического управления транспортного планирования ГКУ ЦОДД, средняя скорость движения автомобилей по Москве за первую половину 2014 года составила 56–57 км/ч. При этом вылетные магистрали едут, в среднем, чуть медленнее, чем кольцевые. Самые большие заторы в период с 30 июня по 6 июля отмечались на шоссе Энтузиастов, Дмитровском и Щелковском шоссе.

Столичные власти определили список улиц в Москве, на которых с августа будет организовано одностороннее движение из-за расширения зоны платной парковки.

Для улучшения ситуации на улицах Москвы городские власти объявили тендер на создание новой схемы дорожного движения, которая обойдется налогоплательщикам в полмиллиарда рублей.