Свежее

Лучшее

Пшенин Владимир

Производители <a href="https://www.zr.ru/content/news/940868-xiaomi-opredelilas-s-nazvanie/">электромобилей</a> в США стараются привлечь женщин к своей продукции, но пока не очень получается. Если в среднем среди покупателей автомобилей 41,2% женщин, то конкретно для электромобилей этот показатель ниже: 28%. По отдельным брендам цифры могут быть даже еще меньше. Например, среди клиентов Rivian лишь 14,5% женщин, что сопоставимо с цифрами пикапов, изначально рассчитанных на мужчин.Даже Tesla со своей самой высокой долей женщин (33,1%) демонстрирует значительный перевес в сторону мужской аудитории.<ul><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a></li></ul>Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2023/02/women-buy-much-fewer-evs-than-men-do/">carscoops</a>Фото: Dodge

Экология не важна: женщины предпочли автомобили с ДВС

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Милешкин Кирилл

С января по октябрь 2022 года в России продали 2090 новых электромобилей. Это на треть больше (+34%), чем годом ранее. Однако доля продаж «зеленых» машин у нас всего лишь около 0,4% от общего объема рынка новых машин.Из европейских стран ближе всего к нам Словакия, где экологически чистых машин реализуется вчетверо больше, чем в России (1,6%). У Германии с ее мощнейшим автопромом – 14%, Швеция перевалила за четверть (26,2%), а в абсолютных лидерах Норвегия – 69%.Больше всего новых электромобилей берут в Москве (785 штук за 10 месяцев), Подмосковье (241), Петербурге (179) и Краснодарском крае (150). Всё логично: регионы небедные, а последний – еще и с теплым климатом, располагающим к беспроблемной эксплуатации батарейных машин. Остальные регионы не дотянули и до полусотни экземпляров. <h2>Япония на марше </h2>На Центральную и Европейскую части России приходится почти 95% спроса на новые «электрички». А вот когда речь заходит о подержанных, Сибирь и Дальний Восток отвоевывают себе уже 31% вместо 5%.Понятно, что это преимущественно электрокары, ввезенные из Японии. Объемы импорта такие, что хватает на всю страну. По данным Автостата, из 23,3 тысячи зарегистрированных в России гибридов и электромобилей больше половины (52,9%) – это Nissan.<table><tbody><tr><td>  </td></tr></tbody></table><a href="https://www.zr.ru/content/articles/933332-nissan-leaf-2010-2017-neispravnosti/">Хэтчбек Leaf</a> к нам официально не поставлялся (хотя Nissan планировал практически всерьез), но эти пятидверки в изобилии представлены на вторичном рынке в обоих поколениях. Самые старые отдают по цене подержанной Гранты средней потрепанности, хотя запас хода на полной зарядке у некоторых упал до жалких 50–70 км, о чем порой честно пишут владельцы в объявлениях о продаже. Лидирующие позиции недорогого Лифа показывают, что спрос на бюджетные электромобили в России есть.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0YO0Bu6u3NbzRuoo0dzKbQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Leaf – лидер электро­мобильного парка страны.</figcaption></figure> <h2>Китай у ворот</h2>Но скоро расклад может радикально поменяться: на пороге стоят «китайцы». Перезапущенный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937008-4-lyubopytnykh-fakta-o-novom-ros/">завод Моторинвест</a> собирается выпустить 15 тысяч электромобилей Evolute за год (копии моделей Dongfeng). Москвич грозится сделать 10 тысяч электрокроссоверов Москвич 3е (клон JAC JS4). Еще не раскрученный даже в Китае бренд Skywell хочет пристроить в России 3000 машин в 2023 году.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PTmhY3i6zKvzKUg3qxWq7g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сейчас в России можно купить из наличия или заказать любой электрический эксклюзив. Например, Volkswagen ID.6, который с разными приставками – Х и Crozz – собирают в Китае на двух совместных ­предприятиях.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4AfHTSQlGITJodTI2Eiwdw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Evolute i‑Pro, если спрос будет соответствовать расчетному, через пару лет может стать самым многочисленным электромобилем России.</figcaption></figure>И это еще не всё. Будет делать электрички <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940520-kuda-idet-avtoprom/">Автотор</a> (вероятный партнер – BAIC). Не исключено, что ими займется Соллерс, которому нужно занимать мощности завода во Владивостоке. Ходят слухи об официальном выходе на российский рынок «зеленых» моделей Chery и Hongqi. Это не говоря о «серых» поставках: из Китая везут не только местные модели, но и европейские тамошней сборки.В сумме получается, что озвучены планы за год увеличить продажи электричек раз в 15, не меньше. При этом об отмене ввозных пошлин на электромобили, вернувшихся с 1 января 2022 года, пока никто не говорит!<table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h2>Где заряжаться?</h2>Наша сеть зарядных станций пока не идет ни в какое сравнение с мировой. Абсолютный лидер – Китай, где 3,92 млн зарядных точек. В Евросоюзе их 330 тысяч, в США – 140 тысяч, а в России – только 4367 штук.Из них быстрых – только 688. А ведь именно такие нужны, чтобы электрические машины стали сравнимы по удобству с бензиновыми и дизельными. На мощных колонках можно за полчаса-час зарядить батарею на 50% емкости и более. Медленных станций переменного тока больше всего в Подмосковье (630), Москве (360) и Краснодарском крае (220). По быстрым точкам постоянного тока лидируют Москва (68), Красноярский край (51) и Приморье (45). <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BkH74fM5OmzW6cJWHSr_4A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Зарядная инфраструктура в больших городах худо-бедно появляется. Вопрос в том, будет ли она развиваться и поддерживаться в соответствии с темпами роста электропарка.</figcaption></figure> План развития зарядок – еще более фантастический, нежели по продажам электромобилей. До конца 2024 года в России должно работать 2900 быстрых и 9400 медленных зарядных станций. До конца 2030‑го – 72 и 28 тысяч соответственно.Зарядки недешевы, и без господдержки такое не осилить. Однако, например, в 2022 году госсубсидии на их установку дают только в 12 регионах страны: 1,37 млрд рублей на 493 электро-АЗС. Причем дотируется лишь часть затрат: 60% от стоимости терминала и 30% от стоимости работ, но в сумме не более 2,76 млн рублей на точку.<table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> Нынешний год покажет, насколько обоснованы все эти проекты. <ul><li>Надо ли переучиваться для управления электромобилем, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939021-ehlektromobil-osobennosti-vozhdeniya/">тут</a>.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

[table
id="1557"]

Какой в России спрос на «зеленые» авто? Ответ вас удивит!

Зарядная инфраструктура в больших городах худо-бедно появляется. Вопрос в том, будет ли она развиваться и поддерживаться в соответствии с темпами роста электропарка.

Редькина Елена

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Алексеева Елена

Санкции затруднили работу российских автомобильных заводов. Поэтому в конце апреля 2022 года приняли изменения в техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств». Теперь каждое государство –  член ЕАЭС (Россия, Кыргызстан, Армения, Беларусь, Казахстан) вправе само устанавливать требования к автомобилям, которые производит. Эксплуатация таких машин на территории другого государства ЕАЭС возможна только при наличии двустороннего соглашения.Правила разрешают выпускать на территории РФ автомобили с двигателями экологического класса ниже Евро-5, автомобили без ABS (антиблокировочной тормозной системы), без ESP (системы курсовой устойчивости), а система ЭРА-ГЛОНАСС может не иметь функции автоматического срабатывания.В России из автомобилей в антикризисных версиях на АВТОВАЗе выпускаются Granta, Niva Legend и Travel. УАЗ собирает упрощенную версию модели Хантер. Его можно приобрести как с двигателями Евро-0, так и Евро-5. С двигателем Евро-2 выпускаются УАЗ Patriot и Pickup с механической коробкой передач. Одновременно эти автомобили производят и с экостандартом Евро-5. К началу 2024 года Ульяновский автомобильный завод вернет на машины ABS и ESP, а также подушки безопасности.Срок действия документа, разрешающего выпуск упрощенных автомобилей, продлен до 1 июня 2023 года.



<ul><li>В России собираются наладить <a href="https://www.zr.ru/content/news/940564-v-rossii-naladyat-massovoe-voss/">производство б/у запчастей.</a> </li><li>«За рулем» можно
 смотреть на <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru">YouTube</a>.</li></ul>Источник: <a href="https://cena-auto.ru/news/3656/">«Цена Авто»</a>Фото: УАЗ

Стало известно, какие модели производят в России по упрощенной схеме

Volkswagen ради экологии будет использовать больше переработанных материалов. В интерьере модели ID. Buzz их уже немало, в дальнейшем практика распространится и на другие автомобили.Ткань обивки содержит 10% морского мусора, наполнитель кресел изготовлен из оболочки кофейных зерен. Пол и потолок частично сделан из вторичного полиэстера. А еще в интерьере каждого ID. Buzz, как заявляет производитель, использован пластик из 63 переработанных поллитровых бутылок.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o7qd6YW2CBKmvF-Yamde_Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Также Volkswagen откажется от хрома и в экстерьере, и в интерьере. Его будут имитировать при помощи экологически чистой краски из сырья биологического происхождения.Кроме того, на будущее подготовлено внедрение искусственной кожи из отходов кофейного производства. Сначала она будет опробована на сиденьях и подлокотниках прототипов.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/hS2G9FtW9TI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <ul><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a></li></ul>Источник: <a href="https://www.volkswagen-newsroom.com/en/stories/eco-balance-of-electric-cars-interior-15487-15487">volkswagen-newsroom</a>Фото: VolkswagenВидео: youtube/Volkswagen News

Volkswagen начал делать машины из отходов

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

В Европе продолжается борьба за экологию. Наряду с ужесточающимися нормами токсичности может появиться и ограничение веса. Прежде всего, дело касается кроссоверов и внедорожников, которые занимают уже 42% мирового рынка.Они тяжелее своих легковых одноклассников и, соответственно, требуют потратить больше топлива на перемещение в пространстве. А отсюда и высокие показатели выбросов углекислого газа, с которым тоже борются экологи.Исходя из этого, власти Европы могут начать взимать штрафы не только за высокую токсичность, но и за высокую массу, а это для многих станет фактором, останавливающим от покупки желанного кроссовера. Все равно что запрет.<ul><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a></li></ul>Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/654360/suv-sales-comparison-motor1-numbers/">motor1.com</a>Фото: BMW

Кроссоверы могут запретить

Пономарева Дарина

[readmore
ids="940254" align="right"]Европейским автопроизводителям придется полностью прекратить
производство автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания (ДВС)
и перейти на выпуск электромобилей к 2035 году. Это станет следствием принятого
Европарламентом запрета на продажу в ЕС новых автомобилей, работающих на
ископаемом топливе.

С 2025 по 2029 год долю машин с низкими выбросами в общем
объеме продаж планируют довести до 25% среди легковых и до 17% среди легкого
коммерческого транспорта. К 2030 году автопроизводителям рекомендовано уменьшить
уровень выбросов новых моделей легковых автомобилей на 55% и на 50% для легкого
коммерческого транспорта. А к моменту запрета производства машин с ДВС целевой
показатель сокращения выбросов углекислого газа для новых машин должен
составить 100%.<ul><li>«За рулем» можно смотреть на <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru" target="_blank">YouTube</a>.</li></ul>Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/17045885?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D">ТАСС</a>Фото: depositphotos.com

Стало известно, когда в Европе запретят продажу авто с ДВС

Хлынов Александр

120 тонн автошин способны нанести вред
экологии на сумму 1,8 млрд рублей. Представляете, насколько вредны старые шины!

Вопрос – почему вдруг они стали столь вредны, хотя
часто из них устраивают палисадники или используют в качестве отбойников.

Оказывается, шины относятся к отходам четвертого
класса опасности – они выделяют сотню химических веществ, в том числе канцерогены.
Фокус в том, что испаряет массу вредных веществ, среди которых цинк и
канцерогенные ароматические масла, внутренняя, невулканизированная сторона
покрышек, а не внешняя. Поэтому вредны они тогда, когда не надеты на диски.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UBOX-CWtH5aUcscJMVrWKA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Чтобы предотвратить такой процесс
разложения, их нужно переработать. При переработке все вредные вещества из шин
удаляются. И тогда шины превратятся в то самое приятное упругое покрытие,
которое вы наверняка видели на современных детских площадках.

В ряде городов вводится даже запрет на
использование старых шин для украшения дворов или как-то еще, и штрафы за такое
превышают сотню тысяч рублей.

Но в других городах администрации обходятся
без никому ненужных и ничего в данном случае не решающих фискальных мер, и
берут заботу об утилизации старых шин на себя.

Так, с улиц Липецка решено вывезти 560 тонн старых
шин. Управление главного смотрителя уже провело торги на сбор и вывоз
изношенных шин. Тендер выиграл резидент Технопарка – «Союзрубин – Втормет».

Как рассказали в пресс-службе мэрии
Липецка, компания будет заниматься сбором покрышек (график и адреса, откуда
будут забирать шины, появятся позже), а также их транспортировкой на
переработку. Перерабатывать шины будет другой резидент  «Технопарк – Липецк» –
Zircon.

На сбор и транспортировку более 560 тонн старых шин будет потрачен всего один миллион рублей.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/940360-chery-pokazala-novogo-konkuren/">Chery показала нового конкурента Весты</a> – автомобиль будет оснащаться 120-сильным двигателем.</li>
 <li>«За
 рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li>
</ul>

Фото: Robert Laursoo / Unsplash

Почему старые шины опасны

300 тысяч владельцев автомобилей Mercedes-Benz в Великобритании подали коллективный иск к немецкому автопроизводителю. Они обвиняют автоконцерн в том, что тот якобы устанавливал в автомобили мошеннический софт для занижения показателей выбросов вредных веществ.Представитель истцов Оливер Кэмпбелл поясняет, что технология активировалась во время тестов – при определенных температурах и режимах.            

*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.В Mercedes-Benz вину не признают и отрицают факт установки «обходчиков», так что выплачивать компенсации отказываются. Адвокат Mercedes-Benz Элен Дэвис и вовсе заявляет, что в автомобилях марки такого устройства нет, а коллективный иск владельцы подали, вдохновившись дизельгейтом (так в зарубежной прессе окрестили разбирательство с Volkswagen). Тот действительно выплатил компенсацию в размере 193 млн фунтов стерлингов (235 млн долларов) более чем 90 тыс. владельцам автомобилей.<ul><li>«За рулем» теперь можно смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/">RuTube 
</a></li></ul>Источник:<a href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/mercedez-benz-faces-over-300000-uk-claims-over-diesel-emissions-2023-02-09/"> Reuters</a>Фото: Unsplash

Владельцы Мерседесов требуют от компании денег. Чем они недовольны?

[readmore
ids="940127"
align="right"]Прогноз того, как автомобильная промышленность изменит наши отношения с автомобилями в течение следующих пяти лет, составила компания DXC Technology.Отношения водителя с экосистемой партнеров и услуг, связанных с автомобильной промышленностью, меняются. В связи с этим сформировалось пять тенденций.            

*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.1. Программное обеспечение вашего автомобиля так же важно, как и его логотип.Программно-определяемые транспортные средства (SDV) будут известны больше своим пользовательским интерфейсом, чем техническими характеристиками и компанией-разработчиком.2. Ваш автомобиль обновляется сам и предлагает обновления по запросу.Поскольку автомобили становятся все более программно-оснащенными и подключенными к интернету, их способность к самовосстановлению и самообновлению будет возрастать. Автомобиль пройдет долгий путь, прежде чем станет таким же интерактивным, как наш телефон, но ясно, что эволюция аналогичная.3. Для поколения Z владение автомобилем может уйти в прошлое.Благодаря гибридной работе многим сотрудникам больше не нужно каждый день ездить в офис на машине. Молодые люди хотят удобства автомобиля, но не хотят традиционной модели собственности, которая обычно дорога, ответственна и негибка. Все популярнее будет схема «плати за авто только тогда, когда оно нужно». Варианты: подписка, каршеринг или услуга одноразовой аренды.[readmore
ids="939772"
align="right"]4. Ваш автомобиль назначит встречу с сервисом раньше, чем вы узнаете, что есть проблема.Возможности подключения, встроенные в автомобили, позволяют передать механикам диагностическую информацию заранее, чтобы они могли заказать необходимые компоненты. Это освободит водителей от части ответственности за выявление проблем с техническим обслуживанием автомобиля и повысит безопасность дорожного движения.5. Ваш будущий электромобиль может работать на водороде.Во многих городах мира водителям теперь приходится ждать более часа, чтобы зарядить свой электромобиль на общественных зарядных станциях. Альтернативу исследователи видят в автомобилях на водородных топливных элементах.<ul><li>«За рулем» теперь можно смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/">RuTube. 
</a></li></ul>Источник:<a href="https://www.presseportal.de/pm/126139/5436818?utm_source=digest&utm_medium=email&utm_campaign=push"> presseportal.de</a>Фото: Unsplash[table
id="1557"]<div><div id="style_16760221591779160040_BODY"><div>

</div></div></div>

Не успеем оглянуться: так будет выглядеть автомобиль через пять лет

Очевидно, что перед началом движения автомобилисты прогревают двигатели. А страдают от этого жители многоквартирных домов, причем не все в равной степени. Если автомобили не стоят вплотную к дому, то жителям первого и второго этажа приходится не очень туго, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921815-progrev-avto-vo-dvore/">рассказал эксперт «За рулем»</a> <a href="https://www.zr.ru/editorial/revin-a-a/">Алексей Ревин</a>. Дело в том, что выхлопные газы — теплые, а потому легче воздуха и довольно быстро поднимаются вверх. Затем они остывают и задерживаются на высоте около 10 метров от земли. «Так что хуже всего приходится жителям третьих этажей. Выше газы, конечно, тоже попадают, особенно самые летучие вещества, но разбавление чистым воздухом становится все больше и больше. На высоте более 15–20 метров (этажи с пятого по седьмой) над уровнем земли концентрация становится примерно втрое меньше», - отмечает эксперт.<a href="https://www.zr.ru/content/articles/921815-progrev-avto-vo-dvore/">Соседи прогревают машины под окном? — Повезло пятым-седьмым этажам</a>.<ul><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/">RuTube</a>.</li></ul>

Почему жители третьего этажа больше всех страдают от выхлопных газов

Depozitphotos

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Ушакова Ирина

<a href="https://www.zr.ru/content/news/959296-pochemu-ne-stoit-zaryazhat-avtom/">Автомобильный аккумулятор</a> может взорваться из-за неисправного генератора, выдающего повышенный ток, рассказал директор департамента механического ремонта
«Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий. Также он пояснил, что электролит из батареи
может испортить краску авто.

Основной причиной взрыва АКБ являются перегрузки, когда
генератор выдает повышенный ток. При этом внутри батареи выделяется газ,
который может загореться. Также это грозит повреждениями электроники,
чувствительной к перепадам напряжения.



Также Стрельбицкий сообщил, что корпус АКБ может повредиться
из-за заводского брака (скрытой трещины) или вследствие глубокой высадки в
зимнее время, когда электролит замерзает и распирает корпус.



Электролит батареи на 35% состоит из серной кислоты. Она
может вызвать ожоги при попадании на кожу и отравление при вдыхании паров.
Также кислота может испортить многие материалы.



Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959722-113-sil-avtomat-znakomyj-na/">сообщалось</a>, что знакомый, надежный «европеец» вернулся в Россию по цене Lada Vesta.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/09/11/23899765.shtml">Газета.Ru</a>

Названы три причины выхода из строя аккумулятора

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/913617-10-vazhnykh-osennikh-sovetov-voditelyu/">Осенью</a> нужно начать готовить автомобиль к перепаду
температур и дождям, отметил директор СТО Владимир Марков. Он рекомендует
проверить состояние уплотнителей и обработать их силиконовым герметиком, чтобы
они не деформировались. Для нормальной работы печки нужно контролировать
уровень охлаждающей жидкости в машине. 

С наступлением осени
нужно поменять дворники. Летом на солнце резиновые накладки рассыхаются. На
жаре они сохраняют свою эластичность, так что падение эффективности дворников
не замечается. Но с наступлением холодов резина станет твердой и жесткой, и
дворники перестанут выполнять свою функцию.

Еще специалист
рекомендует проверить кузов на наличие царапин и сколов и подкрасить их сразу,
чтобы они не заржавели.

Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959722-113-sil-avtomat-znakomyj-na/">сообщалось</a>, что знакомый, надежный «европеец» вернулся в
Россию по цене Lada Vesta.

Источник: <a href="https://www.kp.ru/daily/27631.5/4982356/">Комсомольская правда</a>

Как подготовить машину к осеннему похолоданию и дождям

Светлана Тарасенко

Кабмин одобрил законопроект, в рамках которого в России введут штраф в размере от трех до пяти тысяч рублей за повторное управление транспортным средством (ТС) без полиса <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. Документ разработал парламент Кабардино-Балкарии, соответствующие изменения внесут в Кодекс административных правонарушений.«Концепция законопроекта, направленная на обеспечение исполнения владельцем транспортного средства обязанности по страхованию своей гражданской ответственности в целях защиты прав потерпевших и возмещения вреда, причиненного их жизни и здоровью или имуществу в результате дорожно-транспортного происшествия, поддерживается. Правительство Российской Федерации поддерживает законопроект», – говорится в проекте отзыва.По мнению авторов законопроекта, нежелание автовладельцев страховать свою гражданскую ответственность связано с относительно низкой суммой административного штрафа по сравнению со стоимостью полиса ОСАГО – 800 рублей (или 400 рублей при оплате штрафа в течение первых 20 дней). В пояснительной записке к проекту закона говорится, что управление ТС без полиса ОСАГО нарушает, в частности, права потерпевшего в ДТП в случае получения возмещения. В итоге растет количество судебных процессов по искам о возмещении ущерба между потерпевшим и виновником аварии, также увеличивается количество штрафов (800 рублей) на одного и того же водителя. Некоторые несознательные водители не спешат оформлять полис ОСАГО «ввиду мягкости административного наказания». «Полагаем, что более строгое наказание за повторное совершение данного административного правонарушения будет способствовать увеличению количества лиц, заключающих договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств», – убеждены авторы инициативы.Таким образом, количество случаев с ограничением прав потерпевших во время ДТП, уменьшится, говорится в пояснительной записке. <h2>Где лучше приобретать полис ОСАГО в 2024-м?</h2>Самое  главное, не попасть на сайт мошенников, который имитирует официальный сайт крупной страховой компании. Для этого проверяйте ссылку, прежде чем по ней перейти. Или воспользуйтесь нашими. «За рулем» рекомендует приобретать ОСАГО в этих страховых компаниях:<h3>Tinkoff – <a href="https://qvmdz.com/g/ydgvieyib40470a302a0da51c9973fce48422737/?erid=25H8d7vbP8SRTvGa62X2Bo">рассчитать стоимость ОСАГО</a></h3><ul><li>В Tinkoff можно купить ОСАГО с кешбэком до 10%.</li><li>Есть также <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956611-obzor-samykh-dostupnyh-kasko/">мини-каско</a> – покрывает расходы на ремонт машины после аварии, если владелец полиса не является виновником аварии, а сам виновник ДТП установлен. </li></ul><div><h3>МТС Страхование – <a href="https://wextap.com/g/y9x2qfo7wj0470a302a0947ad4d705/?erid=5jtCeReNwxHpfQTFuNx7SYf">рассчитать стоимость ОСАГО</a></h3><ul><li>Кроме ОСАГО компания предлагает страхование ипотеки, квартиры, путешественников и питомцев.</li></ul><div></div></div><div><h3>Ингосстрах – <a href="https://wextap.com/g/gd9migpteq0470a302a068c8c3a654/?ulp=https%3A%2F%2Fwww.ingos.ru%2F&erid=CQH36pX5aDoj5i8AzzBzSQ8NDjM8gdGh5sxRo9Nm6q4jUQ">рассчитать стоимость ОСАГО</a></h3><ul><li>Полис можно купить онлайн не выходя из дома;</li><li>Поддержка 24/7. Можно позвонить по телефону, написать в онлайн-чате на сайте или в мессенджерах;</li><li>Сообщить о ДТП и отслеживать статус урегулирования можно в приложении IngoMobile.</li></ul>Любопытный факт: согласно исследованиям компании, клиенты «Ингосстраха» чаще всего рождены в 80-х и носят фамилию Иванов. </div><h3>АльфаСтрахование – <a href="https://uhtkc.com/g/7m3gv369sm0470a302a0af8a273a0a/?ulp=https%3A%2F%2Fwww.alfastrah.ru%2F&erid=CQH36pX5aDoj5i8AzzBzSQ8NDjM8gdGh5sxRo9Nm6q4jUM">рассчитать стоимость ОСАГО</a></h3><ul><li>Возможность покупки электронного полиса Е-ОСАГО на сайте или в мобильном приложении в любое удобное время 24/7 без затрат времени и средств на дорогу в филиал.</li><li>Возможность оформления классического полиса на бумажном носителе.</li></ul>Реклама:

Наказание за управление авто без ОСАГО ужесточат — кабмин одобрил законопроект

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Долгосрочная шкала индексации <a href="https://t.me/maximkadakov/6285">утильсбора</a> для автомобилей и спецтехники начнет действовать в России с 1 октября 2024 года. Об этом сообщили в Минпромторге.«Утверждена долгосрочная шкала индексации утилизационного сбора до 2030 года для легковых, легких коммерческих, грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов, а также для некоторых видов дорожно-строительной техники», – уточнили в ведомстве.На первоначальном этапе сбор на автомобили и прицепы увеличится в среднем на 70-85%, затем он будет индексироваться ежегодно на 10-20% с 1 января каждого последующего года.Что касается транспортных средств, импортированных до 1 октября текущего года, в отношении их будут действовать предыдущие коэффициенты (при условии подачи документов в таможенные органы не позднее 15 октября). Для дорожно-строительной техники ставка будет увеличиваться на 15% ежегодно с 1 января 2025 года. Причем для некоторых видов спецтехники, производство которых в РФ находится в стадии освоения, предусмотрена отложенная индексация, которая вступит в силу не ранее 2026 и 2028 годов.При расчете коэффициентов учитывается уровень прогнозируемой инфляции и влияние макроэкономических факторов. В отношении иномарок физических лиц, ввозимых их самостоятельно для личного пользования (объемом двигателя до 3,9 л) льготные коэффициенты останутся без изменений.В Минпромторге уточнили, что решение о введении долгосрочной шкалы индексации утильсбора принято в отношении видов техники, которая серийно производятся на территории РФ в достаточном для обеспечения запросов внутреннего рынка объеме. Новые коэффициенты будут действовать и для производителей техники, и для импортеров, подытожили в ведомстве. Источник: <a href="https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/101112e8-2913-4ca8-a8ec-d34592bf7107">minpromtorg.gov.ru</a>

Большие перемены: в РФ начнет действовать долгосрочная шкала индексации утильсбора

В России могут ограничить скорость до 10 км/ч пользователям <a href="https://www.zr.ru/tags/esamokat/?ysclid=m14m5uq9jq102218072">электросамокатов</a> и других видов средств индивидуальной мобильности (СИМ) при движении в непосредственной близости с пешеходами. Соответствующий проект постановления Правительства РФ подготовил Минтранс, документ опубликован на портале проектов нормативных правовых актов. «Проектом постановления в целях решения данной проблематики дополнительно ограничиваются СИМ при движении вблизи пешехода до 10 км/ч, что позволит снизить риски столкновений с пешеходами, а также сохранить комфорт движения пешеходов», – говорится в документе.В пояснительной записке к проекту говорится, что принятию этого решения предшествовала негативная реакция общества на передвижение СИМ по тротуарам, а также необходимость определения более четких и рамочных правил их передвижения на совмещенной инфраструктуре. В Минтрансе предлагает внести четкое определение СИМ, правила его остановки и стоянки, ввести запрет на перевозку пассажиров. Кроме того, необходим новый дорожный знак, определяющий территорию, по которой движение СИМ будет запрещено.Появится термин «лицо, использующее для передвижения средство индивидуальной мобильности», таким образом на них распространятся Правила дорожного движения, как для водителей, включая административную ответственность за нарушение ПДД, уточнили в Минтрансе.Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/21860951">tass.ru</a>

Никакого экстрима во время покатушек: самокатчикам ограничат скорость

Повышение ключевой ставки неизбежно отразится на <a href="https://www.zr.ru/content/news/960106-medrabotnikam-i-ne-tolko-na/">стоимости</a> ссуд на покупку автомобиля, объем которых в конечном счете сократится. Как итог – продажи на рынке снизятся. Такой вывод сделали эксперты автоотрасли после повышения 13 сентября текущего года Центробанком ключевой ставки до 19%.По мнению управляющего директора компании Frank Auto Ирины Франк, решение Центробанка спровоцирует удорожание автокредитов, а это негативно скажется на спросе, потому что потребитель будет не готов брать деньги под проценты из-за увеличения финансовой нагрузки.Автоэксперт Игорь Моржаретто отмечает большой интерес покупателей к автокредитам, невзирая на их дороговизну, в связи с ажиотажным спросом на автомобили. Но скоро ситуация с автокредитованием изменится кардинально, убежден эксперт.«Очевидно, что после повышения ключевой ставки увеличится и стоимость автокредитов. Одновременно с этим уже в ближайший месяц ожидается значительное снижение интереса потребителей к машинам из-за роста цен на них. В совокупности эти факторы могут привести к резкому снижению числа выданных автокредитов», – делится прогнозом эксперт.В то же время вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин называет такое развитие событий ожидаемым и считает, что существенного увеличения стоимости автокредитов не произойдет.«Ставки по кредитам на приобретение машины уже и так заоблачные и аномальные. Рост их стоимости еще на несколько процентов на этом фоне особого влияния на ситуацию в целом уже не окажет. Однако повышение стоимости автокредита может привести к тому, что люди, которые их сейчас берут под высокие ставки, через какое-то время просто не смогут выплачивать долг банкам», – предостерегает глава НАС.В конечном итоге на рынке появится большое количество залоговых машин, констатирует Шапарин. При этом Моржаретто считает, что негативный эффект от повышения ключевой ставки может смягчить возобновление госпрограмм стимулирования спроса на новые автомобили.«Несмотря на то что в значительной степени эти госпрограммы играют на руку банкам, они являются инструментом, который позволяет приобрести автомобиль тем, у кого не хватает собственных средств на его покупку!» – отмечает эксперт.Зачастую такая субсидия покрывает первоначальный взнос по кредиту и тем самым у определенной части покупателей есть возможность купить машину, резюмирует Моржаретто. Источник: <a href="https://iz.ru/1758694/kirill-sazonov-denis-budenkov/v-polnyi-rost-kak-povyshenie-kliuchevoi-stavki-otrazitsia-na-avtokreditakh">iz.ru</a>

Рынок могут заполнить залоговые машины: разбираемся в первопричинах с экспертами

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S5: новости, обзоры, машина эс5 - характеристики, разные поколения, комплектации S5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S5: читайте свежие новости об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S5: читайте интересные статьи об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Определилась первая десятка тест-пилотов, претендующих на главный приз – автомобиль OMODA S5. Согласно правилам, опубликованным на <a href="https://files.omoda.ru/pravila-zarulem.pdf">сайте акции</a>, все совершеннолетние россияне могли пройти тест-драйв седана OMODA S5, а затем опубликовать свой отчет в личном аккаунте VK с хештегом <a href="https://vk.com/feed?q=%23%D0%97%D0%B0%D0%A0%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BCOmodaS5&section=search">#ЗаРулемOMODAS5</a> и собирать лайки под постами.Напомним, обладателем автомобиля станет только один счастливчик, двое других призеров получат электрические лонгборды OMODA и подписку на журнал «За рулем».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5nY-6dg4FD79oiBiBLdy0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Мы уже выбираем победителя: к интенсивной работе приступило жюри «За рулем», которое определит качество и полноту обзоров. А пока публикуем ТОП-10 претендентов (по количеству лайков): <ul><li>Михаил Семиглазов (Тольятти) 3483 лайков</li><li>Александр Садченко (Новошахтинск) 4195лайков</li><li>Дмитрий Кудимов (Красноярск) 4342 лайков</li><li>Александр Фирсов (Казань) 4356 лайков</li><li>Николай Кобельков (Каменка) 4467 лайков</li><li>Даниил Мелешкин (Смоленск) 4745 лайков</li><li>Елена Дурнева (Москва) 4795 лайков</li><li>Денис Желудов (Санкт-Петербург) 4885 лайков</li><li>Руслан Марков (Звенигово) 5039 лайков</li><li>Иван Фоменко (нет данных) 5370 лайков.</li></ul>Имена счастливчиков узнаем через несколько дней.Реклама/АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС», ИНН 7743578549/erid F7NfYUJCUneLr2pKWyRa

Розыгрыш седана OMODA S5: жюри уже выбирает победителя

Виноградов Александр

С уходом корейских производителей из России к нам стали везти те модели, что никогда официально не поставлялись. И они вовсе не дороже своих одноклассников из Китая.К примеру, компактный <a href="https://www.zr.ru/content/news/927758-krossover-hyundai-bayon-ne-so/">Hyundai Bayon</a> можно купить за 2,2 млн рублей. А вот такой хорошо оснащенный автомобиль с автоматом и двигателем 1.4 (100 л. с.) стоит чуть больше двух с половиной миллионов. Дособранные в Казахстане Байоны (почти готовые автомобили везут туда из Турции) поставляются к нам новыми.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f-pa2d9rRmHgxF3s4UFNbw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Bayon. Цена в России от 2 250 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Известный незнакомец</h2>Платформа К2, на которой сконструирован Bayon, нам знакома по Селтосу, нынешней Крете и не только. Но, в отличие от последней, Bayon вышел симпатичным. И маленьким он не выглядит, хотя в габаритах уступает даже <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926792-test-kia-rio-x/">кросс-хэтчу Kia Rio X</a>.Это сказалось на вместимости второго ряда и багажника, который едва потянет на 300 литров. Радуют двойное дно и фиксатор на спинках для полки, но если планируете возить не только себя, дело может закончиться покупкой бокса на крышу.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FflskGuSXmaoM2N6ZRWo2w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Виртуальная приборная панель скомпонована традиционно, и это отличная новость. Информация воспринимается легко.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S-R1lGP_DAC5cn5X_r-a9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автомобиль дополнен всем спектром ассистентов движения, в том числе и удержанием в полосе.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jW2jAKe5hNytYoUobIKKhg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер – в основном из жесткого пластика. Но он продуман и не лишен изюминки в дизайне. Каждому, кто знаком с моделями Hyundai последних лет, совладать с медиасистемой будет легко. Функциональность довольно богатая, а управление интуитивно понятно.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NpfA31vze7CeG3ozb12HuQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Однозонный климат-контроль имеет аналоговое управление – ура, никаких сенсорных панелей</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ON0bjyJ29jR3AN_t5JPssQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Есть обогрев передних сидений и руля.</figcaption></figure>Кроссовер это или хэтчбек, можно обсуждать – но дорожный просвет для небольшой машины неплох: под металлической защитой я намерил 18 см. У большинства «китайцев» меньше.И за рулем в китайских машинах не так удобно – а Bayon отличается большими диапазонами регулировки сиденья и руля.Материалы простенькие, но интерьер аккуратен. Медиасистема вызывает приятную ностальгию. И не столько из-за хорошо знакомого интерфейса Hyundai, сколько из-за логичности построения меню, грамматически правильной русификации и наличия RDS в радио. Большинству китайских моделей всего этого пока не хватает, хотя критикуем далеко не первый год.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N7S7YXls9hxEttCuvBA9hw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья довольно удобные, с развитой боковой поддержкой. Чехлы - нештатные.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L8X7YjFaOBJbaSwXKWfx6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд не поражает запасом пространства и удобством посадки.</figcaption></figure><h2>Родное сердце</h2>Двигатель Kappa объемом 1.4 литра знаком нам по последним поколениям <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953863-hyundai-solaris-ii-2017-2022/">Соляриса</a> и Kia Rio. Опыт показал, что глобальных проблем с надежностью у него нет. Купить расходники несложно – в наличии есть большой выбор, а цены адекватные.Оригинальный масляный фильтр стоит 500 рублей. Есть и много заменителей за схожие деньги. Родной воздушный фильтр стоит около 1000 рублей. Цены на аналоги лежат в пределах 350–1800 рублей. Свечи зажигания такие же, как у двигателя 1.6, и стоят по 900 рублей за штуку. Аналогов много: самые дешевые из них втрое дешевле.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uEjL_Z0iRDE5TkxxN81n2w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Жесткий характер</h2>Начальные моторы в гамме Байона – это просто литр или 1,2 литра. К нам везут самые мощные версии со 100‑сильным двигателем 1.4. Это сердечко, конечно, тоже слабовато.Масса машинки лишь чуть больше тонны, потому Bayon ускоряется весьма сносно. Но без огонька. Отчасти потому, что хорошо знакомый нам по Солярисам и Rio шестиступенчатый автомат – не образчик скорострельности. Зато с надежностью, если уж вспоминать Solaris и Rio, всё неплохо. Как и с расходом топлива – Bayon укладывается в средние 8 литров на сотню.На асфальте Hyundai чувствует себя прекрасно, даря адекватную обратную связь и филигранно следуя за рулем. Только страшновато за здоровье шасси, ведь адаптации к российским дорогам не было, и подвеска откровенно жесткая. Особенно неприятно она срабатывает на ходе отбоя. Так что в регионах с преобладанием «направлений» ходовой части Байона будет непросто.Но есть и хорошие новости – если что-то в ходовой придется менять, то найти запчасти не будет проблемой. Всё подходит от второй Креты и Селтоса.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iOJNCKsDEKEZHvBkO0ikXg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Организация пространства помогает компенсировать небольшой объем.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HIhIONH5vWhDnhw7cnhDnw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник – с двойным полом.</figcaption></figure><h2>Любопытная альтернатива</h2>Hyundai Bayon – весьма любопытная альтернатива китайским кроссоверам. Деньги – те же. Правда, Bayon чуть меньше и слабее Джолиона и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950225-odin-iz-naibolee-dostupnykh-kro/">Москвича 3</a>. И заводской гарантии у него нет.Но проверенные агрегаты и платформа дают надежду, что гарантийный ремонт не потребуется. С покупкой запасных частей сложностей не ожидается – хотя кузовных деталей это не касается. А еще у Hyundai есть супероружие под названием ликвидность: что-то мне подсказывает, что перепродажную стоимость Bayon будет сохранять весьма долго. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rRJKlQCOSmBIscKhWPLWaA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Поведением на дороге Hyundai Bayon напоминает наш Rio X, если представить, что его не адаптировали к России. Подвеска жестковата.</figcaption></figure> <h4>Hyundai Bayon</h4><div><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4180 / 1775 / 1500 / 2580 мм</li><li>Снаряженная масса 1132 кг </li><li>Объем багажника 334 / 1205 л</li><li>Максимальная скорость 176 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 13,7 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1368 см³; 74 кВт / 100 л.с. при 6000 об/мин; 134 Н·м при 3500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 40 л</li><li>Трансмиссия передний привод; А6</li></ul></div> Благодарим Евгения Иванова за предоставленный для теста автомобиль.

Паркетник из Турции от 2,25 млн рублей: стоит брать?

Поведением на дороге Hyundai Bayon напоминает наш Rio X, если представить, что его не адаптировали к России. Подвеска жестковата.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Shine Max

Автомобиль Shine Max: обзоры, новости, машина шайн макс - характеристики, разные поколения, комплектации Shine Max – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Shine Max: читайте интересные новости об авто модели шайн макс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Shine Max: читайте профессиональные статьи про автомобили модели шайн макс – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый
седан <a href="https://www.zr.ru/cars/dong/">DongFeng</a> Shine Max
– игрок бизнес-класса, предлагающийся по цене машин более низкого сегмента. Есть
ли тут подвох?

Седаны
бизнес-класса давно стали любимцами таксопарков и корпоративных клиентов.
Выглядят солидно, а стоят на уровне более компактных кроссоверов. DongFeng Shine Max пошел
еще дальше: машину длиной 4,8 метра продают по цене автомобилей С-класса (гольф-класса) или новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953616-lada-vesta-2024-s-variatorom-test-i-video/">Лады Весты</a>.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/XYhixleyXgg?si=koFGLHtkBXD4jeUJ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Адекватно по цене</h2>

В
пределах 2,5 млн рублей на нашем рынке сейчас предлагается немало китайских
седанов длиной до 4,6-4,7 метра. Они достаточно просторны для пассажиров, но все
же солидными с виду их не назвать. Shine Max стоит классом выше, а его
комплектации Comfort и Premium оцениваются в скромные для машины таких размеров 2,2 млн и 2,4
млн рублей соответственно. Топовый уровень оснащения Luxury заметно
дороже – почти 3 млн рублей, но с учетом актуальных программ на него можно
получить выгоду до 491 тысячи рублей и снизить стоимость до 2,5 млн.

<h2>Мощно</h2>

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_dzCL-yJZMTf45znRhHTiA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Shine Max неплохо светит ближним и дальним. Красные вставки на решетке радиатора добавляют облику оригинальности.</figcaption></figure> Единственный
доступный двигатель для Shine Max
– «турбочетверка» 1.5. На первый взгляд, несолидно для машины такого класса.
Однако форсирован мотор серьезно – до 190 сил и 320 Нм. Разумеется, никакой
механики: только преселективный робот Getrag с парой «мокрых» сцеплений. Тандем
получился динамичным: седан уверенно чувствует себя и в городе, и на трассе.
Заявленный разгон до 100 км/ч – за 8,7 секунды, а расход топлива в смешанном режиме
– 6,2 литра.

<h2>Со своими фишками</h2>

Создатели
Shine Max наделили
машину некоторыми оригинальными решениями. Например, дефлекторы на передней
панели нельзя отрегулировать вручную. Их заслонки автоматически меняют
положение в соответствии с выставленными настройками микроклимата.

Климат-контроль
убавляет обороты вентилятора, если вы звоните по телефону. Это сделано для
того, чтобы было меньше шумов при разговоре. Размеры двойного центрального
подстаканника регулируются перегородками. На передней панели – стильная и
дорого выглядящая вставка из замши.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wcrX7xcr9kBTd24ttUA7eQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дефлекторы передней панели регулируются электронно, через меню микроклимата в медиасистеме. Автоматика климат-контроля снижает скорость вентилятора на время разговора по телефону, если он подключен по Bluetooth – чтобы не мешал лишний шум.</figcaption></figure> 

<h2>Традиционно</h2>

Китайцы
любят выделять свои машины разными модными дизайнерскими решениями. В этом
смысле DongFeng традиционалист, чем и привлечет покупателей с
соответствующими вкусами. У него нет двухэтажных фар и выдвижных дверных ручек.
Он обут в сравнительно недорогие и практичные для наших условий шины 215/50 R17. Хром на кузове
присутствует в умеренном количестве. И только в профиль видно, что Shine Max позволил
себе уйти от классических канонов. Он больше похож на лифтбек, нежели на
типичный трехобъемный седан.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I-PugF8lKuc6fkeRFy3v0g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд просторен и предоставляет весь набор удобств. Не хватает только обогрева, но это, полагаю, скоро исправят.</figcaption></figure> 

<h2>Упаковано</h2>

Уже в
начальной комплектации Shine Max неплохо оснащен. У него есть панорамная крыша с функцией
автоматического закрывания при срабатывании датчика дождя, обогрев передних
сидений, климат- и круиз-контроль, беспроводная зарядка смартфона, LED-оптика. Салон
комбинированный, из ткани и экокожи, и это даже импонирует в век всеобщего
увлечения полностью «кожаной» отделкой. Второй уровень оснащения стоит выбрать
как минимум за то, что в нем появляются шторки безопасности и система
автоматического экстренного торможения с распознаванием пешеходов. Топ-версия
из значимых опций получает полный набор систем активной безопасности, включая
адаптивный круиз-контроль, вентиляцию и массажер в кресле водителя.

<h2>Вывод</h2>

DongFeng Shine Max – большой седан по
привлекательной на фоне конкурентов цене. Частные покупатели этим сегментом не
слишком интересуются, а вот корпоративные парки эту модель могут полюбить.<ul><li>А вот <a href="https://www.zr.ru/content/news/951807-start-prodazh-krossovera-dizaj/">интересный кроссовер</a>: дизайнер – бельгиец, выпускают в РФ, цены – меньше 3 млн.</li></ul>

Бизнес-класс по цене Весты – новый «китаец» на замену Camry

«За рулем»

Седан Dongfeng Shine Max

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval Jolion – <a href="https://www.zr.ru/content/news/953925-ehta-otechestvennaya-model-voshla/">самый популярный кроссовер в России</a>: в 2023 году продано 55 тысяч машин. Быть может, поэтому обновление провели по фольксвагеновскому принципу: «не навреди успешной модели».<h2>Снаружи и внутри</h2>Самое заметное – накладки из некрашеного пластика по нижнему периметру. Вот теперь это точно кроссовер, с защитой колесных арок, бамперов, порогов и дверей. При невеликом клиренсе (всего 165 мм по нашим замерам) и высоте отечественных бордюров приобретение полезное. Полагаю, особенно его оценят таксисты, которые активно пересаживаются на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954058-haval-jolion-2024-video-novoe/">Jolion</a>.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ep3-NRkpjnHN7f6ZSWo2cw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval Jolion AWD. Цена в России от 1 999 000 ₽. Накладки увеличили ширину кузова на 33 мм, но главное – что защищают краску.</figcaption></figure> Хром оставили только на окантовке боковых стекол. Всё остальное стало черным. Так, конечно, моднее – но и определенно дешевле в производстве.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/fsCIw1y5quU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Водительское сиденье дорабатывать не стали. Ему бы не помешала регулировка поясничного упора и чуть более жесткая подушка. Зато появилась регулировка руля по вылету – с ней удобная посадка ищется проще. Жаль, что заодно не внедрили раздельное включение потолочных плафонов.<h2>Исправили манеры</h2>На <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933623-zimy-ne-videl/">Джолионе из первых выпусков</a> я отъездил полгода. Поэтому сразу отметил две вещи, поправленные с учетом наших замечаний.Раньше муфта подключала задние колеса после ощутимого проскальзывания передних. И в поворотах это происходило слишком рьяно: Jolion вел себя словно заднеприводный. Теперь полный привод работает корректнее.Адаптивный «круиз» прежде слишком боялся поворотов. В безобидных виражах на шоссе электроника нередко сбрасывала 10–20 км/ч. Это было неожиданно для попутных машин, а потому опасно. Алгоритм поправили, а функция притормаживания в поворотах вовсе сделана отключаемой – как с самого начала мы и просили.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x9S_1TpuQSPq2Mn5LElHdg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jolion меняется не только внешне: есть прогресс по части электроники.</figcaption></figure> Основное «железо» не менялось. На переднеприводную версию ставят турбодвигатель 1.5 (143 л. с.) в сочетании с механикой или роботом. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931849-hyundai-creta-chevrolet-trailblazer-haval-jolion-test/">Полноприводные кроссоверы</a> – 150‑сильные и только с преселективным роботом.Как и прежде, отличие здесь не в прошивке. Это разные моторы: в более мощном – на два «кубика» больше. Возможно, после запуска локального моторного производства Jolion перейдет на один двигатель (так было бы логично для унификации и снижения себестоимости), но пока это лишь мое предположение.Динамики хватает впритык, робот работой не раздражает, шумоизоляция для китайского кроссовера В‑класса неплохая. Короткоходная подвеска обеспечивает приемлемый комфорт, пока не попадаются сильные дефекты полотна.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s4PF_YT_6gv3IYi06dNkog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Клавиши под дисплеем сменили с сенсорных на обычные еще в 2022 году. Так гораздо удобнее. На панели и дверях в темноте сложным узором загорается фоновая подсветка с выбором из 64 оттенков.</figcaption></figure> В сложных условиях приходят на помощь ездовой режим «Снег» и система поддержания скорости на спуске. Принудительной блокировки муфты не предусмотрено.Формально комплектации Comfort, Elite и Premium прибавили в цене всего 30–50 тысяч рублей. В первую при этом добавили задний парктроник и систему контроля давления в шинах. Из второй убрали автозатемняющееся зеркало, два динамика и обогрев задних сидений. Третья лишилась всех систем активной безопасности и переднего парктроника, получив взамен 64‑цветную подсветку салона, вентиляцию водительского и электропривод пассажирского кресла.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AreO5W3RU2TY0Ulb3qHllg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Коричневый вариант отделки заменили на красный (черный и светло-серый остались). В топовой версии появилась панорамная крыша. Этим видимые новшества по салону исчерпываются.</figcaption></figure> Ассистенты водителя вынесены в новую топовую версию Tech+ вместе с обретенной панорамной крышей. Если прежде самый дорогой Jolion стоил 2,6 млн рублей, то теперь – на 200 тысяч дороже.И еще. Дорестайлинговый Jolion можно было купить с механической коробкой в комплектациях Comfort и Elite. Сейчас «ручку» оставили только для первой. Одновременно убрали сочетание уровня оснащения Comfort и робота. Поэтому самый доступный двухпедальный Jolion подрос в цене с 2,07 до 2,3 млн. <h2>Об эксплуатации</h2>Первое ТО Jolion проходит на 10 тысячах км. Затем – каждые 15 тысяч. Это необычно: для «китайцев» типичен интервал 10 тысяч км.Самые большие траты владельцу предстоят на 70 тысячах км. В программу этого ТО входят, среди прочего, замена масла в коробке и муфте, замена антифриза и чистка интеркулера. Такое обслуживание обойдется примерно в 50 тысяч рублей.Оба мотора – с алюминиевыми блоками. Младший – с распределенным впрыском и степенью сжатия 9,3, более мощный – ­ с непосредственным впрыском и степенью сжатия 11,8. Для обоих допустим бензин АИ‑92.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z3PU65Xz5lt5iutwKp7BbQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Спойлер пятой двери стал выше и обрел пару прорезей. Возможно, теперь будет меньше загрязняться заднее стекло.</figcaption></figure> <h2>О заводе</h2>Когда пять лет назад Haval запускал собственный завод под Тулой, многие были настроены скептически: кому нужны 80 тысяч китайских кроссоверов в год? Но мир изменился, и за прошлый год из ворот вышли без малого 100 тысяч машин. А Jolion с результатом 55,6 тысячи штук стал иномаркой номер один, в общей статистике уступив лишь вазовской Гранте.Завод постепенно вводит новые площади и оборудование: изначально была заложена мощность до 150 тысяч автомобилей ежегодно. Уже заработало <a href="https://www.zr.ru/content/news/953763-kompaniya-haval-raskryla-podrob/">моторное производство</a>. На сборочном конвейере двигатели 1.5 и 2.0, которые практически полностью закроют потребность локального производства автомобилей Haval. Увеличивается и степень локализации. Кузовные детали штампуют из отечественной стали, они оцинкованы и окрашены российскими материалами. На Jolion устанавливают лобовые стекла с обогревом, сиденья, каталитические нейтрализаторы, аккумуляторы, бензобаки, диски и шины российского производства.<h4>Haval Jolion AWD</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4772 / 1874 / 1581 / 2700 мм</li><li>Объем багажника при сложенных сиденьях 1133 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1625 / 1965 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 110 кВт / 150 л. с. при 5500–6000 об/мин; 230 Н·м при 1500–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 9,8 с</li><li>Максимальная скорость 185 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92–95 / 55 л</li><li>Расход топлива город / трасса / смешанный цикл 10,4 / 6,9 / 8,2 л / 100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; Р7</li></ul>

Самый популярный кроссовер в России обновился: смотрим, что изменилось

Коричневый вариант отделки заменили на красный (черный и светло-серый остались). В топовой версии появилась панорамная крыша. Этим видимые новшества по салону исчерпываются.

Никита Гудков

Марка <a href="https://www.zr.ru/cars/wey/">Wey</a> принадлежит концерну <a href="https://www.zr.ru/cars/great-wall/">Great Wall</a>, причем Wey – это, ни много ни
мало, фамилия основателя и президента концерна Джека Вея. Наверное, «имени
себя» такой человек может выпускать только исключительные машины. Давайте
разберемся.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/W4MYZF60v9I?si=gfp2jbbpY5dKAF9O" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Большой и модный Wey 05</h2>

Крупный Wey 05
имеет в длину 4,87 метра (как у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914463-lexus-rx-350l-awd-exclusive-k/">Lexus RX</a>). Мест только пять, и на втором ряду
ожидаемо просторно. Диванчик бесхитростный, зато с полным подогревом. Все
сиденья обшиты приятной алькантарой, да и удобны не по-китайски. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p5Ys3dVfgcQSX1QJencfjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Запас хода при заряженной батарее и 55 литрах бензина АИ-95 в баке – на 864 км.</figcaption></figure> 

Водителя радует и нормальная эргономика – если не считать
переизбытка дисплеев, коих здесь, можно сказать, четыре. Три обычных – на
передней панели, включая «слепой» экранчик управления двухзонным
климат-контролем. А четвертый – это проектор на лобовое стекло с дополненной
реальностью. 

Запасное колесо не предусмотрено, да и багажник невелик, поскольку
под его полом… электромотор и составляющие высоковольтной энергосистемы. Да, Wey 05 – гибрид!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nfprcdkPtcCQ15YjX7kEcg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Основной экран – 14-дюймовый, а вот на «щиточке» приборов сэкономили. Отделка качественная, но не премиумная – например, скрипит пластик центрального тоннеля.</figcaption></figure> 

<h2>Электробензиновый Wey 05</h2>

Под капотом – двухлитровый турбомотор на 150 сил и 9-ступенчатый
робот, к которому присоединен один из электромоторов. Второй, основной, – как
раз сзади, в блоке с двухступенчатым редуктором. 

В сумме три двигателя в пике дают 421 л.с., причем в документах указаны
295 сил. Тяговая батарея почти на 40 кВт·ч стоит под полом, и ее можно заряжать
от сети – в том числе быстрой зарядкой. На полной батарее получается проехать около 150 км в режиме
электротяги. И весьма быстро – 100 км/ч Wey набирает за 6-6,5 секунды, вне зависимости от количества заряда в батарее.

<h2>Универсальный Wey 05</h2>

Передняя и задняя ось приводятся в движение самостоятельно,
поэтому на скользком покрытии и бездорожье – своя специфика. Трогается с места
«пятерка» по умолчанию на заднем электромоторе, и если начнет буксовать, то
понимание того, что надо подключать передок, придет к ней только через пару
секунд. Можно зарыться! Поэтому лучше заранее включить один из четырех
внедорожных режимов: здесь Wey 05 будет трогаться всеми четырьмя колесами. Но на многое
рассчитывать не надо – клиренс всего 17 см, а по центру колесной базы висит
батарея.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bSLsuTc1Gd3x-64hQ8eLww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>От 220-вольтовой сети до 80% емкости батарея заряжается 9 часов, от быстрой зарядки постоянным током (50 кВт) – 40-45 минут.</figcaption></figure> 

<h2>Wey 05 на асфальте</h2>

По-настоящему Wey 05 раскрывается на извилистых асфальтовых дорожках. Руль делает
меньше 2,5 оборотов от упора до упора, при этом его острота – «в масть»:
реакции точные, понятные и приятные. Обратная связь – по-европейски
однозначная, крены невелики. Кайф! И плавность хода весьма благородная,
сочетающая понятную упругость с «премиальным» покачиванием на длинной волне на
высокой скорости.

<h2>Заметности бы!</h2>

С акустическим комфортом тоже всё хорошо. Слышно только, как
катятся задние колеса – а мотор заглушен отлично, да и передние шумоизолирующие
стекла эффективны. Даже странно, что у такой весьма совершенной по большинству
параметров машины… такой простой дизайн. Просто автомобиль. Просто кроссовер.
Да, ладный. Но почти не запоминающийся.

<h2>Вывод</h2>

«Китаец», который в кои-то веки удивляет, прежде всего, ездовыми
настройками! Очень похоже, что целевой аудиторией для настроек действительно
брали Европу.

Ему бы еще цену пониже тех «премиальных» 6,5 млн рублей, которые
сейчас в прайс-листах. Понятно, что во многом это плата за технологическую
навороченность, но всё же…<ul><li>Недавно «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953524-changan-hunter-plus-2024-test-i-video/">испытал</a> пикап Changan Hunter Plus с мощным бензиновым турбомотором.</li></ul>

Эталонная управляемость и навороты – «китаец» на замену Lexus RX

Запас хода при заряженной батарее и 55 литрах бензина АИ-95 в баке – на 864 км.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

Галереи

Путешествуй!

ОСАГО

Задать вопрос

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Автомобильная марка Voyah из КНР ввела запрет на экспорт своих машин через неофициальные каналы за границу, включая Россию. [table id="2051"][readmore ids="960023" align="right"]Согласно директиве головного офиса бренда, это требование касается как новых, так и подержанных машин. Уточняется, что нарушителя данного правила оштрафуют на 100 тысяч юаней за каждый экземпляр. Если выяснится, что дилер сам организовал данные продажи, то сотрудничество с ним будет прекращено.Ранее&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/959939-ehtot-bolshoj-kitaets-teper-d/" target="_blank">сообщалось</a>, что большой «китаец» теперь можно купить в России по цене Lada Vesta.[table id="2004"][table id="2066"] Источник: <a href="https://iz.ru/1759842/artem-iavorskii/seryi-ne-raduet-kitaiskie-marki-ogranichivaiut-import-mashin" target="_blank">«Известия»</a>

Автомобильная марка Voyah из КНР ввела запрет на экспорт своих машин через неофициальные каналы за границу, включая Россию. Согласно директиве головного офиса бренда, это требование касается как новых, так и подержанных машин. Уточняется, что нарушителя данного правила оштрафуют на 100 тысяч юаней за каждый экземпляр. Если выяснится, что дилер сам организовал данные продажи, то сотрудничество с ним будет прекращено.Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959939-ehtot-bolshoj-kitaets-teper-d/">сообщалось</a>, что большой «китаец» теперь можно купить в России по цене Lada Vesta. Источник: <a href="https://iz.ru/1759842/artem-iavorskii/seryi-ne-raduet-kitaiskie-marki-ogranichivaiut-import-mashin">«Известия»</a>

Автомобильная марка Voyah из КНР ввела запрет на экспорт своих машин через неофициальные каналы за границу, включая Россию. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выносливый мотор, надежный автомат — большой седан Форд за 1,4 млн" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/960023-ford-fusion-2013-2020/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/G3xGewG1qpBMtG8Ze81Qmg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Согласно директиве головного офиса бренда, это требование касается как новых, так и подержанных машин. Уточняется, что нарушителя данного правила оштрафуют на 100 тысяч юаней за каждый экземпляр. Если выяснится, что дилер сам организовал данные продажи, то сотрудничество с ним будет прекращено.Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959939-ehtot-bolshoj-kitaets-teper-d/">сообщалось</a>, что большой «китаец» теперь можно купить в России по цене Lada Vesta. Источник: <a href="https://iz.ru/1759842/artem-iavorskii/seryi-ne-raduet-kitaiskie-marki-ogranichivaiut-import-mashin">«Известия»</a>

Автомобильная марка Voyah из КНР ввела запрет на экспорт своих машин через неофициальные каналы за границу, включая Россию. Согласно директиве головного офиса бренда, это требование касается как новых, так и подержанных машин. Уточняется, что нарушителя данного правила оштрафуют на 100 тысяч юаней за каждый экземпляр. Если выяснится, что дилер сам организовал данные продажи, то сотрудничество с ним будет прекращено.Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959939-ehtot-bolshoj-kitaets-teper-d/" target="_blank">сообщалось</a>, что большой «китаец» теперь можно купить в России по цене Lada Vesta. Источник: <a href="https://iz.ru/1759842/artem-iavorskii/seryi-ne-raduet-kitaiskie-marki-ogranichivaiut-import-mashin" target="_blank">«Известия»</a>

Китайский бренд запретил серый ввоз своих автомобилей в РФ

Большой рамный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/5779-tojota-sekvojja/" target="_blank">Toyota Sequoia</a> появился в продаже в России по цене от 9,2 млн рублей. Автомобиль обещает привезти под заказ компания из Владивостока. Уточняется, что есть три варианта: за 9 205 392 рубля, 9 211 000 рублей и 10 896 311 рублей.[table id="2051"][readmore ids="960023" align="right"]Самый дорогой вариант – в особой версии TRD Pro, которая выделяется подвеской. Здесь установлены оригинальные пружины и дорогие амплитудозависимые амортизаторы – при небольших ходах штока они обеспечивают хорошую плавность хода и радуют энергоемкостью даже на очень плохих дорогах.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1513995" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Giw_nD5UB5SWxgSbhWJElA=s800" alt="Самый выносливый внедорожник в мире привезли в Россию: известна цена" title="Toyota Sequoia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1513995" comment="Toyota Sequoia" />Toyota Sequoia</div><div class="caption">Toyota Sequoia</div> В комплектацию входят датчики света и дождя, цифровая приборная панель, мультимедийный комплекс с Apple CarPlay и Android Auto, многозонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и прочее.Заднеприводную Toyota Sequoia за 10 900 000 рублей продает столичный дилер, полноприводный вариант в Москве стоит от 13 800 000 рублей. Еще дороже эту машину продают в Смоленске, Новосибирске, Тамбове, Томске и Твери.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1513996" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HqO8sopTpc4b9fQ3CPUflg=s800" alt="Самый выносливый внедорожник в мире привезли в Россию: известна цена" title="Toyota Sequoia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1513996" comment="Toyota Sequoia" />Toyota Sequoia</div><div class="caption">Toyota Sequoia</div> Все Toyota Sequoia оснащены гибридной установкой i-Force Max, состоящей из 3,5-литрового бензинового мотора V6 с двойным турбонаддувом и электродвигателя с суммарной отдачей 437 л. с. В качестве трансмиссии всегда выступает классический 10-ступенчатый автомат, а привод может быть либо полным, либо задним.[readmore ids="942143" align="right"]Автомобиль Toyota Sequoia стал лидером рейтинга самых долговечных кроссоверов и внедорожников в США по версии iSeeCars.Ранее&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/959939-ehtot-bolshoj-kitaets-teper-d/" target="_blank">сообщалось</a>, что большой «китаец» теперь можно купить в России по цене Lada Vesta.[table id="2004"][table id="2066"]Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/366254" target="_blank">«Автоновости дня»</a>

Большой рамный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/5779-tojota-sekvojja/"></a> появился в продаже в России по цене от 9,2 млн рублей. Автомобиль обещает привезти под заказ компания из Владивостока. Уточняется, что есть три варианта: за 9 205 392 рубля, 9 211 000 рублей и 10 896 311 рублей.Самый дорогой вариант – в особой версии TRD Pro, которая выделяется подвеской. Здесь установлены оригинальные пружины и дорогие амплитудозависимые амортизаторы – при небольших ходах штока они обеспечивают хорошую плавность хода и радуют энергоемкостью даже на очень плохих дорогах.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Giw_nD5UB5SWxgSbhWJElA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Sequoia</figcaption></figure> В комплектацию входят датчики света и дождя, цифровая приборная панель, мультимедийный комплекс с Apple CarPlay и Android Auto, многозонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и прочее.Заднеприводную за 10 900 000 рублей продает столичный дилер, полноприводный вариант в Москве стоит от 13 800 000 рублей. Еще дороже эту машину продают в Смоленске, Новосибирске, Тамбове, Томске и Твери.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HqO8sopTpc4b9fQ3CPUflg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Sequoia</figcaption></figure> Все оснащены гибридной установкой i-Force Max, состоящей из 3,5-литрового бензинового мотора V6 с двойным турбонаддувом и электродвигателя с суммарной отдачей 437 л. с. В качестве трансмиссии всегда выступает классический 10-ступенчатый автомат, а привод может быть либо полным, либо задним.Автомобиль стал лидером рейтинга самых долговечных кроссоверов и внедорожников в США по версии iSeeCars.Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959939-ehtot-bolshoj-kitaets-teper-d/">сообщалось</a>, что большой «китаец» теперь можно купить в России по цене Lada Vesta.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/366254">«Автоновости дня»</a>

Большой рамный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/5779-tojota-sekvojja/"></a> появился в продаже в России по цене от 9,2 млн рублей. Автомобиль обещает привезти под заказ компания из Владивостока. Уточняется, что есть три варианта: за 9 205 392 рубля, 9 211 000 рублей и 10 896 311 рублей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выносливый мотор, надежный автомат — большой седан Форд за 1,4 млн" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/960023-ford-fusion-2013-2020/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/G3xGewG1qpBMtG8Ze81Qmg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Самый дорогой вариант – в особой версии TRD Pro, которая выделяется подвеской. Здесь установлены оригинальные пружины и дорогие амплитудозависимые амортизаторы – при небольших ходах штока они обеспечивают хорошую плавность хода и радуют энергоемкостью даже на очень плохих дорогах.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Giw_nD5UB5SWxgSbhWJElA=s800" width="800" height="500" />Toyota Sequoia В комплектацию входят датчики света и дождя, цифровая приборная панель, мультимедийный комплекс с Apple CarPlay и Android Auto, многозонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и прочее.Заднеприводную за 10 900 000 рублей продает столичный дилер, полноприводный вариант в Москве стоит от 13 800 000 рублей. Еще дороже эту машину продают в Смоленске, Новосибирске, Тамбове, Томске и Твери.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HqO8sopTpc4b9fQ3CPUflg=s800" width="800" height="500" />Toyota Sequoia Все оснащены гибридной установкой i-Force Max, состоящей из 3,5-литрового бензинового мотора V6 с двойным турбонаддувом и электродвигателя с суммарной отдачей 437 л. с. В качестве трансмиссии всегда выступает классический 10-ступенчатый автомат, а привод может быть либо полным, либо задним.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Автомобиль стал лидером рейтинга самых долговечных кроссоверов и внедорожников в США по версии iSeeCars.Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959939-ehtot-bolshoj-kitaets-teper-d/">сообщалось</a>, что большой «китаец» теперь можно купить в России по цене Lada Vesta.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/366254">«Автоновости дня»</a>

Большой рамный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/5779-tojota-sekvojja/" target="_blank"></a> появился в продаже в России по цене от 9,2 млн рублей. Автомобиль обещает привезти под заказ компания из Владивостока. Уточняется, что есть три варианта: за 9 205 392 рубля, 9 211 000 рублей и 10 896 311 рублей.Самый дорогой вариант – в особой версии TRD Pro, которая выделяется подвеской. Здесь установлены оригинальные пружины и дорогие амплитудозависимые амортизаторы – при небольших ходах штока они обеспечивают хорошую плавность хода и радуют энергоемкостью даже на очень плохих дорогах.Toyota Sequoia В комплектацию входят датчики света и дождя, цифровая приборная панель, мультимедийный комплекс с Apple CarPlay и Android Auto, многозонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и прочее.Заднеприводную за 10 900 000 рублей продает столичный дилер, полноприводный вариант в Москве стоит от 13 800 000 рублей. Еще дороже эту машину продают в Смоленске, Новосибирске, Тамбове, Томске и Твери.Toyota Sequoia Все оснащены гибридной установкой i-Force Max, состоящей из 3,5-литрового бензинового мотора V6 с двойным турбонаддувом и электродвигателя с суммарной отдачей 437 л. с. В качестве трансмиссии всегда выступает классический 10-ступенчатый автомат, а привод может быть либо полным, либо задним.Автомобиль стал лидером рейтинга самых долговечных кроссоверов и внедорожников в США по версии iSeeCars.Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959939-ehtot-bolshoj-kitaets-teper-d/" target="_blank">сообщалось</a>, что большой «китаец» теперь можно купить в России по цене Lada Vesta.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/366254" target="_blank">«Автоновости дня»</a>