Свежее

Лучшее

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T-ebwD1_LJPlkNngZO43IA" width="450" height="287" layout="responsive" /><figcaption>Дмитрий Роткин, генеральный директор ООО «РОЛЬФ Импорт».</figcaption></figure><img src="/d/story/bb/17083/130459.jpg" class=" imp-image-6662" />
 В марте 2009 года компания «РОЛЬФ Импорт» подписала соглашение об эксклюзивной дистрибьюции на российский рынок новых автомобилей марки Mitsubishi до 2014 года. А в течение ближайшего месяца начнут функционировать еще два дилерства в Архангельске и Калининграде, после чего дилерская сеть покроет всю территорию России от Калининграда до Южно-Сахалинска. 
 Сам по себе выход на дальневосточный автомобильный рынок — знаменательное событие. Новые заградительные пошлины на ввоз иномарок заметно подорвали интерес к праворульным автомобилям. А сравнительно невысокие расходы на транспортировку из соседней Японии позволили официальному дистрибьютору предложить в этом регионе более интересные цены. В итоге новый автомобиль от официального дилера обойдется не дороже аналогичной модели со внутреннего рынка Японии. Уверенность в конкурентном превосходстве позволила открыть салон во Владивостоке, попутно охватив города Благовещенск, Хабаровск и Южно-Сахалинск. Первая комбинированная поставка модельной линейки Mitsubishi из российской части и непосредственно из Японии уже осуществлена, и продажи стартовали.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KrAhxFhNAAjohVYvuSE7tw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Дилерский центр "Авто-Дон", г. Воронеж.</figcaption></figure><img src="/d/story/bb/17083/130460.jpg" class=" imp-image-6660" />
 «РОЛЬФ Импорт» представлен в крупнейших российских мегаполисах и на данном этапе распространяет влияние в регионах через крупные города с населением от 300 000 человек. К слову, для 840-тысячного Воронежа (с учетом плотного пригорода - более миллиона жителей), открывшийся на днях дилерский центр Mitsubishi уже второй. И стратегически он весьма удачно расположен: с восточной стороны областного центра на улице с символичным названием Изыскателей, у подножья ключевой транспортной артерии Москва-Дон. Это направление в летнее время зачастую перегружено из-за большого количества отдыхающих, которые устремляются на Черноморское побережье Кавказа, в Ростовскую область или Ставропольский и Краснодарский края. Несмотря на сносное состояние трассы М-4, часть транзита наверняка задержится на новом сервисном центре для ремонта или необходимого в пути технического обслуживания. Поэтому сервисная зона центра «Авто-Дон» площадью 1500 м
 2 с 35 постами может обслуживать до 60 автомобилей в день. Размах, прямо скажем, нешуточный, и превышает потребности Воронежской агломерации. 
 Немалый вклад в том числе и в региональную привлекательность марки внесла программа кредитования, партнером в которой выступил «Газпромбанк». Получить кредит на покупку автомобиля Mitsubishi можно в 45 регионах России. А в течение двух недель к этой программе присоединится еще два банка. Кроме того, с 1 апреля всем российским покупателям автомобилей Mitsubishi доступна услуга «Помощь на дороге» (Mitsubishi Assistance Package), которая включает: буксировку на ближайший дилерский центр или ремонт на дороге, предоставление подменного автомобиля, оплату такси и т. д. При поддержке компании Mondial программа работает в 34 странах мира и 80 городах России, в том числе и в Воронеже. 
 Но едва ли успехи компании ГК «Рольф» в лице «РОЛЬФ Импорт» можно охарактеризовать как начало монопольной эры. Распространение сети такого торгового монстра в первую очередь означает единую сервисную и ценовую политику с некой долей адаптации под локальные приоритеты. К примеру, в том же Владивостоке, а также районах Иркутска и Красноярска по сравнению с европейскими регионами доля внедорожников в общем объеме продаж заметно выше. Именно отсюда пристально следят за строительством совместного завода Mitsubishi Motors Corporation и концерна PSA под Калугой, где в 2011 году наряду с автомобилями Peugeot и Citroen начнется сборка полноприводных Mitsubishi. Исходя из опыта Volkswagen можно предположить, что российская сборка позволит снизить конечную стоимость автомобилей на 8-10%. А значит, внедорожники Mitsubishi станут еще доступнее.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f5xIhTkHX_nqYGmMYmZ4YA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Дилерский центр "Авто-Дон", г. Воронеж.</figcaption></figure><img src="/d/story/bb/17083/130463.jpg" class=" imp-image-6663" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xzznrvadr8xuwDMxHQntsg" width="684" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Дилерский центр "Авто-Дон", г. Воронеж.</figcaption></figure><img src="/d/story/bb/17083/130461.jpg" class=" imp-image-6661" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/otbEqsafhxRdNE67crrgjw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Дилерский центр "Авто-Дон", г. Воронеж.</figcaption></figure><img src="/d/story/bb/17083/130462.jpg" class=" imp-image-6664" />

Mitsubishi укореняется

Дилерский центр "Авто-Дон", г. Воронеж.

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Меньших Петр

30 марта 2009 года после отставки председателя совета директоров «Дженерал моторс» Ричарда Вэгонира компанию возглавил 
 Фредерик Хендерсон.
 Интервью с ним опубликовано в апрельском номере журнала «За рулем» за 2009 г. Приводим его в изложении.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s7qBYQkaooHAhK9RfEBcMg" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ab/17067/130153.jpg" class=" imp-image-6625" />
 В нынешней ситуации каждое производство, каждый продукт должны приносить доход – прибыльность первостепенна.
 Мы продолжаем работу с правительствами Испании, Великобритании и ряда других стран по вопросу предоставления финансирования в размере 3,3 млрд. долларов, необходимого европейским предприятиям концерна для поддержания производства.
 СААБ обладает технологиями, способными поддерживать существующие программы. Что касается нового собственника марки, то мы ищем скорее инвестора, возможно, и со стороны государства.
 Вопрос о судьбе «Опеля» решается с немецким правительством. Каждый день на счету. В случае своевременного предоставления кредитов деятельность концерна станет прибыльной не позже 2011 года. Напротив, отказ может повлечь за собой остановку предприятий уже во втором квартале 2009 года.
 В прошлом году концерну «Джи-Эм» удалось продать на российском рынке почти 340 тыс. автомобилей. Но я думаю, что никому не удастся сохранить свои прежние объемы, так как продажи слишком быстро падают.
 Я работал во многих странах и могу сказать, что Россия – это наиболее быстро развивающийся регион, особенно в отношении автомобильной отрасли. За последние годы российский автомобильный рынок демонстрировал чуть ли не 50-процентный рост ежегодно. Это касается как роста продаж, так и развития дилерской сети. Мы постараемся сохранить наши позиции несмотря на экономическую ситуацию. Особые надежды связываем с линейкой «Шевроле» и «Опель». Хотя, конечно, многое будет зависеть от реальных объемов рынка.

АВТОВАЗу пообещали 25 млрд. рублей, а «Дженерал моторс» - процедуру банкротства

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

ТагАЗ С100: таганрогское с южнокорейским

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OCKMbkpR3rp_g8FE6TseSQ" width="490" height="367" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cf/17103/130754.jpg" class=" imp-image-6716" />
 Еще совсем недавно мы с гордостью рапортовали о том, что у нас на авторынке все – почти, как на Западе, и порядка 40-45% автомобилей продаются в кредит. И вообще, рынок продаж автомобилей рос во многом благодаря кредитованию. Конкуренция вынуждала банки делать кредиты доступнее. Сроки кредитования зачастую доходили до 7 лет, а размер первоначальных взносов начинался от 0%.
 Увы, вместе с падением рынка тихо скончалась и старая система автокредитования. Однако при недостатке собственных средств кредит на покупку машины сегодня все-таки получить можно, хотя сделать это и не просто. Куда податься за заемным рублем?
 Во-первых, продолжают действовать кредитные программы производителей; во-вторых, недостающие деньги можно одолжить у банков с государственным участием – им специально для этих целей выделяло (и выделяет) большие средства правительство.
 
 Производитель поможет! 
 По-прежнему самые интересные предложения для покупателей предлагают банков, принадлежащие автопроизводителям. Сейчас в России мировые автогиганты представлены тремя банками — «БМВ Банк», «Тойота Банк» и «Мерседес-Бенц Банк Рус». В «БМВ Банке» по стандартной программе кредиты оформляются в валюте по ставкам 9-13,5% годовых, в «Тойота Банка» - 9,5-10,5% годовых. Самые низкие ставки у «Мерседес-Бенц Банк Рус» - от 6,9% до 11,9% годовых (в зависимости от модели). Правда, самые «сладкие» условия распространяются только на модели 2008 года. 
 Схожая ситуация и по совместным кредитным программам российских банков с производителями. Например, «Юникредит Банк» совместно с концерном «Рено-Ниссан» кредитует покупки новых автомобилей «Ниссан», «Рено», «Инфинити». Некоторые модели 2008 года выпуска можно даже оформить в кредит на 1-2 года под 0% годовых, но при этом первоначальный взнос при этом должен быть не менее 30%. «Форд» совместно с банками «Русфинанс», «Уралсиб», «Райффайзенбанком» и «Газпромбанком» кредиты на покупку автомобилей под 2,9-9,9% годовых (в зависимости от срока). При этом первоначальный спрос составляет не менее 40% стоимости автомобиля. 
 Совместные спецпрограммы банков в рамках партнерства с автопроизводителями и автодилерами, видимо, будут развиваться и дальше, хотя условия по ним с прежними не сравнятся. Увы, ничего не поделаешь, ведь ситуация на этом рынке в целом ухудшилась. 
 
 Банки выбирают «своих
 Как прекрасный сон можно теперь вспоминать время, когда кредит на автомобиль можно было получить, предъявив лишь права и паспорт. Кстати, для многих этот сон обернулся кошмаром: по некоторым данным, каждый третий кредит ныне оказался «проблемным». С обострением кризиса ужесточились условия получения кредитов; сегодня если и есть шанс их получить, то в-основном только в банках с госучастием («Сбербанк», ВТБ-24, «Газпромбанк» и т.д.). Первой жертвой кризиса пали кредиты без первоначального взноса. Ужесточение коснулось сроков, ставок, размера первоначального взноса и максимальных сумм кредита. Сегодня процентные ставки на автомобили (в рублях) в среднем составляют 25%, но в ряде банков достигают и 30%. Меньше всего изменились ставки в Сбербанке: они выросли на 1-1,5% (на конец февраля). Для жителей московского региона и Санкт-Петербурга рублевые процентные ставки сейчас составляют 11-12,5%. 
 В большинстве банков требуют от клиента сразу оплатить не менее 20% стоимости автомобиля из своих средств, но и 40% первоначальный взнос ныне – не редкость. От потенциального заемщика потребуют собрать целый пакет документов, привести не менее двух поручителей (которые тоже должны собрать кучу бумаг)… И все равно в среднем процент отказов сейчас превышает 50%! Сейчас больше шансов на получение денег имеют проверенные клиенты: у которых в банке есть своя положительная кредитная история. Для таких есть даже преференции в виде пониженной комиссии за выдачу кредита. 
 Максимально обезопасить себя от недобросовестных заемщиков решили «Промсвязьбанк» и «Росбанк» - теперь они предоставляют потребительские кредиты только своим клиентам, имеющим положительную кредитную историю, или тем, кто получает зарплату по карточкам этого банка. Сократилась и сумма, которую можно взять в долг. Если раньше во многих банках можно было получить кредит, ежемесячный платеж по которому в среднем составлял 50% от среднемесячного заработка заемщика, то сейчас — не более 30-40%. В 2008 году среднестатистический кредит (при средней годовой ставке 19%) составлял 110 тыс. руб. (если его брали на год) или 280 тыс. руб. (на три года). Сегодня, при средней ставке 25% годовых, эти суммы сократятся - не более 72 тыс. руб. и 172 тыс. руб. соответственно. 
 Впрочем, справедливости ради надо сказать, что число желающих получить кредит на автомобиль в условиях кризиса тоже резко сократилось.
 Впрочем, кризис кризисом, но рынок автокредитования все равно будет развиваться, и совсем уж недоступными кредиты назвать нельзя. Ведь этот вид банковских услуг выгоден всем сторонам: банк получает ликвидный залог, покупатель - возможность приобрести новую машину, а автодилер - увеличивает объемы продаж. Сейчас экономическая ситуация не позволяет кредитным организациям пойти на либеральные меры типа снижения ставок. Но так же будет не всегда… 
 
 План Путина 
 Как мы уже писали (ЗР №2, 2009), для поддержки российского автопрома государство за свой счет берется снизить процентную ставку по кредитам на отечественные машины. Чтобы снизить ее с 20% до 12%, правительство уже выделил из бюджета 2 млрд. рублей. На эти деньги автопроизводители смогут продать около 50 тыс. машин. Правда, хотя программа должна была начать действовать с начала года, но в конце февраля ни список автомобилей, на которые распространяется льгота, ни перечень банков, которые будут участвовать в программе, ни типовые договоры не были готовы. Теперь обещают, что программа заработает с апреля. Вроде бы здравое решение, которое должно подстегнут спрос на российские автомобили, но специалисты уже выражают осторожные сомнения. 
 Все дело в том, как будут подготовлены документы. Если они будут слишком «либеральными» по отношению к потенциальным кредиторам, то большое число мошенничеств перечеркнет всю будущую программу. Но и слишком «закрутить гайки» тоже нельзя – тогда такие кредиты будут неинтересными и для банков, и для клиентов. Но, если все-таки авторы смогут нащупать «золотую середину», «кредитный план Путина» сможет здорово оживить наш авторынок, ведь тогда в сумме на покупку новых автомобилей будет направлено примерно 17,5 млрд. рублей в виде автокредитов. И для покупателей здорово – ведь за счет бюджета каждый из них сможет сэкономить около 40 тыс. рублей при покупке автомобиля.

Обозрение: Кредитная истерия

–Дляначалахочупопроситьподписатьдля редакциивашукнигу«Гражданинмира».Вспоминаю,чтоу губернатораСамарскойобластиВладимираАртяковаонатожеесть.В своевремяонвоспринялприход«Рено»на АВТОВАЗс большимэнтузиазмом.Не может лиу негосоздатьсявпечатление,чтосейчас,по прошествиинекотороговремени,КарлосГоннесколькоотходитот своихэнергичныхи напористыхдействий,медлит?..


–Сложноожидатьповторениясобытийв совершенноразныхобстоятельствах,начинаяот самихкомпанийи кончаяэкономическойобстановкой.Книгаэта –о возрождении«Ниссана»и созданииальянса«Рено-Ниссан»,ключевымдля которогобыломоепребываниена постуисполнительногодиректора«Ниссана»,полностьюнезависимогов своихрешениях.Не былоникого,ктоуказывал бы,чтоядолженделать.Да, яощущалбольшуюподдержку,но решенияпринималтолькосам.Каки в ситуациис «Ниссаном»,«Рено»являетсяакционером –в данномслучаеАВТОВАЗа,но ответственностьза успехкомпаниинесетеедиректор –господинАлешин.Мы еговсяческиподдерживаем,подсказываемнеобходимыеориентиры,называемотправныеточки,но никтоне можетегозаменить,какниктоне могзаменитьменя,когдаявозглавлял«Ниссан».Еслислучитсяуспех,этобудетегоуспех,а еслипровал –егопровал.Конечно,в такомслучаепоследствиякоснутсяи нас,каккомпанию-акционера.Самоеопасное –назначивуправленца,вмешиватьсяв егорешения.Таковосновнойурок,которыйможнобылоизвлечьв своевремяиз созданияальянса«Рено-Ниссан».И здесь,будучиминоритарнымакционером,мыне отходимот такогопринципа.Не забудем:у настолько25%плюсоднаакцияАВТОВАЗа.Мы весьмапрозрачны.Когданамчто-либоне нравится,сразу жеобращаемна этовнимание:начинаютсяобсужденияв советедиректоров,консультациис исполнительнымдиректором.И, естественно,мыуважаеммнениядругдруга.Ставкив этойигредлянастак жевелики,каки ожиданияроссийскогоправительства.У насколлективнаяответственность,и распределяетсяонатак:основноееебремянесетисполнительныйдиректор,затем –крупныеакционерыи лишьпотомминоритарныеакционеры,то естьмы.Это условия,которыебылипредложеныв самомначале,мыихпринялии не намереныот нихотступать.





–КакакционеруАВТОВАЗа,вамволей-неволейприходитсяучаствоватьв принятиитакихрешений,от которыхзависитсохранениерабочихместв Самарскойобласти.Подобноеможнонаблюдатьсейчастакжена примереГАЗаи «Опеля»в НижнемНовгороде.Насколькотакие –во многомвынужденные –политическиерешенияэффективныс позицийбизнеса?
–Я не рассматриваюситуациюподтакимуглом.Когданаспригласилив качествепартнеровАВТОВАЗа,мысталиминоритарнымфинансовымучастником.Нашазадача –помогатьтехнологиямии опытомуправления.С этимифункциямимысправляемся.Но намниктоне предлагалстатьэксклюзивныминостраннымпартнеромдлявсейроссийскойавтомобильнойотрасли.То, чтосейчаспроисходит,насвовсене удивляет.Рынокавтомобилейв Россиивелики развивается.Я думаю,на немне будеттеснодвумкрупнейшимнациональнымавтопроизводителямс различнымзарубежнымучастием.ВсеопасностидляАВТОВАЗана этомпутиисходятне от стороннихпартнеров,а изнутри.У негоестьвседляразвития,но компанияне развивается,хотязанимаетдоминирующиепозициина рынке –25%всехпроданныхв странеавтомобилей!И еслидополнительнонеобходимыкакие-либотехнологии –есть«Рено»и «Ниссан»,еслинужныориентиры –мытакжеспособныпомочь,требуетсяпомощьвуправлении –готовыеепредоставить.Словом,у АВТОВАЗаестьвсе,чтонеобходимодлядвижениявперед,но проблемавнутри.
–Интересует ливасучастиев СП«Джи-Эм-АВТОВАЗ»?
–У насне былоцелиполностьюзамкнутьна себеАВТОВАЗ,мыпозитивноотносимсяк любымформамегоэффективногопартнерства.

–Концерн«Магна»послепокупки«Опеля»становитсявладельцеммасштабногоавтомобильногопроизводства.Целесообразно лив такомслучаепродолжатьсотрудничествопо комплектующим,можносказать,с новоиспеченнымконкурентом?
–Конкуренцияне исключаетсотрудничества,особеннокогдаэтовыгодно.Мыразвиваемнашесотрудничествос конкурентамипо многимнаправлениям,напримерпо трансмиссиии двигателям.



–Ну ас какойстороныожидатьприходапоставщиковкомплектующихв Россию?
–Считаю,чтов Россииужесейчасестьбазадляпроизводителейкомплектующих –взятьхотя быАВТОВАЗ.Мы тожезаинтересованыв развитиинаиболееконкурентоспособныхпоставщикови приветствуемсозданиесовместныхпредприятий –сочетаниероссийскойпроизводственнойбазыи привнесенныхтехнологий.В сущности,не важно,с какойстороныпридутпоставщики.Можетбыть,сразус двух.Скажем,в альянсе«Рено-Ниссан»у каждогоестьсвои,причемсовершенноразные.Для «Ниссана»онибольшейчастьюиз азиатскихстран –Японии,Кореии дажеКитая, –в товремякакдля«Рено»этов основномевропейскиекомпании.

–Теперьобратимсяк автомобилям.Вамне кажется,чтоконцепция«Логана»нуждаетсяв пересмотре?
– «Логан» –не толькоуспешныйпроектдля«Рено»,но ипримердлядругихпроизводителей,которыепытаютсяегокопировать.Со временем,когдаволнауспехауляжется,появитсяновый«Логан»,безусловно,лучшепредыдущего.Но не вижуникакогосмыслав пересмотресамойконцепции.Речьскорееможетидтио модернизациивесьмауспешногопроекта.

–ВСанкт-Петербурге,открываязавод«Ниссан»,вызаявилио скоромпоявлениинедорогоймоделив линейкефирмы.Ужедумалио ее названии?
–Имяпокане выбрали,такчтодажене могупосплетничатьпо этомуповоду.Важнее,чтоу насестьпредставление,какимдолженбытьэтотавтомобиль,создаваемыйв тесномсотрудничествес «Рено».Еслихотимсделатьегодоступным,надоснизитьзатратына разработкуи производство.Для этогоестьпроверенныйпутьмаксимальнойунификациикомпонентови комплектующихс автомобилями«Рено».Этопозволяетнайтиобщихпоставщиков,оптимизироватьвзаимосвязи.А ужпотомначнемпридумыватьимя.



–Впрошломгодув Каннахс вамибыла«Лагуна-Купе».На какоймоделивасожидатьво Франкфурте?
–Есливыво Франкфуртена автосалоне,абсолютноне важно,на какойвымашине.Иноеделона кинофестивалев Каннах.

–Однаждывывысказалисьо гибридахкако надувательстве.Вашапозицияне изменилась?
–Этоне совсемтак.Я говорило другом:естькомпании,лидирующиев этойсфере,а остальныеиграютрольдогоняющих.В числепоследнихкакое-товремянаходилисьи мы.Теперьунасв альянсеестьгибридныетехнологии,но нашаосновнаякомпетенция –электромобили.Здесьмылидеры.



–Воднойиз американскихстатейо российскойавтомобильнойиндустриипрочел,чтоейнуженсвойцарь.Вы не хотели быимстать?И вообще,многое лизависитздесьот способностейи волиодногочеловека?
–Такилииначе,ключевойимпульспеременисходитот одногочеловека –при том,чтоонпрекраснопонимает:одинне сможетничегопеременить.То естьпроцессвсегдаинициируетсяконкретнымчеловеком,но лишьприусловии,чтооносознаетнеобходимостьпоискаколлективныхдействийдляреализациисвоихзамыслов.



–В заключениевернуськ вашейкниге.Мнеоченьзапомнилсярассказо вашемдеде-ливанце,который,13-летниммальчишкойбез грошав карманеперебравшисьв Бразилию,в концеконцоввозглавилтамтрипроизводства…
–Да,этоважнаядля меняи моейсемьиистория.Но, к сожалению,взятьу негоинтервьювыне сможете.

КарлосГОН(CarlosGhosn)

Родилсяв 1954 годув Бразилии.В 1974 годуокончилхимфакВысшейполитехническойшколыв Париже,в 1978-м –Высшуюгорнуюшколу.Работалв компании«Мишлен».С 1996 годаисполнительныйвице-президент«Рено».В 2001 году –президенти генеральныйдиректор«Ниссан»,с апреля2005-го –президенти генеральныйдиректор«Рено».Признаноднимиз лучшихтоп-менеджеровв автомобильнойиндустрии.

Карлос Гон: директора не заменит никто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Интервью

Читайте про авто интервью:

Интервью с автоэкспертами, персонами и личностями – За рулем www.zr.ru – читайте про авто интервью

Гомянин Максим

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tW3_s8pJ4Ex2zYE7OnB9Aw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/17174/131956.jpg" class=" imp-image-93471" />
 Зачем автомобильным фирмам кон­ку­рировать с государством в деле кредитования граждан? Очень просто: чтобы продать побольше машин и на большую сумму. Ведь не секрет, что под госкредит попадает очень немного моделей (ЗР, 2009, № 6).
 Весной собственные программы кредитования запустили «Ниссан», КИА, «Фольксваген», АВТОВАЗ и другие автопроизводители, а еще раньше – «Тойота», «Форд» и «Рено». Часть процентной ставки по автокредиту производители компенсируют банкам из собственных средств. Покупатель, по сути, получает скидку на автомобиль. При этом во многих кредитных договорах указывается полная ставка банка без учета скидки, но это не должно вводить в заблуждение (см. табл.).
 Обзвонив столичных дилеров, мы поняли, что с помощью госкредита сможем без проблем купить, например, «Ладу-Приора» или «Рено-Логан». Максимальной суммы займа в 345 000 руб. для этого вполне хватает. А вот приобрести с государственной помощью тот же «Логан» в топовой комплектации, увы, нельзя. Так что желающим иметь авто побогаче (с кондиционером, усилителем руля, системами безопасности, электропакетом и другим оборудованием) брать взаймы лучше в другом месте, то есть у тех же производителей.
 
 ХОЖДЕНИЕ ПО ДИЛЕРАМ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DSKVQO73vP-_U2LraiEOTg" width="795" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Программа «Рено Кредит» распространяется и на новейшее купе «Рено-Лагуна».</figcaption></figure><img src="/d/story/16/17174/131957.jpg" class=" imp-image-93472" />
 Сначала нам приглянулась «Лада-Приора» в комплектации «Люкс» – она вполне отвечает современным требованиям. Такую можно приобрести по программе «Лада Финанс», которая реализуется АВТОВАЗом совместно с «Русфинанс Банком», Газпромбанком, банками «Уралсиб» и ВТБ-24. В кредитном договоре ставки указываются без учета субсидии на уровне 20–21%. А за счет скидки на автомобиль, которую предоставляет завод, они снижаются до 6,9–9,9%. В стоимость кредита можно включить каско, а в «Русфинанс Банке» – еще и страхование жизни.
 У первого же официального дилера мы нашли то, что искали: «Приора» за 348 500 руб. ждала своего покупателя. Менеджер сразу предупредил, что для получения полиса каско (без него кредит не оформят) необходимо установить механический блокиратор и сигнализацию, так что в итоге покупка обойдется дороже. Что же, сюрприз ожидаемый, но каков все-таки размер скидки? Ответ оказался весьма приблизительным, поскольку тамошний компьютер не сумел переварить эту задачу. Оказывается, «персонал еще не имеет всей необходимой информации по новой кредитной программе» и ждет представителя банка для проведения тренинга. Обещали позвонить на следующий день, но так и не позвонили.
 Ничего не оставалось, как направиться к другому официалу. Но там вообще не слышали о программе «Лада Финанс»! В третьем салоне тоже ничего путного не сказали, зато посоветовали присмотреться к «Рено-Логан» в комплектации Prestige (370 500 руб.) – дилер оказался многобрендовым. Для «француза» предложили программу «Рено Кредит», причем вариант с нулевой ставкой. Для этого нужно заключить договор на год и внести дилеру 50% (185 250 руб.) стоимости машины, а также заплатить комиссию банку (6000 руб.) и застраховать авто. Выплачивая ежемесячно по 15 438 руб., вы сможете кататься на автомобиле с борткомпьютером, центральным замком, кондиционером и другим оборудованием. Из документов нужны только паспорт и права, а вот если брать кредит на два года, потребуется еще справка о доходах и заверенная копия трудовой книжки. Размер зарплаты тоже имеет значение – от 37 000 рублей.
 А если взять авто еще дороже? Эта мысль привела нас к дилеру ФИАТа. Воспользовавшись программой «Соллерс-Кредит», хотели приобрести «Албеа» за 429 500 руб., но оказалось, что эта программа охватывает только грузовой торговый ряд производителя. Осуществить мечту посоветовали с помощью обычного кредита, предоставляемого ВТБ-24. После оформления договора можно уехать на хорошо оснащенной легковушке с борткомпьютером, иммобилайзером и ABS с EBD.
 
 НИТЬ АРИАДНЫ
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tMDCuP96p0lNzoO93al6Mw" width="750" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Вседорожник «УАЗ-Патриот» можно приобрести по программе «Соллерс-Кредит». Предложение пока бессрочное.</figcaption></figure><img src="/d/story/16/17174/131958.jpg" class=" imp-image-93473" />
 Запуск собственных программ кредитования говорит о том, что производители больше не рассчитывают на поддержку государства. Даже если все 11 800 заявок на госкредит (данные Минпром­торга) будут удовлетворены, оптимизма это не прибавит. Ведь даже на падающем рынке машин продается гораздо больше (в апреле – 135 700 штук).
 Большинство действующих программ краткосрочные, но дилеры говорят, что «в зависимости от ситуации» они могут быть продлены. На автомобили 2008 года салоны предлагали большие скидки, но машины 2009-го так продавать уже не получится. Поэтому субсидированные кредиты – реальный способ хоть как-то поддержать продажи, а то и повысить их. Например, КИА, запустившая совместно с Газпромбанком программу «КИА Банк», планирует рост до 20%.
 Банки от этих программ тоже не внакладе, но, боясь потерять деньги, усиливают контроль за выдаваемыми займами, из-за чего отказов в предоставлении кредита стало больше. Теперь более тщательно оценивается платежеспособность клиента, достоверность сообщаемых банку сведений. Сузился и возрастной диапазон: если раньше он был от 18 до 60 лет, то теперь – от 25 до 50 (в среднем).
 Кредитные программы автопроизводителей – хорошая возможность получить скидку на машину и рассрочку платежа. В отличие от госпрограммы, они не ограничивают в выборе комплектации, к тому же ставки по кредитам постепенно снижаются, и это еще один плюс.
 
 Запуск автопроизводителями собственных кредитных программ – попытка оживить рынок, не рассчитывая на помощь государства.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HSHvqCE-ahBwL8d5fOXWig" width="704" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/17174/131959.jpg" class=" imp-image-93474" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C8G8Qz53amC_3wbQcAn-lg" width="800" height="412" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/17174/131960.jpg" class=" imp-image-93475" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c7d7Q00W9DkQOCscH4TnzA" width="800" height="496" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/17174/131961.jpg" class=" imp-image-93477" />

Авторынок: Радость взаймы

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qs9e8WNW3L2b9IO1VxKYSg" width="460" height="265" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/17166/131775.jpg" class=" imp-image-93397" />
 Оказывается, в Германии – первой стране, где правительство предприняло эффективные меры по стимулированию спроса на автомобили. Фокус прост: сдаете на свалку 9-летний (или старше) драндулет и покупаете новую (или даже годовалую!) машину, получив в качестве бонуса 2500 евро. Под эту программу из бюджета поначалу выделили полтора миллиарда, и, стало быть, по такой схеме оказалось возможно приобрести 600 000 авто. Расчетливые немцы моментально оценили свою выгоду, и к апрелю весь лимит был уже выбран. Такого успеха никто не ожидал, но что будет дальше? Пока решено увеличить сумму субсидий до 5 млрд. евро, охватив акцией, таким образом, еще 1 400 000 авто.
 Обсуждают, помимо прочего, побочный эффект подобного стимулирования спроса: «абвракпреми» (так по-немецки называется эта выплата) поддержала в основном зарубежных производителей недорогих компактных автомобилей. Как горячие пирожки разлетаются не только «Форд-Фиеста», но и «Дачия-Логан» и те же «Лады». Еще бы: «Калина» с учетом пятипроцентной ввозной пошлины продается за 8990 евро. Минус 2500 «бонусных» – да это же получается почти даром! К тому же дилер на каждую пятую машину устанавливает газобаллонное оборудование, позволяющее экономить и после покупки.
 В целом продажи в малом классе выросли за первый квартал на 93%, а вот с «истинно немецким» средним классом хуже, тут надо бы добавить. Некоторые уже смекнули – и добавили. Например, БМВ объявила, что от себя даст покупателю еще 2500 евро (всего, значит, получается 5000 евро), если взамен сданного в утиль авто покупатель возьмет новенькую «трешку» или «пятерку».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ptmUNXvuY7cey3QWhBo_kg" width="222" height="230" layout="responsive" /><figcaption>На списание...</figcaption></figure><img src="/d/story/0e/17166/131776.jpg" class=" imp-image-93396" />
 Глядя на немцев, похожие меры оживления спроса предприняли и другие страны. В США, например, бонус составляет 5000 долларов, но с условием приобретения отечественного автомобиля взамен сданной в утиль восьмилетки. За импортный тоже дают, но на тысячу меньше. Такой вот протекционизм. Аналогичные бонусы ввели в Китае, Италии и Испании, Австрии и Франции. Разница в деталях – минимальном возрасте утилизируемой машины и сумме премии, которая колеблется в пределах от 1000 до 5000 евро.
 Много ли машин в целом уходит по этой схеме? Немало – до 40% всех продаж! Взять, к примеру, «Форд». К апрелю он получил 60 000 заказов (из них 50 000 пришлось на «Фиесту»), а это на 70% больше, чем год назад, и абсолютный рекорд с 1992 года.
 Кстати, нововведению обрадовались не только производители и покупатели, но и экологи: взамен устаревших автомобилей на дорогах появляются современные, более чистые и экономичные!
 К сожалению, у нас раздать покупателям живые деньги не решились. Вместо этого обещана компенсация 8,6% годовой ставки по кредиту. В результате останется от 6,5 до 11,4% годовых (в зависимости от банка и автомобиля) со сроком погашения до конца 2011 года. Сразу возникают сомнения в эффективности такого подхода. Будь то большие или малые проценты – многие ли нынче вообще рискнут связываться с банками? Ведь неизвестно, что будет завтра с работой, с курсами валют… Кому охота залезать в кабалу на годы, особенно сейчас?!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LYO9DyTSbD1aeLp-1eymiA" width="500" height="439" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/17166/131777.jpg" class=" imp-image-93398" />
 Ну а коли спроса нет, для спасения автопрома остается лишь давать деньги самим заводам. Но если покупатель в Германии не может использовать бонус иным способом, кроме как на приобретение автомобиля, то уж наши-то заводы найдут множество лазеек пристроить выбитые из бюджета миллиарды. И не факт, что они пойдут на обновление модельного ряда и совершенствование технологий.

Антикризис: Горячие пирожки

На списание...

«За рулем» Отдел новостей

Президент России Дмитрий Медведев высказался за активное привлечение китайских инвестиций в дальневосточные регионы страны, передает Прайм-ТАСС.
 Выступая сегодня в Хабаровске на совещании по приграничному сотрудничеству, глава государства подчеркнул, что Китай остается для России одним из важнейших торгово-экономических партнеров. 
 "Он является не только емким для нашего промышленности рынком, но и обладает финансовыми ресурсами, которые могут быть инвестированы в нашу экономику, - сказал глава государства. - И здесь нужна выработка приоритетов нашего сотрудничества".
 "Надо привлекать китайские инвестиции в строительство нефтехимических предприятий, создание генерирующих мощностей в Находке, Владивостоке, Уссурийске и ряде других мест", - сказал президент РФ.
 В четверг президент Медведев посетил Хабаровский нефтеперерабатывающий завод (НПЗ), принадлежащий нефтяной группе "Альянс", где президент "Альянса" Муса Бажаев рассказал главе государства о ходе реконструкции завода, которая ведется с 2007 года и должна быть закончена, по его словам, в 2012 году, сообщает РИА Новости.
 Бажаев сообщил, что стоимость реконструкции оценивается в миллиард долларов. По его словам, для реализации проекта в ноябре 2007 года Хабаровский НПЗ подписал контракты с испанской инжиниринговой компанией Тecnicas Reunidas на выполнение основной части реконструкции, в том числе и строительства комплекса гидрогенизационных процессов, стоимостью около 800 миллионов долларов.
 Бажаев отметил также, что реконструкция завода будет завершена в 2012 году. "Очевидно, в первом квартале", - сказал он.
 "Это будет один из самых современных заводов России", - сказал глава группы "Альянс", отметив, что сейчас на реконструкции освоено уже 250 миллионов долларов. По большей части это деньги группы "Альянс".
 В свою очередь, Медведев поинтересовался, какой продуктовый ряд будет выпускать завод после реконструкции, а также экологической составляющей производства.
 На стенде, представленном президенту, были показаны доли по выпуску продукции, которые завод будет выпускать после реконструкции. Согласно этим данным: 47,23% будут занимать нефтепродукты по стандарту Евро-4. 39,17% - сжиженный газ, нафта, судовое топливо, битум. Доля производства мазута составит 9,75%.
 Медведев поинтересовался средней заработной платой на заводе и налоговыми отчислениями. Глава группы "Альянс" заметил, что перечисление налогов после реконструкции завода увеличится в 1,8 раз.
 Медведев на Хабаровском НПЗ посетил операторную установку каталитического реформинга, откуда отслеживаются процессы переработки нефти и производства бензина. Эта операторная была введена в действие в 1973 году.
 Хабаровский НПЗ производит бензин марок АИ-98, АИ-95, АИ-92, а также достиг европейского уровня качества производства бензинов, соответствующих экологическим нормам Евро-4, отмечает РИА Новости.

Президент РФ высказался за китайские инвестиции на Дальнем Востоке

С тойпубликациипрошлоболеедесятилет.Утонулинациональныепроизводителилегковыхавтомобилей –«Москвич»,«Ижмаш»,СеАЗ,ЗМА(КамАЗ),«РосЛада».Уже почтине шевелитсяГАЗс многострадальной«Волгой».Посмотрим,собьет лимаслоАВТОВАЗ.Тольковотктоздесьгребетпереднимилапами?
Послеотставкив декабре2005 годаВладимираКаданниковаавтогигантомруководилиИгорьЕсиповскийи ВладимирАртяков.Обанынегубернаторы.С осени2007 года«молокосбивает»БорисАлешин.Каквидноиз графика,именнопосле2005 годапродажииномарокрезкоскакнуливверх,национальные жемаркиявновыпадаютв осадок.
«Анадовыбираться! –пишетЕленаВаршавская. –Остаетсянадеяться,чтов нашейс вамикрынкеоченьжирноемолоко».

Пропасть или взлет-2

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

В марте 2009 года компания «РОЛЬФ Импорт» подписала соглашение об эксклюзивной дистрибьюции на российский рынок новых автомобилей марки Mitsubishi до 2014 года. А в течение ближайшего месяца начнут функционировать еще два дилерства в Архангельске и Калининграде, после чего дилерская сеть покроет всю территорию России от Калининграда до Южно-Сахалинска.
 Сам по себе выход на дальневосточный автомобильный рынок — знаменательное событие. Новые заградительные пошлины на ввоз иномарок заметно подорвали интерес к праворульным автомобилям. А сравнительно невысокие расходы на транспортировку из соседней Японии позволили официальному дистрибьютору предложить в этом регионе более интересные цены. В итоге новый автомобиль от официального дилера обойдется не дороже аналогичной модели со внутреннего рынка Японии. Уверенность в конкурентном превосходстве позволила открыть салон во Владивостоке, попутно охватив города Благовещенск, Хабаровск и Южно-Сахалинск. Первая комбинированная поставка модельной линейки Mitsubishi из российской части и непосредственно из Японии уже осуществлена, и продажи стартовали.
 
 «РОЛЬФ Импорт» представлен в крупнейших российских мегаполисах и на данном этапе распространяет влияние в регионах через крупные города с населением от 300 000 человек. К слову, для 840-тысячного Воронежа (с учетом плотного пригорода - более миллиона жителей), открывшийся на днях дилерский центр Mitsubishi уже второй. И стратегически он весьма удачно расположен: с восточной стороны областного центра на улице с символичным названием Изыскателей, у подножья ключевой транспортной артерии Москва-Дон. Это направление в летнее время зачастую перегружено из-за большого количества отдыхающих, которые устремляются на Черноморское побережье Кавказа, в Ростовскую область или Ставропольский и Краснодарский края. Несмотря на сносное состояние трассы М-4, часть транзита наверняка задержится на новом сервисном центре для ремонта или необходимого в пути технического обслуживания. Поэтому сервисная зона центра «Авто-Дон» площадью 1500 м
 2 с 35 постами может обслуживать до 60 автомобилей в день. Размах, прямо скажем, нешуточный, и превышает потребности Воронежской агломерации.
 Немалый вклад в том числе и в региональную привлекательность марки внесла программа кредитования, партнером в которой выступил «Газпромбанк». Получить кредит на покупку автомобиля Mitsubishi можно в 45 регионах России. А в течение двух недель к этой программе присоединится еще два банка. Кроме того, с 1 апреля всем российским покупателям автомобилей Mitsubishi доступна услуга «Помощь на дороге» (Mitsubishi Assistance Package), которая включает: буксировку на ближайший дилерский центр или ремонт на дороге, предоставление подменного автомобиля, оплату такси и т. д. При поддержке компании Mondial программа работает в 34 странах мира и 80 городах России, в том числе и в Воронеже.
 Но едва ли успехи компании ГК «Рольф» в лице «РОЛЬФ Импорт» можно охарактеризовать как начало монопольной эры. Распространение сети такого торгового монстра в первую очередь означает единую сервисную и ценовую политику с некой долей адаптации под локальные приоритеты. К примеру, в том же Владивостоке, а также районах Иркутска и Красноярска по сравнению с европейскими регионами доля внедорожников в общем объеме продаж заметно выше. Именно отсюда пристально следят за строительством совместного завода Mitsubishi Motors Corporation и концерна PSA под Калугой, где в 2011 году наряду с автомобилями Peugeot и Citroen начнется сборка полноприводных Mitsubishi. Исходя из опыта Volkswagen можно предположить, что российская сборка позволит снизить конечную стоимость автомобилей на 8-10%. А значит, внедорожники Mitsubishi станут еще доступнее.

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Отберут ли машину, если человек не сможет вовремя платить по <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/" target="_blank">автокредиту</a>? Вопрос о том, что произойдет с автомобилем при неплатежах по автокредиту, волнует многих заемщиков. Разберемся, какие есть риски и как можно избежать неприятностей.[table id="2051"]Когда вы берете автокредит, автомобиль становится залогом. Это означает, что банк имеет право изъять транспортное средство, если вы нарушаете условия договора, в частности, не вносите платежи вовремя. Адвокат Андрей Ткачев рассказал читателям «За рулем», что происходит при задержке платежей.<a href="https://pressfeed.ru/people/253049" target="_blank">Андрей Ткачев</a>, адвокат:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527503" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Андрей Ткачев, адвокат</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O--5s-eCorpk_lzcl1Yahg" alt="Андрей Ткачев, адвокат" title="Что будет, если не платить по автокредиту? Ответ юриста" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1527503" /></div>[table id="94"]– Во-первых, напоминания и штрафы. Первым шагом банк отправляет уведомления о просрочке и начисляет штрафы. Чем дольше длится задержка, тем больше увеличивается долг. Во-вторых, расторжение договора. Если задолженность не погашена, банк может в одностороннем порядке расторгнуть договор.В-третьих, изъятие автомобиля. После расторжения договора кредитор имеет право потребовать возврата залогового имущества, то есть машины. Это может произойти добровольно или через суд.[readmore ids="961825" align="right"]Эксперт добавил, что изъятие может происходить по двум сценариям. Досудебный порядок: банк может предложить заемщику передать автомобиль добровольно – это ускоряет процесс и снижает дополнительные расходы. Если вы столкнулись с угрозой изъятия, не откладывайте действия и привлеките грамотного юриста. И судебный порядок: если заемщик не согласен добровольно передавать авто, банк подает иск в суд. Суд, как правило, встает на сторону кредитора, если задолженность подтверждена документально. После решения суда подключаются приставы, которые могут организовать изъятие.[table id="2200"][table id="2007"]

Иннокентий Кишкурно

Отберут ли машину, если человек не сможет вовремя платить по <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/">автокредиту</a>? Вопрос о том, что произойдет с автомобилем при неплатежах по автокредиту, волнует многих заемщиков. Разберемся, какие есть риски и как можно избежать неприятностей.Когда вы берете автокредит, автомобиль становится залогом. Это означает, что банк имеет право изъять транспортное средство, если вы нарушаете условия договора, в частности, не вносите платежи вовремя. Адвокат Андрей Ткачев рассказал читателям «За рулем», что происходит при задержке платежей.<a href="https://pressfeed.ru/people/253049">Андрей Ткачев</a>, адвокат:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O--5s-eCorpk_lzcl1Yahg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Во-первых, напоминания и штрафы. Первым шагом банк отправляет уведомления о просрочке и начисляет штрафы. Чем дольше длится задержка, тем больше увеличивается долг. Во-вторых, расторжение договора. Если задолженность не погашена, банк может в одностороннем порядке расторгнуть договор.В-третьих, изъятие автомобиля. После расторжения договора кредитор имеет право потребовать возврата залогового имущества, то есть машины. Это может произойти добровольно или через суд.Эксперт добавил, что изъятие может происходить по двум сценариям. Досудебный порядок: банк может предложить заемщику передать автомобиль добровольно – это ускоряет процесс и снижает дополнительные расходы. Если вы столкнулись с угрозой изъятия, не откладывайте действия и привлеките грамотного юриста. И судебный порядок: если заемщик не согласен добровольно передавать авто, банк подает иск в суд. Суд, как правило, встает на сторону кредитора, если задолженность подтверждена документально. После решения суда подключаются приставы, которые могут организовать изъятие.

Отберут ли машину, если человек не сможет вовремя платить по <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/">автокредиту</a>? Вопрос о том, что произойдет с автомобилем при неплатежах по автокредиту, волнует многих заемщиков. Разберемся, какие есть риски и как можно избежать неприятностей.Когда вы берете автокредит, автомобиль становится залогом. Это означает, что банк имеет право изъять транспортное средство, если вы нарушаете условия договора, в частности, не вносите платежи вовремя. Адвокат Андрей Ткачев рассказал читателям «За рулем», что происходит при задержке платежей.<a href="https://pressfeed.ru/people/253049">Андрей Ткачев</a>, адвокат:<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O--5s-eCorpk_lzcl1Yahg" width="400" height="400" />– Во-первых, напоминания и штрафы. Первым шагом банк отправляет уведомления о просрочке и начисляет штрафы. Чем дольше длится задержка, тем больше увеличивается долг. Во-вторых, расторжение договора. Если задолженность не погашена, банк может в одностороннем порядке расторгнуть договор.В-третьих, изъятие автомобиля. После расторжения договора кредитор имеет право потребовать возврата залогового имущества, то есть машины. Это может произойти добровольно или через суд.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Эксперт добавил, что изъятие может происходить по двум сценариям. Досудебный порядок: банк может предложить заемщику передать автомобиль добровольно – это ускоряет процесс и снижает дополнительные расходы. Если вы столкнулись с угрозой изъятия, не откладывайте действия и привлеките грамотного юриста. И судебный порядок: если заемщик не согласен добровольно передавать авто, банк подает иск в суд. Суд, как правило, встает на сторону кредитора, если задолженность подтверждена документально. После решения суда подключаются приставы, которые могут организовать изъятие.

Отберут ли машину, если человек не сможет вовремя платить по <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/" target="_blank">автокредиту</a>? Вопрос о том, что произойдет с автомобилем при неплатежах по автокредиту, волнует многих заемщиков. Разберемся, какие есть риски и как можно избежать неприятностей.Когда вы берете автокредит, автомобиль становится залогом. Это означает, что банк имеет право изъять транспортное средство, если вы нарушаете условия договора, в частности, не вносите платежи вовремя. Адвокат Андрей Ткачев рассказал читателям «За рулем», что происходит при задержке платежей.<a href="https://pressfeed.ru/people/253049" target="_blank">Андрей Ткачев</a>, адвокат:– Во-первых, напоминания и штрафы. Первым шагом банк отправляет уведомления о просрочке и начисляет штрафы. Чем дольше длится задержка, тем больше увеличивается долг. Во-вторых, расторжение договора. Если задолженность не погашена, банк может в одностороннем порядке расторгнуть договор.В-третьих, изъятие автомобиля. После расторжения договора кредитор имеет право потребовать возврата залогового имущества, то есть машины. Это может произойти добровольно или через суд.Эксперт добавил, что изъятие может происходить по двум сценариям. Досудебный порядок: банк может предложить заемщику передать автомобиль добровольно – это ускоряет процесс и снижает дополнительные расходы. Если вы столкнулись с угрозой изъятия, не откладывайте действия и привлеките грамотного юриста. И судебный порядок: если заемщик не согласен добровольно передавать авто, банк подает иск в суд. Суд, как правило, встает на сторону кредитора, если задолженность подтверждена документально. После решения суда подключаются приставы, которые могут организовать изъятие.

Что будет, если не платить по автокредиту? Ответ юриста

Компания <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> представит кроссовер сегмента B+ летом 2025 года в рамках Петербургского международного экономического форума, рассказал президент концерна Максим Соколов в ходе дилерской конференции в Тольятти.[table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"]Подробностей он не сообщил, но подтвердил, что новинка будет создана на базе модели Lada Vesta. Тогда, вероятно, автомобиль будут выпускать только с передним приводом. Пока точно не известно, в каком статусе будет представлена новинка. Не исключено, что это будет только концепт.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a>&nbsp;самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2007"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.lada.ru/press-releases/122184" target="_blank">АВТОВАЗ</a>

Компания <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/">АВТОВАЗ</a> представит кроссовер сегмента B+ летом 2025 года в рамках Петербургского международного экономического форума, рассказал президент концерна Максим Соколов в ходе дилерской конференции в Тольятти.Подробностей он не сообщил, но подтвердил, что новинка будет создана на базе модели Lada Vesta. Тогда, вероятно, автомобиль будут выпускать только с передним приводом. Пока точно не известно, в каком статусе будет представлена новинка. Не исключено, что это будет только концепт.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.lada.ru/press-releases/122184">АВТОВАЗ</a>

Компания <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/">АВТОВАЗ</a> представит кроссовер сегмента B+ летом 2025 года в рамках Петербургского международного экономического форума, рассказал президент концерна Максим Соколов в ходе дилерской конференции в Тольятти.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Подробностей он не сообщил, но подтвердил, что новинка будет создана на базе модели Lada Vesta. Тогда, вероятно, автомобиль будут выпускать только с передним приводом. Пока точно не известно, в каком статусе будет представлена новинка. Не исключено, что это будет только концепт.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.lada.ru/press-releases/122184">АВТОВАЗ</a>

Компания <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> представит кроссовер сегмента B+ летом 2025 года в рамках Петербургского международного экономического форума, рассказал президент концерна Максим Соколов в ходе дилерской конференции в Тольятти.Подробностей он не сообщил, но подтвердил, что новинка будет создана на базе модели Lada Vesta. Тогда, вероятно, автомобиль будут выпускать только с передним приводом. Пока точно не известно, в каком статусе будет представлена новинка. Не исключено, что это будет только концепт.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.lada.ru/press-releases/122184" target="_blank">АВТОВАЗ</a>

Стало известно, когда дебютирует новый кроссовер Lada

Установка более мощного <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/?ysclid=m41394alor823740992" target="_blank">аккумулятора</a> на автомобиль позволит избежать проблем с запуском двигателя при низких температурах, но могут возникнуть проблемы другого плана. Об этом рассказали специалисты ГК АвтоСпецЦентр.[table id="2051"]<blockquote>«Под капотом современных автомобилей недостаточно свободного пространства, что ограничивает возможность эксплуатации габаритных АКБ», – подчеркивают в компании.</blockquote>[readmore ids="962784" align="right"]К тому же, мощные аккумуляторы несовместимы с системой «Старт-Стоп», которая есть на современных автомобилях. Электронное оборудование позволяет контролировать уровень заряда и снижать напряжение, чтобы минимизировать нагрузку на АКБ, уточняют специалисты.[readmore ids="961825" align="right"]При использовании аккумулятора повышенной мощности система управления не сможет корректно и полноценно функционировать, в итоге эффективность батареи снизится. При этом более емкий аккумулятор не спровоцирует ускоренный износ стартера или генератора, подытожили в АвтоСпецЦентре.[table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/28/eksperty-obiasnili-pochemu-opasno-ustanavlivat-v-avto-bolee-moshchnyj-akkumuliator.html" target="_blank">rg.ru</a>

Установка более мощного <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/?ysclid=m41394alor823740992">аккумулятора</a> на автомобиль позволит избежать проблем с запуском двигателя при низких температурах, но могут возникнуть проблемы другого плана. Об этом рассказали специалисты ГК АвтоСпецЦентр.«Под капотом современных автомобилей недостаточно свободного пространства, что ограничивает возможность эксплуатации габаритных АКБ», – подчеркивают в компании.К тому же, мощные аккумуляторы несовместимы с системой «Старт-Стоп», которая есть на современных автомобилях. Электронное оборудование позволяет контролировать уровень заряда и снижать напряжение, чтобы минимизировать нагрузку на АКБ, уточняют специалисты.При использовании аккумулятора повышенной мощности система управления не сможет корректно и полноценно функционировать, в итоге эффективность батареи снизится. При этом более емкий аккумулятор не спровоцирует ускоренный износ стартера или генератора, подытожили в АвтоСпецЦентре.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/28/eksperty-obiasnili-pochemu-opasno-ustanavlivat-v-avto-bolee-moshchnyj-akkumuliator.html">rg.ru</a>

Установка более мощного <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/?ysclid=m41394alor823740992">аккумулятора</a> на автомобиль позволит избежать проблем с запуском двигателя при низких температурах, но могут возникнуть проблемы другого плана. Об этом рассказали специалисты ГК АвтоСпецЦентр.«Под капотом современных автомобилей недостаточно свободного пространства, что ограничивает возможность эксплуатации габаритных АКБ», – подчеркивают в компании.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>К тому же, мощные аккумуляторы несовместимы с системой «Старт-Стоп», которая есть на современных автомобилях. Электронное оборудование позволяет контролировать уровень заряда и снижать напряжение, чтобы минимизировать нагрузку на АКБ, уточняют специалисты.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>При использовании аккумулятора повышенной мощности система управления не сможет корректно и полноценно функционировать, в итоге эффективность батареи снизится. При этом более емкий аккумулятор не спровоцирует ускоренный износ стартера или генератора, подытожили в АвтоСпецЦентре.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/28/eksperty-obiasnili-pochemu-opasno-ustanavlivat-v-avto-bolee-moshchnyj-akkumuliator.html">rg.ru</a>

Установка более мощного <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/?ysclid=m41394alor823740992" target="_blank">аккумулятора</a> на автомобиль позволит избежать проблем с запуском двигателя при низких температурах, но могут возникнуть проблемы другого плана. Об этом рассказали специалисты ГК АвтоСпецЦентр.«Под капотом современных автомобилей недостаточно свободного пространства, что ограничивает возможность эксплуатации габаритных АКБ», – подчеркивают в компании.К тому же, мощные аккумуляторы несовместимы с системой «Старт-Стоп», которая есть на современных автомобилях. Электронное оборудование позволяет контролировать уровень заряда и снижать напряжение, чтобы минимизировать нагрузку на АКБ, уточняют специалисты.При использовании аккумулятора повышенной мощности система управления не сможет корректно и полноценно функционировать, в итоге эффективность батареи снизится. При этом более емкий аккумулятор не спровоцирует ускоренный износ стартера или генератора, подытожили в АвтоСпецЦентре.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/28/eksperty-obiasnili-pochemu-opasno-ustanavlivat-v-avto-bolee-moshchnyj-akkumuliator.html" target="_blank">rg.ru</a>

Экономика и производство