Эксплуатация

Защитить самые уязвимые для коррозии места кузова можно (и даже нужно!) самостоятельно.

Все зависит от характера повреждения и способа ремонта.

Читатель «За рулем» поделился своим секретом чистоты в салоне автомобиля.

Если металл в моторном масле на ранних пробегах можно считать вполне нормальным явлением, то примесь кремния после 20 тысяч км — это странно.

К счастью, обошлось без особых последствий.

В расчеты включены расходы на топливо, страхование, техобслуживание, зимние шины и транспортный налог.

Автомобиль всегда движется в зоне максимального загрязнения воздуха, что может пагубно сказаться на здоровье пассажиров и водителя. Но этому несложно противостоять.

Главные вопросы автовладельцев: как будет функционировать официальная система обслуживания тех брендов, которые решат покинуть наш рынок, и что делать, когда отлаженная система устранения недостатков товара вдруг перестает работать.

Несмотря на многочисленные недочеты, эти простые машинки довольно быстро находят себе вторых хозяев. Шасси Lada Vesta, например, без проблем выхаживает по 100 тысяч километров. И все же «узкие места» есть.

И чем дешевле автомобиль, тем нерациональнее вкладывать средства в это оборудование.