Эксплуатация

Еще недавно компьютерную диагностику проводили только в дилерских техцентрах с привлечением дорогих профессиональных приборов и специально обученного персонала. А сегодня каждый автолюбитель может прикупить себе вполне доступное оборудование и самостоятельно следить за здоровьем машины. В продаже есть приборы с различными функциями – можно подобрать подходящий, то есть соответствующий подкованности пользователя и его запросам.

Многие неприятности происходят с машиной только зимой, почти что по расписанию. Постараемся к ним подготовиться (хотя бы морально).

Редакционная Веста броского цвета «Сердолик» разменяла полсотни тысяч километров на одометре. Вспоминаем неисправности, которые возникли у машины за последнее время.

Тюнинг – полезный и бесполезный. Или… сплошь бесполезный? Давайте разбираться.

Да. Поэтому давайте разбираться, что это за поломки.

Поздняя осень – зима — ранняя весна – зима: за пять дней очередного марафона «60 часов «За рулем»» мы «зацепили» чуть ли не все сезоны. Всё уже позади. Почти всё…

Первые минуты в промерзшем с ночи автомобиле – самые неприятные. Рекомендуем, как сократить их количество до минимума.

Понятно, что «ноги растут» от механических коробок – там переключение в нейтраль на остановках было необходимо.

О том, что использовать шины не по сезону опасно, знают все. Зимой при низкой температуре сцепление летней резины с дорожным покрытием практически равно нулю. Автомобиль попросту не будет реагировать на действия водителя. Вы не сможете повернуть в нужном направлении, да и затормозить не получится. Машина в таком случае превращается в неуправляемый снаряд. Последствия, думаю, всем очевидны.

Чтобы шипы служили дольше, шины нужно грамотно обкатать и правильно эксплуатировать. Делимся секретами.