Эксплуатация

Масштабное обсуждение статьи «Смертельная болезнь моторного масла» (которую, кстати говоря, шустро позаимствовали десятки «дружественных» сайтов, за что им большое человеческое спасибо) породило множество отдельных тем.

Когда необходим достаточно крупный автомобиль, а престижность марки особой роли не играет, присмотритесь к Hyundai Sonata таганрогской сборки. А в качестве альтернативы возьмем стильного «француза» Citroen C5. Обе модели относятся к семейному сегменту, хотя по размерам мало уступают машинам бизнес-класса

Помните серию анекдотов о Land Rover Discovery: если джентльмен не в сервисе, а разъезжает на своем Discovery, это вовсе не означает, что его автомобиль в порядке. Просто у господина их два – пока один ремонтируется, он ездит на втором.

Время от времени нас поражают эпидемии – от испанки до птичьего гриппа. Автомобили, в общем, похожи на людей, а потому не удивительно, что и до них добрался вирус – назовем его «масляная чума»!

У старых рядных четверок Yamaha две основных болячки: ужор масла и нечеткое переключение передач. Первая давно стала фичей, а вторую нам удалось вылечить. Как – покажем на примере YZF.

Что можно купить на «вторичке» за четверть миллиона? Если не брать в расчет лохматых 20-летних «инвалидов», почему бы не остановиться на компактных Daewoo Matiz или Nissan Micra?

Несмотря на простоту, цепь мотоцикла требует регулярного ухода и проверки натяжения.

Почему данные о расходе топлива, приводимые производителями автомобилей, не совпадают с реальными показателями? На этот часто возникающий вопрос отвечает доктор технических наук Клаус Роде-Бранденбургер, инженер концерна «Фольксваген».