Свежее

Лучшее

Один из самых интерересных концептов Парижского мотор-шоу - гибридный суперкар Onyx удивляет не только своим экстерьером, но и материалами, из которых он сделан.
 
 <a href="/images/news/478192-peugeot_pokazala_v_parizhe_600-silnyj_gibridnyj_superkar/478244-_no_copyright_peugeot-onyx1/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RPe9wmRI_gGkWuoMal9QNA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/478192/201210010715_no_copyright_peugeot_onyx1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165886" /></a>
 Концепт  Onyx создавался дизайнерами Peugeot вместе со спортивным подразделением компании и конструкторским бюро PSA/ Peugeot Citroen. Несмотря на то, что этот концепт никогда не станет серийным автомобилем, он повлияет на внешний вид будущих моделей Peugeot. По словам главного дизайнера концепта, «Onyx демонстрирует стремление к индивидуальности и ручную работу – такое внимание к деталям должно быть свойственно всем машинам Peugeot».
 
 <a href="/images/news/478192-peugeot_pokazala_v_parizhe_600-silnyj_gibridnyj_superkar/478248-_no_copyright_peugeot-onyx5/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3PmkH-sHqKuz0uu2JEGMog=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/478192/201210010716_no_copyright_peugeot_onyx5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165883" /></a>
 Кузов Onyx изготовлен из углеволокна, двери и крылья - из меди, крыша и остекление дверей – из легковесного пластика. Салон отформован из спрессованного войлока единым целым, без стыков и швов, а центральная панель изготовлена их искусственного дерева, полученного из переработанных газет. Вес автомобиля - 1100 кг.
 На Onyx установлена силовая установка 
 <a href="/content/articles/411169-le-man_gibridnoje_nastojashheje/">прототипа автомобиля гонки Le Mans</a> – гибридный двигатель HDI FAP V8, объемом 3,7 л, мощностью 600 л.с., работающий в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач, и 
 <a href="/content/articles/289783-rekuperacija_i_dat_i_vzat/">система рекуперации кинетической энергии</a> KERS.
 Габариты автомобиля: длина - 4, 65м, ширина - 2,2 м, высота - 1,13 м. Коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,30.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Peugeot показала в Париже 600-сильный гибридный суперкар

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Париж-2012

Парижский автосалон 2012 - Paris Motor Show

«За рулем» Отдел новостей

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SLS-класса

Автомобиль SLS-класса: новости, обзоры, машина sls класс - комплектации, характеристики, разные поколения SLS-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SLS-класса: читайте уникальные новости про авто модели sls класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля SLS-класса: читайте свежие статьи об авто модели sls класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eApVOfBa84A1n9Gq15Amew=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Сколько длится зарядка? От специальной домашней высоковольтной станции, которая поставляется в качестве опции, машину можно зарядить всего за три часа. И будущим владельцам SLS AMG ED явно не стоит на этом экономить – от обычной сети «электробак» пополняется за 20 часов</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Компания Mercedes-Benz еще в момент запуска спорткупе SLS AMG в серию сообщила, что параллельно идут работы над созданием его электрической версии. В 2010-м немцы решили подготовить публику к этому событию – они выпустили ядовито-желтый концепт-кар SLS AMG E-Cell. И вот спустя два года на автосалоне в Париже на всеобщее обозрение наконец-то выставлен серийный электросуперкар от спецов из Аффальтербаха – Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive.
  
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/24uKeV5MpSVE_jkE4K8Maw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Передняя подвеска SLS AMG с бензиновым V8 не рассчитана на установку полуосей, поэтому инженерам пришлось ее переделывать. В итоге вместо стандартной «двухрычажки» появилась «многорычажка» со штангами-толкателями, воздействующими на установленные в горизонтальной плоскости пружины и амортизаторы</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Впрочем, справедливости ради нужно заметить, что в проектировании автомобиля германцам помогали и знающие толк в технологии KERS англичане из «формульного» подразделения «Даймлера» Mercedes AMG High Performance Powertrains. Однако это не столь важно. Интереснее другое – отличается ли серийный SLS AMG Electric Drive от прототипа E-Cell? Отличается, но насколько, пока неизвестно – вероятно, необнародованные показатели запаса хода и снаряженной массы все же не вызывают такого восторга, как другие ключевые характеристики. Наше внимание обращают на то, что фактически это первый и на сегодняшний день мощнейший серийно выпускаемый суперкар на электротяге: шутка ли, четыре синхронных электромотора на постоянных магнитах выдают в сумме 552 кВт (751 л. с.)!
  
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y6AVwZuIRhXtso8pE2NOog=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>С виду – обычный салон «эс-эл-эса»… Но, к примеру, даже фирменная «телеметрия» AMG Performance Media сообщает водителю не только об актуальных боковых и продольных перегрузках, давлении в шинах и времени круга, но и о производительности моторов, а также о потреблении электроэнергии (в кВт-ч/100 км)</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Еще больше впечатляет крутящий момент – 1000 Нм, которые доступны уже с первых оборотов (каждый из четырех двигателей способен раскручиваться до 13 000 об/мин). Согласитесь, для спортивной машины, вес которой вряд ли составляет много меньше двух тонн (а то и больше!), это просто необходимость. Кстати, питаются 45-килограммовые электромоторы от блока литий-ионных батарей с жидкостным охлаждением и емкостью 60 кВт-ч. Тяговые аккумуляторы общей массой 548 кг спрятаны в пределах колесной базы в специальной углепластиковой клетке под полом (все ради пассивной безопасности, низкого центра масс и «правильной» развесовки по осям).
  
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ADWOLia6b7xMCehE6okRgQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>У электро-SLS безальтернативные карбонокерамические тормозные диски, которые на 40% легче аналогичных чугунных и намного меньше подвержены перегреву</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 SLS AMG ED имеет полноприводную трансмиссию. Фактически каждый двигатель передает тягу на «свое» колесо, но одноступенчатых коробок передач при этом две. Мерседесовцы утверждают, что такая схема привода имеет все преимущества мотор-колес и лишена их главного недостатка – больших неподрессоренных масс, ухудшающих управляемость и плавность хода. Чисто теоретически изощренный силовой агрегат не очень нуждается в системе стабилизации, но у SLS AMG ED она есть, причем двухрежимная.
  
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mywo0OhB10WCsrRWyNA1vQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Внешние отличия? Новые углепластиковый передний сплиттер, диффузор, «бриллиантовые» решетка радиатора и боковые воздухозаборники, соответствующие шильдики по бортам, тонированные фонари… Для SLS AMG в исполнении Electric Drive доступен еще эксклюзивный окрас кузова AMG electricbeam magno – в дополнение к пяти остальным</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Разгонная динамика, несмотря на недюжинную электромощь, относительно посредственна – 3,9 с в разгоне с нуля до сотни и 250 км/ч максимальной скорости (ограничена электроникой). Кстати, чтобы водитель во время интенсивного ускорения не заскучал под отнюдь не будоражащий кровь гул электрических двигателей, немцы научили салонные динамики генерировать соответствующий стилю езды звук.
  
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XOjznOMiZv9lFs0cWxn0LQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Первые клиентские машины появятся в 2013 году</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Сколько нужно будет заплатить за право обладания «самым-самым» электрокаром на планете? В Германии – €416 500 (с учетом налоговых отчислений). Для сравнения, цены на «обычный» SLS AMG там же стартуют с отметки €186 830.

В Париже показали мощнейший серийный электрокар – Mercedes SLS ED

Сколько длится зарядка? От специальной домашней высоковольтной станции, которая поставляется в качестве опции, машину можно зарядить всего за три часа. И будущим владельцам SLS AMG ED явно не стоит на этом экономить – от обычной сети «электробак» пополняется за 20 часов

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ibiza

Автомобиль SEAT Ibiza: обзор, новости, машина Сеат Ибица — разные поколения, характеристики, комплектации SEAT Ibiza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT Ibiza: читайте профессиональные новости про автомобили модели Сеат Ибица — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ibiza: читайте профессиональные статьи про авто модели Сеат Ибица – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ufVyJnk6er43xv_Ts7ucLw=s800" width="800" height="485" layout="responsive" /></figure>
 Новинка построена на платформе Multimaterial Space Frame, в которой используется алюминий и полимеры, армированные углеродным волокном (CFRP) и  стекловолокном (GFRP).  Применение легких материалов позволило создать автомобиль, который вместе с литий-ионными аккумуляторами весит 1390 кг.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wTColUDsiKE2c3UrERXhEA=s800" width="800" height="591" layout="responsive" /></figure>
 Концепт Crosslane Coupe оснащается гибридной установкой, работающей в двух режимах и состоящей из трехцилиндрового мотора TSFI объемом 1,5 л, мощностью 130 л.с., с крутящим моментом 200 Нм, и двух электродвигателей, мощностью 68 л.с. и 116 л.с. соответственно.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iKXlkqGXDt8JK5c0HLbLWA=s800" width="800" height="511" layout="responsive" /></figure>
 Разгон с места до 55 км/ч происходит за счет второго электродвигателя, на скорости выше этой работает ДВС в паре с первым электромотором, а после 128 км/ч – ДВС. Суммарная мощность гибридной установки 177 л.с., а разгон с 0 до 100 км/ч в комбинированном режиме - 6,8 секунды (только в электрическом – 9,8 с). Максимальная скорость – 181 км/ч.  Размеры трехдверного концепта со схемой посадки пассажиров «2+2»: длина - 4,21 м, ширина – 1,88 м, высота - 1,51 м. Колесная база - 2,56 м.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/43H1iLNT5tSIidyK985LnQ=s800" width="800" height="479" layout="responsive" /></figure>
 На базе концепта может появиться серийная версия будущего кроссовера Q2. Как ожидается, она будет построена на той же платформе, которая используется для Volkswagen Polo и SEAT Ibiza, при этом серийная модель Q2 станет «сестрой» VW Cross Polo. Появление серийной версии кроссовера Audi Q2 ожидается не ранее 2015 года, а его главным конкурентом будет 
 <a href="/events/paris/page/477432-mirovaja_premera_mini_paceman_proshla_v_parizhe">MINI Paceman</a>, премьера которого также состоялась в Париже.

Audi представила в Париже концепт кроссовера Crosslane Coupe

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Париже стало известно, что в Европе в продажу поступит модель Civic с кузовом универсал и новый Civic Type R. В разработке находятся новые гибридные технологии.
 
 <a href="/images/news/477921-honda_rasskazala_v_parizhe_o_svoih_planah/477951-17834_paris_motor_show_2012/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/seIz8PlyqylGyHfURDZbXg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Долгожданной премьерой от Honda станет новый Civic Type R</figcaption></figure><img src="/d/story/e1/477921/201209281205_17834_paris_motor_show_2012.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-165824" /></a>
 Сегодня на автосалоне в Париже устами президента своего европейского подразделения Манабу Нишимае японская Honda объявила о целом ряде премьер, которые ждут нас в ближайшие три года. Прежде всего, в Европе появится новый Сivic Wagon. Концепт этого автомобиля будет показан публике уже в следующем году. Пусть это звучит и непривычно, но те, кто имел дело с праворульными Honda, хорошо помнят популярную версию шестого поколения Civic  - модель Honda Orthia. Тем не менее, будет весьма интересно посмотреть, как дизайнеры компании воплотят в универсале «космический» стиль нынешнего поколения Civic.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_-OR3RV0V3tjmxW02gxqSA=s800" width="800" height="503" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/477921/201209281426_paris_2012_honda_civic.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165802" />
 Другая новость касается 
 <a href="/content/news/388427-honda_gotovit_ocherednoj_khot-khetch_civic_type-r/" target="_blank">«горячего» хэтчбэка - Сivic Type R</a>. Компания официально подтвердила, что наряду с возрождением спорткара NSX она приступает к разработке нового поколения Civic Type R. Уже обещано, что он воплотит в себе технологии, проверенные в автоспорте, и станет самым быстрым «переднеприводником» на трассе Нюрбургринг. Появление нового поколения Type R запланировано на 2015 год.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z17UojHWIfe356b9rEwNyw=s800" width="800" height="466" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/477921/201209281427_paris_2012_honda_cr_z.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165803" />
 Европейские клиенты Honda уже в следующем году смогут получить Civic с новым компактным дизелем 1.6 i-DTEC. Этот же мотор будет устанавливаться и на новое поколение кроссовера CR-V. Позиционируемый как самый легкий двигатель в своем классе, 1.6 i-DTEC выдает 300 Нм крутящего момента начиная с 1500 оборотов. В ближайшие три года Honda планирует полностью обновить моторную линейку двигателями, реализующими технологии Earth Dreams.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ERQe4QKUpYoZyuNMlb4StA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель Honda Earth Dream</figcaption></figure><img src="/d/story/e1/477921/201209281206_17822_paris_motor_show_2012.jpg" class=" imp-image-165815" />
 <div class="caption">
 s
 </div>
 Большие планы Honda связаны с гибридными силовыми установками. Судя по заявлению официальных лиц компании, нам стоит ожидать  появления одномоторной гибридной трансмиссии, которая должна превзойти конкурентов по экономичности и эффективности и  позволит увеличить запас хода электромобиля.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oEHHSt0FKrc82SwU9LQq3A=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/477921/201209281428_paris_2012_honda_jazz_hybrid.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165804" />
 Наряду с этой разработкой, в Нonda изучают возможность создания двухмоторной и трехмоторной гибридных систем для среднеразмерных автомобилей. Трехмоторная силовая установка Sport Hybrid SH-AWD будет использована на полноприводных автомобилях с улучшенными драйверскими характеристиками и прежде всего на грядущем спорткаре NSX.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GJ4UtmBZSbdNMZuqfnSdlQ" width="720" height="405" layout="responsive" /><figcaption>Honda FCX Clarity на ММАС 2010</figcaption></figure><img src="/d/story/e1/477921/201209281206_fcx_clarity.jpg" class=" imp-image-165816" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Помимо этого, в компании ведут работу над следующим поколением электромобиля на топливных элементах, который станет развитием проекта FCX Clarity, продемонстрированного еще четыре года назад. Новое поколение FCX Clarity появится в Европе в 2015 году.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/255VKXVq0XX39PMsYA42lQ=s800" width="800" height="460" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/477921/201209281429_paris_2012_honda_stend.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165805" />

Honda рассказала в Париже о своих планах  

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Полный гибрид с бензиновым ДВС-генератором Mitsubishi Outlander PHEV официально дебютировал на мотор-шоу в Париже. В Россию этот электромобиль с увеличенным запасом хода, как его предпочитают именовать в Mitsubishi,  приедет в середине следующего года.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kPoWyjOb2GiJCtz_f90ycw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/477592/201209280602_paris_2012_mitsubishi_outlander_hybrid_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165693" />
 Гибридный Mitsubishi Outlander PHEV (plug-in hybrid electric vehicle)? Мировая премьера на автосалоне в Париже? Не сенсация! Об этом необычном кроссовере мы многое узнали задолго до его официального дебюта на «Мондиале». Правда, на стенде Mitsubishi в Paris Expo мы сумели раздобыть некоторые новые сведения о модели.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gqCOxnvOhX_sNScX7nvMCA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/477592/201209280602_paris_2012_mitsubishi_outlander_hybrid_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165692" />
 Повторяться не будем – с техническим устройством, работой сложного силового агрегата и позиционированием полноприводника уже 
 <a href="/events/paris/page/470700-gibridnyj_mitsubishi_outlander_pokazhut_v_parizhe">разобрались</a>. Сейчас же мы выяснили, что полная зарядка тяговых аккумуляторов от обычной 240-вольтовой розетки (сила тока – 15 ампер) занимает четыре часа, а на 80% и от специальной высоковольтной сети – всего 30 минут. Вдобавок выяснилось, что средние выбросы CO
 2 по европейскому циклу не должны превышать 49 г/км («смешанный» расход топлива – 1,64 л/100 км).
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UC46htTeq-aZegMxsI9Ukw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/477592/201209280603_paris_2012_mitsubishi_outlander_hybrid_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165689" />
 По разгонной динамике гибрид можно сравнить с трехлитровой версией обычного Outlander. Предельная скорость составляет 170 км/ч (на одной электротяге – 120). Кстати, в режиме Parallel, когда тягу на колеса передают все три двигателя, двухлитровый бензиновый ДВС вращает переднюю ось.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4QQem3un42_ffcYfhoy9IA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/477592/201209280603_phev_systemenglish.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165690" />
 1810-килограммовый Outlander PHEV, как заявляют разработчики, благодаря установленному под полом блоку литий-ионных тяговых батарей может также похвастать относительно низким центром масс и хорошей развесовкой по осям – 55:45 в пользу передка. От своих «углеводородных» «родственников» полный гибрид отличается иной решеткой радиатора, новым эксклюзивным окрасом Technical Silver, светодиодными фонарями, 18-дюймовыми колесными дисками, а внутри – еще и отличными от обычных приборной и передней панелями плюс «джойстиком», заведующим управлением силовой установкой. А вот объем багажника, что важно, остался на уровне обыкновенных версий (541 л).
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QH6WZxLvQoJ0GikOaiAbeg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/477592/201209280603_paris_2012_mitsubishi_outlander_hybrid_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165694" />
 В нашей стране, как мы уже сообщали ранее, машина появится ближе к середине 2013-го.

В Париже стали известны подробности о серийном гибриде Mitsubishi Outlander PHEV

На сто процентов электрический компактный седан на базе LE Concept, который впервые продемонстрировали на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2012-го,  пойдет в серию в 2014 году.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pK0aaqGZJKa56BoJJsHvhg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9b/476827/201209261249_infiniti_le_concept.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165464" />
 По уверениям Infiniti, модель, которая уже через два года поступит в шоу-румы, будет не только оснащена новейшим силовым агрегатом 
 <a href="/content/news/425155-infiniti_pokazala_v_nu-jorke_zarazhajemyj_po_vozduhu_elektrosedan/">LE Concept</a>, но и позаимствует многие черты его дизайна. Обещают также, что серийная новинка будет изобиловать инновационными «дружественными» технологиями LE, включая революционную беспроводную систему зарядки батарей.
 Длина LE Concept – 4,7 м (у седана Infiniti G – 4,77 м). В Infiniti  убеждены, что экологичный автомобиль не обязательно должен быть ни маленьким, ни аскетичным: LE Concept оснащен приборами и средствами связи следующего поколения.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gtrp9E1gDWovnQ2DJ2YUJg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9b/476827/201209261250_infiniti_le_concept_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165465" />
 Батареи емкостью 24 кВт-ч не мешают доступу в салон и багажный отсек  и обеспечивают низкое расположение центра тяжести автомобиля, что улучшает его управляемость. Электродвигатель развивает мощность 134 л.с. и крутящий момент 325 Н·м. Запас хода – 160 км.
 Система быстрой зарядки ChaDeMo заряжает батареи на 80% за 30 минут. Предполагается, что интеллектуальная система помощи при парковке будет автоматически устанавливать автомобиль для беспроводной зарядки над контактной площадкой, после чего водитель может уйти и наблюдая за процессом с помощью смартфона.
 Ранее топ-менеджер Nissan Энди Палмер 
 <a href="/content/news/436043-v_blizhajshije_tri_goda_nissan_vyvedet_chetyre_elektrokara/">утверждал</a>, что беспроводная технология зарядки, опробованная на Infiniti LE Concept, не так уж сложна – хоть через год запускай ее в серию. Но есть трудности: быстрая зарядка пока крайне проблематична, а медленная вряд ли кому понадобится. Вероятно, проблему решить удалось, но так  ли это на самом деле, узнаем через два года. Пока же Infiniti LE Concept готовится к завтрашнему европейскому дебюту в Париже.

Infiniti везет в Париж заряжаемый по воздуху электрический LE Concept 

Альянс PSA/ Peugeot Citroen прекращает совместные исследования с BMW в области гибридных технологий и будет взаимодействовать со своим стратегическим партнером — General Motors.
 
 <a href="/images/news/476443-peugeot_i_bmw_prekratili_sotrudnichestvo_po_razrabotke_gibridov/476451-_no_copyright_bmw-psa/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4j9BCgUs60Ub3FB_8L0byw=s800" width="800" height="438" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1b/476443/201209251229_no_copyright_bmw_psa.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165262" /></a>
 По словам главы конструкторского отдела PSA Гийома Фори, продолжения сотрудничества с BMW не будет. « Принято решение пойти своим путем из-за различий в подходах», - отметил он.  «Сейчас у нас альянс с GM, и мы будем работать над созданием гибридных автомобилей с ними», - сообщил Фори.
 Французский автопроизводитель сотрудничал с BMW около полутора лет в рамках совместного проекта BMW Peugeot Citroen Electrification, теперь же управление СП останется за BMW. По словам представителя баварского автопроизводителя, решений о будущем проекта в BMW пока не принято.
 Напомним, в марте в BMW заявляли, что 
 <a href="/content/news/416027-bmw_i_peugeot_citroen_vynashivajut_sovmestnyje_plany/">совместные разработки с PSA</a> по созданию гибридных двигателей продолжатся, даже после того, как было объявлено о 
 <a href="/content/news/418536-gm_i_peugeot_citroen_sovmestno_razrabotajut_dve_novyje_modeli/">создании стратегического альянса PSA с GM</a>. В июне текущего года BMW подписала меморандум о намерениях с Toyota по сотрудничеству в разработке топливных элементов и технологий нового поколения.

Peugeot и BMW прекратили сотрудничество по разработке гибридов

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Tesla

Автомобили Tesla: новости, модели, обзор машин Тесла — все модели, новинки, линейка Tesla — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tesla: читайте тематические новости об автомобилях модели Тесла — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tesla: читайте профессиональные статьи про авто марки Тесла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Model S

Автомобиль Tesla Model S: обзор, новости, машина Тесла модель С — комплектации, характеристики, разные поколения Tesla Model S  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tesla Model S: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тесла модель С — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Model S: читайте тематические статьи про авто модели Тесла модель С – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/476410-tesla_pokrojet_ameriku_i_jevropu_setu_besplatnyh_stancij_bystroj_zaradki_elektromobilej/476415-_no_copyright_teslasupercharger/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VpeEHx7cI3hZo5XxljTigQ" width="627" height="342" layout="responsive" /></figure></a>
 Станции быстрой зарядки Supercharger  появятся вдоль самых оживленных трасс в США и Канаде. К 2015 году их количество должно перевалить за сотню. Со второго полугодия 2013 года Tesla планирует начать установку станций Supercharger в Европе и Азии.
 Сейчас в США станции есть в шести штатах, в основном в Калифорнии, а также в Неваде и Аризоне. Уже в следующем году Tesla планирует установить станции Supercharger на самых оживленных маршрутах в Северной Америке, чтобы владельцы электромобилей могли проехать от Ванкувера до Сан-Диего, из Майами до Монреаля и от Лос-Анджелеса до Нью-Йорка.
 Как отмечают в компании, станции Supercharger могут наполовину зарядить аккумуляторы электромобилей за 30 минут, что обеспечит запас хода на 240 км для батареи, используемой в электрокарах Tesla.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p_hKwTgwN-19eH1mdzhO4w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 Tesla Model S
 </div>
 Самое замечательное для владельцев электрических машин – то,  что  зарядка аккумуляторов будет бесплатной. «Электричество, используемое станциями Supercharger,  вырабатывается за счет солнечной энергии, поэтому сеть Supercharger  даст возможность владельцам электромобилей путешествовать на большие расстояния совершенно бесплатно. Тем самым Tesla Motors демонструет то, насколько электрический транспорт может превосходить автомобили с бензиновыми двигателями. Мы даем возможность путешествовать совершенно бесплатно на нашей Model S почти повсеместно за счет солнечной энергии», говорится в заявлении компании.
 Отметим, что сооснователь и глава компании Tesla Элон Маск является председателем совета директоров компании SolarCity, которая развивает проект Supercharger.  Этим летом Tesla начала поставки своего 
 <a href="/content/news/393435-tesla_rasskazala_o_cenah_model_s/">электромобиля Model S</a>, а первым обладателем специальной серии Signature стал член совета директоров компании Стив Джурветсон. <div> </div><div><iframe src="//www.youtube.com/embed/SH1LPS4iKzU" allowfullscreen="" width="640" height="360" frameborder="0"></iframe>   
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div></div>

Tesla покроет Америку и Европу сетью бесплатных станций быстрой зарядки электромобилей

Перенос сроков начала выпуска первого российского серийного гибридного автомобиля под брендом «ё-мобиль»   вовсе не означает, что грандиозный проект Михаила Прохорова терпит крах. Подтверждением того, что все идет по плану, должна стать возможность лично протестировать «ё-мобиль».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sEvesod7C8K_OGtQS5b_LQ=s800" width="800" height="486" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/50/476240/201209241601_201209071408_201209030952_201101022148_io_mobil__ku-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-250908" />
 Потенциальные покупатели смогут прокатиться на «ё-мобиле» уже в следующем году. После множественных слухов о заморозке и сворачивании проекта, большой тест-драйв – единственная возможность удержать в клиентской базе около 190 тысяч человек, которые, если верить представителям «ё-авто», уже оформили предзаказ на «ё-мобили». Именно эти люди станут первыми, кому будет предложено лично протестировать первый российский городской серийный гибридомобиль.
 Вместе с выпуском машин, которые будут собираться специально для тестов, на производственной линии компании продолжат работы над 
 <a href="/content/news/472102-jo-mobili_budut_dorozhe_chem_bylo_obeshhano/">первыми серийными прототипами</a> - их испытания также намечены на следующий год.
 Как заверяют представители компании, массовый тест-драйв, даже не на серийных машинах, не только позволит сохранить все ранее сделанные предзаказы, но и, несомненно, приведет к новой волне потенциальных покупателей.
 С другой стороны, некоторые автоэксперты сомневаются в возможности реализации проекта даже в 2015 году.
 Напомним, по официальной версии руководства «ё-авто», перенос срока запуска серийного производства «ё-мобилей» с 2012 на 2015 год связан 
 <a href="/content/news/470419-podradchik_ne_ponal_chto_ot_nego_khoteli_razrabotchiki_jo-mobila/">со срывом договоров иностранными подрядчиками</a>. В результате за работу взялись российские специалисты, что повлияло и на сроки запуска производства, и на предварительные цены «ё-мобилей». Первоначально сообщалось, что «ё-мобиль» можно будет приобрести за 360 тысяч рублей, но после внесения временных поправок цена возросла до 450 тысяч.

Прокатиться на «ё-мобиле» можно будет уже в 2013 году

Компания Toyota обнародовала основную информацию о своем новом электрокомпакте iQ EV. Машина способна проехать на одной зарядке до 85 км и зарядиться на 80% всего за 15 минут.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tRdzMtGSX8zCwqfErrXOig=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Минимум отверстий, «плоское» днище, призванные минимизировать паразитные завихрения бампера и колесные диски – как изменился коэффициент лобового сопротивления не сообщается, но внимание аэродинамике тут явно уделили. Кстати, благодаря большей доле высокопрочных сталей в конструкции (следовательно, меньшей толщине панелей при сохранности, однако, должной жесткости) масса iQ EV по сравнению с обычным iQ, оснащенным бензиновым мотором 1.3 и вариатором CVT, увеличилась всего на 125 кг</figcaption></figure><img src="/d/story/ad/475821/201209241025_toyota_iq_ev_side_front_view.jpg" class=" imp-image-165017" />
 <div class="caption">
 Минимум отверстий, «плоское» днище, призванные минимизировать паразитные завихрения бампера и колесные диски – как изменился коэффициент лобового сопротивления, не сообщается, но внимание аэродинамике тут явно уделили. Кстати, благодаря большей доле высокопрочных сталей в конструкции (следовательно, толщина панелей - при сохранности должной жесткости - стала меньше) масса iQ EV по сравнению с обычным iQ, оснащенным бензиновым мотором 1.3 и вариатором CVT, увеличилась всего на 125 кг
 </div>
 Удивительно, но даже в пресс-релизе, восхваляющем экологичность и практичность нового электрокомпакта iQ EV, японцы из Toyota настаивают на том, что их полные plug-in-гибриды пока остаются куда более разносторонними и способными машинами, чем «чистые» электрокары. Однако, несмотря на это, тойотовский «умник» с приставкой EV в названии все же вселяет надежду – «электробудущее» ближе, чем кажется! По крайней мере, проблему с утилитарностью продолжают решать, и продвижения в этом направлении уже видны…
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Wkj62097vsRjxyBXHfV2BQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Модель с приставкой EV на 135 мм длиннее обычного iQ. Вся прибавка пришлась на свесы – колесная база у EV составляет те же 2000 мм</figcaption></figure><img src="/d/story/ad/475821/201209241025_toyota_iq_ev_side_view.jpg" class=" imp-image-165018" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Инженеры компании утверждают, что заполнить литий-ионный тяговый аккумулятор энергией на 80% можно всего за 15 минут, правда, от специальной высоковольтной сети. Запас хода iQ EV по европейскому циклу NEDC составляет 85 км – для ежедневных поездок по городу.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1rY8PvsdjtVQq7DYB7H2Sw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Емкость блока литий-ионных батарей, состоящего из 150 ячеек, – 12 кВт-ч. От обычной 230-вольтовой домашней розетки его можно зарядить за три часа. Среднее энергопотребление – 0,134 кВт/км. Кстати, ради улучшения развесовки по осям, снижения центра массы и повышения пассивной безопасности тяговый аккумулятор упрятали под пол в пределах колесной базы</figcaption></figure><img src="/d/story/ad/475821/201209241026_toyota_iq_ev_side_rear_view.jpg" class=" imp-image-165016" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Радует и то, что разработчики обратили внимание на энергоэффективность климатической установки – она, как известно, очень быстро истощает батарею. Обогревать пассажиров будут через кресла, а чтобы избавить ветровое стекло от изморози, направлять на него потоки теплого воздуха не придется. За уровнем влажности в салоне  – для предотвращения запотевания стекол - проследят специальные сенсоры. Кондиционирование салона, к слову, тоже продумано – к примеру, включить климат-контроль можно во время зарядки автомобиля, причем с помощью ДУ.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FzD1-cOMO-oBmOVbW5FH7Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Электрокомпакт Toyota iQ EV оснащен системой рекуперативного торможения, которая преобразовывает кинетическую энергию замедления в электрическую посредством мотор-генератора</figcaption></figure><img src="/d/story/ad/475821/201209241025_toyota_iq_ev_inside.jpg" class=" imp-image-165019" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Мотор-генератор с воздушным охлаждением и отдачей 47 кВт (64 л. с.) и 163 Н∙м (максимальная тяга доступна с нуля оборотов) передает тягу на передние колеса через планетарный редуктор. Разгон до сотни, конечно, не впечатляет – он равен 14 секундам. Максимальная скорость при этом не превышает 125 км/ч. Но для передвижения по загруженному трафиком мегаполису, учитывая хороший запас крутящего момента «с низов», этого более чем достаточно.
 Дебютной площадкой для электрического микрокара A-класса, скорее всего, станет Парижский автосалон, который откроет свои двери для представителей прессы в четверг, 27 сентября. О начале продаж и об отпускной цене пока тоже ни слова – вероятно, больше подробностей появится после официальной премьеры.

Новый электрокомпакт Toyota iQ EV научили заряжаться за 15 минут

Минимум отверстий, «плоское» днище, призванные минимизировать паразитные завихрения бампера и колесные диски – как изменился коэффициент лобового сопротивления не сообщается, но внимание аэродинамике тут явно уделили. Кстати, благодаря большей доле высокопрочных сталей в конструкции (следовательно, меньшей толщине панелей при сохранности, однако, должной жесткости) масса iQ EV по сравнению с обычным iQ, оснащенным бензиновым мотором 1.3 и вариатором CVT, увеличилась всего на 125 кг

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

Гзовский Михаил

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fluence

Автомобиль Renault Fluence: новости, обзор, машина Рено Флуенс — разные поколения, характеристики, комплектации Renault Fluence  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Fluence: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Флуенс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fluence: читайте интересные статьи об авто модели Рено Флуенс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div></div>

АПЕРИТИВ
Что-что,апоказатьтоварлицому«Шевроле»получается.Признаться,мнеисамомуимпонируетстрогостьивтожевремяшармграненыхбоков«Круза».Акакойсалон!Гдеещеувидишьтканевыевставкинапереднейпанелиивосхитительные,свыдумкойприборы?Япочтивлюбленвэтумашину.Сидетьв«Крузе»–сплошноеудовольствие:вводительскомсиденьесогромнымдиапазономпродольнойрегулировкиудобноустроитсяводительлюбогороста.Ностоитприглядеться,восторгпоугаснет.Оказывается,закрытыегнутымпластикомшкалыбликуют,аданныебортовогокомпьютеранаузкомдисплеевсолнечнуюпогодупочтинеразглядеть.


<div></div>

ПЛЮСЫ.Эффектныевнешностьиинтерьер,удобноеводительскоеместо,достойнаяуправляемость.

МИНУСЫ.Слабыйдвигатель,нечеткаяработакоробкипередач,довольноголосистыймотор,небольшойдорожныйпросвет.

ОБЩАЯОЦЕНКА
7,9

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Ярок,послушениудобендляводителя–автомобильдлятех,ктовпервуюочередьценитуправляемостьистиль.


<div></div>
«Рено»всравнении«Крузом»–полусладкоешампанскоепротивсухогохереса.Никакойжесткостивоблике:плавнаяподоконнаялиния,«улыбающийся»воздухозаборниквпереднембампере,крыша,неспешноперетекающаявбагажник.Заширокимдвернымпроемомнеменее«плюшевый»постилистикеиисполнениюсалон.«Флюэнс»обрадуетпреждевсеготех,ктовыбираетавтомобиль,чтоназывается,наощупь.Передняяпанельизмягкого,податливогопластика,рулькрасивыйиприятныйвхвате.Ноив«Рено»кое-какиеогрехи.Ктопридумалнастолькоогромныеподголовники?Онивынуждаютбуквальнокланятьсялоготипунабаранке.Зачемделатьподушкусиденьядотогокороткой,чтодолгоехатьбезостановокнаразминкузатекшихконечностей–никакневыдержишь?


<div></div>

ПЛЮСЫ.Приличныйдорожныйпросвет,высокаяплавностьхода,огромныйбагажник.

МИНУСЫ.Вялыймотор,излишне«длинный»рульинежныепедали,нерусифицированоменюборткомпьютера,специфическаяпосадкаводителя.

ОБЩАЯОЦЕНКА
8,1

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Вместителен,тихимягокнаходу,апотомупонравитсянетолькохозяину,ноиегосемье.


<div></div>
Своемнениеупутешествующихвовторомряду.В«Шевроле»всебыничего,ноколенивысокихпассажировподопрутспинку.Во«Флюэнсе»уобладателя45-горазмераобувиступнинепоместятсяподсиденье,хотядляколенейместапредостаточно.Аещемассивнаязадняястойка,нависаябуквальноувиска,мешаетнестолькофизически,сколькопсихологически.Ивсеже«Рено»просторнее,хотяотмашиндлинойболее4,5мпотребительвправеожидатьбольшего.




<div></div>




<div></div>


<div></div>
Померимсябагажниками?Обаавтомобиляможнонабитьмножествомнеоченьгромоздких,поддающихсяутрамбовкевещей.Коробкасмикроволновойпечкойлезетужесоскрипом.Ктомужеторсионынепозволятнабитьотсекподзавязку–крышкапростонезакроется.Даивнутреннихручекздесьнет.




<div></div>


<div></div>


<div></div>


Лидерпообъему–«Рено».Онхорошнастолько,чтокое-ктоизколлегдаженашелповодповорчатьвовремятрадиционногоизмерительного«кубирования»–мол,доотдаленныхнедр«кладовки»недоберешься.Чтобыперевезтидлинномер,во«Флюэнсе»придетсяоткинутьсначалаподушкузаднегосиденья(попутнозаставивводителяподвинутьсяближекрулю),аужезатем–спинку.В«Шевроле»трансформацияпроходитводинэтап,площадкаполучаетсяабсолютноровной.


<div></div>
Чтоже,обемашинысуспехомсправилисьсфункциейаперитива–возбуждаютаппетитпередосновнымблюдом.Велитеподать!


<div></div>

ПОДГОРЯЧЕЕ
«Команда«Шевроле»вырываетсявперед!»–заденьдотеставмойэлектронныйящик«упало»сообщениеобуспехах«Круза»вкольцевыхгонкахWTCC.Поэтомупервымнагорнуюдорогуполигонавыехалименноон.Многообещающий,почтиспортивныйрульсудобнымиприливамипровоцируетехатьбыстрее,инастройкишассиэтопозволяют:машинапочтинекренится,анагранифолапредсказуемоскользитпереднимиколесаминаружуповорота.Оченьхорошеешасси.Интуитивнопонятныитормоза:ощутивсочноеусилиенапедали,можнофилиграннодозироватьзамедление.


<div></div>
Авотдвигательнегодится.Нетолькодлягонок,ноидлясколь-нибудьдинамичнойезды.Конечно,ждатьчего-тоособенногоот1,6-литровогоатмосферногомоторанаивно.Однакоиполучитьразгоннуюдинамикунауровне«Лады»,нозасовсемдругиеденьги,согласитесь,обидно.Моторстрадаетнехваткойтягинанизкихоборотах.Дляподдержанияеговтонусеприходитсякрутитьколенчатыйвалдоотсечкиинепозволятьстрелкетахометраопускатьсяниже4000об/мин.Соответственнопереключатьсяприходитсячастоибыстро.Ноиспереключенияминевсегладко.


<div></div>
Механизмвыборапередачтугойипровоцируетошибки,синхронизаторыпоройневыдерживаютихрустоммолятводителяопощаде.Зарастревоженнуюкоробкуседокаммститподвеска.Вдальнейпоездкеонаутомляетдотошнымповторениемпрофилядорогиипередачейподколесноймелочинакузов.Добавьтесюдадовольножесткуюреакциюнаболеесерьезныенеровности,истанетпонятно,почемудегустаторыоцениваютвинонестолькопоцветуизапаху,скольковсежеповкусу.




<div></div>


Первыекилометрывгородскомпотокена«Рено»сформировалибукет,которыйнавернякапридетсяподушедамам.Рульможновращатьхотьоднимпальцем,педальтормозатожепо-французскичувственна:едваприкоснулся–машинарезкоосаживается.Ихотябеспристрастнаяизмерительнаяэлектрониказафиксировалапроигрыш«Шевроле»подлинетормозногопути,тормоза«Флюэнса»показалисьменееудобными.Раздосадоваладлинноходнаяпедальсцепления:снеюповседневная«пробочная»ездаособенномучительна.


<div></div>
Длякаждогонапиткаестьидеальнаятемпература,прикоторойраскрываютсявсеегодостоинства.Автомобилитожевоспринимаютсяпо-разномувзависимостиотсредыобитания.Идеал«Рено»–шоссе.Нанеммашинаублажаетмягкойподвескойизаметноменьшим,чемвсалонеконкурента,уровнемшума,особенноприразгоне.Насерпантинефранцузскоеавтонеотстаетот«Шевроле»ивесьманедурнозаныриваетвповороты.Ивсежевозможностишасси«Флюэнса»поскромнее.Электроусилительстарательноувеличиваетусилиенаруле,нооноискусственное,полноговзаимопониманиясавтомобилемнет.Ктомужеуруля«Рено»трислишнимоборотаотупорадоупора,чтопринуждаетперехватыватьего.«Шевроле»удобенболее«коротким»рулем.




<div></div>


Характерфранцузскогомоторамалочемотличаетсяотконкурента.Может,внемменьшеленинанизкихоборотах,носэластичностьютажеудручающаяситуация.Ошибитьсясвыборомпередачитруднее,чемна«Шевроле»,хотяходырычагаразмашистые.Причемскоростьможно«вживить»ненапрягаясь–выжимаясцеплениеедвалиненаполовину.Такчтобыстрыепереключения,вопрекиопасениям,проходятбезпомарок.


<div></div>
Времяподатьнастолдижестивипоставитьточкувнашемвиртуальномзастолье.Граненыйбокалпротившаркающегоножкойфужера.Вискипротивконьяка…Всезависитотобстоятельстви,конечно,вкуса–вашегоинапитка.Семейный,мягкийиуютныйфранцузпротивстильного,чутьагрессивногогражданинамирапофамилии«Шевроле».Уобоихнавернякапоявитсямассапоклонников.Мыжетрезвоподсчиталибаллы–ипредпочлифранцузское.


<div></div>

P.S.Завремятестаневыпитониграммаалкоголя.Господаводители,несадитесьзарульподшофе!


<div></div>

МихаилГзовский:«Поначалумоисимпатиибылиполностьюна стороне«Круза»,однако«Флюэнс»совокупностьюкачествсклонил-такичашувесовна своюсторону.Обеиммашинамчуть«не хватаетмотора»,затонастройкишассивесьманедурны».

 


<div>



<div>






</div>

<div>





</div>


<div></div>


<div></div>

</div>

Chevrolet Cruze и Renault Fluence: что ''вкуснее''?

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ix35

Автомобиль Hyundai ix35: новости, обзор, машина Хендай Ай Икс 35 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai ix35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai ix35: читайте профессиональные новости про авто модели Хендай Ай Икс 35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ix35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Ай Икс 35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Вычиталикогда-нибудькаталогвариантовокраскикузова“Туссана”?“Белый”,“зеленый”,“черный”,“серый”…отскукисводилоскулы.Машина,котораядожидаласьменявэтораннееиюльскоеутро,щеголялаплатьемглубокогокоричневогооттенка,которыйвпалитреix35называется“Кулбраун”.По-русскиэтоозначает“Крутойкоричневый”или,еслихотите,даже“Крутаяшоколадка”.Аещеесть“ЗеленыйШэннон”,“Инфра”-красный,“Черныйбриллиант”.Совсемдругоедело!



Иновый“Хёндай”действительновпечатляет.Поставьтеiх35рядомспредшественником,и“Туссан”,которыйещевчераказалсявполнесовременнымавтомобилем,как-товесьсъеживается,превращаясьвтеньбедногородственника.



Шеф-дизайнер“Хёндай”ТомашБюркленазываетсвоетворениепомесьюкупеивседорожника.Почемунет?НемцамизБМВможно,ачешскомуавтомобильномухудожникунельзя?Ниспадающаялиниякрышиивздымающаясяпомереприближенияккормеподоконнаялиния–вотвамиспортивность.Отомже,чтоiх35изплемени“паркетников”,говорятигабариты,ичернаяюбка-пластикпонизукузова.



Толькоодинразувидетьживьемвсеравнолучше,чемсторазлюбоватьсяфотографией.Причемособенносильноевпечатление“Хёндай”производитанфас.Широкаяпланкарешеткирадиатора,напоминающаязлобныйоскал,огромныениши“противотуманок”,поразмеруспорящиесфарами,острыекромки-подштамповкикапота–всевместеэтодействительнодоставляет.Имало-помалуначинаетгипнотизировать.



Ведь“тридцатьпятый”выглядитзначительнобольшепредшественника.Насамом-тоделеколеснаябазавырославсегона10мм.Акажется–сантиметровнадвадцать!Иэтозаслугабоковойподштамповки,стартующейвнижнемуглупереднейдвериивзлетающейкзаднейколеснойарке.Малотого,дажерядомсконкурентами,“Тигуаном”,скажем,или“Кугой”,“Хёндай”кажетсябольше.Внатурежеончутькорочеиниже.



Насмотревшисьнаэтовеликолепие,яужеготовсогласитьсяспеременойимени.Тоже,кстати,популярныйход.ВедьНаташаКоролева,согласитесь,звучиткудакруче,чемЕкатеринаВладимировнаПорывай.Неточтобы“Туссан”плохоеназваниедляавтомобиля,хотяпроблемыспроизношениемимелиместобыть.Кактолькоегониназывали–и“Туксоном”,и“Тассаном”,и“Тюсоном”.Главное,чтогородвАризонскойпустынесовсемнеассоциируетсясгламуром–ТусонилиТаксонэтодалеконеМонте-КарлоидаженеСочи.Буквенно-цифровойiх35–пустьотнегослегкавеетхолодкомбездушия–всеравнолучше.Дажеслегказагадочно–немногонапоминаетRХ350,неправдали?




Зачетыипросчеты
Вотисалону“тридцатьпятого”–закачаешься.Уверен,интерьернаиболеедорогойверсии“Престиж”неснилсявладельцам“Туссана”ивсамыхрадужныхснах.Мягкаякожатонкойвыделки,импозантныйрульсроссыпьюкнопок,оптитронныеприборы,гдевцентретахометраиспидометраутвердилисьдатчикитемпературыиуровнятопливаа-ля“Мерседес-Бенц”.Радуютглази2-зонная“климатика”,идорогаянавидмагнитоласкалейдоскопомразъемов,анадесерт–панорамныйлюк,сенсорныйэкран,навигацияиобогревнетолькопереднихкресел,ноиподушкидивана!Вызнаете,какназываетсядругойавтомобильсобогревомдиванавбазовомоснащении?“Роллс-Ройс-Фантом”.



Версия“Комфорт”скожано-тканевойобивкойсалонанемногимхуже.Идажеряднедочетовпочастиэргономикинесильнорасстраивает.Управлениесистемамипомощинабездорожьезачем-тоспряталивслепойзонезарулем,акнопочкуборткомпьютеразаныкалиснизуподприборнойпанелью.Такиестильныеупорынацентральномтоннелесокращаютпространстводляног.Новедьоченьпохожиеестьна“Ауди”!Скажете,этонекруто?



Аещездесьестькамеразаднеговида.Пустьдажееемонитор–всеголишьскромныйэкранчик,встроенныйвсалонноезеркало.Иуголобзоравидеоглазканевелик,1300–столбиккакойилибулыжниконможетинезаметить.Обычныхжезвуковыхдатчиков-парктрониковуiх35непредусмотрено.



Толькоеслиприглядетьсявнимательнее,начинаетобнаруживатьсякакая-тосомнительнаяэкономиявобустройстверабочегоместа.Вбазе,например,нетпоясничнойрегулировкикреслаируляподлине.Приэтомнавсехверсияхкроссовератеперьнельзяизменятьуголнаклонаподушкикреславодителя.Адиапазонпродольногоегоперемещениястална20ммменьше.



Вотинадиванетажекартина.Соднойстороны,местадляногвзаднемрядуприбавилось–втакомщепетильномвопроседаже4смимеютзначение.Ностоилолилишатьспинкудиванарегулировкипоуглунаклона?Наконец,стеклозаднейдвери,котороераньшеоткрывалосьотдельно,позволяяперевозитьдлинномеры,теперьнамертвовмуроваливдверь.Мол,грузитьтакуюкрутуюмашинувагонкойнекомильфо?




Волшебныйдизель
Допустим,чтотак.Затоуждизельныймоторипрестижныйкроссовер–понятияужедавным-давносовместные.Тот,ктохотьразгонялнатурбодизельномX3илиQ5,недастсоврать.Словом,факт,чтосамыймощныйiх35поедает“солярку”,недолженудивлять.Речьведьнео112-сильномдоходяге,которыйтарахтелподкапотом“Туссана”,–намодном“Хёндай”мощностьдизельногомоторааж184л.с.Иедетонфантастическибыстро.
Будьтеготовы,чтоотсамыхворотавтосалонадоближайшегосветофорамашинапонесеттак,чтозатылокотподголовниканеоторвать.Ноисо120км/чускорениеостаетсястольжемощным.Когдактвоимуслугамбезмалого400Н.мкрутящегомомента–этосчастье.Причемсдобреноонорасторопным6-ступенчатым“автоматом”иобернутоввеликолепнуюшумоизоляцию.Этонешагвперед–прыжоквбудущее!



Неприятныйнюансвсегоодин:оченьвысокий,порядка15литровнасотню,расходтоплива.Помимомоейтяжелойправойногивэтоместьвинаинепрошедшегообкаткумотора.Правда,вАКПпредусмотренэкономичныйрежим.Нажимаетекнопкунацентральномтоннеле,икоробканачинаетпереключатьсявверхужепри1500–2000об/мин.
Впрочем,есливынедоверяетедизелям,опасаясьихкапризовзимой,квашимуслугамбензиновый2-литровыйiх35.Нетакбыстробудет,затонадежнее.



Приэтомвлюбомслучае“тридцатьпятый”позволяетшустритьтам,гдена“Тусса-
не”надобылозаранеетормозитьивходитьвповоротшепотом.Управляемостирадикорейскиеинженерына35ммпонизилицентртяжести,уменьшилиходподвески,поставилишиныпониженногопрофиля.Идаженатакихколесахмашинаневытрясаетдушу.Развечтонакрупныхвыбоинахподвескастановитсяразговорчивой.

Другойколенкор
Тольковотприобретявуправляемости,“паркетный”“Хёндай”потерялвпроходимости.Догадалисьпочему?Этотоже,похоже,частьновогоимиджа:негоже,дескать,тому,ктометитвпремиумы,лицомвгрязь.Согласны,сложнопредставитьтотже“Лексус-RX”втракторнойколее.Ноидоабсурдадоводитьникчему.Едвасунувшисьнагрунтовку,покоторойбезболезненнопроезжаютобычныелегковушки,явдругявственноуслышал,какix35заскребднищем.Иэтовыназываетевседорожником?Беспристрастнаярулеткаотмерилаотземлидостальнойзащитыкартеравсего-то158мм.Вспомнитеещеразокороткоходнойподвеске,ивысразупоймете,каклегкооказатьсявловушке.Еслина“Туссане”можнобылонезадумываясьсворачиватьсасфальта,то“тридцатьпятый”сегоскромнымдорожнымпросветомстановитсявбуквальномсмысленевыездным,вернеебезвылазным.Хотя,какверноподмечаютлюдизнающие,чемвышепроходимостьвседорожника,темдальшебежатьзатрактором.



Нуаеслисерьезно,то,ставкудароскошнееиярче,корейскийкроссоверздоровоотдалилсяоттрадиционногопокупателя“Туссана”–рассудительногочеловека,несклонногобросатьденьгинаветер.Аведьвцененовичокприбавиледвалинекруче,чемвовсемостальном–почти300тысяч.Еслираньше“Туссан”,заисключениемчайна-каров,былсамымдоступнымвседорожникомнашегорынка,тоix35забрелнатерриторию“Аутлендера”,“Куги”,“Тигуана”,CR-VиRAV4.Естьподозрение,чтосигройвкрутыхв“Хёндай”слегкапереборщили.

ПЛЮСЫ.Выразительнаявнешность;щедроеоснащение;тяговитыедизели;азартнаяуправляемость

МИНУСЫ.Высокаяцена;скромныеспособностинабездорожье;мелкиеогрехиэргономики

АМОЖНОИСПЕРЕДНИМ
Полноприводныйiх35сбензиновыммоторомстоитот1067900руб.Версия“Комфорт”помимощедрогонаборасредствбезопасности(6подушек,ABS,ESPиактивныепередниеподголовники)предусматриваетэлектропакет,обогреввсехсидений,климат-икруиз-контроль,МP3-магнитолу,сигнализацию,дискиизлегкогосплаваидажекамерузаднеговидаиобогревлобовогостекла.Кстати,АКПна2-литровыйбензиновый“Комфорт”обойдетсявсегов25000руб.Болеедорогой“Стайл”(1167900руб.)радуетвстроеннойнавигациейисистемойдоступабезключа.Ещеза54тысячисверхумашинуоснастятпрозрачнойкрышейикожанымсалоном.БолеемощныедизельныеверсиивзависимостиоттипаКПстоят1219900–1335900руб.Особобережливыемогутотказатьсяотполногопривода,АКПипрочихрадостейжизнивродеESP,оптитроннойпанелиприборов,кожанойотделкируля,датчикадождяивзятьбазовыйiх35за899900руб.Сердитоинетакуждорого.

Крутой Hyundai ix35

“ХЁНДАЙ-iх35”. От 899 900 руб.

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen DS3: обзор, новости, машина Ситроен ДС3 — характеристики, комплектации, разные поколения Citroen DS3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen DS3: читайте профессиональные новости про авто модели Ситроен ДС3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS3: читайте свежие статьи об авто модели Ситроен ДС3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Стильнаяштучка
DS3–каккостюмотМартинаМаржелы.Внемвсеинтересно:икажущаясяпростота,иэлегантность,заставляющиеповорачиватьголовывсехився;ивнутреннеепространство,котороехочетсяисследоватьвместотого,чтобыглядетьнадорогу…Да,будьэтокостюм,можнобылобысказать–идеальныйкрой.



Однозначно,стильтутпервичен.Наконец-тоавтомобильнымдизайнерамуда-
лосьпородитьнечтодействительнодизайнерское,причемэтоотноситсянетолькоквнешностисрельефноймускулатуройхарактерныхлиний,светодиодамвпрорезяхжаберпереднегобампераиакульейцентральнойстойкойобратнойстреловидности,ноикпродуманномувплотьдомельчайшихдеталейинтерьеру.Внутривыненайдетенинамеканааскезу,казалосьбы,вполнеуместнуюдлястольподжарогоатлета:салонбуквальнопронизансдержаннойроскошью.Этосвоегородановоеар-нуво,проститезатавтологию:создателибожественногонаследникаявностремилисьпревратитьвобъектискусствакаждый,дажесамыйутилитарныйфрагментвнутреннегопространства,являющегосянеделимымцелым.Геометричныевставки,обрамляющиедверныеручки,вторятмногоугольнойформезеркал,аглянцеваяполосацентральнойпанеливцветкрышиобразуетсихкорпусамиединуюлинию-ансамбль.



Откровеннопризнаться,французамудивительнымобразомудалосьподобратьключикзажиганиякмоемусердцу.Даявлюбленвэтумашину!Поверьте,еепростохочетсятрогать–буквальнокаждуюдетальсалона.МногообразиюфактуртутпозавидуетиЕ-класс–перфорированнаякожатемныхсиденийсконтрастнойотстрочкой,алюминийвруле,хромированныедетали…Аужсколькоздесьвидовпластика(ивесьмаценныхпород)–несосчитатьвовсе!Вотуживпрямьсовершеннейшаятактильнаяфеерия.Ичтосамоеглавное,всеэтонережетвзгляд,посколькуподчиненоопределенномустрогомуритму.“Боже,какаяпрелесть,тутестьдажеароматизатор!”–воскликнуламоязнакомая,усевшисьзаруль…Вобщем,каждыйвDSнайдетдлясебянечтоособенное–что-тоособенноблизкоеему.



Однако“Ситроен”оставилбудущимвладельцамDS3изрядныйпростордлятворчества.Внешностьмашинылегкоподогнатьподсвойвкус:38возможныхкомбинацийокраскикузоваикрыши,четыретипавиниловыхнаклеекнакрышу,12рисунковколесныхдисков,7вариантовотделкисалона…Тутвпорупойтиучитьсянадизайнера,чтобыскомпоноватьдлясебясвойсобственныйавтомобиль.




Напять?
Сидетьзаэтимкрасивым,декорированнымкожейиалюминиемипо-спортивномусточеннымвнижнейчастирулем–сущееудовольствие.Онрегулируетсяповылетуиповысотеисготовностьюложитсявруки,услужливоподставляяподбольшиепальцыудобныеприливывместахправильногохвата.Найтиудобноеположениетелунесоставляеттрудаблагодаряширокимвозможностямнастроекспортивногосиденьясхваткойбоковойподдержкой(котораякакбынамекает,чтоэтоавтомобильотнюдьнетолько“длядевочек”,какможетпоказатьсянапервыйвзгляд)иобщейэргономикепространства–всенасвоемместе.Показанияприборов,уместившихсявтреххромированныхколодцах,отличночитаются.Причемнаблюдениезацентральнымциферблатом,напоминающимкруглыйбудильник,доставляетособоеудовольствие,когдаостраястрелкаспидометрарезвоубегаетотуказателятемпературыохлаждающейжидкостиизположения“полшестого”кпрочимвременнымпоказателям.



Разветолькопопыткаспервогоразаразобратьсясподрулевымирычагамиуправлениякруиз-контролемимагнитолойпревращаетсявзабавныйквест(так…кнопочки,колесико…да,черт,какжеэтовключается?!)–однакохитрыйалгоритмихработыперестаетбытьпроблемойпомерепривыканиякмашине.Кслову,ситроеновский“круиз”снабжендовольно-такиполезнойвгородефункциейограниченияскорости:хорошаяшумоизоляцияиспособностьDSцепкодержатьсязадорогупровоцируютнапревышениемаксимальноразрешенныхкм/ч,ноэлектрониканепозволитразогнатьсявышеуказанныхсебепределов.



Переднийпассажиртоженеобделенкомфортом–благоунегоикреслорегулируетсявдостаточныхпределах,иящик-холодецвраспоряженииимеется,дасмультимедийнойсистемойможнопоиграться:богатая“голова”с7-дюймовымцветнымэкраномрасполагает“Блютузом”,навигациейивходамиUSB/AUX.Авотседокам“галерки”особонепозавидуешь.ИчтозаиронияназыватьDS3пятиместным?Заводителемростом180смуместитсяразветолькоребенок,причемотвеснаявертикальспинкидивананеоставляетнишансанакакойбытонибылоуют.Хотя,конечно,доехать,скажем,отклубадоклубаможноивпятером–ремнейбезопасностихватитнавсех.Главное,чтобытакаяпоездкабыланеслишкомпродолжительной.Зато,еслиназадникогонесажать,аспинкуэтогосамогодиванасложить,получитсяпростоогромныйбагажникпочтинатыщулитров–концертнаябарабаннаяустановкаумещаетсяпрактическивнеразобранномвиде.








Впрочем,ивобычномсвоемсостоянииэтот“французик”обладаетдовольно-такисолиднымпомеркамсвоегоклассатрюмомобъемом285литров–весьманедурственныецифры,надосказать.Длясравнения:багажникосновногоконкурента–“Мини”–способенвместитьлишь160литровполезногогруза.









Негламуромединым
ЕхатьнаDS3весело–дажевскучноватой,намойвзгляд,рояльно-элегантнойрасцветке“черныйниз,белыйверх”.Онвызываетживейшеелюбопытствоирасположениеокружающих.Полный“фэшн”,однимсловом.Дажесуровыекайенноводыирейнджевладельцыморгаютфарами–дескать,проезжай!–стоиттольковключитьуказательповорота.Ещеодинреспектдизайнерам.Впрочем,потенциалаи120-сильногомотораобъемом1,6л,и4-ступенчатого“автомата”хватаетзаглаза,чтобысжизнерадостнымурчаниемиз-подкапотаскрытьсяпрактическиотлюбыхнескромныхвзоров.








НатакойслучайрядомсселекторомАКПимеетсякнопка“S”,удлиняющаяжизнькаждойпередачииобостряющаячувствительностьпедалиакселератора.Правда,на17-дюймовыхдискахинизкопрофильныхшинахпридинамичнойездеследуеттщательноизбегатьвыбоинвасфальтеитрамвайныхрельсов,дабынеприкуситьсебечто-нибудьнужное,даирасходтопливасразувозрастетспримерныхдесятидодобрыхсемнадцатилитроввгороде.Однакосчитатьлитрынехочется,гораздоинтереснеевойтивповорот,неснимаяногисгаза,–да,такиеколесаобеспечиваютпростопотрясающий“держак”.Кстати,длялюбителей“вваливать”по-настоящемуварсеналеDSестьзаряженнаяверсия“Спорт”смоторомо150-ти“элэс”,доступнаяисключительнос“механикой”.Аежеливыдалекиотагрессивнойманерывожденияичащезадумываетесьобэкономии,влинейкесиловыхагрегатовесть95-сильныйдвигатель,расходующийменьше8литровтопливавгородскомцикле.








Чтожедоцен,DS3сложноназватьслишкомуждорогим.Понятно,чтозапремиум-качествопридетсяраскошелиться.Стартовыми649000рублейврядлиотделаешься–будьтеготовывыложитьещеминимумтысячстозадополнительныеопции,простонеобходимыеэтоймашине,–самипосудите,возможналижизньбезподлокотника,кондиционераиобогревасидений?!ОднакоивэтомслучаеDS3(ужеболеечемудобный)получитсядешевлетогоже“Мини”всамойбазовойкомплектации.Ктомужеанглийскаямашинкаидеологическиужедостаточностара,чтобыбытьстольжеинтереснойвнешне,даипокомфортувсалонеистоимостионасущественнопроигрывает“французу”.Оптимальный“божок”смотором1,6лмощностью120л.с.вкомплектации“Со-Шик”на“автомате”,схай-фай“музыкой”,кожанымсалоном,“Блютузом”,17-дюймовымидискамиипанельюторпедовтонкрыше,“климатом”,навигацией,обогревомсиденийипрочимипрелестямиобойдетсячутьдороже920000рублей–в“Мини”саналогичнымдвигателем(от836000руб.)забольшинствоэтихопцийпридетсявыложитькругленькуюсумму,превышающуюпарусотентысяч.ТакчтопофактуосязаемыхнепосредственныхконкурентовуDS3вродекакинет.









ПЛЮСЫ.Замечательнаявнешность;широкийвыборвариантовотделкикузоваисалона;хорошаядинамикаиуправляемость;богатоеоснащение;высокийездовойкомфорт.

МИНУСЫ.Тесныйзаднийряд.

ТРИНАТРИНАТРИ
DS3вРоссиипредлагаютвтрехкомплектациях:“Шик”,“Со-Шик”и“Спорт-Шик”–от649000руб,от732000руб.иот815000руб.соответственно.Ивсамойпростойужебудетвпечатляющийнабор–бортовойкомпьютер,шестьподушекбезопасности,ABS,ESP,круиз-контроль,MP3-магнитоласДУнарулеит.д.Выбратьможноодинизтрехбензиновыхмоторов:VTi95л.с.,VTi120л.с.иTHP150л.с.–всеониразработаныинженерамиальянса“Пежо-Ситроен”совместносколлегамиизБМВ.Парочкадизелей,имеющихсявЕвропе,длянас,увы,недоступна.Трансмиссийтожетри,причемсамомуслабомуисамомумощномумоторамполагаетсятолько“механика”–на5и6ступенейсоответственно,а120-сильныйагрегатможнополучитьлибосМКП,либос“автоматом”,закоторыйпридетсядоплатить30000руб.

Благодарим“СитроенЦентрЛиговский”запредоставленныйавтомобиль.

Citroen DS3: Божественный и модный 

“СИТРОЕН-DS3”. От 649 000 руб.

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ВНЕШНОСТЬ
Справилисьлиснейдизайнеры–скореевопрос,нежелиответ.Очевидноодно:новая“Астра”хотьинеобычайносвежасобой,нонивчемненапоминаетсвоювиднуюпредшественницу–котораяипосейденьцвететипахнет.Острыегранииросчеркиуступилиместомягкимлиниямиокруглымформам.“Астра”непопалаподутюг–простоеескрестилисрасцветшейчутьранее“Инсигнией”.Дебютанткаобзавеласьмоднымисветовымиприбораминасветодиодахспередиисзади–взглянитенаэтиэффектныекрасные“кавычки”стоп-сигналов.Обращаетнасебявниманиеиещеодна“копипаста”с“Инсигнии”–L-образнаяподштамповканабоковинахкузова.



Словнопотянувшисьзафлагманским“Опелем”,“Астра”заметноприбавилавразмерах:толькопоколеснойбазеплюс71мм.Неудивительно,чтосиныхракурсовхэтчбеквыглядитнесколькополноватым,исветлыйокраскузовалишьподчеркиваетэтуегоконституционнуюособенность.Ивсеженельзянепризнать:машинавыглядиточеньпо-свойски–этооднозначно“Опель”,которыйпростосталдругим.

ИНТЕРЬЕР,УДОБСТВОПОСАДКИИВМЕСТИМОСТЬ
Всеизменения,снизошедшиенасалон,хорошибезоговорочно.Собственно,интерьернарисованзаново:отказавшисьотстрогогоихолодноготехностиля,дизайнерывыбралисвоеймузойвсетуже“Инсигнию”сееуютнымсалоном,прививегои“Астре”.Причеммягкийпластиквкачествеосновногоотделочногоматериала,атакжепоявлениеновыхуплотнителейипрочихзвукопоглощающихэлементовощутимоуменьшилиуровеньвибрацийишумов.



Прежнюю“Астру”критиковализанеслишкомпросторныйдиваниузкийпроемвнижнейчастизаднихдверей.Икритикабылауслышана–отнынедоступнавторойрядсталболее“юзерфрендли”,даипространстваздесьощутимоприбавилось.Крометого,с20до28смувеличилсядиапазонпродольнойрегулировкипереднихкресел.Внекогдаскромныедверныекарманытеперьэлементарнопомещаютсянетолькодорожныекарты,ноибутылки:“полторашки”спередии“литрушки”сзади.



Багажниктакжесталкудагостеприимнее,хотяинеприбавилвобъеме.Вчастности,здесьпоявилисьоченьуместныекрепежныекрючки.Крометого,заказавдополнительнуюгоризонтальнуюполку,высможетекроитьполезноепространствотрюмапособственномувкусу.




БЕЗОПАСНОСТЬ
Втестах“ЕвроNCAP”“Астра”заработалапохвальные34баллаиосталасьотличницей.Правда,надувные“занавески”безопасностивРоссиипо-прежнемупрописанывопциях.Затовсеммашинамположенасистемадинамическойстабилизациииактивныеподголовникиспереди.

БАЗОВАЯКОМПЛЕКТАЦИЯ

“Астра-H”:1.Регулируемыйподлинеиуглунаклонарульсусилителем.2.Подушкибезопасности.3.Антиблокировочнаясистематормозов.4.Электроприводрегулировкиобогреваемыхзеркал.5.Электростеклоподъемники.6.ЦентральныйзамоксДУ.7.Кондиционер.8.Аудиоподготовка.

“Астра-J”:1.Регулируемыйподлинеиуглунаклонарульсусилителем.2.Подушкибезопасности.3.Антиблокировочнаясистематормозов.4.Электроприводрегулировкиобогреваемыхзеркал.5.Электростеклоподъемники.6.ЦентральныйзамоксДУ.7.MP3-магнитоласAUX-входом.8.Системадинамическойстабилизации.9.Активныеподголовникиспереди.10.Сигнализация

ДИНАМИКАИЭКОНОМИЧНОСТЬ
Покупатель“Астры-Н”могвыбиратьлюбойизсемимоторов,дебютанткапокаобходитсячетырьмя.Модернизированный1,4лвыдаетна10л.с.больше,нодляпотяжелевшейнацентнермашиныеговозможностейхватаетвпритык.



Непретерпелизмененийизнакомый1,6-литровыймотор,однакооснащеннаяэтимдвигателем“Астра”благодаряболеекороткойпервойпередачевМКПнерасплескаласвоюдинамику.Нуи,конечно,неможетнеосчастливитьтообстоятельство,чтодерганого“Изитроника”наконец-тозаменили6-ступенчатойАКП.
Насмену140-сильному1,8лпришла1,4-литровая,кудаболеетяговитаятурбо-“четверка”.Такая“Астра”заметношустрееиктомужеэкономичнее.Самыйжегорячий“1,6-Tурбо”сочетаетсяисключительнос“автоматом”.Дизелипоявятсяунаснераньшевесны,адебютаверсииOPCпридетсяждатьещегод-два.




БЮДЖЕТ
Внынешнемгоду“Астра”начиналасьс558850руб.,азаоптимальный5-дверный“Космо-1,6”просили642000руб.Новинкапрактическинеподорожала–от569900руб.Причембазапохуделанакондиционер(егоможнообрестизаприемлемые15000руб.),затотеперьнетребуетсядоплатазамагнитолу,ESPипротивоугонку.Оптимумомже,опять-таки,станетисполнение“Космо-1,6”(679000руб.),котороевсравнениисН-аналогомбогаченаобогревруля,электрифицированныезадниестеклоподъемникиискладывающиесязеркала,2-зонныйклимат-икруиз-контроль,фоновуюалуюподсветкуинтерьераи17-дюймовыелитыедиски.



Апгрейддо140-сильного1,4Tобойдетсяв18000–раньшепереплатазаболеемощнуюверсиюсоставляла30тысяч.НоесливылюбитеездитьбыстроисАКП,придетсявыложить738900за180-сильную“Астру-1,6-Tурбо”.Нетпокадостойнойзаменыи200-и240-сильнымверсиям,которыестоили820и984тысяч.

МЫРЕШИЛИ:
“Астра”подросла,сталапросторнееикачественнейвотделке,авгаммесиловыхагрегатовпоявилосьидеальноесочетание1,6-литровогомотораи“автомата”.Самоежеглавное–ценыновинкивыглядяточеньпривлекательно.Правда,покамашинуможноприобрестиисключительноввиде5-дверногохэтчбекаивфиксированныхкомплектациях,однакоэтовопросвремени:универсалпоявитсясовсемскоро.Азаказывпроизводствомашининдпошивасвозможностьювыборакомплектациипринимаютсянаоктябрь-ноябрь.

Opel Astra: В полушаге от идеала

Электромобили