Кузов без рамы, управление не сложнее легкового, девять передач в трансмиссии — технические возможности чуда советской послевоенной техники удивляют и сейчас. В этом убедился эксперт «За рулем», которому удалось «погонять» раритет.
Мотоциклы Урал сегодня, пожалуй, больше известны за рубежом, чем в России, благодаря своей классической конструкции и сходству с BMW R71. Австрийский дилер сделал очень необычную версию нашего Урала.