Свежее

Лучшее

Речь идет о Niva, на которой 
 главный герой 
 бондианы «И целого мира мало» 
 в одном эпизоде
 ездил по Азербайджану. Фильм был снят в 1999 году, и с этого времени автомобиль стоял в гараже и никуда не выезжал.
 
 <a href="/images/news/302484-mashina_dzhejmsa_bonda_prodana_s_aukciona/302487-kgrhqzg4e1e1iq-ltbnhjd6icj_12/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lq8Axy8RKQQfa0M3_ZBXTg" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/302484/201104011221_kgrhqzg4e1e1iq_ltbnhjd6icj_12.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-185346" /></a>
 Начальная цена лота 
 <a href="http://www.carsandluck.ru/" target="_blank">авто аукциона</a> составляла всего лишь 1 фунт стерлингов. В результате торгов стоимость Niva выросла до 2 700 долларов. В описании лота сказано, что автомобиль легко заводится, на нем можно ездить. Единственный недостаток – следы ржавчины на кузове. Также сообщается, что автомобиль не зарегистрирован в Англии и, как получить на него документы, сам владелец не знает. При этом номерные знаки, установленные на этой Niva, скорее всего, ненастоящие и использовались только для съемок.
 
 <a href="/content/articles/291125-avtokinoteka_vse_avtomobili_dzhejmsa_bonda/">О других машинах Джеймса Бонда.</a>
 По материалам 
 <a href="http://car-from-uk.ru/" target="_blank">car-from-uk.ru</a>
 
 <a href="/images/news/302484-mashina_dzhejmsa_bonda_prodana_s_aukciona/302488-kgrhqzhqe1f1qutmqbnhjeeivm_12/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uScdQP1oTSeoVsg_b9X7lA" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/302484/201104011222_kgrhqzhqe1f1qutmqbnhjeeivm_12.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-185345" /></a>

Машина Джеймса Бонда продана с аукциона

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G9KZJwHPna8fm7c7UryzFg=s800" width="800" height="480" layout="responsive" /><figcaption>1974 Lamborghini Bravo</figcaption></figure><img src="/d/story/28/302120/201104010921_ve11r10814.jpg" class=" imp-image-276747" />
 <div class="caption"></div>
 
 Уникальная коллекция из шести автомобилей Bertone, старейшего кузовного ателье из Италии, впервые предлагаются к продаже на <a href="http://www.carsandluck.ru/" target="_blank">автомобильном аукционе</a>.
 
 
 
 Аукцион назначен на 21 мая на севере Италии неподалеку от легендарного озера Комо на известнейшем смотре автостарины Villa dEste, его организатором выступает торговый дом RM Auctions, один из ведущих в Европе по продаже коллекционных автомашин. Выставляемые автомобили из коллекции Bertone не просто ценные раритеты, они знаменуют собой исторические вехи в биографии известной фирмы и выпущены в единственном экземпляре. Среди них спортивный Chevrolet Testudo 1963 года с прозрачной крышей, (оценочная стоимость 500 000 - 800 000 евро),
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MKvPwk55szM7nhKyIUITQw=s800" width="800" height="498" layout="responsive" /><figcaption>1970 Lancia Stratos HF Zero</figcaption></figure><img src="/d/story/28/302120/201104010921_ve11r10522-2.jpg" class=" imp-image-276741" />
 <div class="caption"></div>
 
 Lamborghini Bravo 1974 года (150 000- 220 000 евро) и Lamborghini Athon 1980 года с той же оценочной стоимостью.
 Самым доступным для участников торгов, как ожидается, станет внедорожный Lancia Sibilo, дебютант автосалона в Турине 1978 года - за него предполагают выручить 60 000-100 000 евро.
 А наиболее ценными лотами станут , на котором принцесса Монако Грейс Келли и ее супруг принц Ренье открывали Monaco Grand Prix 1967 года (1-1,8 млн. евро), а также сенсационный прототип среднемоторной Lancia Stratos HF Zero 1970 года, который стал родоначальником одной из самых успешных и культовых моделей прошлого века (оценочная стоимость 1-1,8 млн. евро).
 На автосалоне в Женеве итальянская Bertone выступила с юбилейным концептом
 <a href="/content/news/291458-jaguar_b_99_ot_bertone_vezet_v_zhenevu_novyj_avtodizajn/"> Jaguar B99</a>.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Коллекция Bertone выставлена на продажу

1974 Lamborghini Bravo

Брежневский ЗИЛ-111 образца 1962 года стал звездой аукциона ретромобилей, прошедшего в выходные в Париже, он ушел с молотка за 188 100 евро, которые предложил неизвестный покупатель из России.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E43SwBnqi7s-xQsdlKVeWw" width="460" height="321" layout="responsive" /><figcaption>Глава музея государственных лидеров Оливье Делафон представил на аукционе ЗИЛ-111 Л.Брежнева</figcaption></figure><img src="/d/story/02/287746/201102071837_olivier_delafon_fondateur_du_musee_de_chefs_d_etat_-4.jpg" class=" imp-image-300588" />
 <div class="caption"></div>
 Напомним, что ЗИЛ-111 продержался на конвейере в разных модификациях с 1959 по 1967 год. Автомобиль массой 2,6 тонны комплектовался 6-литровым V8 мощностью 200 лс, 3-ступенчатой автоматической КП и развивал максимальную скорость 170 км/ч. Всего было собрано 112 автомобилей.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9kSZli_tLCNEyeQcOIUJpg" width="635" height="419" layout="responsive" /><figcaption>Президентская SIMCA Шарля де Голя</figcaption></figure><img src="/d/story/02/287746/201102071840_110358501.jpg" class=" imp-image-181090" />
 <div class="caption"></div>
 За советскую реликвию удалось выручить даже больше, чем за президентский лимузин Simca Шарля Де Голя образца 1964 года. За него дали 117 900 евро. Автомобиль другого лидера прошлого, удлиненный Citroen CX Prestige Rallongee Turbo II руководителя ГДР Эрика Хоннеккера по стартовой цене 45 000 евро, оказался никому не нужен.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M4OSGGSlK2BuYno7lqYqdA" width="465" height="349" layout="responsive" /><figcaption>Citroen CX Эрика Хоннеккера оказался никому не нужен</figcaption></figure><img src="/d/story/02/287746/201102071842_15_citroen_erich_honecker__19373157__mbqf_129681302-4.jpg" class=" imp-image-300587" />
 <div class="caption"></div>
 Аукцион продолжался несколько дней, помимо автомобилей государственных деятелей там были выставлены машины бизнесменов, деятелей культуры и просто редкие и ценные ретромобили марок Bugatti, Aston Martin, Cadillac и Rolls-Royce, всего около 300 лотов. Цены за некоторые экземпляры доходили до 940 тыс евро, а всего организаторам 
 <a href="http://www.carsandluck.ru/" target="_blank">аукциона авто</a>, по разным данным, удалось выручить 8-13 млн евро.
 Возвращаясь к теме генсеков, напомним, что недавно ординарный Peugeot 504 образца 1977 года, принадлежавший президенту Ирана Махмуду Ахмадинеджаду, 
 <a href="/content/news/279970-prezidentskij_peugeot_prodali_za_1_mln_dollarov/">был продан за $1 млн</a>.

Брежневский ЗИЛ-111 ушел с молотка

Глава музея государственных лидеров Оливье Делафон представил на аукционе ЗИЛ-111 Л.Брежнева

Уникальный пикап Ford F-100 1955 года выпуска из боевика "Неудержимые" с участием Сильвестра Сталлоне продан на аукционе Barrett-Jackson за $132 000. Автомобиль исполняет одну из центральных ролей и сопровождает главного героя в его миссии по свержению диктатора в Южной Америке.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hovsANYxXMuRf_cQcrZ03Q=s800" width="800" height="421" layout="responsive" /><figcaption>Ретропикап Ford F-100 1955 года из боевика "Неудержимые"</figcaption></figure><img src="/d/story/51/283729/201101261246_ford_f100.jpg" class=" imp-image-179967" />
 <div class="caption"></div>
 
 <a href="/images/news/283729-retropikap_stallone_iz_novogo_bojevika_ushel_za_132_tys/283738-06-barrett-jackson-ford-f100-sylvesterstallone-02-jpg__19317737__mbqf-1295967261templateidrenderscaledpropertybildheight3491/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wSoCMPUmZT3zQqkmpZSVgg" width="465" height="349" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/283729/201101261250_06_barrett_jackson_ford_f100_sylvesterstallone_02__-2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-248721" /></a>
 Пикап "прокачан" фирмой West Coast Customs специально для фильма. Машина получила:
 
 <ul>
 
 <li>усиленный  кузов,</li>
 
 <li>новый мотор мощностью 428 л.с. с крутящим моментом 411 Нм,</li>
 
 <li>автоматическую трансмиссию B&M,</li>
 
 <li>выхлопную систему Gibson,</li>
 
 <li>решетку радиатора Aurora,</li>
 
 <li>переднюю подвеску Mustang,</li>
 
 <li>четырехрычажную Heidt на задней оси,</li>
 
 <li>спортивную резину Continental,</li>
 
 <li>тормоза Willwood,</li>
 
 <li>спортивные кресла Cerillo,</li>
 
 <li>спортивный руль Flaming River.</li>
 
 </ul>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hyZtnMdKyUl-9QA_AuKNpg" width="465" height="349" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер ретропикапа</figcaption></figure><img src="/d/story/51/283729/201101261249_03_barrett_jackson_ford_f100_sylvesterstallone_03__-2.jpg" class=" imp-image-248720" />
 <div class="caption"></div>
 
 <a href="http://www.carsandluck.ru/" target="_blank">Аукцион автомобилей</a> Баррет-Джексон известен продажами уникальных ретрокаров, получивших известность в качестве "кинозвезд", либо благодаря своим знаменитым владельцам. Среди заметных продаж - "с плеча" того же Сталлоне, "ушедший" за $110 000, а также Chevrolet Camaro 1967 года, на котором когда-то "рассекал" рок-певец и "мастер ужасов" на сцене Элис Купер. За него выручили $95 700.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ax7fkrONLeH0M4K1hrU5Cw" width="465" height="349" layout="responsive" /><figcaption>Ford Highboy 1932 года</figcaption></figure><img src="/d/story/51/283729/201101261251_50_barrett_jackson_ford_highboy_1932_sylvesterstall-2.jpg" class=" imp-image-248722" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Twd25LXzd1RN4qhrepIqew" width="465" height="349" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Camaro (1967 г) Элиса Купера</figcaption></figure><img src="/d/story/51/283729/201101261253_60_barrett_jackson_chevrolet_camaro_alice_cooper_19-2.jpg" class=" imp-image-248723" />
 <div class="caption"></div>
 Справедливости ради отметим, что автомобильные раритеты в Старом Свете ценятся 
 <a href="/content/news/262697-avtomobil_dzhejmsa_bonda_ushel_s_molotka_za_3_mln_jevro/">гораздо выше</a>.

Ретропикап Сталлоне из нового боевика "ушел" за $132 тыс

Ретропикап Ford F-100 1955 года из боевика "Неудержимые"

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 508: новости, обзор, машина Пежо 508 — комплектации, характеристики, разные поколения Peugeot 508  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 508: читайте интересные новости об автомобилях модели Пежо 508 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 508: читайте интересные статьи об авто модели Пежо 508 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7W7oi_wJsDqCcZP1FxDetQ" width="450" height="300" layout="responsive" /><figcaption>Источник: automotonews.ru</figcaption></figure>
 <div></div>
 Поскольку речь шла о президентском автомобиле, торги шли быстро и ожесточенно. 
 <a href="http://www.carsandluck.ru/" target="_blank">Автоаукцион</a> закрылся ставкой в один миллион долларов. Такое предложение сделал участник одной из арабских стран. Имя нового обладателя Peugeot 504, неизвестно.
 Деньги от продажи авто пойдут на строительство домов для малоимущих.
 
 <a href="/content/news/279385-staryj_peugeot_ocenili_v_1_mln_dollarov/">Машина ушла с молотка всего за неделю</a>.

Президентский Peugeot продали за 1 млн долларов

Легендарный Aston Martin DB5 1964 года выпуска, которым Шон Коннери управлял в картинах “Голдфингер” и “Шаровая молния”, продан американскому коллекционеру на аукционе в Лондоне за 3 млн. евро, передает Euronews.
 
 <a href="/images/news/262697-avtomobil_dzhejmsa_bonda_ushel_s_molotka_za_3_mln_jevro/262703-aston-martin-db-5/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zi2mYLpNoO3sVzzjMsg8nQ" width="300" height="168" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/29/262697/201010281843_aston_martin_db_5.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-174046" /></a>
 Машина оснащена пуленепробиваемым щитком для защиты лобового стекла, выдвижными пулеметами, вращающимися номерными знаками, радаром, телефоном и катапультируемым сиденьем.
 Новый владелец Харри Яиджи не скрывал восторга: “Я очень доволен. Я давно мечтал об этом и вот моя мечта осуществилась”! В моей коллекции есть другие автомобили, но этот – самый известный.”
 Предыдущий владелец автомобиля, американский журналист Джерри Ли, приобрёл его в 1969 году за 8,5 тысяч евро. Вырученные на 
 <a href="http://www.carsandluck.ru/" target="_blank">автомобильном аукционе</a> средства он намерен потратить на благотворительность.
 Лот с проданным Астон Мартином включает также поездку на Ямайку, где на вилле “Золотой глаз” Ян Флеминг создал агента 007.
 Вложение средств в автомобили из фильмов про Джеймса Бонда  стали беспроигрышным бизнесом, которому не страшны 
 <a href="/content/articles/103644-bondomanii_ne_strashen_globalnyj_krizis/">никакие кризисы</a>.

Автомобиль Джеймса Бонда ушел с молотка за 3 млн. евро

В российскую Госдуму внесен законопроект, позволяющий официально покупать "особые" регистрационные номера для автомобилей. Примерные цены на такие номера депутаты пока назвать не могут.
 "Сегодня я внес в Госдуму законопроект, который позволяет продавать особые регистрационные номера для автомашин, в том числе через электронные торги", - сообщил в понедельник первый замруководителя комитета Госдумы по безопасности Михаил Гришанков (фракция "Единая Россия").
 Он заметил, что всем известна практика, когда автолюбители тем или иным способом, например с 
 <a href="http://www.carsandluck.ru/" target="_blank">аукциона</a>, приобретают для себя регистрационный знак, например, с одинаковыми цифрами или буквами, имеющие особое значение для владельца машины.
 Он затруднился ответить на вопрос, за какую сумму можно будет приобрести такой особый номер.
 Отметим, что такой же законопроект месяц назад 
 <a href="/content/news/255689-krasivyje_nomera_mozhno_budet_kupit_na_aukcione/">подготовило</a> российское Министерство внутренних дел.
 Источник: Интерфакс

 "Красивые" номера, возможно, пойдут с аукциона

Белый шлем "таинственного гонщика" Стига из программы Top Gear телеканала BBC был продан с аукциона за 3400 фунтов стерлингов. Изначально за него предполагалось выручить 1200 фунтов. Этим шлемом Стиг пользовался с 2002 по 2005 годы. Недавно личность Стига была раскрыта самим гонщиком. Им оказался пилот Бен Коллинз, которому сразу же после этого шага пришлось уволиться из программы.
 
 <a href="/images/news/260992-shlem_stiga_iz_top_gear_kupili_na_aukcione/261004-stig_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i2IMuyJlEkqs0n3T34UzLw" width="304" height="171" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/80/260992/201010210928_stig_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-173522" /></a>
 Шлем выставила на торги бывшая сотрудница Top Gear - 30-летняя София Вэйзи, проработавшая на программе полтора года. Он был подарен ей в день увольнения и подписан самим Стигом, одним из ведущих Ричардом Хаммондом и другими сотрудниками.
 Сувенир был куплен частным коллекционером на 
 <a href="http://www.carsandluck.ru/" target="_blank">автоаукционе</a>.
 Личность Стига, таинственного пилота-испытателя из Top Gear, долго оставалась неизвестной. В этом была одна из "фишек" программы. Имя Бена Коллинза было раскрыто в минувшем сентябре из-за скандала с публикацией автобиографии Стига. После этого пилота
 <a href="/content/news/253629-stig_uvolen_iz_top_gear/"> уволили.</a>
 До "белого Стига" на программу работал "черный Стиг". После того, как его имя стало известно - им оказался гонщик Перри Маккарти - "черного Стига" пришлось "убить".

Шлем Стига из Top Gear купили на аукционе

Светлана Тарасенко

Национальную систему обеспечения <a href="https://www.zr.ru/content/news/800391-programmisty-smogli-perexvatit-upravlenie-sovremennym-avtomobilem-video/">кибербезопасности</a> автомобилей разработают в России, и адаптируют
для нее нормативную базу. Соответствующий заказ на оказание экспертно-аналитических
услуг поступил из Минпромторга РФ.

«Главная задача создаваемой нами первой в России
платформы кибербезопасности транспортных средств – защита миллионов
россиян-пользователей транспортных систем от преднамеренных кибератак,
хакерского перехвата управления машинами, в результате которых могут быть
заблокированы дороги и города, нанесен ущерб гражданам и государству», – заявил
ранее генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич. 



Менеджер по работе с технологическими партнерами
KasperskyOS Евгений Захлебаев рассказал, что техническая часть системы находится в проработке.

«Например, это может быть пересылка зловредных обновлений
на автомобиль с целью получения злоумышленником привилегий, которые
обеспечат ему доступ к управлению критическими функциями транспортного
средства», – объяснил специалист.



Эксперт по кибербезопасности и бизнес-консультант
Positive Technologies Алексей Лукацкий рассказал
о случаях, когда хакеры внедрялись в функционал
автомобилей, отключали тормоза или управляли двигателем.

«В зависимости от марки и модели автомобиля, существует
возможность вмешательства в работу навигационной системы, электронного
иммобилайзера, мультимедиасистемы. Это позволяет подменять координаты, красть
медиаконтент и персональные данные», – уточняет эксперт.



Внедрение системы кибербезопасности машин в РФ будет
актуально в контексте выпускаемых в нашей стране автомобилях, где можно
проконтролировать всю цепочку производства – от разработки программного
обеспечения до микроэлектроники. Только тогда возможен мониторинг и контроль
при определенных условиях, подытожил Лукацкий.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/21/20107243.shtml">gazeta.ru</a>

Киберразум не позволит хакерам перехватывать управление чужим автомобилем

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ушакова Ирина

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают поставлять кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-qashqai/"></a> второго поколения по параллельному импорту, цена автомобиля сейчас
начинается от 2 790 000 рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SC-jOJbGGeShLQ9irvZ7aw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Qashqai</figcaption></figure> 

«Официальные китайцы»
обычно стоят дороже: Geely Coolray в комплектации выше базовой стоит от 2 823
190 рублей, Changan CS 55 Plus в «средней» версии стоит от 2 849 900 рублей. 

За указанную сумму
Qashqai 2024 г. в. продает салон из Воронежа. 

Под капотом этого
экземпляра 2,0-литровый 140-сильный атмосферник, вариатор. Привод передний. У
авто кожаный салон, бесключевой доступ, медиасистема с крупным экраном и прочие
опции.

Большинство выставленных
на продажу оснащены 2,0-литровым турбированным мотором мощностью
144 л.с. и вариатором. В Москве такой автомобиль стоит от 3 100 000 рублей, в
Нижнем Новгороде от 3 190 000 рублей, а у официального дилера Nissan в Воронеже
цена начинается от 3 360 000 рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RKe_B1L3PnxN3bTgwE3_ew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Nissan Qashqai</figcaption></figure> 

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370674-nissan">Автоновости дня</a>

Этот хорошо знакомый японский кроссовер стоит сейчас дешевле «китайцев»

Интерьер Nissan Qashqai

В 2025 году автодорогу М-12 планируется продлить от Казани
до Екатеринбурга, сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. 



«Появился новый
маршрут, появилось новое движение транспорта и пассажиров. Мы продолжаем этот
маршрут. И в следующий год мы к Екатеринбургу планируем прийти, потом через год
– к Тюмени», – сказал он.

Вице-премьер прибавил,
что по трассе из Москвы в Казань за истекший год проехали примерно 42 млн пассажиров.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22454555">ТАСС</a>

Трассу М-12 продлят до Екатеринбурга

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Внедорожник через несколько лет после покупки
может доставить владельцу немало проблем. Еще больше хлопот будет, если купить
б/у автомобиль. О минусах, которые выявляются у внедорожника со временем, рассказал
«Газете.ру» директор автомобильного маркетплейса Fresh Максим Рязанов.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9qnZlJ5SjbnBHmxoAARv0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>УАЗ Патриот</figcaption></figure> 



Коррозия на б/у
автомобиле появляется в моторном отсеке, на днище, дверях и дверных проемах, а
также на раме из-за низкого качества металла, пояснил Рязанов. 

В электрике возникают
перебои в работе центрального замка, мультимедийной системы, сервоприводов
стекол и прочкго оборудования. Это происходит из-за коррозии клемм и разъемов, а также небрежно
проложенных проводов.

Что касается бензинового
атмосферника ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра, то здесь можно отметить нестабильное
качество сборки и в отдельных деталях. Самыми проблемными составляющими эксперт
назвал гидронатяжители цепи ГРМ, приводные ремни и комплектующие системы
охлаждения. Из-за этого часто наблюдаются течи антифриза и масла.

Чаще всего под капотом
подержанных УАЗов установлена 5-ступенчатая МКП от компании Hyundai Dymos. Она
известна слабостью выжимного подшипника и пластикового рабочего цилиндра
сцепления, а также хронической течью сальника вторичного вала.

В подвеске внедорожника быстрее
всего ломаются вкладыши шкворней даже при небольшом пробеге. Также из
строя часто выходят передние амортизаторы, рулевые тяги и сайлентблоки рессор,
рассказал эксперт.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/21/24438601.shtml">Газета.Ru</a>

Доставят много хлопот: эти минусы выявляются у УАЗ Патриот со временем

УАЗ Патриот

МВД исключит полис ОСАГО из перечня документов,
предъявляемых при <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/">постановке на учет</a> транспортных средств. Соответствующий проект
поправок в административный регламент появился на федеральном портале
проектов нормативных правовых актов.

Согласно изменениям, автовладельцев обяжут предоставлять
автомобиль для осмотра, если документы на него были выданы до 1993 года.
Эта мера необходима для восстановления утерянных документов и получения
паспорта машины. На текущий момент такой необходимости нет. 



Кроме того, закон разрешает прекратить учет не после окончания
десятидневного срока, а сразу после заключения договора купли-продажи.



В МВД отмечают, что таким
образом регламент приводится в соответствие с действующим
законодательством. Новые правила вступят в силу с 1 марта 2025 года.

Источник: <a href="https://ria.ru/20241122/osago-1985121971.html">ria.ru</a>

В России с 1 марта 2025 года вступят в силу новые правила регистрации ТС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

В России приостановился рост доли сетей автосалонов <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайских</a> марок, на текущий момент их количество
составляет порядка 65% из 4,07 тыс. всех шоу-румов на рынке. К такому выводу
пришли специалисты «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю» в ходе
совместного исследования. 

Нынешний показатель приблизился к данным уровня конца
прошлого года. В экспертном сообществе фиксируют тренд на отказ дилеров от
некоторых китайских франшиз на фоне перенасыщения рынка. Причем, по прогнозам,
дальнейшего увеличения числа автосалонов из КНР не ожидается.



«За девять месяцев в РФ открылось 947 автосалонов. Но
если в 2023 году 90% открытий пришлось на марки из Китая, то сейчас эти бренды
обеспечили 72% этого показателя», – подсчитали авторы исследования.



На момент конца 2023 года в России работало 3,6 тыс. автосалонов
из Китая. В начале прошлого года доля китайских марок оценивалась в 31% от всех
шоу-румов на российском рынке. При этом по состоянию на период с января по
сентябрь 2024 года перестали работать 269 точек – больше, чем за весь 2023 год,
тогда их закрылось 186.

Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7313782">kommersant.ru</a>

Экспансия идет на спад — в России уменьшилось количество автосалонов из Китая

Виноградов Александр

Ностальгия по некогда привычным брендам всё сильнее – и дилеры везут всё больше подобных машин. Вот, например, <a href="https://www.zr.ru/content/news/943235-krossover-hyundai-mufasa-sta/">Hyundai Mufasa</a> – корейский кроссовер для китайского рынка. Экран медиасистемы сначала вызвал у меня панику: всё на китайском! Но сработала мышечная память. Пусть фирма Hyundai фактически ушла с российского рынка, но структура меню еще не успела забыться.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Pm81BAVGnuk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Потыкав в иероглифы, я нашел заветную вкладку с пунктом «English». И авто сразу стало дружелюбнее! Да и цена Муфасы, если вспомнить про другие машины, не шокирует – 3,5 млн рублей за кроссовер размером с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946104-volkswagen-i-renault-iz-azii/">Volkswagen Tiguan</a>. Идеальная альтернатива китайцам? Возможно, но есть нюансы.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IziP92YjDzutRjGxg0-TFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Mufasa. Цена в России от 3 500 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Детализация</h2>С китайскими паркетниками (хотя и не всеми) мы уже стали забывать, что такое грамотная эргономика. Но в Муфасе – огромные диапазоны регулировок руля и сиденья. И профиль сиденья удачен: после четырех часов за рулем спина не затекла.На торцах подлокотников передних сидений есть вешалки. А какие прикольные секретные отделения с доводчиками крышек есть на передней панели и в обивках задних дверей! Широкие подголовники заднего сиденья и вертикальные тумблеры задних стеклоподъемников оценят любители старых ­«американцев».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IFsq0_DuiWWTipg-o_YfLg=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Багажник – типичный для кроссовера подобного размера. Боковины отделаны жестким пластиком, а шторки нет в принципе. В подполье – вместительные отделения и докатка.</figcaption></figure> Увы, на багажнике запал создателей иссяк. Нет никаких карманов, а жесткий пластик боковин, кажется, царапается от взгляда. И нет ни шторки, ни полки – даже крепления отсутствуют как факт. Можно порадоваться за низкий уровень преступности в Китае, раз можно не прятать содержимое багажника. А у нас полочка не помешала бы!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PG3nSbacoiFQoysuXW5IwA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Спинку переднего пассажирского сиденья можно откинуть, увеличив погрузочную длину.</figcaption></figure> Впрочем, проем багажника широк, а сложить можно не только второй ряд, но и спинку переднего пассажирского сиденья – дабы облегчить перевозку длинномеров. Для небольшого кроссовера – не лишняя способность. Хотя Mufasa и выглядит, как Palisade, на деле по размеру он попадает в промежуток между Кретой и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943394-kia-sportage-2023-iz-korei-test/">Спортейджем</a>.<h2>Слаб на передок</h2>В пору официальных поставок двигатели Smartstream к нам попадали только рабочим объемом 2,5 литра, поэтому с его двухлитровой версией сталкиваюсь впервые. Хотя она мощнее двухлитрового атмосферника Nu, разницы в динамике с тем же <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934429-hyundai-tucson-5-otzyvov-real/">Туссаном</a> я не заметил. Она не выдающаяся. Улучшить отзывчивость можно переходом в спортрежим – тут и отклик акселератора веселее, и коробка реагирует шустрее.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OTYKj3dnYKJ7KCQzaFf-nQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель радует дизайном, фактурой и полезными мелочами вроде дополнительного отделения с отъезжающей крышкой. Эргономика водительского места отлично проработана. Шестискоростной автомат A6MF1 требует менять жидкость каждые 50 тысяч км. Для замены нужно 7,3 литра жидкости Hyundai ATF SP-IV по 1500 рублей за литр.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/96QmHg1sTfPVad6cL26IYw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Базовая цифровая приборная панель напоминает электронные часы. У версий подороже есть полноценная виртуальная приборка.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EAf7WHJpk9Ef63NUBS64Ng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В меню есть только китайский и английский языки – делать русификацию надо отдельно.</figcaption></figure>Шестиступенчатый автомат A6MF1 – наш старый знакомый, который встречается на Крете, Спортейдже и не только. Он отличается нерасторопной работой и сносной надежностью, которую можно обеспечить, меняя раз в 50 тысяч км жидкость – лучше вместе с фильтром.Расход топлива невелик – я легко укладывался в среднем в девять литров на 100 км.Привод у Муфасы только передний, а под мощной металлической защитой – меньше 17 см. Съезжать с ровной дороги надо с опаской. Да и энергоемкость подвески не на высоте – сразу видна разница между русифицированными корейскими машинами и «иностранными». Едет кроссовер жестковато, хотя шины не самые «тонкие» (225/55 R18).<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ww7YbFB72SgxVZRe7J5NnQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Начальной версии полагается климатическая установка с ручным управлением. Дополнительно греются только передние сиденья.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n2pjJnDVK20ffxzzS4mQQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У Муфасы есть четыре дорожных и три внедорожных режима. Последние не слишком актуальны из-за переднего привода и слабой геометрической проходимости.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Jmr6oVyeR2AtXVeRoVdN2A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья с электроприводом оснащены ­минимумом регулировок.</figcaption></figure> Mufasa – существо асфальтовое. На ровной дороге точно пишет траекторию и сразу реагирует на руль. Электроусилитель дарит естественную обратную связь, но только в обычном режиме: в спортивном баранка наливается излишней тяжестью.Благо, есть режим Smart, где можно индивидуально настроить разные системы. Жаль, что нельзя подстроить шумоизоляцию – она позарез нужна колесным аркам.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CaIRVijdhWFx-BZXDuNWIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BpAUYUi0mEjfr3g1bFvMyQ=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду удобно, есть держатель для планшета, сетка для смартфона и отделения в подлокотниках дверей.</figcaption></figure> <h2>Какие гарантии</h2>Mufasa – добротный кроссовер c понятными и ожидаемыми от марки Hyundai потребительскими свойствами. Он легко может составить конкуренцию «китайцам» схожего размера, тем более что и цены близки – от 3,5 до 4 милли­онов рублей.С одной оговоркой: заводской гарантии нет и не предвидится. Насколько она важна для вас – решайте сами. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/doQVakUcvOTVwwb-D0kbyQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Модель Mufasa построена на платформе N3, которая у нас была представлена последними поколениями кроссоверов Hyundai Tucson и Kia Sportage. Так что запчасти по ходовой можно купить из наличия.</figcaption></figure> <h4>HYUNDAI MUFASA</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4475 / 1850 / 1665 / 2680 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1440 / 1910 кг </li><li>Объем багажника 451 / 1381 л</li><li>Максимальная скорость 187 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч н.д. </li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1999 см³; 118 кВт / 160 л.с. при 6500 об/мин; 193 Н·м при 4500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-92 / 54 л</li><li>Трансмиссия передний привод; А6</li></ul> <h4>Замеры уровня шума</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="110">
 Скорость движения, км/ч
 </td>
 <td width="34">
 0
 </td>
 <td width="34">
 60
 </td>
 <td width="34">
 100
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="110">
 Уровень шума, дБА
 </td>
 <td width="34">
 46,3
 </td>
 <td width="34">
 67,0
 </td>
 <td width="34">
 70,7
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>НЕДАЛЬНИЙ РОДСТВЕННИК</h4>Параллельным курсом к нам пока еще завозят <a href="https://www.zr.ru/content/news/909479-znakomtes-kia-np-deshevaya/">Kia Sportage с кодом NP</a>. Как и Mufasa, это машина исключительно для китайского рынка. Построена на платформе Hyundai Tucson предыдущего поколения. Внешность, как и салон, – полностью оригинальные. Привод – исключительно на передние колеса. Под капотом – двухлитровый атмосферный двигатель и тот же классический шестиступенчатый автомат. Габариты, как и цены, схожи с Муфасой: в среднем китайский Sportage стоит 3,5–3,7 млн рублей, а самые дорогие стоят четыре миллиона. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/koEGkIfgERvdQnVaOEIvgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kia Sportage NP</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Tz9Myt0aIa_DmvaQ0u1Ikw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kia Sportage NP</figcaption></figure>Благодарим компании РОЛЬФ и Hyundai РОЛЬФ Алтуфьево за предоставленный для теста автомобиль.

Почти Tucson, но не совсем: испытали в России корейский кроссовер для Китая

Конин Дмитрий

Передняя панель радует дизайном, фактурой и полезными мелочами вроде дополнительного отделения с отъезжающей крышкой. Эргономика водительского места отлично проработана. Шестискоростной автомат A6MF1 требует менять жидкость каждые 50 тысяч км. Для замены нужно 7,3 литра жидкости Hyundai ATF SP-IV по 1500 рублей за литр.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Hyundai Mufasa – тест и обзор

Иннокентий Кишкурно

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S5: новости, обзоры, машина эс5 - характеристики, разные поколения, комплектации S5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S5: читайте свежие новости об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S5: читайте интересные статьи об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Жюри акции #ЗаРулемOmodaS5 определило призеров и победителя. Напомним, совместная акция издания «За рулем» и бренда OMODA началась 23 февраля – участники брали на тест-драйв седан и делились в VK своими впечатлениями с хештегом <a href="https://vk.com/feed?q=%23%D0%97%D0%B0%D0%A0%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BCOmodaS5&section=search">#ЗаРулемOMODAS5</a>. По <a href="https://files.omoda.ru/pravila-zarulem.pdf">условиям акции</a>, профили участников должны были быть открытыми.В разгар весны наступил следующий этап: со 2 по 26 апреля за опубликованные тест-драйвы голосовали пользователи VK. По этому голосованию был составлен топ-10. И именно из этих десяти лучших ведущие журналисты «За рулем» выбрали призеров и победителя!Второе и третье места разделили <a href="https://vk.com/wall1170281_1016">Денис Желудов</a> из Санкт-Петербурга и <a href="https://vk.com/wall3594954_402">Дмитрий Кудимов</a> из Красноярска – они выиграли электрические лонгборды OMODA! А первого места удостоился <a href="https://vk.com/wall83111019_3911">Александр Фирсов</a> из Казани – ему достается !<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yfXCK519T4chqSyWwOiLVg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>OMODA S5</figcaption></figure> Отметим, что все участники топ-10 получат в награду подписку на журнал «За рулем».Правила проведенной акции находятся <a href="https://files.omoda.ru/pravila-zarulem.pdf">в свободном доступе</a>. Реклама / АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС», ИНН 7743578549 / erid F7NfYUJCUneLrWghhay5

Названы призеры совместной акции «За рулем» и OMODA

OMODA S5

В названии DFSK зашифрованы Dongfeng и Sokon, один из суббрендов китайского концерна. Модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/953915-ehtot-krossover-poluchit-bolee-m/"></a> на российском рынке составит компанию хорошо известным у нас купе-кроссоверам Geely Tugella и Haval F7x. Предлагаем читателям «За рулем» пристально взглянуть на эту машину прямо сейчас.Габаритная длина кузова составляет 4685 мм при колесной базе 2790 мм. Объем багажника – солидные 550 л. Снаряженная масса – 1570 кг. Рядная «четверка» 1.5 развивает 137 л.с. и работает в паре с вариатором, передающим момент на переднюю ось. Разгон до 100 км/ч – 9,8 с. Гарантия – 3 года или 100 тысяч км. Цена – от 3 млн рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Axq3V1Eey7jr7pOxNWx5gA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>DFSK ix5</figcaption></figure> «Сборка добротная, зазоры не гуляют, окраска ровная. Из пяти вариантов расцветки самый эффектный – красный. Заурядный белый или черный колер делают экстерьер совсем пресным. В отличие от упомянутых соперников есть стеклоочиститель на пятой двери – на аэродинамику надейся, но от дворника не отказывайся», – рассказал эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/timkin-u-l/">Юрий Тимкин</a>.Салон интересен развернутой в сторону водителя центральной зоной. Воздуховоды в передних дверях не дают запотевать стеклам. В целом, интерьер консервативен: нет засилья мониторов, панель приборов – аналоговая. Селектор управления трансмиссией – приятный Г-образный. Отделка неплоха, но оснащение могло бы быть побогаче.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-8rCvQeYZALR2dqHyw5ksg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер DFSK ix5</figcaption></figure> Да и передние сиденья – узкие, на них может быть тесновато. Сзади же, напротив, очень просторно, а при необходимости спинки можно сложить в ровный пол. Но обогревов сзади нет. Равно как нет в и обогревов ветрового стекла и руля. Последний обещают добавить летом...<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cPo2WiNj8C6QkWjefJlWSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>DFSK ix5</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KCfb1twHVxyLZSg108Cbqw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>DFSK ix7</figcaption></figure>Составит ли этот новичок конкуренцию Geely Tugella и Haval F7x? Мы выяснили это, погоняв по Крайнему Северу в окрестностях Салехарда… А в компанию взяли «старшего брата» – еще одну новинку, кроссовер ! <h4>Подробности в майском номере журнала «За рулем» – скоро в продаже!</h4>Публикация подготовлена по материалам статьи «Дуплетом», опубликованной в журнале «За рулем» №5/2024.<div> </div>

«Убийца» Geely Tugella и Haval F7x? Внимательно рассмотрели новый купе-кроссовер

Тимкин Юрий

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X6PRO

Автомобиль S6PRO: новости, обзоры, машина х6про - комплектации, характеристики, разные поколения S6PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S6PRO: читайте уникальные новости про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S6PRO: читайте тематические статьи про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Названия моделей ушедших с нашего рынка компаний быстро заместили. У нас уже есть новые RX и LX, Х3 и Х5. А теперь вот появился <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952478-modnyj-i-vmestitelnyj-krossov/">Х6 с приставкой Pro</a>. Намек на баварский купеобразный кроссовер?Если и намек, то очень тонкий – ничего общего у X6 Pro с кроссоверами BMW нет. Марка Livan принадлежит компании Geely и специализируется на выпуске недорогих машин (относительно материнского бренда). Вот и «шестерка» представляет собой чуть переоформленный кроссовер Geely Emgrand X6 Pro.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7k9dKxfynTH75b5buVsHnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Livan X6 Pro. Цена в России от 2 629 900 ₽</figcaption></figure> <h2>Как едет?</h2>У меня крепко отложилась в памяти поездка на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950389-geely-coolray-2023-test-za-rulem/">обновленном Кулрее</a>. Особенно понравились бойкая динамика и удобное управление тягой, которые обеспечивал тандем нового турбомотора 1.5 (147 л. с.) и семиступенчатого робота.Под капотом X6 Pro тот же силовой агрегат, но эмоции иные. От подкупавшего взаимопонимания с машиной и следа не осталось. Сначала озадачивает пауза, возникающая после резкого открытия дросселя. А потом, когда автомобиль, встрепенувшись, набирает желанный темп, я убираю ногу с акселератора – но машина и не думает сбавлять, выжидая двухсекундную паузу. Понятно, что дело в тонких настройках – их нужно корректировать.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/24F341e6bIyPcuV_EZ36OA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Капот держат пневмоупоры. Щуп и все горловины – в зоне прямого доступа. Моторный щит укрыт войлоком, а в самой термонапряженной зоне – теплоотражающее покрытие. Емкость аккумулятора – 60 А·ч, вместимость бачка стеклоомывателя – 3,5 л.</figcaption></figure> Расход топлива 9–9,5 л/100 км – средний по сегменту. Интересно, что в Geely этот мотор рекомендуют поить бензином АИ‑95, тогда как Livan не чурается и 92‑го. Но я бы всё равно остерегался лить в бак низкооктановое топливо – моторы с непосредственным впрыском любят «благородные напитки».<h2>Нашу зиму выдерживает?</h2>Морозы стояли крепкие, температура опускалась до –29 °C. По утрам было боязно: вдруг не заведется? Но ничего, мотор пускался с пол-оборота.Жесткий ход машины я тоже поначалу списал на жуткий холод – на задубевшую подвеску. Но по мере прогрева машины поперечные стыки отзывались так же жестко. Хотя удар подвеска держит – до пробоев дело не доходит.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RIU-ID7QPAeXrJg3v0pAZg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mwroBe5OGVZXVzMWGXQDrA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5rOfXC0nngmvHgieVeJn9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник порадовал не только вместимостью, но и удобством: дверь поднимается почти на 185 см, есть розетка на 12 В, а по бокам – кармашки.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MBC1HYMUpehI2WaJ4_n1Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под полом – докатка размерностью Т185/80 R18.</figcaption></figure>Спереди стоит привычный McPherson, а вот сзади расщедрились на многорычажку. Однако выгоды она не дала. Прямую X6 Pro держит крепко, но на извилистой дороге демонстрирует ярко выраженную недостаточную поворачиваемость, норовя «вывалиться» передом наружу поворота. Обычное дело для переднеприводной машины.Акустический комфорт не впечатлил: уже при 60 км/ч докучают дорожные шумы, громко цокают шипами шины. На 100 км/ч уже солирует свист встречного потока, запутавшегося в стыках панорамной крыши.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7FcPgqIyy-W6-VZSEHbm1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Панорамная крыша не крадет запас пространства по высоте.</figcaption></figure> Полного привода нет – даже за доплату. Я было сунулся на бездорожье, но быстро понял бесперспективность этой затеи – из-за неважного контроля тяги то и дело закапываешься.<h2>На чем сэкономили? </h2>В чем X6 Pro не упрекнешь, так это в тесноте. На втором ряду места навалом по всем направлениям. Да и удобно! Сиденье спрофилировано хорошо. Нет регулировок? И не надо! А вот если бы еще был обогрев заднего сиденья – было бы совсем хорошо.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LkSOqpzL1CJbOTMqNizwQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Центральный экран яркий, быстро откликается на прикосновения.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D6hZ5djmY5GmWz1jaaN8fQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У приборов – только технократические темы.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VuwpI2_lPR_SREq97IaYoA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон красив и современен, но мягкого пластика в отделке мало. Даже подоконники твердые. Медиасистема долго грузится (секунд 10) и лишена интерфейсов Apple CarPlay или Android Auto.</figcaption></figure> Салон выглядит благостно. Современная архитектура, приятные глазу цветовые сочетания из черного и светло-коричневого оттенков. В тему и серые декоративные вставки с геометрическим рисунком.Но обжившись, находишь следы экономии. Камера – только задняя. Климат-контроль однозонный. Обогрева руля нет – и регулируется он только по углу наклона. Нет подсветки в козырьках и в перчаточном ящике. А у крышки ящика нет микролифта – и он падает на колени.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C40KIE5fJo3JbPg0i8r-Qg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Обогревается только подушка. Причем на второй «скорости» обжигает, а на первой просто очень жарко. Напрашивается третий режим – щадящий.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ass95K-NV6JPO6FU_VYzHA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади места много, но удобств минимум: откидной подлокотник, USB-порт да единый верхний дефлектор-воздуховод. Обогрева сидений нет.</figcaption></figure>Передние сиденья с интегрированными подголовниками озадачили слабой боковой поддержкой спинки, хотя у подушки по этой части всё в порядке. Регулировки поясничного упора нет, как и вентиляции.***На многие огрехи можно было бы закрыть глаза, если бы за вместительный X6 Pro просили 2,3–2,4 млн рублей. Но тестовая версия Premium оценена в 2 млн 740 тысяч рублей. За схожие деньги можно взять Geely Atlas Pro (лучше управляется и отделан богаче) или Haval F7 (полный привод и щедрое оснащение). <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zUpqHxE02pCpjdEDR04XOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Livan X6 Pro</figcaption></figure> <h4>Livan X6 Pro</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4535 / 1845 / 1725 / 2683 мм</li><li>Снаряженная масса 1499 кг</li><li>Объем багажника 359 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 129 кВт / 147 л. с. при 5500 об/мин; 270 Н·м при 2000–3500 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 9,9 с</li><li>Максимальная скорость 185 км/ч</li><li>Топливо/запас топлива АИ‑95 / 55 л</li><li>Средний расход топлива 6,5 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul><h4>КОРНИ</h4>Предтечей X6 Pro служит дебютировавший еще в 2012 году <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915921-geely-emgrand-x7/">Geely Emgrand X7</a>. Экстерьером он изрядно напоминал кроссовер Toyota RAV4 второго поколения. Привод был передним, а моторы – атмосферными.С тех пор было проведено пять рестайлингов. После последнего он получил название Geely Emgrand X6 Pro, и от кроссовера Livan его отличает, главным образом, радиаторная решетка с вертикальными прутками.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8UMd2Hry62gi4iJaRCzeBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Emgrand X7</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A4CjmY4eqXry1M4FYaqdhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Emgrand X6 Pro</figcaption></figure>

Этот китайский кроссовер хочет заменить RAV4: какие шансы?

Livan X6 Pro

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Онлайн-аукцион