Парк ЗР

Песок в масле, трещины ЛКП, течи масла... Рассказываем, что еще (плохого и хорошего) случилось с нашим Дастером в первый год эксплуатации.

Этот вопрос я слышал от знакомых и друзей многократно. Отшучиваюсь – дескать, она еще вас всех переживет, это же АВТОВАЗ! Японская обертка с логотипами Datsun mi-DO создает впечатление иномарки, но начинка-то от Калины.

Новый двигатель ВАЗ-11182 уже около года ставится на Ларгусы и Гранты. Этот «восьмиклапанник» – итог глубокой модернизации заслуженного двигателя ВАЗ-11186. У него почти полсотни новых деталей, многие из которых унифицированы с вазовским мотором 1.8 и «альянсовским» двигателем H4M.

В редакционном парке «За рулем» появилась Веста с двигателем объемом 1,8 литра.

Эксперт «За рулем» до сих пор ездит на вазовском флагмане из первой партии, а свежий седан порадовал заметным «повышением в классе».

Турбомотор 1.3 — в зоне особого внимания.

Если металл в моторном масле на ранних пробегах можно считать вполне нормальным явлением, то примесь кремния после 20 тысяч км — это странно.

К счастью, обошлось без особых последствий.

Эксперт «За рулем» — об итогах первой зимы корейского бизнес-седана.

Досаждает миганием без причины лампа аварийного давления масла.