Свежее

Лучшее

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Мы уже видели <a href="/content/news/317877-vneshnost_mercedes-benz_a-klass_rassekretili/">украденные из патентного бюро изображения новинки.</a> И вот теперь в сети появились шпионские фотографии автомобиля.
 
 <a href="/images/news/327983-mercedes-benz_a-class_shpionskije_foto/327985-a-klass-1/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MN233NQ23_RBydDRLOeKyw=s800" width="800" height="440" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2f/327983/201106201252_a_klass_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-192466" /></a>
 На фотографиях запечатлен A-Класс с кузовом 5-дверный хэтчбек. Однако, по слухам, готовится и 3-дверная модификация. Правда, «трехдверка» будет доступна исключительно с двигателем мощностью около 320 л.с. – над автомобилем поработает придворное ателье AMG.
 Для обычных версий хэтчбека предложат несколько турбированных двигателей – как бензиновых, так и дизельных. Трансмиссии две – механическая и 7-ступенчатая роботизированная с двумя сцеплениями.
 Серийный автомобиль покажут уже этой осень на автомобильных смотринах во Франкфурте. А в шоу-румы новинка поступит в конце этого года.
 
 <a href="/images/news/327983-mercedes-benz_a-class_shpionskije_foto/327986-a-klass-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TAOF5K9HaFFOi4FiEACgnA=s800" width="800" height="484" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2f/327983/201106201253_a_klass_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-192467" /></a>

Mercedes-Benz A-Class – шпионские фото

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Согласно последним слухам, новинка будет доступна и в 3-дверном исполнении. Благодаря такому решению Cajun сможет конкурировать с Range Rover Evogue.
 
 <a href="/images/news/327648-porsche_cajun_budet_3-dvernym/327650-406690824980460932/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CJx_UVxlytkhwyDzwQ3H3g=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/327648/201106171325_406690824980460932.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-192357" /></a>
 Пока что у нас крайне мало подтвержденной информации об этом автомобиле. Известно, что автомобиль построят на платформе Audi Q5 и он получит полный привод quattro. А интерьер Cajun будет выполнен в стиле старших братьев – Cayenne и Panamera.
 Cajun получит двигатели от «дружественной» Audi. Правда, инженеры Porsche пообещали, что немного над ними поколдуют с целью увеличения мощности и лучшего звучания. Базовый Cajun получит 2-литровый мотор мощностью 220 л. с., а топовая версия будет щеголять V6 мощностью порядка 350 л. с.
 Не исключено, что 
 <a href="/content/news/324465-audi_podelitsa_moshhnym_dizelem_s_porsche_cajun/">Audi поделится мощным дизелем с Porsche Cajun.</a>
 Трансмиссии предложат, скорее всего, две – 6-ступенчатую механическую и 7-ступенчатую роботизированную с двумя сцеплениями.
 Выпуск нового компактного внедорожника наладят в Лейпциге. Ждать появление новинки придется как минимум года до 2013-го.

Porsche Cajun будет 3-дверным

Немецкой компании кажется недостаточно иметь в своем модельном ряду три кроссовера – Q3, Q5 и Q7. По слухам, инженеры из Ингольштадта подумывают о создании еще парочки SUV.
 
 <a href="/images/news/327453-audi_podumyvajet_o_novyh_q-modelah/327456-16373003201631007498/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YGWaK4DH98WcRLOPTC7FEg=s800" width="800" height="575" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1d/327453/201106171143_16373003201631007498.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-192334" /></a>
 Один из новичков Q-семейства могут построить на базе хэтчбека А1 – автомобиль немного приподнимут и добавят его внешности побольше внедорожных атрибутов, например, защитные панели по кузову. Название новой модели очевидно – Q1. Немцы, вероятно, пойдут по проторенной дорожке. У Skoda, к примеру, уже есть нечто подобное – Fabia Scout.
 Audi Q6 станет новой модификацией Q5 и будет конкурировать с BMW X6. Скорее всего, у этой модели будет два двигателя на выбор – 2-литровый TFSI мощностью 220 л.с. и 3-литровый V6, выдающий 300 л.с.
 А вот Q4 может пойти по одному из трех путей – эта модель может предстать в виде 3-дверного купе, спортивного 5-дверного автомобиля или «заряженного» внедорожника.
 Пока что можно только гадать, что же на самом деле придумает Audi. В любом случае увидим мы эти новинки только лет через пять.
 А еще 
 <a href="/content/news/323915-audi_vozrodit_a2/">Audi планирует возродить А2.</a>

Audi подумывает о новых Q-моделях

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

От автомобильных шпионов ничего не скроешь – они «поймали» Opel Astra, над которой поработало специальное подразделение компании OPC.
 
 <a href="/images/news/327304-opel_truditsa_nad_samoj_bystroj_astra/327316-astra-opc-1/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YCsnu0Sa7EiuQpRoO8HkYQ=s800" width="800" height="409" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/327304/201106170826_astra_opc_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-192266" /></a>
 Есть предположение, что «заряженная» версия хэтчбека Astra обзаведется 4-цилиндровым 2-литровым двигателем. Благодаря турбонаддуву, мощность этого «горячего хэтча» составит внушительные 300 л.с. В сочетании с 6-ступенчатой «механикой» автомобиль обещает быть очень быстрым. Жаль, что привод только на передние колеса.
 На новую Astra OPC установят механический дифференциал вместо электронного самоблокирующегося, как это было на предыдущем поколении. Специалисты из Opel Performance Center хорошо подготовили свое детище к езде по треку – подвеска станет более жесткой, чем у предшественницы, а тормоза Brembo позволят эффективно тормозить даже после долгой и очень активной езды.
 
 <a href="/images/news/327304-opel_truditsa_nad_samoj_bystroj_astra/327317-astra-opc-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/neAfGKV09aThBFzbWt80ow=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/327304/201106170826_astra_opc_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-192265" /></a>
 Дебют новинки, как ожидается, должен состояться в сентябре в рамках франкфуртского автосалона. Европейские любители быстрой езды смогут приобрести спортивную модификацию Astra не ранее середины следующего года.
 
 <a href="/content/news/326409-opel_astra_vpervyje_pojmali_bez_kryshi/">Недавно была замечена Astra с откидным верхом.</a>

Opel трудится над самой быстрой Astra

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yaris

Автомобиль Toyota Yaris: обзор, новости, машина Тойота Ярис — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Yaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Yaris: читайте интересные новости про авто модели Тойота Ярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yaris: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Ярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/326966-toyota_pokazala_novyj_yaris/326979-13886595451237828820/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zJArXbb-wWibTdanDmsjBA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure></a>Презентация автомобиля намечена на сентябрь этого года – новый Yaris покажут на автосалоне во Франкфурте. А в дилерских центрах новинка должна появиться ближе к концу года.
 По предварительной информации, Yaris получит три бензиновых двигателя объемом 1,0; 1,33 и 1,5 л. Первые два двигателя развивают 69 и 94 л.с. соответственно, а полуторалитровый – 108 л.с. Трансмиссии предложат две – вариатор и «механику». Правда, последняя вряд ли будет пользоваться большой популярностью в России. Не исключено, что через какое-то время после начала продаж появится и дизельный двигатель.
 Нынешнее поколение Yaris немного крупнее своего предшественника. Автомобиль стал на 100 мм длиннее, а колесная база выросла на 50 мм. Это, несомненно, положительно скажется на уровне комфорта пассажиров. Информации о стоимости автомобиля пока что нет.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="192207, 192208, 192209, 192210, 192211, 192212, 192213, 192214, 192215"></div>

Toyota показала новый Yaris

Праздник продолжится — последуют другие договоры, в том числе — с производителями компонентов... А чем, собственно, плохи старые условия? Хотя бы тем, что мы не приобрели то, что могли бы, а значит, потеряли — считает эксперт автопрома, зам. гендиректора «АСМ-холдинга» Александр Ковригин.
 
 <h2><a href="/images/articles/326823-promsborka_v_rf/326847-no_copyright-111/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BdaWY7xsDeRhvhrfiFmC5Q" width="575" height="301" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a7/326823/201106151712_no_copyright_111.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-192177" /></a>Так ведь, вроде, не прогадали…</h2>
 Но прежде вспомним, что в «нулевых» годах инофирмам предоставили право
 <a href="/content/news/35889-obnuleny_vvoznyje_poshliny_na_rad_komponentov_dla_promsborki_avto/"> без пошлин</a> ввозить компоненты для выпуска не меньше 25 000 авто в год. Без пошлин, но не «за так»: через 4,5 года с момента организации полного цикла производства обязали изготавливать внутри страны (это и называется локализацией) не меньше 30% комплектующих.
 
 <a href="/content/news/35889-obnuleny_vvoznyje_poshliny_na_rad_komponentov_dla_promsborki_avto/">Условия</a> льготные более чем — как подарок. Но у нас вариантов оставалось немного: отечественный автопром был слаб, спрос на его продукцию рос — и требовалось привлечь  мощных производителей с  инвестициями, чтобы в конечном счете дать больше машин в продажу. И наши расчеты, вроде, оправдались, и иностранные компании не прогадали. По крайней мере, теперь 
 <a href="/content/articles/131006-odna_summa_raznyje_avto/">купить автомобиль</a> не сложно, созданы рабочие места на новых заводах во 
 <a href="/content/articles/4104-fokus_po-russki_prognoz_na_zavtra/">Всеволожске</a>, Калуге, Елабуге и других местах.
 
 <a href="/images/articles/326823-promsborka_v_rf/326848-no_copyright-222/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_M-gcxCTflQsff2jDZwGKA" width="575" height="373" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a7/326823/201106151712_no_copyright_222.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-192181" /></a>
 
 <h2>Заграница нам или мы ей?</h2>
 
 — Александр Сергеевич, результаты работы инофирм-«постояльцев» за предыдущий период считаете удачными?
 — Отвечу по-другому: те условия считаю нашей ошибкой. 25 тыс. единиц может быть напряженной задачей для производителей автобусов, для «легковых» автозаводов — не меньше 150 тыс. Еще разумнее — наладить на каждом по две нитки конвейеров с выпуском 300 тыс. машин. (Это не просто сослагательное наклонение: такие цифры эксперты и предлагали правительству.) Тогда бы у фирм сама по себе возникла потребность делать то, что 
 <a href="/content/articles/271913-avtosborke_zatanuli_gajki/">ставим целью</a> только теперь — расширять  модельные ряды, открывать конструкторские центры, печься о производстве компонентов, наращивать экспорт, а не только заботиться о продажах на внутреннем рынке. Иначе говоря, теперь мы
 <a href="/content/articles/259369-lgoty_dla_inostrancev_konchilis_zabudte/"> догоняем</a> то, что раньше упустили.
 Заводы с конвейерами — малая часть автопрома. Сборка занимает всего-то 10-12% в общем объеме трудо- и материалозатрат. Остальное — производство компонентов. А они сейчас в большинстве завозные. Получается, около 90% работ выполнялось на зарубежных предприятиях (и пока не истекут сроки действующих контрактов, продолжит выполняться). Значит, за счет прироста выпуска автомобилей в России они так за границей крепли и развивались, росла их прибыль (с которой выплачиваются налоги в казну государств по месту нахождения), обеспечивалась занятость их рабочих, и те платили налоги с зарплаты там же. Если грубо, в те же 9 раз больше, чем наши сборщики на заводах в РФ.
 Таким образом, с ростом выпуска иномарок валюта все больше уходила за рубеж — я считаю, примерно 65% от выручки с продаж. Так что радовавшие нас иностранные инвестиции имеют огорчительное свойство большей частью возвращаться «домой», и на них развивались производства в Германии, Японии, Франции и так далее.
 И вот что важно. Отрасль  самодостаточна, если  выпускает продукцию, основанную на прогрессивных технологиях. Технологии заключены не столько в железе кузовов или набивках сидений (которые производятся в России), сколько в других компонентах, а их делают преимущественно за рубежом.
 
 <h2>Десять вспашем, сто запишем</h2>
 
 — Но ведь инофирмы отчитались: достигнут запланированный уровень локализации…
 — Если считать скрупулезно, получим не 30% 
 <a href="/content/articles/317522-sdelano_v_rossii_podpiska_o_nevyjezde/">локализации</a> (что, повторю, очень мало), предусмотренные старыми условиями, а где-то втрое меньше. Потому что иностранцы в свои российские затраты включали все, что только может находиться на производственной территории — от гаечных ключей до туалетной бумаги. Больше того, велась, условно говоря, «двойная бухгалтерия».
 Например, Ставровский завод автотракторного оборудования (это во Владимирской обл.) делает пластиковые бензобаки для Nissan. «Делает» — громко сказано. Из-за рубежа ввозятся половинки емкостей (заводчане и рады бы бак делать «с нуля», да Nissan забраковал российский пластик), а в Ставрово их только соединяют. Затраты на состыковку половинок занимают где-то десятую часть стоимости бензобака, однако в зачет локализации шла его полная стоимость — старые правила подсчета позволяли так делать. Эта ошибка наша — ведь мы предложили такую систему.
 
 <a href="/images/articles/326823-promsborka_v_rf/326846-no_copyright-888/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D2701bE5E6ys7G1PwDfVLg" width="575" height="418" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a7/326823/201106151712_no_copyright_888.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-192178" /></a>
 
 <h2>Ничего не «слишком»!</h2>
 
 — А могли себе позволить предлагать более жесткую? Ведь мы были слабы в период  упадка экономики.
 — Не слабости, а сильные стороны нужно учитывать. Наш козырь — потрясающая перспектива для инофирм в России. Что же до «жесткости», то вспомним, что Китай (и, кстати, Индия тоже) начинал развивать автопром так же, с мировыми производителями. Но там считали локализацию строго и не опасались, что что-то слишком строго: соотносили реальную стоимость компонентов, произведенных внутри страны, к стоимости готового автомобиля. При этих строгостях поставили суперцель — достичь объема выпуска компонентов на $100 млрд. в год! И не за 7,5 лет, как у нас, а за 4 года.
 И смогли! Благодаря чему за последние нескольких лет 
 <a href="/content/articles/102778-kitajcy_atakujut_budushheje_kitajskih_marok_v_rosii/">автопром КНР</a> несся галопом: рос ежегодно почти на четверть — 24%. Чтобы не довести до перепроизводства, правительство собирается отрасль «стреножить» — ограничить темпы роста 11 процентами. Но даже в условиях "умеренности" к 2020 году КНР сможет выпускать 40 млн. автомобилей в год. Сопоставьте: в прошлом году во всех странах произвели в общем 72,5 млн. легковых машин. Так что будьте уверены, вскоре полмира будет работать на китайских компонентах.
 
 <h2>Почем завтрашние чушки?</h2>
 
 — Сразу вспоминаешь о репутации китайской продукции: и теперь она не супер, а со взрывным ростом количества вряд ли можно ожидать лучшего…
 — И я повторю известное: это мы сами ввозим в Россию то, что клепают в сараях китайской глухомани. А то, что делают на совместных предприятиях, к примеру, для VW, Mercedes или Ford, не хуже европейского. А важнее всего, даже суперважно то, что компонентная отрасль Китая получила от государства поддержку в виде благоприятных условий и стимулов.
 В России надо вводить такие же. «Вдогонку» к новым правилам промсборки правительство обязано позаботиться о сильных стимулах к развитию дальних подступов к конвейерам — предприятий, питающих компонентную отрасль: производителей резины, пластика, металла, изделий из них и т. п. Если конкретно, изменить хозяйственное, таможенное законодательство. Сделать это не медля!  Ведь то, что творится, немыслимо: в нашей «металлургической» стране практически нет рынка металлопроката! Потому что прокатывать металл в России не выгодно: с существующим соотношением цен и пошлин больше заработаешь на экспорте чушек, нежели на продаже листа и профилей для автомобилей. Доходит до абсурда — не купить элементарного! На заводе в Нижнем Новгороде начинали делать подвеску. Все складывалось неплохо, но не оказалось подходящей трубы. Все российские предприятия перешерстили — не нашли. Пришлось покупать за кордоном… И эта глупость царит с 90-х годов!
 Правительству и законодателям нужно не только «утяжелить» налоги на вывоз болванок, но и на такую же величину предоставить льготы за переработку металла. С таким стимулом за 4-5 лет все переориентируются. А иначе будем барахтаться.
 
 <h2>Те же грабли, только в профиль</h2>
 
 — Но смотрите, с вводом новых правил промсборки заявки поступили от двух сотен инофирм-компонетщиков, почти на 400 договоров. Разве такой наплыв не вселяет в вас оптимизм?
 — Конечно, лучше позже, чем никогда. Но! Боюсь, те же грабли набьют новые шишки: уже не на автосборочных, так на компонентных предприятиях воцарит узловая сборка — теперь сюда комплектующие и материалы будут ввозиться из-за рубежа. По той же причине: в России не найти подходящих резины, пластика, металла и т.д., а их нет, потому что нет стимулов для модернизации первичной базы. Новые «правила игры» для промсборки должны распространяться и на эту сферу. И в целом напоминать, ради чего все затеяли: чтобы развить индустриальные возможности нашей автомобильной отрасли и не упустить выгод. В том и состоит урок, что в рамках существовавших до сих пор условий мы, считаю, их упустили.
 
 <a href="/images/articles/326823-promsborka_v_rf/326850-no_copyright-666/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Bb_vPA7Qps-8ubI9hJIhLg" width="575" height="431" layout="responsive" /><figcaption>1 июня этого года назвать бы Днем защиты российского автопрома — в честь подписания первых контрактов правительства и инофирм о выпуске автомобилей по новым условиям промсборки. Праздник продолжится — последуют другие договоры, в том числе с производителями компонентов... А чем, собственно, плохи старые условия? Хотя бы тем, что мы не приобрели то, что могли бы, а значит, потеряли — считает эксперт автопрома.</figcaption></figure><img src="/d/story/a7/326823/201106151712_no_copyright_666.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-192179" /></a>

Промсборка в РФ

1 июня этого года назвать бы Днем защиты российского автопрома — в честь подписания первых контрактов правительства и инофирм о выпуске автомобилей по новым условиям промсборки. Праздник продолжится — последуют другие договоры, в том числе с производителями компонентов... А чем, собственно, плохи старые условия? Хотя бы тем, что мы не приобрели то, что могли бы, а значит, потеряли  — считает эксперт автопрома.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

«За рулем» Отдел новостей

Insignia

Автомобиль Opel Insignia: обзор, новости, машина Опель Инсигния — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Insignia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Insignia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Инсигния — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Insignia: читайте интересные статьи про авто модели Опель Инсигния – сайт «За Рулем» www.zr.ru

General Motors объявил о своих планах по созданию к 2015 году компактного внедорожника на платформе Opel Insignia.
 Карл-Фридрих Штраке, генеральный директор Opel, заявил, что компания намерена выпустить модель, которая будет продаваться во всех странах мира. Новая модель не будет конкурировать с представителями премиальных брендов – такими как, например, BMW или Audi. Главным конкурентом кроссовера Opel станет Citroen DS5.
 Говорить о каких-либо технических особенностях кроссовера пока что рано. По слухам, компактный внедорожник Opel предложит покупателям 7-местный салон и передний или полный привод на выбор. Не исключено, что новинка позаимствует некоторые элементы экстерьера у 
 <a href="/content/news/312002-predserijnyj_opel_zafira_prohodit_dorozhnyje_ispytanija/">Zafira.</a>

Из Insignia сделают кроссовер

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Судя по этим шпионским снимкам, сделанным в высокогорных районах Европы, Volkswagen Passat CC подвергся фейслифтингу.
 
 <a href="/images/news/326500-volkswagen_passat_cc_obnovitsa/326546-passat-cc-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xLCwQNHlwLbVe2Do65o3Pw=s800" width="800" height="520" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/326500/201106150844_passat_cc_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-192048" /></a>
 Несмотря на то, что передняя и задняя части автомобиля спрятаны под камуфляжем, рассмотреть некоторые отличия от нынешней модели все же можно.  Очевидно, что модель «причешут» для большего  соответствия новому корпоративному стилю марки.
  
 
 <a href="/images/news/326500-volkswagen_passat_cc_obnovitsa/326546-passat-cc-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xLCwQNHlwLbVe2Do65o3Pw=s800" width="800" height="520" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/326500/201106150844_passat_cc_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-192048" /></a>
  
 Кроме того, фейслифтинговый Passat CC получит совершенно новый интерьер. Не исключено, что и линейка двигателей пополнится новыми моторами, которые станут более производительными и в то же время экономичными.
 Испытатели «загрузили» новый Passat CC тяжелым прицепом, с которым автомобиль ездит вниз-вверх по горным дорогам. Вероятно, специалисты проверяют, как будут себя вести шасси, трансмиссия и двигатель при нагрузках.
 
 <a href="/images/news/326500-volkswagen_passat_cc_obnovitsa/326547-passat-cc-3/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lINU4fe8KEOaWWYAL8vcnQ=s800" width="800" height="520" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/326500/201106150844_passat_cc_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-192047" /></a>
 Судя по снимкам, автомобиль полностью готов к запуску в производство. Официальная презентация обновленного Volkswagen Passat CC состоится, скорее всего, в сентябре на автосалоне во Франкфурте.
 А чуть ранее 
 <a href="/content/news/325009-novyj_volkswagen_passat_variant_podgotovat_k_jezde_po_bezdorozhu/">Volkswagen приступил к тестированию нового Cross Passat Variant.</a>

Volkswagen Passat CC обновится

Шпионские фотографии нового кабриолета Opel на базе Astra <a href="/content/news/326409-opel_astra_vpervyje_pojmali_bez_kryshi/">уже не раз попадали в сеть.</a> И вот сейчас шпионам впервые довелось сфотографировать автомобиль с опущенной крышей. Теперь мы можем получить лучшее представление о том, как будет выглядеть кабриолет Opel Astra.
 
 <a href="/content/news/326409-opel_astra_vpervyje_pojmali_bez_kryshi/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vCDl81JHWE2HIhubBo491A" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/326409/201106141931_opel_640.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-192024" /></a>
 Судя по фотографиям, инженеры Opel решили пойти по пути наименьшего сопротивления и отказались от металлической крыши. Их выбор пал на мягкий верх. Так им удалось, во-первых, снизить вес автомобиля, а, во-вторых, существенно уменьшить стоимость производства кабриолета.
 Вся техническая информация держится пока что в строжайшем секрете. Ясно одно – у автомобиля будет довольно широкая линейка двигателей.
 Новинка будет представлена не ранее 2012 года, а заказы начнут принимать и того позже. Скорее всего, в продажу Opel Astra с откидным верхом поступит в 2013 году.

Opel Astra впервые поймали без крыши

M-класса

Автомобиль Mercedes-Benz M-Class: обзор, новости, машина Мерседес М класс — комплектации, характеристики, разные поколения Mercedes-Benz M-Class  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz M-Class: читайте интересные новости об авто модели Мерседес М класс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля M-класса: читайте свежие статьи про авто модели Мерседес М класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Не прошло и недели, как Mercedes представил свой новый ML-Класс, а шпионы уже успели снять «спортивную» версию новинки.
 
 <a href="/images/news/325381-mercedes-benz_ml63_amg_na_podkhode_video/325388-untitled-1-55/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qpw3A4wvMzScE9qBcarDdQ=s800" width="800" height="514" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/05/325381/201106101300_untitled_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-191514" /></a>
 В распоряжении иностранных журналистов оказалось видео, на котором запечатлены испытания на Нюрбургринге «мула» ML63 AMG. Как и большинство новых моделей семейства AMG новинка предстанет с форсированным двигателем V8 объемом 5,5 л с твин-турбо. Мощность внедорожника с этим мотором составит около 540 л.с. Этот двигатель придет на смену предыдущему атмосферному объемом 6,2 л.
 
 <iframe width="575" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/7Vr54ak-eoA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
 Ожидается, что новый «заряженный» внедорожник поступит в продажу сразу же вслед за стандартной версией ML. Премьера 
 <a href="/content/news/324724-mercedes-benz_oficialno_predstavil_novyj_ml-klasse/">нового ML-Класса</a> запланирована на сентябрь этого года на автосалоне во Франкфурте.

Mercedes-Benz ML63 AMG на подходе (ВИДЕО)

Светлана Тарасенко

Показатели продаж автопроизводителя Aston Martin Lagonda
Global Holdings ухудшил прогноз на 2024 год. Об этом сообщили
в пресс-службе компании.



Согласно официальному сообщению топ-менеджмента, до конца
текущего года компания реализует на одну тысячу автомобилей меньше, чем
планировалось изначально. В качестве причин создавшейся ситуации указываются
перебои с поставками и слабость экономики Китая. В результате
объем прибыли предприятия ожидается чуть ниже 305,9 млн фунтов (37,919 млрд
рублей согласно текущему курсу), зафиксированных в 2023 году.



По мнению экспертов-аналитиков, данный показатель составит
375 млн фунтов. Кроме того, Aston Martin перестал прогнозировать
позитивный свободный денежный поток во втором полугодии.



«Внешние факторы
в мировой автомобильной промышленности, включая перебои в цепочке
поставок и слабый спрос в Китае, теперь влияют на прогноз объемов
Aston Martin на оставшуюся часть 2024 года», – уточнили
в компании.

Напомним, Aston Martin недавно <a href="https://www.zr.ru/content/news/951979-moshchnost-665-l.s.-35-sekundy/">презентовал</a>
самую быструю версию обновленного суперкара Vantage.

Источник: <a href="https://otp.tools.investis.com/clients/uk/astonmartin/rns/regulatory-story.aspx?cid=2424&newsid=1869755">otp.tools.investis.com</a>

Продажи этого автопроизводителя падают – названы причины

Причина резкого
подорожания услуг <a href="https://www.zr.ru/tags/taksi/">такси</a> кроется в том, что водители пытаются навязать
свои правила в сфере пассажирских перевозок. Такое мнение выразил автоэксперт
Владимир Сажин.

Рассуждая о том, что
вынуждает таксистов уходить в «серую» зону и искать клиентов в различных чатах
и соцсетях, минуя официальные сервисы, эксперт предупреждает, что их могут
ждать неприятные последствия. Такие поездки обходятся пассажирам на 50% дешевле
из-за отсутствия комиссии приложению, но количество таксистов в официальных
сервисах уменьшается. В итоге высокий спрос может спровоцировать еще больший
рост цен, убежден Сажин.

«Есть определенные
требования к пассажирским перевозкам, осуществляющимся в такси. Они должны
выполняться всеми участниками рынка: самозанятые, автопарки и так далее», –
уточняет эксперт.

Дело в том, что при
уходе в «серую» зону не выполняющие требования по страховке, налогам и т.д.
водители такси, рискуют остаться без транспортных средств. В случае проверки
эти водители уедут на штрафстоянку и наберут большие штрафы, констатирует
специалист. При этом Сажин напоминает, что рынок пассажироперевозок никогда не
были дешевым и способен сам себя отрегулировать.

«Если будет много
машин, а пассажиры будут отказываться от транспорта, ценник будет падать, а
если машин будет мало, а цены высокими, люди останутся без работы», – объясняет
автоэксперт.

Чтобы решить возникшую
проблему, необходимо провести несколько «благотворительных акций», которые
наглядно продемонстрируют все негативные последствия.«Тут уже вопрос к
надзирающим органам. Сейчас так и произойдет. После этого все начнут
возвращаться в нужное русло, автомобильные парки начнут укрупняться и выполнять
требования», – убежден специалист.

При этом Сажин
уточняет, что эти требования направлены на борьбу не с нелегалами, а с
легальными таксопарками, которые действительно хотят выполнять требования, но
эффект получается обратный. «Мы одно лечим, а весь организм калечим», – резюмирует Сажин.

Источник: <a href="https://www.osnmedia.ru/avto/avtoekspert-sazhin-nazval-prichiny-rezkogo-podorozhaniya-taksi/">osnmedia.ru</a>

Водители навязывают свои правила: почему в России растут цены на такси

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Китайская компания <a href="https://www.zr.ru/cars/faw/">FAW</a> в конце октября запускает продажи кроссовера Bestune T90 в России. Как сообщил директор по розничным продажам АГ «Авилон» Илья Петров, флагманская модель появится в продаже в период с конца октября до начала ноября 2024 года.  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JdTnaQDHf7rt1CRL92U8NA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>FAW Bestune T90</figcaption></figure> Bestune T90 создан на модернизированной платформе FMA-A2. Его габариты: 4718 х 1880 х 1710 мм, с колесной базой 2772 мм.  Кроссовер будет оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 170 л.с. в  сочетании с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Также будет доступна топовая версия с 2-литровым двигателем и классическим автоматом.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kCnH7FJTVWZWQv2uTBF6Jw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  По словам Ильи Петрова, продажи нового кроссовера могут составить до 50% от общего объема реализации марки FAW. Основные конкуренты Bestune T90 – это Chery Tiggo 7 PRO, Geely Atlas, Haval F7 и Changan CS75 Plus.  Новый Bestune T90 предложат в трех комплектациях, его цена пока не раскрыта, но, как обещает импортер, она будет конкурентоспособной на рынке.  По данным агентства «Автостат», за первые восемь месяцев 2024 года в России было <a href="https://www.zr.ru/content/news/960273-kitajskie-avtomobili-v-rossii/">продано</a> 591 тыс. новых легковых автомобилей китайских брендов, что уже превышает итоговые продажи за весь 2023 год, когда «китайцев» реализовали почти 544 тысячи.  Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58547/">«Автостат»</a>

Названы сроки начала продаж в России нового кроссовера Bestune

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Автомобили, чей <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">пробег</a>
превысил 300 тысяч километров, нуждаются в определенных процедурах, рассказал
директор по послепродажному обслуживанию «Автодом Алтуфьево» Роман Тимашов. Он
пояснил, что, если автовладелец знает историю машины, можно и дальше
обслуживать ее по регламенту. Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>

Но если он купил автомобиль с таким большим пробегом, лучше
сделать расширенное ТО. Оно включает замену масла и фильтров (воздушный,
салонный, моторный и топливный), свечей зажигания, масла в АКП и мостах. Также
придется заменить ремень навесного оборудования и ремень ГРМ с роликами.



Следует внимательно осмотреть тормозную систему, проверить,
есть ли течи в ДВС и трансмиссии. Также необходим комплексный осмотр ходовой,
приборов, освещения и кузова, рассказал специалист.



Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/960277-nazvany-samye-dostupnye-novye/"> перечислил</a> самые доступные новые модели Toyota в России.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/09/26/24013831.shtml">Газета.ru</a>

Эти процедуры обязательны для машины с большим пробегом

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На рынке России появился новый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/500676-dacia_logan_sandero_i_stepway_pervoje_vpechatlenije/">хэтчбек</a> 2024 года выпуска. По словам московского продавца, это «тот самый Renault Sandero Stepway», знакомый россиянам. Автомобиль продается по цене за 2,4 млн рублей.Речь идет о европейской версии, под капотом которой стоит бензиновый мотор объемом 1,0 л мощностью 90 л.с. и 6-ступенчатая механическая коробка передач. Автомобиль русифицирован, утильсбор и все необходимые для постановки на учет документы входят в стоимость.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6RY3p-fkky0y4WzqYDRJ4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> Комплектация Sandero Stepway включает штатную мультимедийную систему с крупным цветным тачскрином, навигацией и Bluetooth, тканевые сиденья, мультируль с отделкой из экокожи, круиз-контроль, бортовой компьютер, кондиционер, две подушки безопасности, базовые системы ABS, EBD и ESP, электрорегулировка зеркал и другие опции.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F8QPJN7mEhyCns-WrWHQPw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/367180-renault">avtonovostidnya.ru</a>

Бюджетный внедорожный хэтчбек вернулся в Россию по привлекательной цене

Dacia Sandero Stepway

Главный <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/">дизайнер</a> Daimler-Benz AG с 1975 по 1999 годы Бруно Сакко скончался в Германии в возрасте 90 лет. Мастер умер еще 19 сентября, но грустную новость об этом озвучили только сейчас.Бруно изучал инженерное дело в Туринском политехническом университете, но врожденное чувство стиля и тяга к искусству привели его на работу в качестве дизайнера в Daimler-Benz AG в Германии. Он стал стремительно продвигаться по карьерной лестнице и, заняв пост главного дизайнера, занимал эту должность последующие 24 года. За этот период на нем лежала ответственность за дизайн экстерьера всех новых легковых автомобилей, автобусов и грузовиков Mercedes-Benz. Именно под руководством Сакко бренд Mercedes-Benz приобрел свой узнаваемый стиль Tri-Manner – сбалансированные пропорции, элегантные, точные детали, скромная хромированная отделка, а также рельефные фары и фонари. Созданные им модели приобрели культовый статус. Среди них W123, W124, W126, W140, W220, R129, W201, W210 и многие другие.Одним из признанных стилистических эталонов в сегменте седанов бизнес-класса остается модель 124, классические пропорции и тщательно проработанный экстерьер которой не устаревают и по сей день.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1516664, 1516663, 1516668, 1516669, 1516666, 1516670, 1516665, 1516667"></div> Источник: <a href="https://www.caranddriver.com/news/g62425650/bruno-sacco-mercedes-benz-designer-obit/">caranddriver.com</a>

Собрали для вас подборку величайших хитов автомобилестроения 80-90-х годов

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

Галереи

Путешествуй!

ОСАГО

Задать вопрос

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ГАИ

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Личность таинственного гонщика, с которым мало кто мог тягаться на легендарной трассе телешоу Top Gear, долгие годы являлась секретом. Однако на публичном показе финального эпизода <a href="https://www.zr.ru/content/news/959324-trejler-i-data-poslednego-the/" target="_blank">проекта The Grand Tour</a> экс-ведущий Top Gear Джереми Кларксон рассказал, кто снимался в роли Стига в последние годы.[table id="2051"]По словам Кларксона, с 2010 по 2022 годы роль гонщика в белом комбинезоне исполнял Фил Кин (Phil Keen), который считается одним из лучших автоспортсменов чемпионата British GT Championship, лидируя по числу побед. В этом соревновании он пилотирует Mercedes-AMG GT3, а также участвует в Европейской серии Ле-Ман (ELMS) на Ferrari 296 GT3. Был официальным заводским гонщиком Lamborghini в 2019 году и выиграл GT World Challenge.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516686" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/caEMr7FlCSuU2-AnVH3pxQ=s800" alt="Кто такой Стиг? Это больше не секрет!" title="Фил Кин не только автогонщик – по совместительству он работает инженером в Хенли-на-Темзе" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516686" comment="Фил Кин не только автогонщик – по совместительству он работает инженером в Хенли-на-Темзе" />Фил Кин не только автогонщик – по совместительству он работает инженером в Хенли-на-Темзе</div><div class="caption">Фил Кин не только автогонщик – по совместительству он работает инженером в Хенли-на-Темзе</div> Кин, готовящийся в октябре отмечать свое 41-летие, был третьим гонщиком, который исполнял роль Стига в Top Gear. Интересно, что по работе ему пришлось пересекаться со «вторым Стигом» – в середине 2010-х он участвовал в телепроекте Stunt Driver с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/757702-byvshij-stig-iz-top-gear-ob-uchastii-v-novom-shpionskom-filme/" target="_blank">Беном Коллинзом</a>, который, в свою очередь, носил белый комбинезон и шлем с затемненным визором с 2003 по 2010 год. Кстати, первый таинственный гонщик Top Gear – это британский экс-пилот Формулы-1 Перри Маккарти, и его комбинезон был черным.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516687" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nCHZ4SNJc0L5WCNl_lL8Fg=s800" alt="Кто такой Стиг? Это больше не секрет!" title="Кин исполнял роль Стига до 2022 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516687" comment="Кин исполнял роль Стига до 2022 года" />Кин исполнял роль Стига до 2022 года</div><div class="caption">Кин исполнял роль Стига до 2022 года</div> [readmore ids="942143" align="right"]На том же премьерном показе последней серии The Grand Tour Кларксон предостерег BBC и Amazon от попыток перезапустить Top Gear или The Grand Tour с ведущими-звездами – к слову, для Top Gear такая попытка оказалась не слишком удачной, а сейчас проект и вовсе <a href="https://www.zr.ru/content/news/960206-stalo-izvestno-chto-okonchatel/" target="_blank">на грани прекращения</a>. Вместо знаменитостей культовый ведущий посоветовал приглашать молодых и преданных делу автомобилистов, которыми когда-то и были Кларксон, Хаммонд и Мэй.[table id="2005"]<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-222122355&amp;id=456239496&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://www.carthrottle.com/news/jeremy-clarkson-has-unmasked-final-stig" target="_blank">CarThrottle</a>Фото: <a href="https://www.sunocochallenge.com/category/race-results/whelen-race-results/" target="_blank">sunocochallenge.com</a>, кадр из телешоу Top GearВидео: <a href="https://vk.com/video-222122355_456239496" target="_blank">Top Gear</a>

Иннокентий Кишкурно

Личность таинственного гонщика, с которым мало кто мог тягаться на легендарной трассе телешоу Top Gear, долгие годы являлась секретом. Однако на публичном показе финального эпизода <a href="https://www.zr.ru/content/news/959324-trejler-i-data-poslednego-the/">проекта The Grand Tour</a> экс-ведущий Top Gear Джереми Кларксон рассказал, кто снимался в роли Стига в последние годы.По словам Кларксона, с 2010 по 2022 годы роль гонщика в белом комбинезоне исполнял Фил Кин (Phil Keen), который считается одним из лучших автоспортсменов чемпионата British GT Championship, лидируя по числу побед. В этом соревновании он пилотирует Mercedes-AMG GT3, а также участвует в Европейской серии Ле-Ман (ELMS) на Ferrari 296 GT3. Был официальным заводским гонщиком Lamborghini в 2019 году и выиграл GT World Challenge.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/caEMr7FlCSuU2-AnVH3pxQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Фил Кин не только автогонщик – по совместительству он работает инженером в Хенли-на-Темзе</figcaption></figure> Кин, готовящийся в октябре отмечать свое 41-летие, был третьим гонщиком, который исполнял роль Стига в Top Gear. Интересно, что по работе ему пришлось пересекаться со «вторым Стигом» – в середине 2010-х он участвовал в телепроекте Stunt Driver с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/757702-byvshij-stig-iz-top-gear-ob-uchastii-v-novom-shpionskom-filme/">Беном Коллинзом</a>, который, в свою очередь, носил белый комбинезон и шлем с затемненным визором с 2003 по 2010 год. Кстати, первый таинственный гонщик Top Gear – это британский экс-пилот Формулы-1 Перри Маккарти, и его комбинезон был черным.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nCHZ4SNJc0L5WCNl_lL8Fg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кин исполнял роль Стига до 2022 года</figcaption></figure> На том же премьерном показе последней серии The Grand Tour Кларксон предостерег BBC и Amazon от попыток перезапустить Top Gear или The Grand Tour с ведущими-звездами – к слову, для Top Gear такая попытка оказалась не слишком удачной, а сейчас проект и вовсе <a href="https://www.zr.ru/content/news/960206-stalo-izvestno-chto-okonchatel/">на грани прекращения</a>. Вместо знаменитостей культовый ведущий посоветовал приглашать молодых и преданных делу автомобилистов, которыми когда-то и были Кларксон, Хаммонд и Мэй.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-222122355&id=456239496&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://www.carthrottle.com/news/jeremy-clarkson-has-unmasked-final-stig">CarThrottle</a>Фото: <a href="https://www.sunocochallenge.com/category/race-results/whelen-race-results/">sunocochallenge.com</a>, кадр из телешоу Top GearВидео: <a href="https://vk.com/video-222122355_456239496">Top Gear</a>

Личность таинственного гонщика, с которым мало кто мог тягаться на легендарной трассе телешоу Top Gear, долгие годы являлась секретом. Однако на публичном показе финального эпизода <a href="https://www.zr.ru/content/news/959324-trejler-i-data-poslednego-the/">проекта The Grand Tour</a> экс-ведущий Top Gear Джереми Кларксон рассказал, кто снимался в роли Стига в последние годы.По словам Кларксона, с 2010 по 2022 годы роль гонщика в белом комбинезоне исполнял Фил Кин (Phil Keen), который считается одним из лучших автоспортсменов чемпионата British GT Championship, лидируя по числу побед. В этом соревновании он пилотирует Mercedes-AMG GT3, а также участвует в Европейской серии Ле-Ман (ELMS) на Ferrari 296 GT3. Был официальным заводским гонщиком Lamborghini в 2019 году и выиграл GT World Challenge.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/caEMr7FlCSuU2-AnVH3pxQ=s800" width="800" height="533" />Фил Кин не только автогонщик – по совместительству он работает инженером в Хенли-на-Темзе Кин, готовящийся в октябре отмечать свое 41-летие, был третьим гонщиком, который исполнял роль Стига в Top Gear. Интересно, что по работе ему пришлось пересекаться со «вторым Стигом» – в середине 2010-х он участвовал в телепроекте Stunt Driver с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/757702-byvshij-stig-iz-top-gear-ob-uchastii-v-novom-shpionskom-filme/">Беном Коллинзом</a>, который, в свою очередь, носил белый комбинезон и шлем с затемненным визором с 2003 по 2010 год. Кстати, первый таинственный гонщик Top Gear – это британский экс-пилот Формулы-1 Перри Маккарти, и его комбинезон был черным.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nCHZ4SNJc0L5WCNl_lL8Fg=s800" width="800" height="500" />Кин исполнял роль Стига до 2022 года <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На том же премьерном показе последней серии The Grand Tour Кларксон предостерег BBC и Amazon от попыток перезапустить Top Gear или The Grand Tour с ведущими-звездами – к слову, для Top Gear такая попытка оказалась не слишком удачной, а сейчас проект и вовсе <a href="https://www.zr.ru/content/news/960206-stalo-izvestno-chto-okonchatel/">на грани прекращения</a>. Вместо знаменитостей культовый ведущий посоветовал приглашать молодых и преданных делу автомобилистов, которыми когда-то и были Кларксон, Хаммонд и Мэй.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-222122355&id=456239496&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://www.carthrottle.com/news/jeremy-clarkson-has-unmasked-final-stig">CarThrottle</a>Фото: <a href="https://www.sunocochallenge.com/category/race-results/whelen-race-results/">sunocochallenge.com</a>, кадр из телешоу Top GearВидео: <a href="https://vk.com/video-222122355_456239496">Top Gear</a>

Личность таинственного гонщика, с которым мало кто мог тягаться на легендарной трассе телешоу Top Gear, долгие годы являлась секретом. Однако на публичном показе финального эпизода <a href="https://www.zr.ru/content/news/959324-trejler-i-data-poslednego-the/" target="_blank">проекта The Grand Tour</a> экс-ведущий Top Gear Джереми Кларксон рассказал, кто снимался в роли Стига в последние годы.По словам Кларксона, с 2010 по 2022 годы роль гонщика в белом комбинезоне исполнял Фил Кин (Phil Keen), который считается одним из лучших автоспортсменов чемпионата British GT Championship, лидируя по числу побед. В этом соревновании он пилотирует Mercedes-AMG GT3, а также участвует в Европейской серии Ле-Ман (ELMS) на Ferrari 296 GT3. Был официальным заводским гонщиком Lamborghini в 2019 году и выиграл GT World Challenge.Фил Кин не только автогонщик – по совместительству он работает инженером в Хенли-на-Темзе Кин, готовящийся в октябре отмечать свое 41-летие, был третьим гонщиком, который исполнял роль Стига в Top Gear. Интересно, что по работе ему пришлось пересекаться со «вторым Стигом» – в середине 2010-х он участвовал в телепроекте Stunt Driver с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/757702-byvshij-stig-iz-top-gear-ob-uchastii-v-novom-shpionskom-filme/" target="_blank">Беном Коллинзом</a>, который, в свою очередь, носил белый комбинезон и шлем с затемненным визором с 2003 по 2010 год. Кстати, первый таинственный гонщик Top Gear – это британский экс-пилот Формулы-1 Перри Маккарти, и его комбинезон был черным.Кин исполнял роль Стига до 2022 года На том же премьерном показе последней серии The Grand Tour Кларксон предостерег BBC и Amazon от попыток перезапустить Top Gear или The Grand Tour с ведущими-звездами – к слову, для Top Gear такая попытка оказалась не слишком удачной, а сейчас проект и вовсе <a href="https://www.zr.ru/content/news/960206-stalo-izvestno-chto-okonchatel/" target="_blank">на грани прекращения</a>. Вместо знаменитостей культовый ведущий посоветовал приглашать молодых и преданных делу автомобилистов, которыми когда-то и были Кларксон, Хаммонд и Мэй.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-222122355&id=456239496&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://www.carthrottle.com/news/jeremy-clarkson-has-unmasked-final-stig" target="_blank">CarThrottle</a>Фото: <a href="https://www.sunocochallenge.com/category/race-results/whelen-race-results/" target="_blank">sunocochallenge.com</a>, кадр из телешоу Top GearВидео: <a href="https://vk.com/video-222122355_456239496" target="_blank">Top Gear</a>

Планы и перспективы