Сделано в РФ

Несмотря на сложности, производство получается даже наращивать. Правда, это уже не совсем те грузовики, что в прошлом году.

Бизнес продолжит функционировать под новым названием, работники получают защиту прав сроком на один год, а новым собственником значится НАМИ.

Компоненты используются в коробках передач, которыми оснащаются Granta, Niva и Vesta.

В республике этого очень ждут: в случае подписания договора перенос производства станет «одним из самых сильных успехов страны». На возможное партнерство есть как минимум два кандидата.

Предприятие продолжает находиться в простое, работники получают 2/3 зарплаты, менеджмент ищет пути сохранения бизнеса.

В ходе автопробега по городам региона автогигант планирует набрать на работу до 4 тысяч новых сотрудников.

В следующем году должны добавиться сварка и окраска кузовов, а пока работает лишь сборочная линия, обеспечивающая сход нового седана i-Pro каждые 8 минут.

Какая судьба ожидает Ларгус? Будет ли АВТОВАЗ выпускать лицензионные модели? Что поставят на конвейер в Ижевске вместо Весты? Главный редактор «За рулем» выяснил подробности у президента АО «АВТОВАЗ» Максима Соколова.

Вместо занимавшего с 2013 года руководящую должность Ханса Петера Мозера назначен Булат Курбиев, сообщает пресс-служба автогиганта.

Примерно те же цифры в разбивке на отечественные и традиционные для РФ иностранные бренды. А вот китайские производители чувствуют себя все увереннее.