Седан

Штутгартский король представительских седанов на рынке всего два года, а обновленная версия уже проходит тесты. Модернизированная топ-модель будет сверлить конкурентов взглядом новой оптики и предложит некоторые новшества в салоне.

Kia представила тизеры седана Cadenza второго поколения. Это немаленькая дорожная «акула», занимающая в фирменной табели о рангах строчку между Optima и Quoris. Жаль, в России автомобиль не продается и вряд ли появится.

Вновь топовый седан G90 премиального бренда Genesis, отделившегося от Hyundai, оказался в центре внимания. Стали известны технические подробности, нюансы оснащения и габариты.

Конец года пройдет под знаком Плеяд. На Токийском автосалоне Subaru показала концептуальный хэтчбек Impreza 5-Door, дословно трактующий облик следующей «Импрезы», а в Лос-Анджелес привезут седан.

Премиальный бренд Genesis, отпочковавшийся от Hyundai, вновь оказался в центре внимания: миру представлены тизерные изображения полноразмерного седана G90. Он придет на смену топ-модели Equus и поступит в продажу на домашнем рынке уже в декабре.

Еще не улеглась шумиха вокруг долгожданного выделения суббренда Genesis в отдельную марку, как фотошпионы вновь подливают бензина в пламя ожидания. В Сети опубликованы изображения дебютного седана G90.

Китайский бренд Lifan, сравнительно неплохо чувствующий себя на российском рынке среди своих соотечественников, в следующем году планирует начать продажи седана Solano нового поколения. Автомобиль уже видели в Китае.

Volkswagen Polo калужской сборки с ноября получит новые, более мощные двигатели экологического стандарта Евро-5. В автомобиле также улучшена шумоизоляция, и теперь ему еще меньше страшна российская зима.

Эпоха бэдж-инжиниринга, сопряженного с подсматриванием дизайна у европейских грандов, осталась для полноразмерного Lexus LS позади. А модель следующего поколения и вовсе грозится стать одной из самых противоречивых в своем классе. О ней нам во всех подробностях и красках поведал концепткар LF-FC, показанный в Токио.

Как серийная «Лада Веста» оказалась на дорогах Италии, почему тест-драйв автомобиля не получилось провести без вертолета и как реагировали на российскую новинку европейцы. Все это выяснил корреспондент «За рулем», отправившись на испытания серийного автомобиля в солнечную Тоскану. Сюда же после встречи с президентом Владимиром Путиным прибыл и сам глава АВТОВАЗа Бу Андерссон, чтобы рассказать, на какой версии будет ездить он сам, в какие страны компания планирует наладить экспорт и как восприняла новинку российская элита.