Свежее

Лучшее

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q50: обзор, новости, машина Инфинити Инфинити Ку 50 — комплектации, характеристики, разные поколения Infiniti Q50 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q50: читайте свежие новости про автомобили модели Инфинити Инфинити Ку 50 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q50: читайте тематические статьи про авто модели ку 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/90JDydpGB20Xgbws6zmuew" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Передней частью Infiniti G станет напоминать прототип Etherea. Инсайдеры говорят, что внешность машины будет более агрессивной, чем сейчас. Длина и ширина седана не изменятся, а вот крыша слегка опустится и станет более покатой</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Многие уже долгое время задаются вопросом: во что выльется дружба брендов Infiniti и Mercedes-Benz? Неудивительно, что слухам на эту тематику уже несть числа. Но дыма без огня не бывает, и рано или поздно определенные догадки должны были получить подтверждение. И на днях это произошло – благодаря своим людям в компании Infiniti журналисты издания Motor Trend выяснили, какие проекты объединяют двух автопроизводителей.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rc3ffyK-cS7UbvDrnsDlPA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Новый performance-мотор будут вручную собирать на заводе в Точиги – там же делают «сердца» для спорткаров Nissan GT-R</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Американцы сообщают, что в основу нового седана Infiniti G ляжет платформа Mercedes-Benz C-class, но колесная база у «финика» будет примерно на 5 см больше. Также «цешка» поделится с «японцем» битурбодизельным двигателем 2.1, который станет генерировать более 200 л. с. и 500 Нм. Правда, в Infiniti снабдят «четверку» иным каталитическим нейтрализатором. Этим мотором, кстати, уже в текущем году начнут оснащать бизнес-седан M. Остальные двигатели в гамме будут японскими, серии VQ с непосредственным впрыском топлива. Гибрид же получит агрегат V6 3.5 и улучшенные тяговые батареи.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-CmTzx9tU9FGLFMOI1MUqA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Тенденция такова, что производство постепенно будут переносить в другие страны, в частности, в США и Китай. Причина тому – сильная японская иена. Парадоксально, но даже автомобили для внутреннего рынка станут импортировать из других государств</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Разумеется, модификации линии IPL (Infiniti Performance Line) никуда не исчезнут, однако при этом станут настоящей угрозой для моделей BMW M3 и Mercedes-Benz C 63 AMG – как минимум по количеству «лошадей»: новый двигатель V6 3.7 с двумя турбокомпрессорами и прямым впрыском выдаст 530 сил. Цены будут на уровне конкурентов.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j5QMqfM8kkdLED9CMRVobw" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti Etherea Concept</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Что касается компактного хэтчбека Infiniti, то он, как и предполагалось, получит мерседесовскую «тележку» MFA (от последних A- и B-class), а производить его станут на австрийском предприятии Magna Steyr. Вполне вероятно, что хэтч изначально сделают гибридом с компрессорной «четверкой» 2.5 и другие силовые агрегаты исключат вообще.
 Примечательно, что самые важные события намечены на 2014 год: в продажу – скорее всего, в конце лета – поступит очередная четырехдверка Infinti G, в Японии и США начнется сборка «двоякодвижимого» компакта и серийного электрокара, предвестником которого стал нью-йоркский концепт LE, а на заводе в штате Теннеси наладят производство четырехцилиндрового двигателя для нужд как Infiniti, так и Mercedes-Benz. Кроме того, в 2014-м японцы запустят 
 <a href="/content/news/427133-nissan_propishet_murano_i_x-trail_na_kitajskih_zavodah/">фабрику в китайском Даляне</a>.

Infiniti G построят на базе Mercedes C-class

Передней частью Infiniti G станет напоминать прототип Etherea. Инсайдеры говорят, что внешность машины будет более агрессивной, чем сейчас. Длина и ширина седана не изменятся, а вот крыша слегка опустится и станет более покатой

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

E-класса

Автомобиль Mercedes-Benz E-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz E-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz E-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля E-класса: читайте тематические статьи про авто модели e класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Британское издание Car Magazine сообщает, что рестайлинговый седан Mercedes-Benz E-class появится уже через год и удивит сильно измененной внешностью, моторами и оснащением.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b9Fp0FEds0P0I4N67k6-kQ" width="575" height="319" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3f/414527/201203051428_mercedes_benz_e_class_rendering_by_car_magazine_sid-5.jpg" class=" imp-image-277899" />
 <div class="caption"></div>
 Буквально в прошедшую пятницу мы сообщали, что немцы 
 <a href="/content/news/414030-sedan_i_universal_mercedes_e-class_skoro_obnovatsa/">начали обкатку</a> тестовых прототипов обновленных седана и универсала Mercedes-Benz E-class W/S212. Было ясно, что внешность – по крайней мере, фронтальную часть – в покое не оставят и обновление скорее будет полноценным рестайлингом, нежели малозначительным фейслифтингом. Сегодня английское издание Car Magazine только подтвердило наши догадки, однако коллеги с Туманного Альбиона убеждены, что одной лишь «подтяжкой лица» мерседесовцы не ограничатся – нас ожидают сильно переосмысленный дизайн, новые моторы и передовое оснащение.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/phkZQB6gpMJJlJhA_m4utg" width="575" height="319" layout="responsive" /><figcaption>Рендер издания Car Magazine</figcaption></figure><img src="/d/story/3f/414527/201203051428_mercedes_benz_e_class_rendering_by_car_magazine_sid-6.jpg" class=" imp-image-277900" />
 <div class="caption"></div>
 В это трудно поверить, но, по мнению CM, в экстерьере от нынешних машин останутся только панели крыши, стекла да передние двери. С задних крыльев даже исчезнут исторические наплывы, напоминающие о модели W120 Ponton 1953 года. В целом облик станет современнее и уже, вероятно, будет лишен традиционных двойных фар.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oErEv-6dgm5YMSqY9yV61Q" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3f/414527/201203051427_facelifted_mercedes_benz_e_class_test_prototype_sid-5.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-277896" />
 В принципе, с моторами, особенно последними, у «ешки» особых проблем нет, но линейку агрегатов все равно здорово пересмотрят. Мощных дизелей как не было, так и не будет, зато базовой модификации E180 перепадет новая бензиновая «турбочетверка» 1.6 мощностью 158 л.с. фирмы… Renault! Правда, со штутгартскими настройками. Середнячок E300 получит двухлитровый турбодвигатель отдачей примерно 255 сил, а «атмосферный» блок V6 3.5 с прямым впрыском выдаст вместо нынешних 306 целых 333 «лошади». Дизель V6 3.0 (231 л. с.) версии E300 CDI вообще выпадет из гаммы, а топовая «битурбовосьмерка» 4.6 на «пятисотом» станет развивать 435 сил вместо 408 – никакой дискриминации.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y1smH6K3rBIoH9RQ3AtGRQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3f/414527/201203051427_facelifted_mercedes_benz_e_class_test_prototype_sid-6.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-277897" />
 Ожидается, что «горячая» модификация E 63 AMG станет равняться на старшие «шестьдесят третьи», то есть будет щеголять уже не 525, а 544 силами (без пакета AMG Performance). Впрочем, спокойных водителей скорее заинтересует то, что «ешку» сделают еще безопаснее. Система ночного видения сможет распознавать не только пешеходов, но и диких зверей, интеллектуальное освещение обзаведется поворотными диодными элементами, круиз-контроль станет дополнительно следить за ТС на соседних полосах, камеры будут сканировать дорожное полотно и автоматически подстраивать амортизаторы, а в салоне появится мультифункциональный цветной проекционный дисплей.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H_0SH4IXHyDno9c7_L3_6A" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3f/414527/201203051427_facelifted_mercedes_benz_e_class_t_model_test_proto-3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-277898" />
 В общем, работа будет проведена серьезная. Когда сможем оценить старания штутгартцев? В Car Magazine считают, что седан дебютирует в январе 2013-го, а в шоу-румах дилеров появится весной того же года. Универсал T-Model дебютирует летом, а полноприводные и AMG-варианты подоспеют к осени.

Рестайлинговый Mercedes E-class преобразится сильнее, чем ожидалось

Немцы начали тестировать рестайлинговые седан и универсал Mercedes-Benz E-class.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ar55vQPD3BPo4Jb3WK0kuw" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz E-class с индексом W/S212, конечно, не долгожитель, но основные конкуренты в лице BMW 5-Series, Audi A6 и Lexus GS моложе</figcaption></figure><img src="/d/story/4e/414030/201203021107_facelifted_mercedes_benz_e_class_side_front_view.jpg" class=" imp-image-216741" />
 <div class="caption"></div>
 Казалось бы, седан Mercedes-Benz E-class последнего поколения показали совсем недавно, но на самом деле этой весной модели исполняется три года. Самое время задуматься о незначительной «подтяжке лица»? Пока еще нет, однако немцы уже готовят седан – а параллельно с ним и универсал – к модернизации: недавно в объективы фотокамер шпионов попали тестовые прототипы рестайлинговых «Мерседесов» бизнес-класса.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FScsCrpaMsV5TNuSED6cZA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4e/414030/201203021107_facelifted_mercedes_benz_e_class_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-216742" />
 Судя по количеству камуфляжа спереди, основное внимание уделят именно фронтальной части. Немцы постепенно отходят от граненого дизайна: чуть пластичнее после рестайлинга стали «цешки», в этом же духе обновят GLK, и «ешки» тоже скоро частично избавятся от грубоватого стайлинга как снаружи, так и внутри. Лишатся ли четырех- и пятидверка двойных фар, пока непонятно, но то, что в отдельных исполнениях по центру фальшрадиаторной решетки будет красоваться большая трехлучевая звезда, – факт.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jKPC-9Y77vH9Hgly83I4rQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4e/414030/201203021107_facelifted_mercedes_benz_e_class_t_model_side_front-2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-250019" />
 Корму машин ничем прикрывать не стали. Впрочем, не стоит полагать, что сзади никаких изменений не будет –  пересмотрят как минимум оптику. Моторы и трансмиссии, вероятнее всего, останутся те же, ведь мерседесовцы и так за последние три года, не дожидаясь планового обновления, заменили не один силовой агрегат.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q8Y8WhssAgrVLvG24IHwrg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4e/414030/201203021108_facelifted_mercedes_benz_e_class_t_model_side_rear_-2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-250020" />
 Премьера «обновленцев» состоится либо на осеннем автосалоне в Париже, либо в январе следующего года на мотор-шоу в Детройте.

Седан и универсал Mercedes E-class скоро обновятся

Mercedes-Benz E-class с индексом W/S212, конечно, не долгожитель, но основные конкуренты в лице BMW 5-Series, Audi A6 и Lexus GS моложе

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toledo

Автомобиль Seat Toledo: новости, обзор, машина Сеат Толедо — комплектации, характеристики, разные поколения Seat Toledo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Toledo: читайте свежие новости про авто модели Сеат Толедо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Toledo: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Сеат Толедо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pXsUYvPWQ14hXJxPxpqL3Q" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Длина машины – 4,48 м. Для сравнения, VW Jetta «от носа до хвоста» имеет 4,64 м</figcaption></figure>
 <div></div>
 Изначально появившийся в 1991 году SEAT Toledo был пятидверным лифтбеком, тщательно замаскированным под седан. Машина второго поколения, дебютировавшая в 1998-м, была уже полноценным седаном. Но «Толедо» третьей генерации, премьера которого состоялась на Парижском автосалоне в 2004 году, вдруг стал большим хэтчбеком. А что будет с «четвертым» SEAT Toledo? На этот вопрос ответит одноименный концепт-кар испанской марки, который скоро покажут на швейцарском мотор-шоу.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uMPiV-2rObK88d36TVi6gg" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Объем багажного отделения равен 500 литрам</figcaption></figure>
 <div></div>
 Похоже, испанцы решили вернуться к истокам – концепт-кар имеет трехобъемный пятидверный кузов. Передняя часть напоминает о недавно обновленном семействе 
 <a href="/content/news/398835-semejstvo_seat_ibiza_smenilo_ulybku_na_oskal/">Ibiza</a>. Сзади тоже типичный SEAT. На какой платформе построен новый Toledo, пока неясно: по размерам машина заметно превосходит Polo-седан, но и до модели Jetta не дотягивает, хотя длина и колесная база красноречиво говорят о принадлежности к гольф-классу.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ng3fB7UqrNSGt-kYzjlZHA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер, как и экстерьер, вполне серийный</figcaption></figure>
 <div></div>
 Пока в Женеве представят лишь предсерийный прототип, однако товарный вариант не задержится – его выход запланирован на вторую половину 2012-го.

Прообраз нового лифтбека SEAT Toledo покажут в Женеве

Длина машины – 4,48 м. Для сравнения, VW Jetta «от носа до хвоста» имеет 4,64 м

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Alpina

Автомобили Alpina: модели, новости, обзор машин Альпина – все модели, новинки, линейка Alpina – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina: читайте свежие новости про автомобили марки Альпина – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alpina: читайте свежие статьи об авто марки Альпина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Alpina B5 Bi-Turbo: новости, обзор, машина Альпина В5 битурбо — разные поколения, комплектации, характеристики Alpina B5 Bi-Turbo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina B5 Bi-Turbo: читайте профессиональные новости про авто модели Альпина В5 битурбо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B5: читайте профессиональные статьи об авто модели Альпина В5 битурбо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Alpina B7: новости, обзор, машина Альпина В7 — характеристики, разные поколения, комплектации Alpina B7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina B7: читайте профессиональные новости про автомобили модели Альпина В7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B7: читайте тематические статьи об авто модели Альпина В7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bWpMyXI_HxO9Tffv0c_UsQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Пока мы точно не знаем, что мотористы сотворили с двигателем, чтобы он начал выдавать на 33 л. с. и 130 Нм больше, но, судя по двухдверкам B6 Bi-Turbo, основной упор был сделан на увеличение производительности турбокомпрессоров и оптимизацию работы промежуточного охладителя. К слову, максимальная мощность генерируется в диапазоне 5200-6250 об/мин, а пиковый крутящий момент – при 2800-5000 об/мин</figcaption></figure>
 <div></div>
 Ровно три года назад компания Alpina явила миру седан B7 и вместе с ним новый битурбомотор V8 4.4 – от стандартной модели 750i. Спецы из Бухлоэ тогда серьезно поработали с агрегатом и заставили его выдавать вместо штатных 407 л. с. и 600 Нм 507 сил и 700 ньютон-метров. И вот только недавно, на Токийском автосалоне, немцы показали модернизированную версию двигателя – он дебютировал на купе и кабриолете 
 <a href="/content/news/386527-v_tokio_zaglanuli_novyje_kupe_i_kabriolet_alpina_b6_bi-turbo/">B6 Bi-Turbo</a>. А сейчас пришло время обновить «сердце» и седану B5. Пока автопроизводитель не рассылал пресс-релиз по этому поводу, но на его официальном сайте уже появилась новая таблица с теххарактеристиками суперседана.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8zJ8qHvVwUbGQs9gSMORaA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Для справки, BMW M5 первую сотню берет за 4,4 с, а с пакетом Driver’s Package его предельная скорость достигает 305 км/ч</figcaption></figure>
 <div></div>
 Двигатель, оснащенный двумя турбокомпрессорами, сравнялся по мощности и крутящему моменту с мотором, устанавливаемым на двухдверки B6 (540 «лошадей» и 730 Нм). С  восьмиступенчатым «автоматом» ZF 8HP70 такая четырехдверка разгоняется до сотни всего за 4,5 с (на 0,2 с быстрее дореформенной машины) и может достигать 319 км/ч (ранее пределом были 307 км/ч).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4Mv-8ErNfVYRfAwYWxHZBA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Универсалу Touring тоже досталась обновленная начинка. С ней он выстреливает до сотни за 4,6 с и развивает максимальные 316 км/ч (было 4,8 и 303 соответственно)</figcaption></figure>
 <div></div>
 Внешность автомобиля, как и интерьер, менять не стали.
 Было бы логично предположить, что премьера 540-сильного «бэ-пятого» может состояться на грядущем автосмотре в Швейцарии, однако сама компания  эту информацию пока не подтвердила.

Alpina подтянула семейство B5 Bi-Turbo до уровня моделей B6

Пока мы точно не знаем, что мотористы сотворили с двигателем, чтобы он начал выдавать на 33 л. с. и 130 Нм больше, но, судя по двухдверкам B6 Bi-Turbo, основной упор был сделан на увеличение производительности турбокомпрессоров и оптимизацию работы промежуточного охладителя. К слову, максимальная мощность генерируется в диапазоне 5200-6250 об/мин, а пиковый крутящий момент – при 2800-5000 об/мин

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XF: обзор, новости, машина Ягуар ХФ — разные поколения, комплектации, характеристики Jaguar XF  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XF: читайте свежие новости про авто модели Ягуар ХФ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XF: читайте свежие статьи про автомобили модели Ягуар ХФ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QIhka8pS0etKdhdATX5OBQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
 Быстр ли Jaguar XFR? До сотни седан разгоняется за 4,9 с, максимальная скорость ограничена 250 км/ч, а под капотом у него находятся 510 буйных «лошадей». Следовательно, XFR вполне можно считать «заряженным» представителем сегмента E. Впрочем, соперники хоть и не очень далеко, но все же ушли вперед - средняя мощность в классе равняется примерно 550 силам. Однако англичане, как выяснилось, пасти задних не собираются – уже в скором времени на рынок выведут модель XFR-S с мотором от трехдверок XKR-S.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EplWYapd4i9dKIQfqeUQAQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
 Журналисты издания Autocar выведали у инсайдеров, что именно «гонка вооружений» вынудила ягуаровцев задуматься о более мощной версии и так не слабого XFR, у которого в арсенале 510 сил и 625 ньютон-метров, выдаваемых компрессорным двигателем V8 5.0. XFR-S получит его форсированный до 550 л. с. и 680 Нм вариант. Вся мощь силового агрегата пойдет на задние колеса. Ожидается, что ускорение с места до 100 км/ч у такой «кошки» сократится до 4,5 с, а предельная скорость возрастет до 280 км/ч.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_JiG4F6nYNQ8zQNt1RFG1Q" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
 Сейчас Jaguar XFR у себя на родине оценивается минимум в £65 350 (около $100 000), а литера S добавит к базовому ценнику еще примерно пять тысяч фунтов стерлингов. Премьера суперседана наверняка состоится в ближайший год, ведь еще прошлым летом шпионы видели тестовые прототипы на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе.

Jaguar XFR подтянут до уровня немецких суперседанов

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/epuGI7fFvz6QcBd1Z_ziVQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure>
 Автомобиль - плод сотрудничества Chrysler Group и Fiat Group - получил общую базу с Alfa Romeo Giulietta. Правда,  американский седан несколько больше своего итальянского донора: 4672 мм в длину, 1830 мм в ширину и 1465 мм в высоту.
 Dodge Dart  получит три мотора: 2,0-литровый четырехцилиндровый, обладающий мощностью 160 л.с. и пиковым крутящим моментом 200 Нм,  2,4-литровый четырехцилиндровый, способный выдать 184 л.с. мощности и 231 Нм крутящего момента, и самый интересный из этой тройки 1,4-литровый турбированный двигатель MultiAir, развивающий мощность 160 «лошадей» и 249 Нм крутящего момента. На момент начала продаж автомобиль будет комплектоваться одной из трех шестиступенчатых коробок передач: механической, автоматической или «роботом» с двумя сцеплениями. К 2013 г. Dodge Dart планируют оснащать и новым 9-ступенчатым «автоматом».
 Хотя об интерьере нового седана мы уже 
 <a href="/content/news/390544-kompanija_dodge_priotkryla_interer_sedana_dart/">писали ранее</a>,   стоит еще раз отметить высокое качество материалов отделки в салоне Dart,  а также два дисплея -  7-дюймовый по центру приборной панели и 8,4-дюймовый на центральной консоли. Нельзя не уделить внимание и мультимедийной системе UConnect, системе распознавания голосовых команд и возможности синхронизации работы бортового компьютера и смартфона. На выбор клиента будет предоставлено 12 цветов экстерьера и 14 вариантов отделки салона.
 Что же до цены Dodge Dart, то в США она будет начинаться с отметки в 15 995 долларов. Звучит довольно интересно. Но   доедет ли до России этот автомобиль, пока остается под вопросом.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="212487, 212488, 212489, 212490, 212491, 212492, 212493, 212494, 212495, 212496, 212497, 212498"></div>

Dodge удивил Детройт новым седаном Dart

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Cadillac ATS: новости, обзор, машина Cadillac ATS — характеристики, разные поколения, комплектации Cadillac ATS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac ATS: читайте уникальные новости об автомобилях модели Cadillac ATS — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ATS: читайте свежие статьи про автомобили модели Cadillac ATS – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZHOVAx9BwM9hfc_3O8TMhw" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Самые простенькие варианты будут довольствоваться 17-дюймовыми колесными дисками, но есть возможность втиснуть в арки и 19-дюймовые катки</figcaption></figure>
 <div></div>
 Храня в памяти громкие заявления топ-менеджеров корпорации General Motors, мы с нетерпением ждали выхода нового  Cadillac. Каким же  будет автомобиль, призванный отхватить приличную долю рынка у BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-klasse и Audi A4? Попробуем оценить четырехдверку ATS «на бумаге» – официальные фотографии и базовая информация о машине уже обнародованы.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p6Im2X1rU_TmKEjgslQ0Cw" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Усилитель руля – электрический, производства ZF</figcaption></figure>
 <div></div>
 The Art & Science… Проще говоря, очередной граненый «Кэдди», который на первый взгляд в плане дизайна мало чем отличается от старших братьев CTS и XTS. Да, стилистика та же, узнаваемо все – от решетки радиатора до оптики. Однако «младшенький» выглядит поджарым, и это не обман зрения: длина новичка - 4643 мм, ширина – 1805 мм, а высота – 1421 мм. Колесная база не превышает 2775 мм.
 
 <a href="/images/news/397378-cadillac_rassekretil_serijnyj_sedan_ats/397382-cadillac-ats-side-view-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sShlM2WJ3E-S4VnnHnqVEA" width="575" height="323" layout="responsive" /></figure></a>
 Создатели утверждают, что ATS построен на новой заднеприводной платформе со стойками McPherson спереди и пятирычажными конструкциями сзади. В стандарте – обычные пружины и амортизаторы, в более дорогих исполнениях – адаптивная подвеска Magnetic Ride с магнитореологическими демпфирующими элементами. Кстати, доступен и полный привод, но только в сочетании с мотором V6.
 
 <a href="/images/news/397378-cadillac_rassekretil_serijnyj_sedan_ats/397380-cadillac-ats-inside-2-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VZsCQOzt88hmgvgCyhZPwA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Двигателей – три. Базовый – четырехцилиндровый объемом 2,5 литра и мощностью 203 силы (при пиковом крутящем моменте 255 Нм). Далее идет двухлитровый турбомотор отдачей 274 л. c. и 353 Нм. Ну а самый производительный – «атмосферник» V6 3.6 - генерирует 322 «лошади» и 362 ньютон-метра. Коробок передач – две, и обе располагают шестью ступенями. «Автомат» доступен всем версиям, тогда как «механика» положена только модификациям с наддувным ДВС.
 
 <a href="/images/news/397378-cadillac_rassekretil_serijnyj_sedan_ats/397381-cadillac-ats-inside-3-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xgkxCAqoYRfJi9vKoDQ_eQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Стоит отметить, что инженеры уделили внимание снижению веса седана. Так, капот выполнен из алюминия, опорные кронштейны двигателя – из магниевого сплава, а в отделке интерьера использованы легкие материалы. В итоге минимальная снаряженная масса достигает 1542 кг. Результат хороший, но воображение не поражает. Что удивляет, так это стремление американцев к идеальной развесовке (на переднюю ось приходится около 51% массы).
 
 <a href="/images/news/397378-cadillac_rassekretil_serijnyj_sedan_ats/397379-cadillac-ats-inside-4/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pMqpaB0Ul6uXa0NB-LJvJQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Пока янки не разглашают информацию о ценах. Зато известны сроки выхода автомобиля – первые машины появятся у дилеров уже летом.

Cadillac рассекретил серийный седан ATS

Самые простенькие варианты будут довольствоваться 17-дюймовыми колесными дисками, но есть возможность втиснуть в арки и 19-дюймовые катки

Kia создаст люксовые седан, купе и универсал по мотивам франкфуртского концепта GT.
 
 <a href="/images/news/394084-koncept_kia_gt_pojdet_v_seriju_sedanom_kupe_i_universalom/394144-kia-gt-concept-side-front-view/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RX22BUgt3jDD7x3pW9Uhiw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/394084/201112231030_kia_gt_concept_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-211592" /></a>
 На стенде компании Kia во время  Франкфуртского автосалона-2011 можно было увидеть весьма необычный прототип GT. Его неординарность заключалась, прежде всего, в дизайне: купеобразный кузов отличался непривычными пропорциями. Отсутствие центральных стоек, безрамные двери (задние открывались против хода движения), узкие оконные проемы – все это только добавляло эмоциональности концепт-кару. Однако зачем такой шоу-кар относительно бюджетной марке? На сентябрьском мотор-шоу корейцы ссылались на желание шеф-стилиста компании Петера Шрайера таким образом продемонстрировать новую дизайн-концепцию. Однако, судя по сведениям портала insideline.com, по мотивам Kia GT в будущем построят премиальные седан, купе и универсал, которые даже выведут в отдельное семейство.
 
 <a href="/images/news/394084-koncept_kia_gt_pojdet_v_seriju_sedanom_kupe_i_universalom/394145-kia-gt-concept-side-rear-view/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2M3aK19cSpXaj3J6hKZxEQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/394084/201112231030_kia_gt_concept_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-211591" /></a>
 Ранее, напомним, предполагалось, что производитель из Страны утренней свежести запустит в серию лишь седан, который будет призван конкурировать с такими моделями, как Audi A5 Sportback или A7 Sportback (в зависимости от габаритов конвейерной версии). Но сейчас ходят слухи, что к заднеприводной четырехдверке присоединятся купе и универсал. Появление седана якобы запланировано на 2013 год. Сроки выхода двух других модификаций неизвестны.
 
 <a href="/images/news/394084-koncept_kia_gt_pojdet_v_seriju_sedanom_kupe_i_universalom/394143-kia-gt-concept-side-view/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mt64fcrLwzKdipNoKHwMLQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/394084/201112231030_kia_gt_concept_side_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-211590" /></a>
 Господин Шрайер, кстати, признается, что хотел бы создать оппонента родстеру Mazda MX-5, но пока в планах у южнокорейцев открытого спорткара нет. Впрочем, это не означает, что в обозримом будущем у Kia не будет собственной по-настоящему спортивной модели.

Концепт Kia GT пойдет в серию седаном, купе и универсалом

Dodge показал тизеры своего нового компактного седана Dart.
  
 
 <a href="/images/news/388947-dodge_gotovit_novyj_kompaktnyj_sedan_dart/388950-dodge-dart-teaser-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DSW8LrOZvh5uuCPgnKEmRA" width="575" height="302" layout="responsive" /><figcaption>Агрессивные фары сливаются с черной фирменной решеткой радиатора, а корма с объединенными фонарями напоминает о старшем седане E-класса Charger – стильно</figcaption></figure><img src="/d/story/53/388947/201112071006_dodge_dart_teaser_2.jpg" class="size-full imp-image-209987" /></a>
 
 <div class="mceTemp mceIEcenter">
 
 
 Агрессивные фары сливаются с черной фирменной решеткой радиатора, а корма с объединенными фонарями напоминает о старшем седане E-класса Charger. Стильно!
 
 
 </div>
 О том, что компания Dodge готовит преемника не очень успешному кроссоверообразному хэтчбеку Caliber, мы знали давно. Однако не было понятно, каким он получится. Сначала многие предполагали, что автомобиль станет компактным хэтчбеком. Позже считалось, что сменщик будет небольшим вседорожником. И лишь недавно стало ясно: новинку представят в кузове седан. Все подробности мы узнаем совсем скоро – 9 января машина C-класса официально дебютирует на автосалоне в Детройте. А пока Dodge предложил оценить пару тизеров и основную информацию о технической начинке.
  
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qE83HQGBG_XacCnZcxnkYg" width="575" height="344" layout="responsive" /><figcaption>Снимки интерьера выложат в Интернете 13 декабря</figcaption></figure><img src="/d/story/53/388947/201112071006_dodge_dart_teaser.jpg" class=" imp-image-209986" />
 <div class="caption"></div>
 Имя модели – Dart (в переводе с английского означает «дротик»). Его фирма использовала с 1960 по 1976 год. Впрочем, это не так уж важно. Самое главное, что Dart построен на платформе C-Evo, что лежит в основе итальянской пятидверки Alfa Romeo Giulietta. Правда, ее американцы переименовали в CUSW (Compact U.S. Wide). Но сути это не меняет. У «Дарта» будет независимая подвеска всех колес (предположительно, стойки McPherson спереди и многорычажка сзади), передний привод и кузов, на 68% состоящий из высокопрочной стали.
  
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-7hajWO43yhW8UqaDnU3Uw" width="575" height="384" layout="responsive" /><figcaption>Dodge Charger</figcaption></figure><img src="/d/story/53/388947/201112071006_dodge_charger_side_rear_view.jpg" class=" imp-image-209985" />
 <div class="caption"></div>
 Трансмиссий и двигателей – по три. Начнем с моторов. Базовым станет атмосферный агрегат Tigershark 2.0, следующая в «табели о рангах» – «турбочетверка» 1.6 с механизмом изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске MultiAir. Топ-модификацию оснастят безнаддувным четырехцилиндровым двигателем 2.4 (тоже с фиатовским Multiair). О коробках передач доподлинно ничего не известно, но несложно сообразить, что янки предложат «механику», двухсцепленчатый «робот» TCT и вариатор либо «автомат».
 Собирать Dodge Dart станут на заводе компании в городке Бельведер, штат Иллинойс. В предприятие, в том числе для нужд компактного седана, в ближайшее время вложат $600 миллионов. Деньги пойдут на переоснащение фабрики и на постройку нового кузовного цеха.

Dodge готовит новый компактный седан Dart

Агрессивные фары сливаются с черной фирменной решеткой радиатора, а корма с объединенными фонарями напоминает о старшем седане E-класса Charger – стильно

NAIAS-2011

Автосалон в Детройте 2011 - North American International Auto Show (NAIAS)

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Лежнин Роман

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

С приближением зимы многие автолюбители начинают
задумываться о подготовке своих автомобилей к суровым погодным условиям. В этом
контексте Jeep представил нечто особенное – лимитированную серию Wrangler Snow
Edition.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Hb7w8xaSCLPk0q0onSw7tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler Snow Edition</figcaption></figure> 

Wrangler Snow Edition выпущен в количестве всего 18
экземпляров, что делает его поистине эксклюзивным предложением. Автомобиль
будет доступен для покупки в Южной Корее по цене 84,9 млн вон, что по текущему
курсу составляет около 6,14 млн рублей.  

Основой для Snow Edition стала версия Sahara Hardtop,
которая уже зарекомендовала себя как надежный и стильный внедорожник. Этот
автомобиль выполнен в минималистичном белом цвете, который идеально гармонирует
с зимним пейзажем. Все элементы кузова, включая решетку радиатора, корпуса
зеркал, бамперы и колеса, окрашены в белый цвет

Однако белый не единственный цвет в этой палитре. Красные
тормозные суппорты и буксировочные крюки добавляют яркие акценты, которые
делают автомобиль более выразительным и запоминающимся. Фирменный шильдик Snow
Edition на кузове подчеркивает эксклюзивность модели и говорит о том, что этот
Jeep предназначен для истинных ценителей.

Wrangler Snow Edition не только красив, но и практичен. В
его комплектацию входят автоматические боковые подножки, которые облегчают
посадку и высадку из автомобиля, особенно в зимней одежде. 

По информации Stellantis Korea, предыдущие лимитированные
модели Jeep распродавались очень быстро, и Snow Edition, вероятно, не станет
исключением. С учетом его уникальности и привлекательного дизайна, можно
ожидать, что спрос на этот автомобиль будет высоким. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70294-jeep-vypustil-spetsversiju-dlja-rossijskoj-zimy-chto-predlagaetsja-za-614-mln-rublej">SpeedMe</a>

Jeep подготовил свой самый популярный внедорожник к русской зиме

Jeep Wrangler Snow Edition

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного
внедорожника Land Cruiser Prado
250 – Super Enjoyment Limited Edition.
Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что
гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H1Wrenwmg8efLywErBmDmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с
известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной
линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а
также внушительным экспедиционным багажником на крыше.  

Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее
впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка,
состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки
передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный
разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с
центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой
в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YwgPAzPkyonQyhmrI0-F9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

В салоне вас ждет современная медиасистема на базе
высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает
плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов
CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться
любимыми приложениями и сервисами во время поездки. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm">ITHome</a>

Анонсирована особая версия Land Cruiser Prado, таких машин будет выпущено всего 1000 штук

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Милешкин Кирилл

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссовер Hyundai Santa Fe только что стал совершеннолетним: история модели началась весной 2000 года. В каждом поколении машина выглядела по-новому. Милый «бегемотик» первой генерации во втором пришествии стал серьезнее, хотя от округлых черт периода биодизайна полностью не избавился. Третий Santa Fe щеголял острыми гранями, ну а четвертый и вовсе со своим «лицом» записался в эпатажники. <h2>Дизельный двигатель </h2>В базовой комплектации Hyundai Santa Fe предлагается только с бензиновым мотором мощностью 188 л.с., а в топовой – исключительно с 200-сильным дизелем. Производитель сам намекает, какой из двух доступных двигателей лучше. Агрегат на тяжелом топливе и правда предпочтительнее. Ровно двести «лошадей» оставляют мотор в умеренном налоговом сегменте и машину при этом везут весьма бодро. Характер у двигателя ровный: без подхватов, но и без провалов, что важнее. При аккуратном педалировании несложно уложиться в десять литров расхода топлива на сотню, что для машины массой 2-2,5 тонны очень недурно. А еще «Санта» с дизелем заметно тише бензинового собрата. Даже в одинаковых комплектациях, а ведь у версий с мотором 2.2 CRDi есть даже небольшая фора: в максимальной исполнении им положены шины Continental, более тихие, нежели базовые Kumho. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4IY97jzdYLUHyi8yzpbzbA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизельный Santa Fe легок на подъем и не жаден до топлива. Это лучший выбор, нежели бензиновый мотор.</figcaption></figure> <h2>Восьмиступенчатый автомат </h2>Еще один довод в пользу исполнения с дизельным мотором – коробка передач. На бензиновых кроссоверах стоит старый 6-ступенчатый агрегат, на дизельных – новый, на восемь передач. Коробка отличается крайне деликатными переключениями. Даже при старте с педалью в пол едва ли можно уловить моменты смены ступеней, если не смотреть на стрелку тахометра. И скорость реакции у автомата отличная. В ответ на нажатие правой педали он быстро и безошибочно подтыкает нужную передачу, обеспечивая автомобилю адекватное ускорение. Нельзя сказать, что 6-ступенчатая коробка плоха. Но на фоне более современного аналога можно заметить чуть более жесткие переключения и меньшую расторопность. <h2>Шумоизоляция </h2>Сразу оговорюсь: ни мне, ни коллегам еще не довелось опробовать на ходу базовую версию Santa Fe на «семнадцатых» колесах и без дополнительной шумоизоляции, которой нет в начальных комплектациях Family и Lifestyle. Зато дорогие модификации смело можно назвать одними из лучших в сегменте по части тишины в салоне. Третий из четырех уровней оснащения Premier щеголяет ветровым и передними боковыми стеклами с дополнительным слоем шумоизоляции. В топовом варианте High-Tech появляются еще и породистые шины Continental. Каждый из этих шагов делает салон тише. Даже на очень высокой скорости пассажиры могут разговаривать не повышая голоса. При наличии трех рядов сидений это приятно: не нужно орать на весь салон. Тише, чем у предшественника, отрабатывает неровности и подвеска. Шумы от нее хотя и кратковременные, однако водителю комфорта не добавляют – заставляют снижать скорость и нервничать за сохранность машины. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WDY1lorwXo0x4a0MUyGjJg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сидящим на галерке даже на трассовых скоростях не придется докрикиваться до водителя: шумоизоляция «Санты» на высоком уровне.</figcaption></figure> <h2>Комплектация </h2>Понятия «щедрая комплектация» и «корейский автомобиль» можно уже считать синонимами. Если вам нужен большой кроссовер без особых изысков, можно и не платить больше двух миллионов, что просят за начальную версию. В ней есть автомат, полный привод, двухзонный климат- и круиз-контроль, датчик света, парктроник, обогрев передних сидений и руля. Иными словами, все необходимое. Во втором «снизу» исполнении появляются кожаная отделка салона, мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, камера заднего вида, передний парктроник, датчик дождя и система доступа в салон и запуска двигателя без ключа. Обладателю более толстого кошелька предложат камеры кругового обзора, шторки в задних дверях, адаптивные LED-фары, вентиляцию передних и обогрев задних сидений, проектор и панорамную крышу. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7IU-CD8R7VpXG0gMiBez0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Santa Fe щедр на оборудование. Есть даже кожаная отделка приборной панели.</figcaption></figure> <h2>Активная безопасность </h2>Отдельного упоминания заслуживает щедрость производителя на электронных помощников водителя. У Santa Fe есть автопарковщик, поворотный свет, автомат переключения дальнего света, активный круиз-контроль с ассистентом езды в пробке, системы контроля мертвых зон, удержания в полосе, помощи при выезде с парковки задним ходом, слежения за состоянием водителя. Мало кто может предложить аналогичный набор в массовом сегменте. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SuXZPswLUnTzT1zjvi8jzw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Адаптивный круиз-контроль кроссовера позволяет убирать руки с руля. Но все равно нужно быть начеку: система удержания в полосе умеет заправлять машину не в каждый вираж, а только до определенного предела.</figcaption></figure> Еще у кроссовера предусмотрена «напоминалка» проверить заднее сиденье (не забыли ли вы там детей?) и функция безопасного открывания дверей. Последняя опирается на данные сенсоров слепых зон. Если водитель или пассажиры пытаются изнутри открыть дверь, а в это время мимо проезжает машина, мотоцикл или велосипед, электроника на время отключит привод замка. Небольшой задержки вполне достаточно, чтобы человек оглянулся назад, а у двигающегося участника дорожного движения появится время безопасно проехать мимо. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/igQxVqyL1kE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Особенности</h2><h4>Фары </h4>К качеству головного света на Hyundai Santa Fe не придраться. LED-фары заливают пространство мощным светом, подсвечивают виражи, а автоматика адекватно реагирует на появление встречных и попутных машин, приглушая дальний свет. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sQB0OHUYuGAv6B1eZzOMKw=s800" width="800" height="312" layout="responsive" /><figcaption>Экономия на омывателе фар выглядит странно. Еще один промах – отсутствие обогрева ветрового стекла. А ведь корейцы отлично знают российские реалии!</figcaption></figure> Но сама оптика расположена нестандартно – сильно ниже, чем у автомобилей классических пропорций. От этого возникает целый букет минусов. Фары станут быстрее загрязняться. На омывателе производитель по непонятным причинам сэкономил, так что придется протирать оптику вручную. Это лишние остановки и ускорение процесса помутнения пластиковых колпаков. Кроме того, при небольшом ДТП на обычной машине есть шанс отделаться только треснувшим бампером. На Santa Fe придется менять фару в сборе. Сколько стоит оригинальная светодиодная оптика, думаю, никому напоминать не нужно. Даже для первого владельца это может стать весомой тратой для бюджета, не говоря о тех, кто купит кроссовер подержанным. <h4>Внедорожные способности </h4><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ry16uXU6kFRaawSHJrygjA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ассистент спуска с горы – невеликая помощь вне дорог при небольшом клиренсе.</figcaption></figure> В лабораторных условиях мои коллеги во время сравнительного теста намерили под опциональной металлической защитой картера всего 165 мм. Мизер! На Santa Fe с асфальта лучше не съезжать. Да и свесы кузова вкупе с серебристым декором бамперов не располагают к поиску приключений. Hyundai Santa Fe – это большой полноприводный универсал. Все ведущие колеса ему нужны для уверенной езды по асфальту зимой и преодоления грунтовок хорошего качества. Если вам нужна машина для большего, обратите внимание на других игроков рынка.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="920734, 920733, 920736, 920735, 920740, 920739"></div><div> </div><ul><li>Обновить <a href="https://shop.zr.ru/catalog/kovriki-avtomobilnye/hyundai/santa_fe/">автомобильные
коврики</a> и присмотреть <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/braslety-protivoskolzheniya/filter/auto_type-is-cross/num_braslet-is-6/">браслеты
на колеса</a> можно в нашем интернет-магазине.</li></ul><div> </div>

Hyundai Santa Fe: 5 плюсов и 2 особенности, которые нужно учесть перед покупкой

«За рулем»

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тест нового Hyundai Santa Fe с крутым автопилотом

Пионерами эпатажной передней оптики стали Nissan Juke (2010 год), Jeep Cherokee и Citroen C4 Picasso (2013 год). И у Hyundai это не первая модель «с широко раскрытыми глазами» – раньше вышли неизвестные в России кроссоверы Kona и Nexo.  Низко расположенные фары – сомнительное решение. В нашей слякоти они будут собирать больше грязи, а омывателей у Santa Fe нет. При мелком ДТП на обычной машине отделаетесь заменой скорлупы бампера, на Hyundai – потратитесь на дорогущую LED-фару.

Меньших Петр

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BYKtwwtjU0O1IoUaJZtG2A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Сегодня у нас на тесте хэтчбек A-класса, а до конца года в продаже появится еще и седан. Кажется, нам диктуют новый тренд на компактные автомобили. И я лично обеими руками «за», понимая, что старшие братья GLE и GLC, а также E-klasse, уже нашли своего покупателя. <a href="http://automps.ru/2018/11/test-mercedes-benz-a-klasse/">Читать далее</a>.

Мастер-класс от Mercedes-Benz A-klasse

Зиновьев Сергей

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Бизнес

Автомобиль ГАЗ-Бизнес: обзор, новости, машина GAZ Biznes — разные поколения, характеристики, комплектации ГАЗ-Бизнес  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ-Бизнес: читайте профессиональные новости про автомобили модели GAZ Biznes — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Бизнес: читайте профессиональные статьи про автомобили модели GAZ Biznes – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Соболь

Автомобиль ГАЗ-23107 «Соболь»: обзор, новости, машина GAZ 23107 Sobol — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗ-23107 «Соболь»  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ-23107 «Соболь»: читайте профессиональные новости об авто модели GAZ 23107 Sobol — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Соболь: читайте свежие статьи про авто модели GAZ 23107 Sobol – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Среди стран, где знакомы с ГАЗелями, нет США, Китая и Японии. Есть Лаос, Куба и Мадагаскар. ГАЗели продаются почти у всех соседей, ранее входивших в СССР. Мы попытались собрать в кучку все наиболее распространенные мнения о машине. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uT9ARaBI8J0Rj48BEp4Qvw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Это не тест-драйв, а часть программы презентации ГАЗели перед началом продаж в Турции.</figcaption></figure> <h2>Европа: наш вклад в ГАЗель! </h2> По выходу в свет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/547376-gazel_next_vzatoje_za_osnovu/">семейства Next</a> его обильно показали на европейских выставках, в том числе в Ганновере и Франкфурте. Западная пресса тогда писала, что машины, в общем, ничего – а главное, могли бы быть доступны по цене. И что многие европейские страны готовы их покупать. ГАЗ заявил тогда, что займется созданием дилерской сети в Евросоюзе. Насколько можно понять, с той поры удалось наладить продажи только в Чехии и некоторых балканских странах. Но, в частности, в Сербии нет серьезных автомобильных изданий – там охотно используют наши источники. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/sGS1ip2AZTk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Немецкая же пресса ограничилась краткими техническими справками о ГАЗели – дескать, такая коммерческая машина в природе существует, а двигатель у нее американский и дизельный – Cummins. Авторитетный журнал Auto motor und sport добавляет, что GAZelle Next комплектуют «муфтами Sachs, рулевыми компонентами ZF, тормозными технологиями Bosch», отмечая немецкий вклад в конструкцию.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MyPHK_H0VImzPvjYJP7mag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Летом ГАЗ начал продажи в Марокко, где открыл полсотни дилерских центров. Марокканцы еще машину не раскусили.</figcaption></figure> <h2>Турция: Gazel «Sonraki» прекрасна! </h2>Как раз с турбодизелями Cummins 2.8 и <a href="https://www.zr.ru/content/news/907873-v-turtsii-nachali-vypuskat-tsel/">собирают ГАЗели на турецком заводе в Сакарье</a>. Все большие и малые турецкие автопорталы осветили старт производства и начало продаж. «Группа ГАЗ» открыла в Турции 25 дилерских центров и 38 СТО. За три первых года продали около тысячи машин в различных версиях (для сравнения – лидеры турецкого рынка Ford Transit и Fiat Doblo расходятся по 25-30 тыс. штук в год). Отсюда же везут ГАЗели в европейские страны. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XiF4x483vNmvGuti8PiraA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На Кубе знакомы с ГАЗелями всех поколений. Средний возраст автомобиля здесь превышает 35 лет, так что все ГАЗели пока почти новые.</figcaption></figure> Турки с определенным интересом отнеслись к нашей машине. И очень быстро установили, что у нее неплохие ходовые качества в плане бездорожья (что для Турции немаловажно). Но надо понимать, что машины им достаются новые и в хорошем состоянии – то есть сразу ничего не отваливается и не ломается. Ну, если исправная и без груза — она действительно неплохо ползает по буеракам. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/11QA9JywERm5dh7O4A8xHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ГАЗели нередко показывают на зарубежных выставках, но спрос на них за границей крайне невелик.</figcaption></figure> У турок есть проблемы с восприятием названия «ГАЗель Некст». Поэтому в статьях машину называют и Gazelle Next, и Ceylan Sonraki (прямой перевод «газель следующая»), а также Gazel Sonraki и Ceylan Next. Такая путаница намекает, что продавцам, пожалуй, следовало бы обеспокоиться созданием удобного для данного рынка имени. Безымянному обозревателю одного из турецких сайтов поручили подготовить обстоятельный обзор про ГАЗель. Он подробно излагает о модификациях, затем переходит к эксплуатационным качествам. Отмечает увеличенный радиатор (адаптация под турецкий климат?), умеренный расход топлива, тряскую, но выносливую подвеску и склонность быстро ржаветь. Нередко ломается, но это компенсируется развитым сервисом и дешевыми запчастями. Двигатель может не запуститься в холодную погоду. Все остальное не вызывает у него нареканий, и в концовке обзора фигурирует слово mükemmel – великолепно! Видимо, по турецким понятиям, ГАЗель и правда неплохая рабочая лошадка. <h2>Все остальные: обычный русский грузовик </h2>Венгерские журналисты однажды терзали немолодой <a href="https://www.zr.ru/content/news/908001-kak-shelkovye-gaz-predstavil/">Соболь</a>, упорно называя его ГАЗелью 4х4. К сожалению, тест не претендовал на объективность. Машину опустили ниже плинтуса – то не так, это не этак, скрипит, дребезжит, заедает, везде люфты, эргономика никудышная, и вообще, зачем бюджетному грузовику полный привод? <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/9rT4u4VaarQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Чехи, так же как и турки, восприняли ГАЗель как подходящий для сельской местности грузовичок — не более того. Ближайшие соседи, украинцы и казахи, относятся к ГАЗели как к привычной вещи, с которой придется долго жить и работать во всех условиях. А потому не поведали ничего нового для нас. У одних в ходе теста отвалился плафон освещения, у других начал глючить бортовой компьютер – знакомо? «Задумка хорошая, но исполнение хромает».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vQluZVltgxQXPCUF4BvHpg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сборка ГАЗелей в Турции была приостановлена из-за конфликта между странами, но в прошлом году возобновилась.</figcaption></figure> Ресурсных испытаний никакие зарубежные СМИ не проводили, а соответственно, у них нет сведений о долговечности кузова и основных агрегатов. Финальные же выводы, словно под копирку: обыкновенный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914406-15-krutykh-vezdekhodov-na-baze-a/">грузовик из России</a>. И пока он совсем новый – очень даже неплох!<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="919435, 919433, 919434, 919436, 919437"></div><div> </div><ul><li>С наступлением морозов ГАЗели и не только они сталкиваются с проблемой при движении на заснеженной и обледеневшей дороге, особенно если едешь в горку. Запаситесь <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/braslety-protivoskolzheniya/braslety-protivoskolzheniya-dornabor-xl8-dlya-vnedorozhnikov/">браслетами на колеса</a> и забудьте о невзгодах! </li></ul>Фото: ГАЗ Видео: YouTube

ГАЗель на тестах иностранных журналистов

Это не тест-драйв, а часть программы презентации ГАЗели перед началом продаж в Турции.

Гомянин Максим

Новый Hyundai Santa Fe: космический дизайн! (ВИДЕО)

Кульнев Александр

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России