Сервис

Верный способ сократить расходы на обслуживание — грамотно подойти к выбору запчастей. Вот как это лучше сделать владельцам Дастеров и других кроссоверов Renault.

Современным легковушкам достаточно шести ступеней. Больше, как правило, — дань моде (за которую надо платить).

Это невероятно надежный автомобиль, но и у него есть слабые места. И дело не только в прожорливости всех двигателей, включая дизельную версию.

В этот раз подорожание услуг сервиса не столь серьезное. Но шестое ТО у Ларгуса — уже дороже 32 тысяч.

Под отзыв попал и Superb. Все экземпляры были реализованы в 2021 году.

Масложор — главная. Почаще проверяйте уровень масла щупом — датчик врет!

Выросший из Соляриса и не лишенный компромиссных и странных решений переднеприводный паркетник с ценой далеко за миллион рублей очень популярен в России - и тому есть объяснение.

Сервисмены говорят, что если не экономить на обслуживании, машина ходит долго. Они лица заинтересованные и сообщают такое про почти каждую модель. Но по факту даже у такого серьезного автомобиля есть нюансы.

Если на небольших пробегах прайс на обслуживание подрос в пределах тысячи рублей, то на более поздних сроках ТО будет дороже уже на 2-2,5 тысячи.

С возрастом обслуживание машины становится все дороже, но не для всех. Лидер расходов в молодости — Mercedes-Benz S-класса. Но чем он старше, тем дороже становится BMW того же года.