СССР

Ходовой образец сочлененного вездехода НАМИ‑0106 создали в 1965 году. Правда, плавать он не мог, его стихия - заболоченная местность.

Любопытную коллекцию прокатных автомобилей собрал чешский отель.

В этой машине были лишние детали, но не было датчика низкого уровня топлива. К ней прилагались два деревянных клина, а цифры на спидометре не совпадали с максималкой совсем.

УАЗ‑450 — автомобиль вагонной компоновки — уже в начале своей биографии имел несколько модификаций, включая грузовик, фургон и микроавтобус.

Автомобиль в идеальном состоянии передал новому владельцу автосалон из Массачусетса.

Иномарки в Союзе, как правило, покупали подержанными через Управление делами дипкорпуса, которое реализовывало машины покинувших страну иностранцев.

Машина с пробегом в 71 километр выпущена в 1992 году и относится к одной из модификаций для людей с ограниченными возможностями.

В основе первой модели Жигулей лежал Fiat 124 - это знают все. А ведь на базе того же «итальянца» у нас разрабатывали автомобиль с передним приводом – НАМИ‑0132.

Двадцать метров длины, восьмицилиндровый дизель мощностью 715 л.с., три системы отопления... — эту машину готовили для сложных задач.

Вы знаете, в каких странах и за какие деньги продавали советские легковые автомобили? Рассказываем. А заодно посмотрим, что о них писали капиталистические «акулы пера».