СССР

Этот грузовик родился в начале 1930-х годов, а работал на дорогах CCCР до второй половины 1960-х. Официально имя - ЗИС-5. Водители уважительно называли его Захар Иванович или просто по-приятельски - Захар.

Благодаря энтузиазму молодых инженеров, конструкторов и дизайнеров ЗИСа был создан спорткар, которого в то время даже не ждали.

Этот грузовик-ветеран напоминает о других, уже забытых ныне автомобилях – грубоватых, но без обмана. Честных, настоящих.

На фоне роста дефицита запчастей хочется вспомнить про универсальные технические решения былых времен.

«Экспортный» в СССР был синонимом слова «хороший». О таких машинах мечтали все советские граждане. Хотя многие даже не знали, чем они отличаются от обычных.

НАМИ‑086 имел отличные инженерные и стилистические задатки, но серийным не стал.

Такие хэтчбеки ВАЗ-2109 развивали свыше 130 л.с. и с легкостью спорили в динамике с маститыми иномарками.

Музей транспорта Москвы отреставрировал ГАЗ-24-04, причем это один из самых ранних сохранившихся универсалов.

В начале 1970‑х годов продажи Москвичей-412 за рубежом шли неплохо, но уже к середине десятилетия заметно упали...

Слежавшиеся сугробы полностью закрывают колеса и, кажется, крепко удерживают грузовик в плену.