Из-за обвала рубля в России стало выгодно покупать машины премиум-класса, чем и воспользовались некоторые наши соотечественники, хранящие свои сбережения в долларах и евро. Однако с укреплением национальной валюты привлекательность таких вложений стала неочевидной, и продажи дорогих автомобилей устремились вниз. Впрочем, даже при падающем спросе производители премиальных иномарок умудряются не терять в доходах в нашей стране, где всегда найдутся желающие приобрести престижную машину за любые деньги.
Они должны составить 3,6 млрд рублей, сообщил президент РСА Игорь Юргенс. Также он отмечает, что ошибочно считать прибыль в страховании методом вычитания из объема премий за определенный год объем выплат за этот же год и напоминает о «догоняющих» убытках и резервном фонде.
Февральский рейтинг представило аналитическое агентство Brand Analytics. По данным экспертов, самым популярным у пользователей стал немецкий бренд Mercedes.
Несмотря на весь технический прогресс в автомобилестроении, современные машины становятся менее долговечными. Во многом это обусловлено стремлением производителей заставить потребителей чаще обновлять свой личный транспорт, подхлестывая продажи. Эксперты изучили все слабые места у автомобилей на российском рынке и выяснили, почему «китайцы» надежнее Лады и отчего машины премиум-класса попадают в ремонт чаще, чем массовые иномарки.
В феврале 2017 года объем рынка легковых автомобилей с пробегом в России составил 359,2 тыс. единиц, что на 2,9% меньше, чем годом ранее. Более 25% этого рынка занимает бренд Lada.
Февраль – первый месяц, когда продажи легковых автомобилей в Евросоюзе хотя и не снизились, но уже не показали такого уверенного роста, как до этого. Всего в прошлом месяце было реализовано 1 078 503 шт., сообщает Европейская ассоциация автопроизводителей (АСЕА).