Свежее

Лучшее

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gn82p92z_woRqcK9zffzQQ=s800" width="800" height="543" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bd/490685/201211121556_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-220558" />Вводная номер один: в то время как авторынок Европы ушел в глубокий минус, российский демонстрирует устойчивый рост. Вводная номер два: в этих условиях, по расчетам аналитиков агентства «Автостат», наш автомобильный рынок за следующий год вырастет на 10%, а рост производства автомобилей составит 12%!
 Выводов тут несколько: в России сформировалась новая, довольно мощная отрасль; в Европе кризис продаж, а у нас нет, вдобавок набирает силу экспорт «русских иностранцев». Автомобили марок «Рено», «Хёндай», «Киа», «Фольксваген», сделанные в России, уже поставляются за рубеж, пусть пока только ближайшим соседям – в Белоруссию, Украину, Казахстан.
 Я постарался выяснить, какие новые модели появятся на конвейерах российских заводов в будущем году.
 
 <h2>СТАРЫЕ И НОВЫЕ ДРУЗЬЯ</h2>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-0Twe_A4urap0-XcjBXhJw=s800" width="800" height="520" layout="responsive" /><figcaption>«Рено-Логан 2»: производство в Тольятти со второй половины 2013-го.</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/490685/201211121813_6.jpg" class=" imp-image-220562" />
 Сначала о тех предприятиях, которые традиционно считаются полностью отечественными, хоть это понятие уже не столь четкое, как раньше. Ведь на АВТОВАЗе, самом крупном российском заводе, теперь собирают, пусть пока и небольшими партиями, «Ниссан-Алмера». Полноценный запуск этой новинки, созданной, несмотря на японское название и оригинальный дизайн, на узлах «Рено-Логан», состоится в конце этого года. А в первом квартале 2013 года развернется серийный выпуск модернизированной «Калины». Во втором полугодии на АВТОВАЗе начнут собирать еще один автомобиль. Пока официальных заявлений не было, но уже понятно, что им станет «Рено-Логан» нового поколения, который только-только показали в Париже (подробности – в начале номера).
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z6FEXYFUgo4jlj0x7sTjCg=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /><figcaption>«Лада-Калина 2» – предсказуемый бестселлер рынка. В серии с начала года.</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/490685/201211121557_2.jpg" class=" imp-image-220561" />
 На Ижевском автозаводе, который стал фактически филиалом АВТОВАЗа, в 2013-м планируют выйти на полную мощность выпуска «Гранты». В конце года, возможно, именно здесь на конвейере появится и хэтчбек этой модели. Еще ходят слухи про некие модели «Ниссан» и «Рено», которые могут получить прописку в  Ижевске, но тут и вовсе никакой определенности пока нет.
 ГАЗ, второй по масштабам выпуска российский автозавод, тоже становится в ряд производителей иностранных моделей. Сегодня там собирают крупноузловым методом кроссовер «Шкода-Йети». К концу нынешнего года завод перейдет к полному циклу сборки автомобилей «Шкода» и «Фольксваген», в следующем году там надеются выпустить 60 тыс. машин этих марок. Ставку делают на модели «Октавия» и «Джетта». На полную мощность в 110 тыс. автомобилей, как рассказал руководитель проекта «Фольксваген Груп Рус – ГАЗ» Петр Линхарт, завод выйдет в 2014 году.
 Кроме того, «Группа ГАЗ» и «Дженерал моторс» заключили соглашение о контрактной сборке. Сейчас в соответствии с ним монтируют новое оборудование для сварки. Запуск седанов и хэтчбеков «Шевроле-Авео» также состоится в начале будущего года; объем производства – до 30 тыс. машин ежегодно.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/92hU8h42jrVO6XJKjsl4Ww=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /><figcaption>«Газель-Некст» – на конвейере с начала 2013-го. Следом – показанный на фото «Соболь».</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/490685/201211121558_3.jpg" class=" imp-image-220560" />
 А еще на конвейере ГАЗа появится «Мерседес-Бенц Спринтер» предыдущего поколения. Кстати, на ГАЗе надеются, что сотрудничество со знаменитой немецкой маркой не только поднимет престиж завода, но и позволит набраться опыта, а также поможет модернизировать предприятие. Ведь в 2013-м начнется также выпуск «Газели» нового поколения.
 Новостей с УАЗа немного: «Патриот» (включая пикап) пройдет очередную модернизацию, обещают новую импортную раздатку и дальнейшие улучшения в салоне. Владелец – компания «Соллерс» – активно ищет иностранного партнера, чтобы уже через пару лет запустить абсолютно новую модель. Наиболее вероятным кандидатом представляется корейский «СанЙонг», с которым у «Соллерса» давняя дружба.
 
 <h2>СОБИРАЙ УРОЖАЙ</h2>
 На елабужском заводе «Соллерса» летом этого года вдобавок к выпускаемым там «транзитам» (в июле собрали пятитысячную машину) запустили крупноузловую сборку других моделей «Форда»: минивэнов «Гэлакси» и S-МАХ, вседорожника «Эксплорер» и кроссовера «Куга». В следующем году главную ставку сделают на «Кугу» второго поколения. К ее сборке приступят в начале 2013 года, сразу после старта производства в Германии. Но это тоже промежуточное решение.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/png4wOAcaYptrjigXPET5A=s800" width="800" height="496" layout="responsive" /><figcaption>Совершенно новый «Форд-Куга» будут делать по полному циклу в Татарстане.</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/490685/201211121555_8.jpg" class=" imp-image-220559" />
 Вообще, «Кугу» планируют выпускать в Набережных Челнах, на территории бывшего ЗМА, где сейчас идет реконструкция. Мощность линии сборки (со сваркой и окраской) составит 110 тыс. автомобилей в год. Столько кроссоверов, конечно, пока никто не купит, поэтому на конвейере появится еще одна модель – некий седан класса В+. Вероятнее всего, «Фиеста» (эту машину с трехобъемным кузовом уже давно выпускают в Китае). Выпуск «Куги» по полному циклу стартует в 2013 году, седана – в 2014-м.
 А в Елабуге будут собирать коммерческие модели, причем кроме известного «Транзита», который перейдет в новое поколение, на конвейере появится и младшая модель – «Транзит Кастом».
 У «Соллерса» есть ряд проектов и с другими компаниями. В мае возобновилось производство среднетоннажных японских грузовиков на СП «Соллерс-Исудзу» в Ульяновске; в будущем году модельный ряд расширится. Во Владивостоке стартовала сборка кроссовера «Мазда СХ-5». Он недолго останется единственным, вскоре в Приморье пропишутся и седаны «Мазда-6» нового поколения.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r-Pu95fgLZESU8rlXT80sw=s800" width="800" height="414" layout="responsive" /><figcaption>«Мазда-6» – мировая премьера московского автошоу. Вскоре седан нового поколения начнут собирать во Владивостоке.</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/490685/201211121814_4.jpg" class=" imp-image-220563" />
 В соседних цехах бывшего «Дальзавода» с начала года заработает еще одно СП, где будут собирать вседорожники «Тойота-Ленд Крузер Прадо». Не забыт и «СанЙонг»: ждем обновленный «Актион» и еще одну, говорят, совершенно новую полноприводную модель.
 «Дженерал моторс» увеличивает объемы производства на заводе в Санкт-Петербурге – до 100 тыс. в год. Там пока делают две модели: «Опель-Астра» и «Шевроле-Круз» – как хэтчбеки, так и седаны. Но универсал «Круз» сойдет с конвейера в совсем другом месте, на калининградском АВТОТОРе. Там же получит российскую прописку компактный кроссовер «Опель-Мокка». А вот бюджетный седан «Шевроле-Кобальт» в Россию будут поставлять из Узбекистана.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e6JDNoo2i_M02nfRoqf0sw" width="671" height="584" layout="responsive" /><figcaption>«Опель-Мокка» получит прописку на калининградском АВТОТОРе вместе с универсалом «Шевроле-Круз».</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/490685/201211121815_5.jpg" class=" imp-image-220564" />
 Существует интрига по поводу «Автофрамоса». Сейчас там налажено производство седана «Рено-Логан», хэтчбека «Сандеро», кроссовера «Дастер». Также методом мелкоузловой сборки в Москве выпускают седаны «Флюэнс», «Латитюд», кроссовер «Колеос». Две последние модели так и останутся, видимо, на уровне отверточной сборки. Зато «Флюэнс» переведут на полный цикл. Сварка кузовов уже отлажена; после модернизации сборочной линии ее суммарная мощность возросла на 10%, до 176 тыс. машин в год. И это без учета «Логана» и «Сандеро», которые переедут на другие площадки – в Тольятти и, возможно, в Ижевск.
 На заводе «Фольксвагена» в Калуге громких новинок не ожидается. Там продолжат выпуск седана «Поло» (возможно, он переживет небольшой рестайлинг). Зато весь год предприятие будет готовиться к запуску еще одной массовой модели – «Шкода-Рапид». Ее поставят на конвейер уже в начале 2014 года. А еще методом крупноузловой сборки в Калуге начнут производить некоторые модели «Ауди» – кроссоверы Q5 и Q7, седаны А4 и А6.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kBaD5puwZ27DLbjiv8T_wg" width="707" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Весь следующий год на заводе «Фольксваген» в Калуге будут готовить линию для выпуска модели «Шкода-Рапид». </figcaption></figure><img src="/d/story/bd/490685/201211121610_7.jpg" class=" imp-image-220557" />
 У соседей, на заводе «Пежо-Ситроен-Мицубиси», в первом квартале запустят седан «Ситроен-С4L». Обещают, что это будет наиболее богато оснащенный автомобиль класса. Здесь пропишется также настоящий вседорожник – «Мицубиси-Паджеро Спорт».
 Концерн «Хёндай-Киа» в Санкт-Петербурге будет по-прежнему выпускать лишь две модели: «Солярис» и «Рио». Зато в Калининграде освоят сборку седана «Киа-Оптима» и целой гаммы седельных тягачей «Хёндай».
 
 <h2>ПЛАМЕННЫЙ МОТОР</h2>
 Еще одна важная новость: зарубежные фирмы развернут в России выпуск моторов! «Фольксваген» объявил о намерении построить завод бензиновых двигателей. Его возведут рядом с действующим предприятием в промзоне «Грабцево», под Калугой; открытие намечено на 2015 год. Мощность – 150 тыс. моторов объемом 1,6 л ежегодно.
 «Фольксваген» станет первым, но не единственным. Об аналогичных намерениях заявил «Форд»: в партнерстве с «Соллерсом» он планирует обзавестись моторостроительным заводом – скорее всего, в Татарстане. Занимается локализацией двигателей и альянс «Рено-Ниссан-АВТОВАЗ». До 800 тыс. французских моторов в год намерены выпускать в Тольятти. И это только начало…
 
 <h2>СЕГОДНЯ И ЗАВТРА</h2>
 Россия занимает 12-е место в мире по производству автомобилей, ее доля составляет 2,5%. К 2020 году мы рассчитываем переместиться на 8-9-е место с долей 3,5%.
 В 2011-м в РФ выпущено 1,7 млн. легковых автомобилей, в 2012-м по плану соберут 1,95 млн. А еще через год – уже 2,1–2,2 млн.

Планы на 2013 год: операция «Кооперация»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

«За рулем» Отдел новостей

<a href="/images/news/490941-amerikanskije_pokupateli_vybrali_samyje_privlekatelnyje_avto/490943-no_copyright_2013-cadillac-xts/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1avsdlib-karY71MUDOnEA" width="500" height="250" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bd/490941/201211131234_no_copyright_2013_cadillac_xts.jpg" class="size-full aligncenter imp-image-220631" /></a>
 Рейтинг Best Buy от «Потребительского дайджеста» получили 35 автомобилей, которые были разделены на 12 категорий. Титул «Лучшей покупки» присваивался по сумме набранных баллов, которые начислялись по отзывам покупателей в течение года. Читатели и эксперты журнала оценивали такие показатели, как водительские впечатления,
 <a href="/content/news/384124-kitajcy_vpervyje_poluchili_4_zvezdy_rejtinga_euroncap/" target="_blank"> рейтинги безопасности</a>, стоимость владения, гарантийную политику марки, цену, комфорт, эргономику, дизайн и удобство.
 Учитывались динамические и эксплуатационные характеристики — разгонная динамика и ускорение, работа трансмиссии, рулевого управления, общие впечатления от управляемости, работа тормозных механизмов, плавность хода и топливная экономичность. Кроме того, были рассмотрены эргономика, интерьер, конфигурация сидений и гибкость настроек, наличие аксессуаров и опций комфорта, качество подгонки деталей, стиль и отделка, а также объем грузового пространства.
 Примечательно, что восемь автомобилей, получивших высокий рейтинг, относятся к семейству Chrysler: Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep и Ram. Таким образом, компания сохранила свои позиции по сравнению с прошлым годом. «Второй  хороший год для Chrysler/Fiat — это достойно отдельного упоминания, - считает редактор сайта Consumer Digest Риччи Дзирва. — Мне очень интересно, удастся ли компании устоять и в следующем году».
 Финалисты конкурса Best Buy  от Consumer Digest 2013:
 
 <ul>
 
 <li>малолитражные автомобили: Chevrolet Sonic, Fiat 500, Ford Fiesta</li>
 
 <li>компактные автомобили: Ford Focus, Kia Soul, Mazda3</li>
 
 <li>семейные автомобили: Dodge Charger, Ford Fusion / Lincoln MKZ, Ford Taurus, Hyundai Sonata / Kia  Optima, Volkswagen Passat</li>
 
 <li>автомобили класса люкс: Audi A7, Buick LaCrosse, Chrysler 300, Hyundai Genesis Sedan</li>
 
 <li>спортивные автомобили: Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette, Ford Mustang, Hyundai Genesis Coupe</li>
 
 <li>малый пикап: Toyota Tacoma</li>
 
 <li>полноразмерный пикап: Ford F-150 и Ram 1500</li>
 
 <li>микроавтобусы: Chrysler Town & Country / Dodge Grand Caravan / Volkswagen Routan, Honda Odyssey</li>
 
 <li>компактные вседорожники: Chevrolet Equinox / GMC Terrain, Kia Sorento, Mazda CX-5</li>
 
 <li>вседорожники среднего класса: Buick Enclave / Chevrolet Traverse / GMC Acadia, Ford Explorer, Honda Pilot</li>
 
 <li>полноразмерные и люксовые вседорожники: Dodge Durango, Infiniti JX35, Jeep Grand Cherokee</li>
 
 <li>гибриды: Ford Fusion Hybrid / Lincoln MKZ Hybrid, Toyota Camry Hybrid.</li>
 
 </ul>

Американские покупатели выбрали самые привлекательные авто

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Компания TomTom, производящая автомобильные навигаторы GPS, опубликовала очередное исследование загруженности дорог в мире.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dT3AxVlqe6DZHbtWusZ-vQ=s800" width="800" height="475" layout="responsive" /><figcaption>Города с наибольшей загруженностью дорог в Европе (2 квартал 2012)</figcaption></figure><img src="/d/story/42/483906/201210181408_no_copyright_trafficeu.jpg" class=" imp-image-167506" />
 <div class="caption">
 Города с наибольшей загруженностью дорог в Европе (2-й квартал 2012 г.)
 </div>
 Наибольшей популярностью продукция голландской компании пользуется в Европе и Северной Америке, соответственно, ежеквартальный рейтинг пробок охватывает эти регионы.  TomTom собирает анонимную информацию от своих пользователей, зафиксированную с помощью GPS, благодаря чему, в отличие от математических моделей, составляется реальная картина ежедневных транспортных потоков. Данные о времени поездки в часы с наименьшей загрузкой дорог сравниваются с пиковыми периодами, разница выражается как процент увеличения времени в пути, при этом принимаются во внимание как автомагистрали, так и местные дороги.
 
 <a href="/images/news/483906-stambul_varshava_i_marsel_-_jevropejskije_lidery_po_probkam/483913-_no_copyright_traffic3/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n4tuJsZGmIGFhm704edb2g=s800" width="800" height="228" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/42/483906/201210181412_no_copyright_traffic3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-167509" /></a>
 Во втором квартале 2012 года самыми загруженными городами Европы стали Стамбул, Варшава, Марсель, Палермо и Рим.  В Северной Америке самыми проблемными по загруженности дорог оказались Лос-Анджелес, Ванкувер, Сан-Франциско, Монреаль и Торонто.
 
 <a href="/images/news/483906-stambul_varshava_i_marsel_-_jevropejskije_lidery_po_probkam/483917-_no_copyright_trafficna1/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d5qes0ivTP6hQmaDuAX4Kw=s800" width="800" height="227" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/42/483906/201210181414_no_copyright_trafficna1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-167511" /></a>
 В Москве для борьбы с пробками власти собираются создать математическую модель транспортных потоков, в которой будут использоваться 
 <a href="/content/news/464122-moskvichej_otsledat_dla_upravlenija_transportnymi_potokami/">данные о передвижении по городу абонентов крупнейших операторов сотовой связи</a>.  Хотя Россия не представлена в ежеквартальном исследовании TomTom, Москва несколько раз попадала в различные 
 <a href="/content/news/327035-moskovskije_probki_voshli_v_top-10/">рейтинги городов мира с самыми протяженными пробками</a>.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Стамбул, Варшава и Марсель - европейские лидеры по пробкам

Компания Porsche пересмотрела свои прогнозы и рассчитывает теперь продать в Европе в 2013 году на 5-10% меньше автомобилей, чем планировалось изначально. В связи с этим руководство фирмы решило заморозить пару проектов, снизить расходы и незначительно сократить производство.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w0vVRuRAyqsSrpkX8U36tQ=s800" width="800" height="416" layout="responsive" /><figcaption>Поможет ли компании Porsche кроссовер Macan сохранить объем продаж в 2013-м на уровне нынешнего года, покажет время. Кстати, с января по август включительно немцы уже реализовали по всему миру 92 474 автомобиля, что на 15% больше, чем за аналогичный период в рекордном 2011-м (за весь год продано 118 867 машин). Так что «падение продаж» – понятие очень растяжимое</figcaption></figure><img src="/d/story/66/474982/201209201039_porsche_macan_sketch_side_view.jpg" class=" imp-image-164778" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 В Европе, как известно, у ведущих там свой бизнес автопроизводителей сейчас дела не очень – новые машины продаются неважно, и перспективы на ближайшее будущее отнюдь не радуют. Естественно, у компаний, выпускающих дорогую технику класса премиум, дела должны обстоять еще хуже, ведь такие продукты, как правило, сильно подвержены пагубному влиянию экономических спадов. Вот и в Porsche в связи с локальной рецессией пересмотрели свои прогнозы относительно продаж на следующий год. Ничего катастрофического, к счастью, не ожидается – немцы теперь рассчитывают продать в Старом Свете на 5-10% меньше автомобилей, чем планировали, то есть они просто исключают вероятность роста. Однако с некоторыми проектами придется все же повременить.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kYT0301dnt9cVzHu7ELpgg" width="711" height="474" layout="responsive" /><figcaption>Сегодня компания Porsche объявила о том, что Porsche 918 Spyder промчал круг знаменитой и для многих референсной трассы Нюрбургринг Нордшляйфе за 7 минут 14 секунд. А это, между прочим, уровень Lexus LFA Nurburgring Package, занимающего в Зеленом аду почетное второе место среди дорожных автомобилей с негоночными покрышками</figcaption></figure><img src="/d/story/66/474982/201209201039_porsche_918_spyder_side_front_view.jpg" class=" imp-image-164777" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Как сообщает Reuters, Маттиас Мюллер, глава бренда, теперь уже полностью 
 <a href="/content/news/460164-vw_zavershil_sdelku_po_priobreteniju_porsche/">входящего в состав</a> империи Volkswagen AG, решил заморозить «проект-другой», а также снизить расходы в 2013-м и попутно несколько сократить производство. На каких будущих моделях скажется недостаток финансирования? Западная пресса называет пятидверку 
 <a href="/content/news/461625-porsche_pajun_razdelit_platformu_s_novoj_panamera/">Panamera второго поколения</a>, хотя мы больше склоняемся к далекому от конвейера лифтбеку E-класса под кодовым именем Pajun.
 По всей видимости, над суперкаром 960, который должен навязать борьбу Ferrari 458 Italia и Lamborghini Cabrera (преемник Gallardo), работа продолжится и в 2013-м. Это же можно сказать о родстере 
 <a href="/content/news/460676-serijnyj_porsche_918_spyder_budet_predelno_blizok_k_konceptu/">918 Spyder</a>, запуск которого в серию намечен на сентябрь следующего года. Сегодня, кстати, в Сети появились сканы брошюры нового флагмана Porsche. Судя по ним, «девятьсот восемнадцатый» можно будет заказать в одном из 12 колеров или одной из двух гоночных «ливрей» – Martini Racing и Salzburg Racing.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="164775, 164776, 164777, 164778, 164779"></div>

В Porsche ожидают падения продаж и замораживают проекты

Поможет ли компании Porsche кроссовер Macan сохранить объем продаж в 2013-м на уровне нынешнего года, покажет время. Кстати, с января по август включительно немцы уже реализовали по всему миру 92 474 автомобиля, что на 15% больше, чем за аналогичный период в рекордном 2011-м (за весь год продано 118 867 машин). Так что «падение продаж» – понятие очень растяжимое

В августе 2012 года российский автомобильный рынок вырос на 15%, или на 33 950 шт. проданных новых легковых и легких коммерческих автомобилей по сравнению с тем же периодом в 2011 году, сообщает Комитет автопроизводителей АЕБ.
 
 <a href="/images/news/471860-ajeb_v_avguste_rossijskij_rynok_prodolzhil_rasti/471877-rynok-5/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jMnGBOuiKZ64v1JYIgTD5g=s800" width="800" height="459" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/34/471860/201209101435_rynok.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-163614" /></a>
 По итогам августа топ-пятерка по маркам выглядит следующим образом (в скобках - прирост по сравнению с тем же периодом прошлого года):
 
 <ul>
 
 <li>Lada –  51 149 автомобиля (0)</li>
 
 <li>Chevrolet – 19 742 (+39%)</li>
 
 <li>Kia – 16 027 (+26%)</li>
 
 <li>Toyota – 14 229 (+33%)</li>
 
 <li>Volkswagen – 13 360 (+28%)</li>
 
 </ul>
 Расстановка сил несколько изменилась, и на четвертую строчку 
 <a href="/content/news/462010-rossijskij_avtorynok_prodemonstriroval_luchshij_pokazatel_ijula_v_svojej_istorii/">попала Toyota</a>. Компания, правда, недавно объявила о 
 <a href="/content/news/468913-utilizacionnyj_sbor_zastavil_toyota_i_lexus_podnat_ceny/">повышении цен</a> в связи с введением утилизационного сбора. Как это повлияет на продажи, мы узнаем лишь в следующем месяце.
 Пять первых мест по моделям распределились следующим образом (август):
 
 <ul>
 
 <li>Lada Priora – 12 647 (-9%)</li>
 
 <li>Lada Granta – 12 511 (-)</li>
 
 <li>Lada Kalina – 8529 (-30%)</li>
 
 <li>Hyundai Solaris – 7953 (+5%)</li>
 
 <li>Ford Focus – 7690 (+53%)</li>
 
 </ul>
 По словам председателя Комитета автопроизводитлей АЕБ Йорга Шрайбера, прошедший месяц показал лучшие результаты августа за всю историю продаж. Даже несмотря на ожидания населения, что цены на импортные автомобили снизятся вследствие вступления России в ВТО. Правда, с введением утилизационного сбора стало понятно, что этого не случится. Теперь, когда не осталось неопределенности, а сезон наиболее активных продаж автомобилей только начался, есть все основания полагать, что до конца года тенденция роста сохранится.

АЕБ: В августе российский рынок продолжил расти 

Согласно статистике новосибирского филиала СК «АльфаСтрахование», абсолютным лидером по угоняемости в сибирском регионе за период с 2008 по 2012 год остается Toyota  Corolla, а самым угоноопасным городом оказался Иркутск.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OX-M-l2rN3iioaWz6ErHRw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/97/468887/201208311633_ugon_no_copyright_575x383.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-162751" />
 Специалисты Сибирского регионального центра «АльфаСтрахование» составили рейтинг автомобилей по общему числу угонов (учитывались машины, застрахованные в компании по  каско). Кроме того, исследование выявило различия в активности угонщиков по городам региона, годам совершения автокраж, предпочтения похитителей по стране-производителю машин.
 Выяснилось, что грузовые автомобили пользуются у угонщиков значительной популярностью: их похищения составили 12,3% от общего числа зарегистрированных СК «АльфаСтрахование» случаев.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xVy3ih1l2tBQUSg5I4Gdrg" width="490" height="326" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/97/468887/201208311629_top_alfa_strahovanie_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-162753" />
 В секторе легковых авто 74% всех угонов пришлось на долю «японцев». По мнению руководителя розничного блока андеррайтинга Сибирского регионального центра «АльфаСтрахование» Арины Лагутиной, это объясняется территориальными причинами – в Сибири очень распространены японские авто, ввезенные в Россию уже подержанными.
 К слову, доля угонов машин старше 3 лет составляет 66% от общего числа автокраж, в том числе 41% приходится на возраст от 7 до 10 лет. Такие автомобили наиболее востребованы как на вторичном рынке, так и на авторазборках.
 В 11% случаев угонщики выбрали продукцию отечественного автопрома, далее следуют автомобили производства Германии – 7%, США и Кореи – по 4%, Великобритании и Китая – по 2%.
 По данным Сибирского регионального центра «АльфаСтрахование», самым угоноопасным оказался Иркутск – в этом городе произошло 46% всех зафиксированных автокраж. Очень активны угонщики и в Новосибирске, на долю которого пришлось 34,9% случаев. В других городах региона ситуация намного более спокойная: Чита – 7,9%, Красноярск – 6,3%, Горно-Алтайск – 3,2%, Кемерово – 1,7%.
 Наибольшее число автовладельцев поневоле расстались со своими автомобилями в кризисном 2009 году, когда было зарегистрировано 34% от общего числа автокраж за исследуемый период. В 2010-м количество угонов снизилось – на этот год пришлось 28% автокраж, а в 2008-м похищенных автомобилей было еще меньше – 22%. В 2011 году наступило затишье – его доля составила всего 11%. Но текущий 2012 год, по-видимому, окажется для угонщиков более результативным – на один только 1-й квартал пришлось 6% угонов.
 Недавно выяснилось, что 
 <a href="/content/news/461477-uralskije_ugonshhiki_predpochitajut_vazy/">уральские угонщики</a> предпочитают ВАЗы, а московские эксперты, со своей стороны, предложили 
 <a href="/content/news/462557-eksperty_predlozhili_netradicionnyje_sposoby_zashhity_avtomobila_ot_ugona/">нетрадиционные способы защиты</a> автомобилей от угона.

Сибирские угонщики сделали ставку на Toyota, ВАЗ и КАМАЗ

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jetta

Автомобиль Volkswagen Jetta: обзор, новости, машина Фольксваген Джетта — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Jetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Jetta: читайте интересные новости про авто модели Фольксваген Джетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jetta: читайте уникальные статьи об авто модели Фольксваген Джетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Интернет-ресурс bestsellingcarsblog опубликовал июньский рейтинг самых продаваемых автомобилей в мире. В исследовании не 5, не 10 и даже не 25 позиций.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jay-YtTA7ForsEC8I47VrQ" width="620" height="465" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/465997/201208221426_no_copyright_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-161819" />
 Топ-150 автомобильных продаж мира - составить такой рейтинг быстро не получится, поэтому и публикуется он практически с полуторамесячным опозданием.
 Титул самого продаваемого автомобиля в мире в июне достался Toyota Corolla. Статистика собрана по итогам продаж в 168 странах мира, и поэтому к одной модели относится аж три поколения автомобиля, в том числе и последнее 11-е, продажи которого стартовали в Японии совсем недавно. Попали в семейство Corolla также Matrix и Auris, потому что в большинстве стран они попросту не разделены. Ежедневные продажи этого автомобиля на планете превысили 3000 штук и достигли 103 270 машин за месяц. Это немногим меньше, чем в мае, но почти на 10 тысяч больше, чем у серебряного призера Ford Focus c 94 251 проданным автомобилем. Большинство из этих машин - последнего поколения.
 Третье место в июньском рейтинге мировых продаж - за Volkswagen Jetta с 88 592 автомобилями. Модель также представлена в мире целой семьей поколений.
 На 4-м месте VW Golf -  его владельцами в июне стали 72 522 человека. Пятая строчка за японской триадой: Nissan Sunny / Tiida / Versa (в разных странах у этого автомобиля разные имена) – 67 731 проданный автомобиль. И это самый большой рывок за месяц: в мае автомобиль занял лишь 12-ю строчку рейтинга.
 Замыкают июньский Top-10 Ford Fiesta (67 470), Ford F-Series (67 223), Chevrolet Cruze (66 779), Toyota Camry (64 129) и VW Passat (62 511).
 
 Мировой Top-50
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zjbyXKFpeWb6ZNUbj_wd0w" width="374" height="951" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/465997/201208221418_top150.png" class="aligncenter size-full imp-image-161818" />

Toyota Corolla - самый популярный автомобиль мира

Эксперты агентства «РИА Рейтинг»  проанализировали статистические данные по ценам на бензин в государствах Европы по состоянию на июль текущего года и пришли к выводу, что в России самый дешевый бензин не только в Европе, но с недавних пор и в странах СНГ.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iXSmUtehPrFAGXEB5dokog" width="575" height="432" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1c/464156/201208151607_doroghoi_bienzin_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-161261" />
 Учитывались цены на бензин с октановым числом 95 (в России с октановым числом 95 и выше), для сравнения цены из местной валюты были пересчитаны в рубли по курсу ЦБ РФ. В итоговом рейтинге самый дорогой бензин в странах Европы оказался в Норвегии, Италии и Голландии – там за литр 95-го бензина придется отдать в среднем 79,8, 71,1 и 70,1 руб. соответственно. Последние строчки рейтинга заняли Казахстан, Белоруссия и Россия, где  стоимость одного литра 95-го составляет 30,6 руб., 28,7 и 28,3 руб. соответственно.
 Практически аналогичная ситуация сложилась и по ценам на дизельное топливо. Самые высокие цены в Норвегии (70,6 руб./л), Великобритании (69,89 руб./л) и  Италии – 66,7 руб./л. Самое дешевое дизельное топливо в Казахстане, России и Белоруссии – 20,6 , 27,8   и 28,1 руб./л.
 Вместе с тем  составители рейтинга приводят для сравнения показатель, сколько литров бензина на среднюю «чистую» зарплату можно приобрести в этих странах. Получается, что в Норвегии, где самый дорогой бензин в Европе, можно купить 1907,5 л, в Италии – 973,3 л, а в Голландии – 1545,5 литра. При этом в странах, где самые низкие цены на бензин, этот показатель составляет: в Казахстане – 576,7 л, в Белоруссии – 396,3 л, а в России – 869,1 л.
 Как отмечают составители рейтинга, прямая взаимосвязь между внутренними ценами на моторное топливо, наличием месторождений нефти и уровнем благосостояния государства наблюдаются далеко не всегда.  Во многом стоимость бензина на внутренних рынках определяет не только цена на мировом рынке, но и экономическая политика каждого конкретного государства.
 Напомним, в мае мы 
 <a href="/content/news/441497-v_rossii_ceny_na_benzin_kak_v_ssha_a_zatraty_kak_v_italii/">сообщали о мировом рейтинге</a> по стоимости галлона бензина (3,785 л), где также учитывалась доля от среднего дневного заработка, достаточная для покупки одного галлона. Как оказалось,  дороже всего бензин стоил в Норвегии - $9,69 за галлон, при этом средний дневной доход  граждан этой страны, в пересчете на доллары, составлял $270, и платили норвежцы за 1 галлон всего 3,6% от дневного заработка. В России цена на галлон составляла  $3,7,  или около $1 за литр, однако при среднем дневном доходе в $41 россиянину приходится отдавать за галлон 9,1% от заработка.
 По мнению российских чиновников, стоимость топлива в России сейчас 
 <a href="/content/news/440175-fas_benzin_v_rossii_stoit_otnositelno_deshevo/">адекватна сложившимся экономическим реалиям</a>.

Бензин в России самый дешевый в Европе. Но не самый доступный

Жители Штатов постепенно учатся ценить маленькие автомобили и такие преимущества, как топливная экономичность и хорошая управляемость. В 2012 году 
 в рейтинге J.D. Power and Associates APEAL 
 отмечены  сразу три модели марки
  
 
 Chevrolet - Avalanche, Sonic и Volt.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xZ4-CbQa1KuSWSEiZ8F2TA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Приход «Вольта» в Россию ожидается в следующем году</figcaption></figure><img src="/d/story/f1/444913/201206081047_chevrolet_volt_side_front_view.jpg" class=" imp-image-155255" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Исследование J.D. Power показало, что 27% покупателей новых автомобилей в США выбирают машину сегментом ниже, чем был их старый автомобиль.
 «Сегодня те, кто покупает автомобиль сегментом ниже, не жертвуют комфортом или показателями автомобиля, как это было раньше, - прокомментировал результаты исследования вице-президент J.D. Power и Associates Дэвид Сарджент. - Сегодня автопроизводители сильно сосредоточены на обеспечении американского рынка привлекательными моделями меньшего размера, и покупатели могут быть удивлены тем, насколько хороши некоторые из этих автомобилей».
 Исследование показало, что средний возраст автомобиля, который владельцы сдают в трейд-ин, меняя на новый, составляет около шести лет. За последние 6 лет то, что в 
 <a href="/content/news/444259-jaguar_i_kia_-_lidery_voditelskih_simpatij_v_rejtinge_jd_power/">J.D. Power</a>  называют термином «appeal», который можно перевести как «привлекательность», значительно возросла, а автомобили малого размера сегодня являются во многих случаях более привлекательными, чем полноразмерные седаны и пикапы.
 «Несмотря на то, что полноразмерные модели продолжают демонстрировать более высокие показатели в рейтинге APEAL, компактные модели сегодня не являются более бюджетными «коробками на колесах»-econoboxes. Большинство компактных автомобилей сегодня демонстрируют гораздо более высокие характеристики и отличное поведение на дороге. Они также делят с большими машинами многие опции. Изрядное число покупателей, спускаясь на сегмент ниже, обнаруживают, что они на самом деле приобретают более современный и совершенный автомобиль».
 Тенденция к уменьшению объема моторов - «даунсайзинг» -  также оказала влияние на результаты исследования. Так, по сравнению с 40% в прошлом году, в 2012-м уже 47% автовладельцев  заявили, что расход топлива для них является одним из наиболее важных факторов при выборе нового автомобиля.
 
 Что же касается марок и моделей, то сегодня рейтинг выглядит следующим образом:
 
 <ul>
 
 <li>наибольшее число наград - три - у бренда <a href="/category/car/chevrolet/" target="_blank">Chevrolet</a> (покупатели отметили модели Avalanche, Sonic и Volt)</li>
 
 <li>семь марок получили по две награды: Audi (за A6 и A8), Dodge (Challenger и Charger), Ford (Expedition  и Flex), Kia (Optima и Soul), MINI (Countryman и Coupe/Roadster); Nissan (Frontier и Quest) и Porsche (Cayenne и 911).</li>
 
 <li>кроме того, наград удостоились BMW 3-й серии, Infiniti QX56, Range Rover Evoque, Mercedes-Benz SLK-Class и Volkswagen Passat.</li>
 
 </ul>

Американцы изменили большим и мощным автомобилям с «коробками на колесах»

Приход «Вольта» в Россию ожидается в следующем году

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Японский автомобиль Mazda3 возглавил рейтинг самых угоняемых автомобилей в столичном регионе, свидетельствуют данные страховой компании «АльфаСтрахование», которые приводит РИА «Новости». Исследование основано на данных о зафиксированных случаях угонов автомобилей за период с 1 июня 2011 года по 30 июня 2012 года. При этом общее число угонов за год снизилось.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EhQ56Hx-WttQ-AV0rEJiAw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Столичным владельцам Mazda3 стоить быть внимательными</figcaption></figure><img src="/d/story/82/459138/201207301150_new_mazda3.jpg" class=" imp-image-159550" />
 <div class="caption">
 Столичным владельцам Mazda3 стоит быть внимательными
 </div>
 По итогам исследования был составлен топ-5 самых похищаемых моделей по абсолютному значению и по частоте угонов – отношение числа угнанных машин к общему количеству застрахованных авто данной марки.
 За год частота похищений Mazda3 возросла на 0,3 процентных пункта: до 2,7% с 2,4%. Mazda3 возглавляет также и рейтинг компании по абсолютному количеству угонов. Занимавшие годом ранее соответственно первое, второе и третье места рейтинга Lexus LX, Mitsubishi Lancer и BMW X6 теперь не входят в пятерку.
 Рейтинг наиболее угоняемых автомобилей в первой половине 2011 - первой половине 2012 годов по сравнению с аналогичным периодом годом ранее претерпел значительные изменения. В столичном регионе впервые пятерка наиболее угоняемых автомобилей состоит только из японских марок.
 Согласно статистике «АльфаСтрахования», в течение последнего года наибольшей популярностью у угонщиков в Москве и Московской области, помимо Mazda3, пользовались автомобили Honda Accord (частота угонов - 1,9%). Остальные три модели, входящие в пятерку, имеют одинаковую частоту угонов – 1,5%: Nissan Teana, Mazda6, Mitshubishi Outlander. Годом ранее топ-5 выглядел следующим образом: Lexus LX (2,7%), Mitsubishi Lancer (2,5%), BMW X6 (2,5%), Mazda6 (2,4%), Mazda3 (2,4%).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z0kZiL9_ZBHdzYcD1ZMZEw=s800" width="800" height="507" layout="responsive" /><figcaption>Среди региональных угонщиков популярна другая "трешка"</figcaption></figure><img src="/d/story/82/459138/201207301151_bmw_3_series.jpg" class=" imp-image-159551" />
 <div class="caption">
 Среди региональных угонщиков популярна другая «трешка»
 </div>
 В российских регионах самыми «востребованными» у криминала за последний год автомобилями оказались BMW 3 серии (частота угонов – 2,7%), Land Rover Range Rover (1,2%), далее с показателем 1,0% следуют Mazda CX7, BMW X1, Lexus LX. Годом ранее пятерка включала: Lexus GX (6,0%), Mazda 6 (1,4%), Mazda3 (1,0%), BMW X5 (0,8%), ВАЗ 2108-09 / 2113-15 (0,5%).
 Результаты исследования «АльфаСтрахования» свидетельствуют о том, что общая частота угонов снизилась по сравнению с предыдущим  периодом – с 0,20% до 0,17%.
 По мнению страховщиков, такие предпочтения угонщиков объясняются высокой ликвидностью и высокой стоимостью этих автомобилей и запасных частей к ним. Некоторые из самых дорогих машин премиум-класса похищаются «под заказ». Большинство же из представленного списка транспортных средств угоняются подержанными – «под разбор», так как новые и оригинальные комплектующие к таким машинам стоят намного дороже.
 Число угонов за первые пять месяцев 2012 года
 <a href="/content/news/447926-honda_i_mazda_-_samyje_popularnyje_marki_u_stolichnyh_ugonshhikov/"> выросло на 10%</a>, отмечают в компаниях, предоставляющих услуги электронной защиты.

Владельцам Mazda3 стоит опасаться угона больше других

Столичным владельцам Mazda3 стоить быть внимательными

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fluence

Автомобиль Renault Fluence: новости, обзор, машина Рено Флуенс — разные поколения, характеристики, комплектации Renault Fluence  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Fluence: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Флуенс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fluence: читайте интересные статьи об авто модели Рено Флуенс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0biAtQ9fUlrjmC5M5kxW6Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/119235/200911102014_img_9913.jpg" class=" imp-image-107105" />
 <div class="caption"></div>
 
 Известно, что седаны в Западной Европе не очень популярны – там больше любят хэтчбеки и минивэны. Зато во многих других странах ситуация обратная. Поскольку рынки разные, французы решили седан, что называется, отстроить от хэтчбека, и не стали называть его Megane, придумав трехобъемному автомобилю собственное имя Fluence, что в вольном переводе означает «поток», «текущий». Конечно, только новым названием все не ограничилось. У Fluence другие настройки гидроусилителя, есть отличия в задней подвеске, с учетом иных дорожных условий пружины и амортизаторы тоже имеют измененные характеристики. Наверняка будут отличаться и комплектации. Моторов предложат три: два полуторалитровых дизеля мощностью 85 и 105 л. с. и бензиновый 1,6-литровый. Его мощность для вариантов с «автоматом» и с «механикой» будет разной: 105 и 110 л. с. соответственно. Со временем, правда, обещают еще бензиновый 2-литровый.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k8Uu_wA1BBY6CduBN8iRgA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/119235/200911102013_img_9756.jpg" class=" imp-image-107097" />
 <div class="caption"></div>
 
 Салон
 Конечно, Fluence по сравнению со своим предшественником, вторым Megane, немного подрос, что сказалось на внутреннем пространстве. Но фамильные гены со всеми особенностями дают о себе знать. Например, нам с коллегой, а мы заметно отличаемся по росту, так и не удалось устроиться за рулем на «отлично». Причина в том, что руль довольно сильно наклонен вперед. Меньше, чем на предыдущей машине, и, конечно, меньше, чем это было, например, у Renault 19, но тем не менее это заметно. Впрочем, многие сочтут это лишь поводом поворчать. Мы бы тоже не стали называть это эргономическим просчетом – просто особенность, не очень нам понравившаяся. И еще широкая центральная консоль с плавными линиями оставляет в районе коленей меньше места, чем хотелось бы, поэтому водитель правым коленом постоянно упирается в нее. В остальном за рулем претензии предъявить не к чему.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PN0wQUjUAnIfrgVzygLoag=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/119235/200911102013_img_9823.jpg" class=" imp-image-107096" />
 <div class="caption"></div>
 
 Обитателям заднего ряда будет не так вольготно. Поскольку Fluence – это поток, линии должны быть плавными, вот крыша и ниспадает к багажнику. В итоге места над головой на задних сиденьях меньше на четыре сантиметра - тем, кто выше 180 см, там будет не слишком удобно.
 Прежний Megane упрекали за то, что в салоне некуда пристроить кучу мелочей. Теперь все стало удобнее – 23 литра мелких тайничков и отсеков, в том числе и охлаждаемый перчаточный ящик, позволят распихать по салону кучу всего. Главное, не забыть потом, что где лежит. А все, что не удастся рассовать по салону, можно сложить в 530-литровый багажник – один из самых больших в классе. Объемный багажник такому седану просто необходим, ведь его покупатели хотят увезти на дачу весь скарб, который придет в голову взять с собой многочисленным домочадцам. Но минивэн или хотя бы универсал они покупать не станут – несолидно.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t907klEVDAjlj2DUPW6LHA=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/119235/200911102013_img_9862.jpg" class=" imp-image-107102" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jZPUPzH7xzeXVM-HVCSrQQ=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/119235/200911102013_img_9865.jpg" class=" imp-image-107101" />
 <div class="caption"></div>
 
 Моторы
 Автомобиль с бензиновым мотором динамикой не впечатлил, но спортивных талантов от него и не ждали. В последнее время атмосферные моторы из-за экологических требований стали совсем смирными, кроме того, Fluence довольно большая машина. Для обгонов приходится переключаться на четвертую, а то и третью передачу, в горах, вообще, лучше не опускать стрелку тахометра ниже 3000 об/мин, тогда можно добиться приемлемого разгона. С «автоматом» машина еще медленнее, но не будет необходимости постоянно орудовать рычагом, что для многих важнее лишней секунды в разгоне до сотни. А вот 105-сильный дизель, опять же вполне ожидаемо, оказался намного динамичнее. Дело в крутящем моменте, который этот двигатель выдает меньше чем с 2000 об/мин. Тяга есть всегда, даже если ты забыл переключиться на передачу пониже. Потому, несмотря на практически одинаковую мощность, дизельная машина оказывается удобнее и во многих случаях динамичнее бензиновой.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qUpOESBJyH8J3ruLq57mJA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/119235/200911102013_img_9829.jpg" class=" imp-image-107095" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZVD1S9pC9lwDL2PRwIb39g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/119235/200911102014_img_9869.jpg" class=" imp-image-107099" />
 <div class="caption"></div>
 
 Шасси
 Чувствуется, что шасси Fluence настраивали в первую очередь для спокойного передвижения по дорогам невысокого качества, а не для гонок по «паркету». В скоростных поворотах кузов словно начинает жить отдельной от колес жизнью, немного гуляя на подвесках, а обратная связь на руле совсем не так хороша, как хотелось бы. В первый момент это напрягает, но потом понимаешь, что колеса-то за дорогу все равно держатся, от заданной траектории автомобиль не отклоняется, и все шевеления кузова остаются лишь шевелениями кузова. Тем не менее, носиться по горам за рулем Fluence не хочется. Лучше просто плыть в потоке. Шумо и виброизоляция у автомобиля неплохая: наверное, «отлично» в этой дисциплине не поставишь, потому что мелкие вибрации от дороги все же добираются до руля, а на шершавом асфальте в салоне чуть больше гула, чем хотелось бы. Но звук двигателей очень умеренный, аэродинамических шумов практически нет даже на скорости 140-150 км/ч, поэтому ругать автомобиль тоже не за что.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hIxfgYqgl9C0Toi-L0MO9Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/119235/200911102014_img_9873.jpg" class=" imp-image-107106" />
 <div class="caption"></div>
 
 Что получилось
 Получился довольно большой и неплохо оснащенный седан. У него хорошие материалы отделки, просторный салон. Машина комплектуется хорошей акустической системой с возможностью подключения внешних носителей, кондиционером в базе, а в некоторых комплектациях и двухзонным климат-контролем с воздуховодами для задних пассажиров (которых нет у Megane). Поставляемые на наш рынок автомобили будут оснащаться русифицированной навигационной системой Carminat TomTom. Не стоит забывать и о том, что в последние годы компания Renault стала одним из лидеров в области безопасности, и Fluence имеет очень прочный кузов, кроме того в стандарте комплектуется ABS и ESP. Даже с механическими коробками устанавливается круиз-контроль с функцией ограничения скорости.
 Да, это автомобиль без спортивных ноток, так любимых большинством журналистов. Но большинству покупателей куда важнее возможность спокойно и с комфортом добраться из пункта А в пункт Б и не платить за это чрезмерно большие деньги.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dawsUORTTXmSP65g7emiRw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/119235/200911102014_img_9939.jpg" class=" imp-image-107104" />
 <div class="caption"></div>
 
 Стоимость автомобиля – это ключевой вопрос, но пока точного прайс-листа на российские модификации нет, он появится в начале следующего года, когда и начнутся продажи Fluence в России. Однако представители компании заверяли журналистов, что Fluence не должен быть слишком обременительным для владельца, например, периодичность ТО увеличена до 20 000 км, что лучше, чем у Megane II. Появятся цены – сравним. А пока не видно причин, по которым вместительный неплохо оснащенный седан с подвеской, рассчитанной в том числе и на российские дороги, не был бы принят нашими покупателями. Но выбирать им придется из многих конкурентов.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9fXroHP_LeDJJ41fpRuQTA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/119235/200911102014_img_9973.jpg" class=" imp-image-107103" />
 <div class="caption"></div>
 
 Одна голова хорошо, а много – лучше
 Renault Fluence разрабатывался международной командой инженеров альянса Renault-Nissan как глобальный автомобиль, предназначенный для продажи более чем в 80 странах по всему миру. Он построен на платформе Megane III с силовыми агрегатами от Megan II и задней подвеской от Nissan Sentra. Климатическая установка унифицирована с Megane III и Laguna III.
 От начала разработки до получения разрешения на продажу прошло всего 28 месяцев. В Техноцентр во Франции были приглашены около 30 корейских инженеров, участвовавших в разработке корейской версии Fluence, Samsung New SM3, и столько же турецких специалистов, был организован обмен опытом. Корейские специалисты так же участвовали в подготовке производства в турецкой Бурсе, поскольку уже имели опыт запуска производства New SM3 в Корее. Компания Nissan помогала в адаптации задней подвески и силовых агрегатов. Такая тесная кооперация как раз и позволила довести автомобиль до серийного производства в столь короткие сроки.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QTM_DgoDLhRScoFNqXGGwg=s800" width="800" height="556" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/119235/200911102013_data1.gif" class=" imp-image-107098" />
 <div class="caption"></div>

Renault Fluence: Всего в меру

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BnSHirOgXuHiVUs35aFthw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b7/119223/200911101909_img_9656.jpg" class=" imp-image-107086" />
 <div class="caption"></div>
 
 Скажете, каждая машина через десять лет становится «Опелем»? Теперь большинство автопроизволителей могут об этом лишь мечтать. Мы поездили на новой Astra по немецким дорогам и по испытательному полигону, довольно неплохо имитирующему наши дороги, прохватили несколько кругов по лихо закрученному гоночному треку и выслушали подробный рассказ о том, как устроена эта машина. Оказалось, опелевцы очень последовательны, они отлично осведомлены о сильных и слабых сторонах своих машин и планомерно изживают недостатки, находя для этого изящные и недорогие решения.
 
 Тишина
 
 С точки зрения комфорта главной претензией к предыдущим Astra был шум в задней части салона. Увы, это было конструктивной особенностью: Н-образная балка задней подвески крепилась к кузову через два достаточно жестких сайлент-блока, которые и передавали на кузов изрядный шум. Сделать их мягче было нельзя, потому что под воздействием боковых сил в поворотах и на неровностях балка начала бы «гулять», что сильно ухудшило бы управляемость. Техническое противоречие устранили, добавив к задней балке механизм Уатта. Он не занимает много места, при этом берет на себя до 80% боковых нагрузок. Значит, «шумные» сайлент-блоки можно сделать гораздо мягче, раз они теперь освобождены от боковых нагрузок. В результате шума от задней подвески стало на 70% меньше. Добавьте сюда передний подрамник, крепящийся к кузову через резиновые опоры и передающий минимум шумов и вибраций на кузов, и вы поймете, что в новой Astra действительно тихо. На ходу она совсем не создает впечатление бюджетного средства передвижения.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EgvfC8hGRXxOxbCFPs_Akg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b7/119223/200911101909_img_9612.jpg" class=" imp-image-107092" />
 <div class="caption"></div>
 
 Быстрота
 
 Ну, это если захочется, ведь в продаже будут четыре дизельных и четыре бензиновых мотора. Дизельные, особенно сверхэкономичный 1,3, мы пока рассматривать не будем, поскольку решение о поставке дизелей на наш рынок еще не принято, да если они и появятся, самый слабенький (а не самый экономичный, как его называют в Европе) у нас никто брать не станет. Впрочем, примерно то же самое можно сказать и про 100-сильный бензиновый 1,4-литровый, ведь немногие при покупке станут учитывать тот факт, что с него налоги меньше. Поэтому основным мотором у нас будет, скорее всего, 115-сильный «атмосферник» объемом 1,6 литра. Места атмосферных моторов 1,8 и 2,0 займут наддувные 1,4 (140 сил) и 1,6 (180 сил). Они экономичнее и тяговитее предшественников, и именно их нам предложили на тест. Поскольку 1,6 турбо мне уже знаком по Insignia (тяги хватает даже для такого немаленького автомобиля), интересно было проверить в деле его младшего брата. Оказалось, что с Astra он справляется при любых обстоятельствах. Даже на высшей, шестой передаче (5-ступенчатые механические коробки будут только на самом младшем дизеле и атмосферных бензиновых моторах) он разгоняет машину с 2000 об/мин. Не очень быстро, потому что шестая откровенно экономичная, но если переключиться на пятую или четвертую, сетовать на недостаток силенок точно не придется. У мотора широкая полка максимального момента, поэтому разгоняться можно через передачу, вытянет. Впрочем, если купить машину с «автоматом», тоже 6-ступенчатым, можно не задумываться и об алгоритме смены передач.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mf6rytxqMVUts4vntUD1zw=s800" width="800" height="557" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b7/119223/200911101909_img_9665.jpg" class=" imp-image-107088" />
 <div class="caption"></div>
 
 Универсальность
 
 Это я про Flex Ride. Теперь же все по проводам, на кнопочку нажал, и готово! А забыл нажать? Все равно готово! Все системы автомобиля объединены общим «мозгом», и вы можете вообразить себя спортсменом, туристом или просто самим собой. Для этого достаточно нажать кнопки Sport, Tour или не нажимать ни одну. Амортизаторы, рулевое управление, привод «газа», автоматическая коробка и даже фары поведут себя соответственно. Машина станет либо жестче, точнее, собранней, адаптивный свет AFL (такой же, как на Insignia) будет быстрее перенастраиваться в зависимости от условий движения, либо, наоборот, все станет плавне и спокойнее, обеспечивая в первую очередь комфорт. Езжай себе, не напрягайся. И тут пьяный лось вне пешеходного перехода! Вы, конечно, среагируете и станете что-нибудь быстренько делать, но и машине хватит долей секунды, чтобы переключиться в спортивный режим и помочь вам объехать эту скотину. А потом снова перейти в состояние покоя. Если же кнопки не нажаты, сохраняются средние настройки, но алгоритм действий при «встрече с лосем» остается прежним. Мы проверили все это на полигоне, когда нас возили по специально построенным плохим дорогам и потом, когда держались на гоночной трассе за лидером, действующим пилотом, не раз побеждавшем на Нюрбургринге. Он, конечно, ехал так, чтобы мы за ним успевали, но все равно довольно бодро, и никто из нас ни разу не потерял машину, мало того, ни один из журналистов не пожаловался, что она плохо управляется. Хотя, как вы понимаете, это одна из любимых отмазок всех «великих гонщиков». Шасси и впрямь отлично сбалансированное, очень цепкое и точное, при этом прощающее многие ошибки, а если не отключать систему стабилизации, и вовсе исправляющее.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5vAA6NDk75l2PYo-BghVMg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b7/119223/200911101909_img_9682.jpg" class=" imp-image-107089" />
 <div class="caption"></div>
 
 Тут бы и жил
 Astra и раньше не была тесной, а теперь она стала еще шире, выше и длиннее. Соответственно, внутри тоже прибавилось места. А еще прибавилось всякого рода емкостей и тайничков. Дизайнер по интерьеру, очаровательная миниатюрная женщина, начала показ всех секретов с ящика под передним сиденьем, из которого извлекла три толстенные книги. И рассказала, что поскольку она маленького роста, обычно ходит на каблуках, но машину водит как положено, в более удобной обуви, а «каблуки» складывает в этот самый ящик. Помещаются! Еще слева под рулем есть маленькое отделение для бумажника – таксисты просили, чтобы держать деньги подальше от пассажиров. А в центральном подлокотнике есть тайничок, куда на стоянке удобно прятать, например, навигатор. В дверной карман влезает полуторалитровая бутылка воды. Правда, в него не поместилась дорожная карта, и девать ее было некуда, но должны же быть и недочеты.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Yb7FX06E-WX-V77fgNAT7Q=s800" width="800" height="442" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b7/119223/200911101909_img_9711.jpg" class=" imp-image-107085" />
 <div class="caption"></div>
 
 Диапазон регулировок руля и сиденья просто огромен, мужчина ростом 190 см с такой же легкостью устраивается за рулем, как и миниатюрная девушка. Панель приборов и центральная консоль знакомы уже по Insignia, и вызывают в основном положительные эмоции. Возникли вопросы по поводу обилия кнопок на консоли, мол, не стоило ли передать все функции джойстику. Но оказалось, что так дешевле и проще, а по поводу эргономичности еще можно поспорить, везде есть свои плюсы и минусы.
 На задних сиденьях места много, трое взрослых там уместятся без особой тесноты. Правда, сами задние сиденья показались не очень комфортными – и жесткие, и с плоским профилем. Зато передние хороши: опелевцы утверждают, что они полезны для позвоночника, на что есть специальный сертификат от врачей. Придется поверить им на слово – тест был коротким, и в полной мере оценить, насколько комфортно спине, мы попросту не успели.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IpGEqAqQe8aGxfR8K5d-rQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b7/119223/200911101909_img_9649.jpg" class=" imp-image-107093" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 И о маркетинге
 
 За обедом разговор зашел о том, какое место должна занять новая Astra на рынке. В Европе безоговорочный лидер класса – Golf. А предыдущая Astra с переменным успехом боролась с Focus за второе место. С новой Astra опелевцы планируют твердо стать вторыми и подготовиться к атаке на лидера. В России все иначе, объяснили мы. Golf дорог, и потому далеко не лидер, а вот Focus как раз впереди, потому что давно уже производится в России и продается по хорошим ценам. Кроме того, есть еще «японцы», которые в Европе представлены скромно, и «корейцы». Так что борьба будет жаркой. Но у Astra великолепные шансы. Кроме высокого уровня комфорта, отличного оснащения и прекрасных ездовых качеств она очень стильно выглядит. Мало того, производить ее будут в России, следовательно, есть возможность удержать приемлемые цены, что в этом сегменте едва ли не главный аргумент. И вот объясните мне, почему компания, способная разрабатывать и выпускать такие автомобили, сейчас ждет своей участи, а в попытках ее спасти участвуют первые лица совсем не последних государств.
 
 Механизм Уатта
 Известна эта конструкция давно и периодически применяется на различных автомобилях. Две длинные тяги, прикрепленные к правому и левому рычагам подвески, соединены между собой через шарнирно закрепленное на кузове коромысло. Если на один из рычагов действует боковая сила, то через тяги и коромысло она передается на противоположный рычаг, но уже действует в противоположном направлении. Таким образом, действие боковой силы уравновешивается, и рычаги подвески не смещаются в сторону, обеспечивая точность управления.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/35eb4yajdQW7tlhKW9gmQQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b7/119223/200911101909_116_a262037.jpg" class=" imp-image-107090" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jZbfMdxo56qei0ieemshQg" width="776" height="738" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b7/119223/200911101909_data1.gif" class=" imp-image-107091" />
 <div class="caption"></div>

Opel Astra: Почему так?

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Леонов Павел

Батыру Александр

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda Octavia: Заложница имиджа

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i20: обзор, новости, машина Хендай Ай 20 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai i20  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i20: читайте тематические новости про авто модели Хендай Ай 20 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i20: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Ай 20 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Хэтчбеккласса В –типичныйвыборпрактика.Недорогойи компактныйавтомобильприобретаютв основномиз-затрехфакторов –стоимости,комплектациии определенногопиететак тойилииноймарке.Французскиемашиныпривлекаютдизайном,немецкие –«взрослым»интерьером,японцыупираютна качествосборки.Ну а какнасчеткорейскихмоделей?Здесьвсёпроще.Небольшойкорейскийхэтчбек,к примеру«Хёндай-Гетц», –этоцена,ценаи ещеразцена.



Понятие«выборсердцем»к «Гетцу»имееттакое жеотношение,какпроявлениенежныхчувствк соковыжималке.«Хёндай» –надежныйпродуктс приличнымнаборомопцийза вполнескромнуюцену,а егоусредненныйдизайнподстатьходовымкачествам.Словом,нормальныйвыбордлячеловекасо среднимдостатком.Небольшой«Гетц»всегдапокупалине радиэмоций,а исключительнокаксредствопередвижения.Славабогу,с приходомновоймоделиi20корейскийпринципсозданиякомпактныхмоделейкакбытовойтехникина колесахосталсяв прошлом.



Глядяна этого«корейца»,ужене упрекнешьдизайнеровв скупостифантазии.За исключениемзначка«Хёндай»,ничтоне говорито прежнем,совершеннобездуховномподходек проектированиюдоступногохэтчбека.Обликi20ничемне хуже,чему «Опеля-Корса»или«Пежо-207».Возможно,корейскаямашинане стольвычурна,какпоследняя«Фиеста»,но то,чтоу неепоявиласькрасиваяоболочка,на которойхочетсязадержатьвзгляд,очевидно.Причемв духепоследнихтенденцийу трехдвернойверсиииной,болеезадиристыйвид,чему практичнойпятидверки.Трехдверныйi20выглядит,каккороткаяостановкана путик настоящемукупе.Резковздернутаянижняяподоконнаялиниянамекаетна определенныепретензии.Благодаряизмененнойвнешноститрехдвернаямодельобрелаиндивидуальность,способнуюустроитьлюдей,выбирающихнебольшую,но весьмапроворнуюгородскуюмашину.

Кореепоравходитьв Евросоюз.«Хендай-i20» –отличныйповоддля соединенияВостокаи Запада.
Яне шучу.«Хёндай-i20»по ходовымкачествампрактическиничемне уступаетни «Пежо»,ни «Опелю»,ни «Форду»(ну развечтов мелочах).Особеннокогдав машине1,6-литровый126-сильныймотор:заимствованныйу болеекрупного«Хендай-i30»,онпревращаетгородскую«букашку»в серьезныйпо показателямдинамикиснаряд.Разгондо 100 км/чменьшечемза 10 с,максимальнаяскоростьедване дотягиваетдо двухсотен.Нужно либольше?



Недаромi20создавалив европейскомисследовательскомцентре«Хёндай».По повадкамновичокни датьни взятьжительСтарогоСвета,причемне по паспорту,а именнопо происхождению(правда,для российскогорынкамашинысобираютв Индии).Автомобильнастолькограмотнопрописываетповоротыи точноналиваетрульусилиемприпрохождениивиражей,чток немупочтине возникаетпретензий.При этом,когдаскоростьпадаетдо пешеходныхзначений,этотзабиякапревращаетсяв настоящегопаиньку,снижающеготяжестьруляпочтидо нуля.Конечно,неплохиеходовыекачествапотребовалижертв:по плавностиходаi20заметноуступает«Гетцу»дажена не самыхнизкопрофильных15-дюймовыхшинах.



Ноэторазумнаяплата,особеннокогдасверяешьсяс ценникамиконкурентов.За практическиполностьюупакованную1,6-литровуюмодификациюв исполнении«Стайл»со всемиопциями(лишьсистемастабилизацииESPявляетсяприложениемк самойдорогойверсии«Элеганс»)просятвсего521 900 рублей.То естьмашинана 5000 рублейдешевле1,4-литровогохэтчбека«Опель-Корса»и на целых135 000 рублей –1,6-литрового«Форда-Фиеста».Обычноприэтихсравненияхговорятбанальнуюфразу:«Естьо чемзадуматься!»Но я быине думал.






<h2>Гран-приЗарулем2010</h2>

Hyundai i20: Даже не думай!

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yqseSLnKOsGMhveRYTkZ8g" width="570" height="378" layout="responsive" /><figcaption>Land Rover Discovery 4</figcaption></figure><img src="/d/story/e9/119017/200911061154_dsc_4022_570x378.jpg" class=" imp-image-106987" />
 <div class="caption"></div>
 Продукты – это как раз и есть знаменитые английские вседорожники. Если учесть, что с 2005 года производитель практически не обновлял модельный ряд, то сегодня упущенное наверстали с лихвой. Новое поколение Discovery 4, Range Rover, и Range Rover Sport ожидают покупателей в дилерских центрах. Тут даже нельзя сказать, что появилось много нового – практически это следующее поколение хорошо известных нам автомобилей. Другие (для придирающихся назовем это усовершенствованные) кузова, люксовые салоны, десятки современных функций и три совершенно новых двигателя. На них производители и делают главный акцент. В целом же на разработку и внедрение новых технологий компания израсходовала больше 500 млн. фунтов стерлингов (в рубли лучше не пересчитывать, чтоб не расстраивать специалистов Авто ВАЗа).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PpO92gQCgM8z7FZXdVtnuA" width="570" height="390" layout="responsive" /><figcaption>Range Rover Sport 2010</figcaption></figure><img src="/d/story/e9/119017/200911061154_dsc_4449_570x390.jpg" class=" imp-image-106986" />
 <div class="caption"></div>
 В минувшие выходные дилеры бренда, клиенты и конечно же журналисты имели уникальную возможность первыми в России обкатать новинки франкфуртского салона (который прошел всего полтора месяца назад).
 В подмосковном Мячково российское представительство на несколько дней построило целый автомобильный город, в котором помимо развлечений и выставочных залов главными достопримечательностями стали пять уникальных испытательных трасс.
 
 <h2><a href="http://blogpost.people.zr.ru/2009/11/06/land-rover-2010-modelnogo-goda-bolshoj-test-drajv-video/">С подробностями первого российского тест-драйва Land Rover 2010 года Александр Добин.</a></h2>

Российская премьера Land Rover 2010 модельного года (ВИДЕО)

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто