Все видео

Открытое письмо Кристиану Кремеру, покидающему пост главы представительства БМВ в России.

На этой машине я откатал почти месяц по Москве и почти тысячу км по Абхазии. Стиллавин издевался над моей привязанностью к китайским брендам и вот чтобы отомстить и ему и компании я усадил товарищей за руль Great Wall CoolBear.

Смотреть Ле Ман по телевизору то же самое, что слушать Семенович по радио – скучно. Куда интереснее быть внутри. Проведя сутки на кольце Сарте, гораздо лучше понимаешь, почему эту гонку считают великой и множество чемпионов мира стремятся в ней участвовать.

Родоначальник жанра горячих хэтчбеков «Фольксваген-Гольф GTI» в минувшем году обновился. Вадим Никишев подобрал ему в качестве соперника представителя новой волны «Мазду-3 MPS». Фото Георгия Садкова.

Оказывается, далеко не все российские водители знают о том, что существуют электронные системы стабилизации. Из тех, кто знает, многие не очень понимают, зачем им это надо, а из тех, кто понимает, далеко не все могут позволить себе покупку автомобиля с ESP. А между тем фирма Bosch в этом году отмечает 15-летие первой системы стабилизации.

Летом, чтобы почувствовать себя «супер», нужно ехать по загородному спокойному шоссе в кабриолете. И лучше, если это будет «Мерседес SL 63 AMG» с 6,2-литровой высокооборотистой «восьмеркой».

Сегодня наш спор в журналистских кругах о том, на чем поедут президент и премьер, был запланировано прерван: в Ветошном переулке, где расположен главный универмаг страны, а еще точнее в доме напротив, группа «Фольксваген» показывала свой первый народный автомобиль для России.

На днях российское представительство Porsche организовало презентацию Cayenne второго поколения. Передался ли секрет популярности модели по наследству, выяснял Константин Васильев.

Родоначальник жанра горячих хэтчбеков в минувшем году обновился в очередной раз. В пару к «Фольксвагену-Гольф GTI» Вадим Никишев подобрал конкурента новой волны - «Мазду-3 MPS». Фото Георгия Садкова.

Федеральная служба охраны, понятно кого, уже давно поменяла ЗИЛы на «Мерседесы». И вот настал вчерашний день, когда все мы узнали о новых возможностях кремлевских водителей. Сами они несли секретную службу, а на огромную до радуги площадку для их тренингов выехали мы, рядовые журналисты-налогоплательщики.