Свежее

Лучшее

Новинка оснащается дизельным двигателем рабочим объемом 2 л мощностью 175 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой передач. С200 получит постоянный полный привод, но на новой платформе могут быть созданы и переднеприводные модели. Автомобиль удовлетворяет требованиям Euro V.

SsangYong покажет новый концепт в Париже

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Новинки классифицируются GM как «электромобили увеличенного радиуса действия». Они позволят водителям ездить по городу на электротяге, а для дальних поездок использовать бензиновый или дизельный двигатель, не заботясь о подзарядке аккумуляторов.

Через три года General Motors планирует запуск в Европе гибридных Opel и Chevrolet

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компания надеется, что два дизельных двигателя для этой модели, объемом 1,5 литра, мощностью 70 и 85 л.с., позволят увеличить продажи на таких рынках как Франция, где покупатели предпочитают автомобили на дизельном топливе бензиновым. Renault планирует постепенно предлагать дизельные двигатели на всех рынках, где продается 
 <a href="/article/list/carmark/47">Sandero</a>. Позже в этом году появится версия Sandero на сжиженном нефтяном газе для таких рынков как Италия, где этот вид топлива популярен.

Renault предлагает дизельный Sandero

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Еще в июне Volvo объявила о сокращении 2 000 рабочих мест из-за слабого спроса и роста цен на сырье. Компания собиралась сократить третью смену на заводе в Торсланда в Швеции в декабре этого года. В пятницу Volvo сообщила, что сокращение смены произойдет уже в октябре и в следующем году потребуется увольнение дополнительных 900 рабочих.
 «Драматическое ухудшение ситуации на рынке в Европе за последние месяцы вместе с продолжающимся падением продаж в Соединенных Штатах, а также замедление на растущих рынках сильно отразилось на глобальной автомобильной индустрии», говорится в заявлении компании.

Volvo - тяжелые времена

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Однако по сведениям ЗР сейчас на заводе во Всеволжске полным ходом ведется подготовка к выпуску новой для России модели - "Мондео". "Для нас назад дороги нет", - так прокомментировала слухи о закрытии завода Екатерина Кулиненко, пресс-секретарь российского представительства "Форда".

Закроют ли завод во Всеволожске?

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5-й серии

Автомобиль BMW 5-Series: обзор, новости, машина БМВ 5 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 5-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 5-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 5 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5-й серии: читайте профессиональные статьи об авто модели БМВ 5 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X6: новости, обзор, машина БМВ Х6 — характеристики, комплектации, разные поколения BMW X6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X6: читайте тематические новости об авто модели БМВ Х6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X6: читайте уникальные статьи про авто модели БМВ Х6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компания собирается выпускать модель на основе 3-ей серии, ориентированную на узкий сектор потребителей, вроде кроссовера 
 <a href="/article/list/carmodel/906">Х6,</a>и седана Progressive Activity Sedan, ожидаемого в 2009 году. 
 Производная от «трешки» позволит заводу BMW в Мюнхене работать более продуктивно. Из-за падения спроса в традиционных сегментах рынка, компании будет трудно задействовать на полную мощность этот завод, способный выпускать 1 000 автомобилей ежедневно. Подобная стратегия будет применяться и для 
 <a href="/article/list/carmodel/96">5-ой серии BMW</a>.

BMW пополнит ряд

«За рулем» Отдел новостей

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo C30: обзор, новости, машина Вольво Ц30 — характеристики, разные поколения, комплектации Volvo C30  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo C30: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Вольво Ц30 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C30: читайте интересные статьи про авто модели С30 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Все они построены на базе модели 
 <a href="/article/list/carmodel/934">C30 Efficiency</a>, презентация которой состоялась на автосалоне во Франкфурте в прошлом году.
 
 Под капотом каждой из новинок размещен дизельный 1,6-литровый двигатель. Средний расход топлива для моделей 
 <a href="/article/list/carmodel/190">S40</a>и 
 <a href="/article/list/carmodel/195">V50</a>составляет 4,5 литра, а для модели C30 – 4,4 литра на 100 км.
 
 Внешне, от своих серийных аналогов, автомобили отличаются уменьшенным на 10 мм клиренсом и незначительными изменениями в экстерьере в результате которых все модели выглядят более спортивно. На кузове каждой из машин можно будет увидеть шильдик DRIVe - так называется программа Volvo по защите окружающей среды. Эмблема размещается на моделях Volvo, сочетающих топливную экономичность и спортивный стиль.

Volvo покажет в Париже три новинки

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ Подержанная машина новизной все ж таки не блещет. Первозданный глянец и лоск давно утрачены. Ресурс двигателя также, – увы! – не тот. Да и салон, понимаете ли, в некоторых местах огорчает. Впрочем, что и говорить – приобретение подержанного автомобиля сродни покупке лотерейного билета – может повезти, а может, и нет.Что там под капотом?<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ghM-fAgWB-ZOJdEMshw3Dg" width="725" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/99/16537/119401.jpg" class=" imp-image-88102" /> Конечно же, продавец «честно» поведал вам, что хозяйка этого «Опеля», почтенная матрона, степенно передвигалась на нем по выходным до ближайшей церкви и обратно.Возможно, это действительно так, но только он забыл добавить, что по будним дням ее внучок – шалопай гонял на этом самом «Опеле» в соседний город к знакомой девчонке на дискотеку, лихачил и «топил» по–черному. Поэтому вся былая мощь и прыть двигателя давно порастрачены на чужих заморских дорогах, а вам, счастливому обладателю «новой» машины, лишь предстоит наблюдать его старость, угасание и безвременную кончину. Перспективы не самые радостные. Но, как говорится, есть варианты…Залей ER и забудь о пройденных километрах!<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ywbDa3xtgrWUozmXS4eryw" width="726" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/99/16537/119400.jpg" class=" imp-image-88103" /> Залейте в картер двигателя и в трансмиссию знаменитый «победитель трения» – <a href="http://www.aga-automag.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=178&Itemid=133" target="_blank">американский антифрикционный кондиционер металла ER</a>.<a href="http://www.aga-automag.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=178&Itemid=133">ER</a>это не присадка. Он не изменяет свойств смазочного материала, а воздействует непосредственно на металл, оптимизируя структуру, свойства и субшероховатость поверхности металла, нивелируя тем самым возможные огрехи обслуживания и эксплуатации двигателя предыдущим владельцем.Для «бэушного» авто <a href="http://www.aga-automag.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=178&Itemid=133">ER</a>является своеобразным страховым полисом: с одной стороны, он «залечивает» ранее нанесенный ущерб двигателю и трансмиссии, а с другой – придает мотору «второе дыхание», повышая его эффективную мощность и крутящий момент.Использование <a href="http://www.aga-automag.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=178&Itemid=133">ER</a>приводит к существенному снижению трения и износа. Соответственно, значительно увеличивается срок службы двигателя и трансмиссии – до 2,5 раза! – возрастает мощность, на 5-10% снижается расход топлива, уходят шумы и вибрации. Испытан по полной программе! <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_dglrRhsPH8ZMuJelzTx3g" width="424" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/99/16537/119398.jpg" class=" imp-image-88101" /> ER получил многочисленные положительные отзывы специалистов (АвтоВАЗ, ЭлИНП, НАМИ-ХИМ, НИИТАвтопром, НИИ Физпроблем РАН и т.д.).Успешно прошли длительные полуторагодовые эксплуатационные испытания <a href="http://www.aga-automag.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=178&Itemid=133">ER</a>на маршрутных автобусах «Автолайн». Полномасштабные испытания <a href="http://www.aga-automag.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=178&Itemid=133">ER</a>на АвтоВАЗе дали впечатляющие результаты: согласно Техническому заключению от 30.10.97 при использовании <a href="http://www.aga-automag.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=178&Itemid=133">ER</a>достигается снижение износа до 4-х раз! На каком еще препарате можно увидеть официальный штамп «испытан на АвтоВАЗе»? На упаковке ERа он есть!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/684aYS2mO4_WwydNWdBygQ" width="796" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/99/16537/119399.jpg" class=" imp-image-88100" /> И еще раз об «отношениях» антифрикционного кондиционера металла с моторными маслами. Как уже было отмечено, <a href="http://www.aga-automag.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=178&Itemid=133">ER</a>не изменяет свойств смазочного материала. Однако стендовые испытания, проведенные в Центре испытаний двигателей ОАО «Владимирский тракторный завод» дали весьма интересный результат. Согласно Акту № 020/21-548 от 24.12.2001 официально запротоколировано, что …«после введения <a href="http://www.aga-automag.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=178&Itemid=133">ER</a>в моторное масло отмечено снижение на 5% температуры масла в системе смазки во всем диапазоне нагрузок». Снижение рабочей температуры на 5% (в данном случае с 100 до 95°С) для теплонапряженных ДВС представляет собой весьма значимую величину, поскольку она адекватна снижению локальных температур в опасных точках (например, в зоне верхнего компрессионного кольца) на 15-20°С. Все это справедливо по отношению к любым современным двигателям и означает следующее: использование <a href="http://www.aga-automag.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=178&Itemid=133">ER</a>, кроме всех уже известных плюсов, изменяет условия работы масла в благоприятную сторону и, в конечном итоге, способствует увеличению срока службы двигателя при любых условиях эксплуатации автомобиля!Чтоб все системы работали нормально!Обслуживание подержанного автомобиля, как правило, начинают со смены моторного масла.Коль хочешь, чтоб мотор работал классно,движок как следует промой до смены масла.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rpABhlx0K_MZ4XpJFQdyaA" width="563" height="323" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/99/16537/119397.jpg" class=" imp-image-88104" />Причем необходимо использовать специальные промывки и вот почему: при каждой смене масла в картере двигателя остается около 10-15% отработки. При этом, эти злополучные 10-15% умудряются вобрать в себя большую часть загрязнений, которые по своей природной вредности так и норовят осесть в тех дальних уголках и закоулках, откуда масло полностью не сливается. Если предыдущий владелец не промывал двигатель, то уже никто не сможет сказать, что там плещется в картере вашего авто. Так что, перефразируя известный афоризм, «масло без промывки – деньги на ветер»!В каждом конкретном случае надо использовать соответствующую промывку. Для среднестатистического автомобиля, конечно, можно смело использовать классическую «5-минутную промывку двигателя» – годами проверенная безопасная и эффективная формула.А можно подобрать из линейки промывок что-либо более подходящее именно для вашего четырехколесного друга. Например, <a href="http://www.aga-automag.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=178&Itemid=133">«5-минутную промывку двигателя, с ER»</a>от компании Energy Release, или «10-минутную промывку двигателя» с SMT2 от Hi-Gear. Присутствие в составе промывок кондиционеров металла <a href="http://www.aga-automag.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=178&Itemid=133">ER</a> или SMT2 обеспечивает дополнительную защиту трущихся поверхностей, снижает трение и повышает задиростойкость смазываемых деталей. Для двигателей со средним и большим износом лучше использовать «Мягкий очиститель двигателя». Тех, кто планирует переход с «минералки» на «синтетику», безусловно, заинтересует специально для этих целей разработанная «Синтетическая промывка двигателя».Надо отметить, что промывки повышают жидкотекучесть отработанного масла и способствуют более полному его сливу из двигателя. Поэтому свежее масло и фильтр будут работать более эффективно, что в конечном итоге способствует продлению срока службы двигателя в целом.<a href="http://www.amag.ru/search/page-2/?make_search=1&txt=er&where=art">КУПИТЬ В ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНЕ</a>

Особенности психологии и физиологии эксплуатации подержанного автомобиля

Автохимия

Читайте отзывы про автохимию и автокосметику:

Автохимия отзывы и обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы про автохимию и автокосметику

Глядя на этот концепт можно представить, как будут выглядеть модели E- и CLK-классов нового поколения. 
 
 Под капотом «немца» установлен 2,2-литровый дизельный мотор с четырьмя цилиндрами мощностью 204 лошадиные силы. Подобный силовой агрегат появится уже в этом году на седане C 250 CDI BlueEFFICIENCY (Фото 2). Всего будет выпущено 5000 подобных машин. Их продажи в Европе должны начаться уже в этом году. Новинка будет стоить чуть меньше 41 000 евро.

Mercedes-Benz Concept FASCINATION едет в Париж

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ
 В автосалонах Автомир при покупке любого автомобиля Kia не придется тратить ни одного дня, часа или даже минуты на постановку новой машины на учет в ГИБДД и получение талона ТО. Эту работу возьмут на себя специалисты автосалона. Покупателю останется только забрать уже зарегистрированный автомобиль из салона.
 В акции участвуют все модели любых цветов и комплектаций.
 Предложение действительно в автосалонах компании Автомир, расположенных по адресам: 
 Строгино, Лыковский проезд, 11/2
 Дмитровское шоссе, 98, стр. 1 
 Варшавское шоссе, 127

Автомир делает щедрый подарок покупателям Kia

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

Venga

Автомобиль KIA Venga: новости, обзор, машина Киа Венга — характеристики, комплектации, разные поколения KIA Venga  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Venga: читайте тематические новости об авто модели Киа Венга — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Venga: читайте свежие статьи об авто модели Киа Венга – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Ой! «Венга»</h2>
 Да, привлекательности этому микровэну не занимать. Еще до того, как получить ключи и документы на тестовую машину, я долго рассматривал ее снимки в интернете. Поджарое «тело», выпученные «глазки-фары», короткие свесы – пожалуй, она мне нравится.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XnCD04AdU_afinX-lysT0g=s800" width="800" height="620" layout="responsive" /><figcaption>Kia Venga</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250926_6.jpg" class=" imp-image-184589" />
 <div class="caption"></div>
 И по моим наблюдениям, обаянию этой букашки поддался не я один. Попутные водители с явным интересом рассматривали авто в потоке, а две девушки на старенькой «пятерке» BMW даже захотели познакомиться поближе. Реакция на машину у них была своеобразная: «Вы что, взяли ее покататься у мамы?».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CtSF10_VI68RCYIEJOmvrw=s800" width="800" height="592" layout="responsive" /><figcaption>Благодаря компактности Kia Venga, легко найти место для парковки</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250924_1.jpg" class=" imp-image-184588" />
 <div class="caption"></div>
 Да, ладно! Разве она выглядит женской? По мне, это как раз тот редкий случай, когда дизайнерам из европейского центра Hyundai-Kia в Руссельхайме удалось сделать вполне нейтральный образ такому маленькому хетчбэку.
 Помнится, обвинения в унисексе раздавались в адрес соплатформеного Hyundai i20. Возможно, в тех словах есть доля правды. Но что поделать, здесь диктуют условия маркетинговые соображения. Машины B-класса в Европе – как джинсы: сегодня в них ходит мужчина, а завтра их надевает его жена.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/spIKefCd9rr2eVdNnMhZEA=s800" width="800" height="684" layout="responsive" /><figcaption>Весенний безлистый пейзаж заметно оживился </figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250928_7.jpg" class=" imp-image-184585" />
 <div class="caption"></div>
 Европа против этого не возражает, она стирает внутригосударственные границы, этнические… половые того гляди рухнут. Нас, как известно, общим аршином мерить нельзя, мы если не за совесть, то за имидж свой переживаем точно.
 Видимо, поэтому мне еще не доводилось увидеть ни одного россиянина, обладающего, скажем, Mazda2. Но с Venga, думаю, таких проблем не будет.
 
 <h2>Мамино авто</h2>
 В чем девчонки на BMW были правы, в том, что – это действительно семейный автомобиль. По высоте и ширине Venga «на копейки» меньше, чем Kia Soul, но по длине и по размеру колесной базы она немного превосходит старшую модель.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_BwUthriP2DY-uJeL_nQbA=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Все приборы в "шаговом" доступе, отвлекаться от дороги не приходится</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250930_9.jpg" class=" imp-image-184586" />
 <div class="caption"></div>
 Внутри за счет высокой крыши очень просторно, много воздуха. Проблема передней стойки решена так же, как в Citroen C3 Picasso - в виде расходящейся к низу «вилки». Получилось большое лобовое стекло, каждой бы машине такую обзорность.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fhOY_wsQEpHwBffpVyVngw" width="800" height="449" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель Kia Venga легко "читается"</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250933_8.jpg" class=" imp-image-184587" />
 <div class="caption"></div>
 Задние сидения с раздельными секциями можно не только регулировать по наклону, но и двигать вперед и назад, уменьшая или увеличивая вместимость багажника. Для семейной машины это большой плюс, при отсутствии объемной поклажи можно комфортно разместить сзади троих пассажиров. Тем более, что привычного центрального тоннеля под ногами нет.
 Передние сиденья с тканевой обивкой приемлемо жесткие и довольно удобные. Левый валик водительского кресла заметно меньше правого, что облегчает посадку в автомобиль. Регулируются настройки передних сидений только с помощью механических рычагов.
 Рулевая колонка изменяется по углу наклона, но «на себя» выдвигается недостаточно, человеку с высоким ростом не совсем удобно. Также один из коллег жаловался, что при включении четных передач локтем регулярно упираешься в мощный валик боковой поддержки, но у меня такого ощущения не возникло.
 Дубовый бюджетный пластик передней панели знаком по другим машинам концерна. Этот же руль с другой эмблемой я видел на Hyundai Solaris, а этот рычаг «механики» – на Kia Ceed, а эти кнопки… Впрочем, неважно, где они еще есть, унификация качественными комплектующими – не есть худо, а лишь расплата за бюджетный автомобиль.
 
 <h2>Тупить нельзя, крутить!</h2>
 На тест мы взяли автомобиль с самым мощным бензиновым мотором 1,6-литра (125 л.с. и 156 Нм) и 5-ступенчатой механической трансмиссией. Двигатель этот хорошо знаком по другим моделям корейского концерна.
 Да, корейцы молодцы: выжать столько «скакунов» из малолитражного моторчика – это по-японски нанотехнологично. Правда, «запрягает» этот движок долго – как была у него слабая тяга на низких оборотах, так и осталась.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tU0FKWOnczoiiNBAEjZfdg=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Kia Venga</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250935_5.jpg" class=" imp-image-184590" />
 <div class="caption"></div>
 Чтобы ехать быстро, нужно мотор крутить. Начиная с трех тысяч об/мин начинается подхват. И за этот драйв можно простить агрегату его начальную нерасторопность. Если не опускать обороты, быстро перехватывая скоростью, то машина становится очень динамичной. Расход бензина в любых режимах езды по городу (по бортовому компьютеру) не опускается ниже 10 и не поднимается выше 10,8 литра на «сотню».
 Шасси по-европейски жесткое, Venga охотно перекладывается из полосы в полосу. Вот только реактивное усилие на руле не слишком натуральное, а скорее напоминает компьютерный симулятор, хорошо хоть с ростом скорости баранка приятно тяжелеет. Подвеска шепотом отрабатывает дорожные огрехи и стыки на мостах.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-MOOxLScINkYQYPRrFk3yw=s800" width="800" height="502" layout="responsive" /><figcaption>Объем багажника — 314 литров, его можно увеличть до 570 литров, сдвинув вперед задний диван</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250937_3.jpg" class=" imp-image-184598" />
 <div class="caption"></div>
 При езде по плохой дороге - в салоне тишина - ни скрипа, ни трения панелей не слышно. Шумоизоляция лучше, чем в i20, качество сборки, по субъективным ощущениям, тоже. Тормоза радуют предсказуемым замедлением.
 Единственное: новенькая зимняя резина Yokohama – это нечто. До того, как она раскатается и сотрет первый слой, Venga, как королева катка, скользит на весеннем асфальте.
 
 <h2>Берем?</h2>
 Всем хороша машина, я даже задумался: кто меня может отговорить ее купить? Однако ответ нашелся довольно быстро, когда я посмотрел на официальном сайте цены...
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YeFiHVqooA6u96iKT-j6fQ=s800" width="800" height="550" layout="responsive" /><figcaption>Kia Venga</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250936_4.jpg" class=" imp-image-184597" />
 <div class="caption"></div>
 Тестовая машина с мотором 1.6 и «ручкой» в максимальной комплектации оснащается полным электропакетом, однозонным «климатом», электрозеркалами, рулем с «аудиокнопками» и кожаной обивкой, задним парктроником,  системой курсовой устойчивости, CD/MP3 магнитолой, «умным» ключом, кнопкой старта двигателя, противотуманками, системой помощи при старте на подъеме и шестью подушками безопасности.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r0lPj8Vvb7aeulSdBzIaGg=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>В багажнике есть докатка и минимальный ремкомплект</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/299697/201103250941_22.jpg" class=" imp-image-184595" />
 <div class="caption"></div>
 Цена такого автомобиля - 703 тысячи рублей, за «автомат» необходимо доплатить еще 36 тысяч. Комплектация Citroen C3 Picasso со схожим движком и «механикой» (по максимуму – 680 тысяч рублей) за минусом таких вещей, как бесключевой доступ и кнопка старта двигателя, выглядит даже привлекательнее. Притом, что микровэн Picasso более вместительный.
 В близкой комплектации (750 тысяч рублей) можно приобрести 
 <a href="/content/articles/297290-optimalnaja_skoda_roomster/">Skoda Romster</a>. Конечно, его оснащение обойдется дороже, зато есть великолепное шасси Volkswagen, да и самой машины клиент получает больше, а вариант оснащения более гибкий. Дело вкуса?

Kia Venga: микросемья (ВИДЕО)

Kia Venga

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Бюджет пополам</h2>
 Да, такого у нас еще не было — за один год на рынке появились сразу два «народных» седана, сделанных с учетом вкусов российских автомобилистов. Сначала концерн Volkswagen расчехлил свой бюджетный седан Polo, и вот, теперь появился его прямой конкурент — .
 Еще на Московском автосалоне корейский дебютант стал одной из главных интриг — стильный  автомобиль по цене от 350 тысяч рублей. Правда, эту планку не удалось удержать, и начальная комплектация сейчас немного поднялась в цене — 379 тысяч рублей. В полной амуниции машина уже стоит 604 тысячи рублей.
 Тогда на автосалоне Solaris представлялся как концепт, но вопреки правилам автопроизводителей — упрощать внешность серийной версии — с конвейера седан сошел в том же виде. И за это корейцам можно сказать спасибо.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xe15I71J_NVRJFriXcz4dQ=s800" width="800" height="560" layout="responsive" /><figcaption>Корейцы намерены экспортировать питерские седана Solaris в Казахстан и Белоруссию</figcaption></figure><img src="/d/story/40/277568/201012231642_2.jpg" class=" imp-image-178345" />
 <div class="caption"></div>
 Solaris получился довольно привлекательным: раскосые передние фары, «мускулистые» выштамповки на капоте, два «лезвия» противотуманок, ребро жесткости, опускающееся от заднего к переднему крылу... Короткие свесы и плавно ниспадающая на багажник линия крыши создают динамичный облик.
 
 <h2>Прививка тестостерона</h2>
 По части предпочтений все прозрачно: если близкий по модельному ряду хетчбэк Hyundai i20 — это скорее женская машинка, то Solaris в любой модификации кузова будет мужской техникой. У производителя на новинку планы более, чем серьезные, внешность должна апеллировать к самому массовому покупателю.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c7Z3AVlfnX8TFUkQXT4I1Q=s800" width="800" height="498" layout="responsive" /><figcaption>Компания Hyundai расчитывает, что основными покупателями будут люди в возрасте от 25 до 35 лет</figcaption></figure><img src="/d/story/40/277568/201012231647_3.jpg" class=" imp-image-178347" />
 <div class="caption"></div>
 Поэтому специально для нашего рынка облик Solaris сделали более суровым, в отличие от родственной модели Hyundai Verna (продается в Китае).
 Внутри автомобиля о ремарке «бюджетный» вспоминаешь не сразу. Черный пластик «торпеды» разлинован в мелкую клетку в стиле Peugeot 308. Но во французском автомобиле материал мягкий на ощупь, здесь же он твердый как бамбук.
 Конечно, серый велюр обшивки дверей и сидений не добавляет праздничности салону, но этот минус с лихвой компенсируется гармоничной «торпедой». Центральная консоль выполнена в форме щита, а рельефные волны на панели плавно повторяют его силуэт.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-D3UypHrNF29Y_ox1f3IDA=s800" width="800" height="554" layout="responsive" /><figcaption>За дизайн Hyundai Solaris отвечает европейской бюро марки, расположенное в Вольфсбурге</figcaption></figure><img src="/d/story/40/277568/201012231653_4.jpg" class=" imp-image-178338" />
 <div class="caption"></div>
 При этом все детали плотно подогнаны, нет ни одного случайного штриха — как будто дизайнер на одном дыхании начертил переднюю панель, ни разу не оторвав карандаша от листа. Белый «оптитронный» свет приборов немного резковат, что, правда, можно скорректировать.
 Заметно, что корейцы отдали дизайну своего бюджетника первостепенное внимание.
 
 <h2>Маленький размер</h2>
 По уровню комфорта Solaris близок к Polo, передние сидения не слишком жесткие, удобны и с достаточным диапазоном регулировок. Правда, для водительского сиденья не хватает поясничного валика - его нет даже в самой дорогой комплектации. На переднем пассажирском кресле у человека с ростом 185 см колени не упираются в «бардачок».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fS6nmjNEkhTVvNqcs5hz6w" width="640" height="426" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Solaris</figcaption></figure><img src="/d/story/40/277568/201012261752_036d057.jpg" class=" imp-image-178341" />
 <div class="caption"></div>
 Сзади в «солярисе» тесновато, как и в большинстве машин B+ и С-класса, но для двоих взрослых (особенно в зимней одежде) будет в самый раз. В этом «кореец» немного проигрывает седану Renault Logan, где сзади попросторнее.
 Зато багажное отделение Solaris по объему (454 литра) и качеству отделки сопоставимо с конкурентами. Обе секции заднего сиденья легко откидываются, предоставляя удобный доступ к грузу. На дне багажника хранится полноразмерное запасное колесо.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B2lymZLW-mJgyRHBotqufA=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Solaris</figcaption></figure><img src="/d/story/40/277568/201012231703_5.jpg" class=" imp-image-178344" />
 <div class="caption"></div>
 Руль с кнопками для регулировки аудиосистемы и сигнала перекочевал с i20, но здесь у него появились дополнительные кнопочки для управления телефоном. Магнитола, несмотря на внешнюю  простоту, с хорошим звуком и может принимать данные через порт Bluetooth.
 
 <h2>На асфальте</h2>
 По заснеженному треку сборочного завода Hyundai под Питером свеженький Solaris бежит бодро. Машина адекватно реагирует на руль, и по азарту, по драйверским настройкам чем-то напоминает старый добрый Getz.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I1SECuysZIwE3UzwOOC1uQ" width="640" height="426" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Solaris</figcaption></figure><img src="/d/story/40/277568/201012261751_4a67b2f.jpg" class=" imp-image-178340" />
 <div class="caption"></div>
 Подвеска довольно жесткая, при резком перестроении сильный поперечный крен не возникает. Конечно, корма склонна к заносу: не последнюю роль в этом играют задняя полузависимая балка и небольшой вес (1110-1198 кг). Впрочем, занос предсказуемый, и под сброс газа машина возвращается на траекторию.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1ChyIKnQ0YmxFbs9lzSojg=s800" width="800" height="486" layout="responsive" /><figcaption>На Hyundai Solaris на дачное бездорожье лучше не выходить, клиренс всего 160 см</figcaption></figure><img src="/d/story/40/277568/201012231707_6.jpg" class=" imp-image-178346" />
 <div class="caption"></div>
 Если конкуренты и будут менее «заносчивы», то явно ненамного. К тому же никто и не обещал, что гражданский седан будет держать дорогу как спорткар. В оснащении автомобиля предусмотрена система курсовой устойчивости, которая доступна начиная с комплектации Comfort (от 509 тысяч рублей).
 Моторная линейка состоит из двух бензиновых агрегатов версии Gamma: 1.4 (107 л.с.,135 Нм) и 1.6 (123 л.с., 155 Нм). С последним двигателем и механической 5-ступенчатой коробкой передач машина хорошо набирает скорость, правда,  мотору явно не хватает тяги на низах. Четырехступенчатый «автомат» на удивление немного проигрывает «механике» и в приемлемом ритме следует за педалью.
 
 <h2>Для России</h2>
 Компания Hyundai провела подготовку автомобиля специально для России. Уже в базе есть обогреватель заднего стекла, увеличенный бачок омывателя и аккумулятор на 60 А/ч. Все колеса оснащены брызговиками, в качестве допопции можно заказать подогрев щеток дворников и обогреватели передних сидений.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ymgggGNo-gEO89ijkzmQcg" width="640" height="426" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Solaris</figcaption></figure><img src="/d/story/40/277568/201012261754_536f87a.jpg" class=" imp-image-178342" />
 <div class="caption"></div>
 В «голой» комплектации с «механикой» и мотором 1.4 за 379 тысяч рублей клиент получит машину с подушкой безопасности для водителя, регулируемой по высоте рулевой колонкой, гидроусилителем, передними электростеклоподъемниками, центральным замком, имобилайзером и аудиосистемой с 4 динамиками.
 Немного. Но к этому скромному базовому набору можно прибавить только кондиционер за 20 тысяч рублей. Остальные полезные опции, включая ABS и задние дисковые тормоза, к сожалению, доступны только со следующей ступени, цена которой составляет 424 тысячи рублей. С этой же комплектации будет доступна автоматическая коробка передач (30 тысяч рублей).
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dIcUQnLJn0cZHKh9cAK3SQ=s800" width="800" height="539" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Solaris </figcaption></figure><img src="/d/story/40/277568/201012231638_1.jpg" class=" imp-image-178343" />
 <div class="caption"></div>
 С углублением сборки корейцы обещают сделать комбинации оборудования более гибкими. Как и всеволожский 
 <a href="/content/articles/11740-ford_focus_2_0_mirnyj_fokus/">Ford Focus</a>, Solaris будут собирать под конкретный запрос клиента. Но даже с нынешним предложением корейский автомобиль выглядит серьезным противником в новейшей войне бюджетников.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ULdcs7IDyJaBl7zIozWQZA" width="694" height="557" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Solaris</figcaption></figure><img src="/d/story/40/277568/201012231715_7.jpg" class=" imp-image-178339" />
 <div class="caption"></div>

Hyundai Solaris заехал на чужое «Поло»: первый тест (ВИДЕО)

Корейцы намерены экспортировать питерские седана Solaris в Казахстан и Белоруссию

Гзовский Михаил

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cherokee

Автомобиль Jeep Cherokee: обзор, новости, машина Джип Чероки — комплектации, разные поколения, характеристики Jeep Cherokee  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Cherokee: читайте интересные новости про авто модели Джип Чероки — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cherokee: читайте тематические статьи об авто модели Джип Чероки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ДВОРЦОВЗАМАНЧИВЫЕСВОДЫ
Какжехорошосмотритсяэтотбордовый«мачо»нафоневыжженногозасухойпейзажасреднейполосы!Напористый,нинакогонепохожий,настоящий«Джип»сбольшойбуквы.Будьмояволя,ядаженеставилбыимявкавычки…Навернякаэтивосторгинеразделятизбалованныедевушкиигородскиеэстеты,длякоторыхконецсветатам,гдемеркнетосвещениеиобрываетсяасфальт.Ноонипо-своемуправы:сегодняужемалопленитьэкстерьером.Темболеечтоивылизанный«Соренто»,иболееугловатый«Х-Трейл»выглядятпустьинетаксамобытно,ноэффектно.







ПЛЮСЫ.Отличнаяпроходимость,неплохаяобзорность,достойнаяплавностьхода.

МИНУСЫ.«Грузовая»управляемость,скромныйбагажник,тесныйсалон.

ОБЩАЯОЦЕНКА.
7,6.

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Автомобильдлятех,кточастопреодолеваетсерьезноебездорожьеиготовпроститьзапроходимостьцелыйбукетнедостатков.
«Чероки»–этошок!Перешагиваюузкийпорогипопадаювмирмоды30-летнейдавности:узенькаяпередняяпанель,огромный,тонкийвсечениируль,вертикальноеветровоестекло–привет,дорогиевосьмидесятые!Можетбыть,такинадо?Ведьмода,какизвестно,циклична.Привет,джинсы-варенки,кроссовки«Адидас»ивкладышииззаграничныхжвачек.



Нет,господа-товарищи,времянеповернутьвспять!Ностальгияневсилахпересилитьчувства,возникающиевсалоне«Чероки».Неудобныесиденьясузкимииплоскимиспинками,громоздкийтоннель,неоставляющийногамводителяипассажиранисантиметралишнегопространства.Спасибо,конечно,чтоводительскоесиденьеотодвигаетсервопривод,облегчаяпосадку.Нояпредпочелбыэтойопциирегулировкуруляповылету,аее-тоинет.



КИАиграетвлюбовьспервоговзгляда:стреляетоваламиглубокихколодцевнапанелиприборов,подмигиваетсинимилоготипамиSorentoнапорогах,пускаетмотороткнопки,ублажаетмягкимпластикомиделикатнымиобводамипанели.Здесьнетроссыпибескомпромиссныхидей,затоэргономикапочтибезупречна.Придерусьлишькупирающимсявзатылокподголовникам,недающимоткинутьголову.







ПЛЮСЫ.Высококачественныйпросторныйинтерьер,встроеннаянавигация,низкийуровеньшума.

МИНУСЫ.Скромнаянафонеоппонентовдинамика,посредственнаягеометрическаяпроходимость.

ОБЩАЯОЦЕНКА.
8,2.

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Просторныйавтомобильдлятех,комукомфортвсейсемьииповседневнаяпрактичностьдорожеуправляемостиипроходимости.
Срисованнаятысячулетназадяпонскаясхемавключениясветапонятнаспервойсекунды,настройкитемпературыивоздушныхпотоковнаглядны,навигационнаясистемасвободноговоритпо-русски.Вотон,лейтмотив2000-х:кчертукартуиогромныезеркала-лопухи,даешьпарковочнуюкамеруинавигатор!



«Ниссану»ещепроще,чемКИА.Ведьонимелвозможностьпоработатьнадошибками,ужезаслужившимипорциюкритики,когда«Х-Трейл»тольковышелнамировойрынок.Модельвот-вотпойдетвпродажувобновленномвиде,ноинынешнийвариантневоспринимаетсяустаревшим.Отличные,цепкиеиприэтомнежесткиепередниесиденья,вмерустрогая,незаунывнаяпередняяпанельсшикарнымиподстаканникамипобокам,ухватистыйруль.Водителюздесьнехуже,чемв«Соренто»,идажевгородскомпробочномкиселенастроениенепадаетвместесоскоростью.







ПЛЮСЫ.Хорошаядинамика,удобноеводительскоесиденье,огромныйбагажник,легковаяуправляемость,неплохаяпроходимость.

МИНУСЫ.Высокийуровеньшума,неинформативныетормоза,несамыйпросторныйвзаднейчастисалон.

ОБЩАЯОЦЕНКА.
8,2.

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Динамичный,послушныйавтомобиль,нацеленныйвпервуюочередьнаводителяиперевозкупоклажи.
Каковозаднимпассажирам?Увсехмашинотклоняемыеспинкисидений,наэтомсходствозаканчивается.Забратьсяв«Джип»ужемаленькийподвиг.Протискиваясьвподжатыйквадратнойаркойпроем,непременновытрешьпорогбрюками.Вколеняхместамаловато,вплечахтоже,затонадголовой–лепота!Точнее,звезды:тряпичнаясдвижнаякрышаSkySliderпревращает«Ниссан»чутьлиневкабриолет.Правда,этаопциятребуетотдельногозаказа–вналичиитакихмашиннесыскать.



КИАзвездснебанеловит,ноименновнемхочетсявезтисамоеценноенасвете–семью.Местахватитдажедлятроихвзрослых,ауждвоим–раздолье.Попутноотмечу:КИАоказалсясамымделикатнымпоакустическойнагрузкесредиучастниковтеста.В«Х-Трейле»ишумотдорогипогромче,иместапоменьше,особеннонадголовой.ТакчтопервоеместовэтойноминациидостаетсяКИА.Акаксездовымидисциплинами?




ЗАВТРАДАЛЬНЯЯДОРОГА
…выпадаеткоролю.Мчатьнаджипе(нет,«Джипе»!)здоровопопроселку:мощныерычагипочтигрузовогосеченияпозволяютигнорироватьухабы.Нокактольковыезжаетенашоссеиприбавляетегазу,становитсяпонятно:скоростнаяезданеегоконек.Машинакачается,словнояхтавпятибалльныйшторм,вповоротахколесаноровятоторватьсяотасфальта,нанеровностяхпокузовупробегаютвибрации.Заднийприводнаделил«Чероки»склонностьюкзаносу,боротьсяскоторымнепросто.Выходитьнаобгонтожестоитзаблаговременно.Четырехступенчатыйавтоматнеблещетскорострельностьюинасекундузадумываетсяприпереходенаступеньниже.Словом,быстраяездана«Чероки»–этонеразвлечение,незарядположительныхэмоций,аскорееработа,причемнесамаяприятная.Акакинтереснонанемтормозить:машинаклюнуланосом,встала,приселанакорму–воттеперьвсе,остановились!



КИАпосле«Джипа»–литерныйвсравнениисбронепоездом.Хотяпониманиеэтогоприходитнесразу.Впервыймоментудручаетразгоннаядинамика:светофорныйстарт«Соренто»проигрывает.Ноеслизасечьвремяпрохожденияучасткавдесятоккилометров,КИАокажетсябыстреедругих.«Соренто»охотноследуетзаинформативнымрулем,причемнапрямыхегоможносмелоотпускать–никакогорысканья,нервозностиилисрывастраекториидаженанеидеальномпокрытиинепоследует.Авотсклонностькзаносуу«Соренто»имеется,ноегоуспешногаситсистемастабилизацииESC.Отменнонастроен6-ступенчатыйавтомат:переключаетвсегдавнужныймоментинезаметно.Коробканестремитсяпреждевременно«уйтинаверх»,какэтобываетвдругихавтомобиляхвборьбезаэкономичность.Единственное,чтовменю«Соренто»ввину,такэтоутомляющуювертикальнуюраскачку.Новсеравновыхожуизмашиныпослепарысотенкилометровпочтикакновенький,неточтоиз«Чероки».



Помнится,некогда«Х-Трейл»чутьрасстроилвалкостью.Удивительно,нонынешнийтестовыйэкземплярсклоненкнейкудаменьше.Онхотьипересчитываетдорожнуюмелочь,нопозволяетлихобратьповороты.Возможно,амортизаторытого,предыдущегоавто,были«уставшими».



Такилииначе,стандартныйдлявсехавтомобилеймаршрут«Ниссан»преодолеваетсещебольшейлегкостью,чемКИА,хотявновьоценитьмашинуподостоинствусумеллишьпопрошествиивремени.Впервыймоментзаунывныйголосвариатораскрадываетощущениеразгона,носухиецифрызамеровговорят:вдостижениирубежа100км/ч«Х-Трейл»быстрее«Чероки»и«Соренто»на1,2и2,4ссоответственно.Вариаторвсочетаниисдовольноотзывчивымакселераторомудобеннаобгонахи,естественно,полностьюлишентолчковприпереключениях.Минустрансмиссии:снеювысокуровеньшумаотмотора,работающеговзонемаксимальноймощности,чтоизафиксироваланашааппаратура.




МЫСВОЕПРИЗВАНЬЕНЕЗАБУДЕМ
«Газу,ещегазу!»–мудрыйколлегамобилизовалнетолькомноголетнийопыт,ноисилы,упершисьвкапот«Ниссана».Заполчасадоэтогояутопил«Х-Трейл»впескепочтипоступицы.Машинанеплохопоказаласебянатвердомбездорожьеблагодаря200ммдорожногопросвета,имыпотерялибдительность.«Ниссан»легкосъехалсдюны,авотподнятьсязаднимходомвгоркунесмог:моторревел,азакопавшиесяколесавскоревовсепересталивращаться.Похоже,вариаторпростонерассчитаннатакиеэкстремальныенагрузки.БлижевсегокместусобытийнаходилсяКИА,номашиныпримерноравныпотрансмиссионнымвозможностям–лезтьтудажеозначалопосадитьи«Соренто».



В«Ниссане»водительуправляеттрансмиссией,поворачиваякругляшрядомсселекторомавтомата.Переднеприводныйрежимхорошдляэкономичнойездыпошоссеигороду;автоматическийразрешаетэлектроникепереброситьмоментназадниеколесавслучаепробуксовкипереднихивыручаетнаскользкомпокрытии.Наконец,заблокировавмуфтувприводезаднихколес,выувеличиваетешансывыбратьсяизнештатнойситуациисвоимходом.КИАтожепоумолчаниюпереднеприводный,предусмотренавозможностьблокировкимежосевоймуфты,котораяработаетдо40км/ч.



Обемашиныснабженысистемамиспускасгоры,тольков«Ниссане»электроникачересчурлояльнаипозволяетразгонятьсянакрутомспускедажебыстрее,чемждешь.Зато«Ниссан»способенпроехатьпожесткомубездорожьючутьдальшеКИАблагодаряболеедлинноходнойподвескеилучшейгеометриикузова.КаменьпреткновенияКИА–заднийбампер.Напересеченномрельефевысокрискповреждения.Средипрочихиэтаособенностьнедаланамподобратьсякместувынужденногоотдыха«Х-Трейла».«Джип»,ау!



Воткогданасталзвездныйчас«Чероки».Вотличиеотбольшинстваодноклассников,«Джип»осталсянастоящим«проходимцем»илегкофорсируетучастки,которыенепозубам«Ниссану»итемпачеКИА.Успехобеспечиваютсразунесколькорешений.Во-первых,трансмиссияSelec-TracII.Поворотомручкиподключаетепередок,затемжесткоблокируетеосии,наконец,активируетепонижающуюпередачу(переключениясопровождаютизрядныетолчкивтрансмиссии–какговорится,внушает!).Во-вторых,моторнемолодивыдаетнизкуюлитровуюмощность,затообладаетсолиднымкрутящиммоментомссамыхнизов.В-третьих,лишьагрегаты«Джипа»защищенымиллиметровымстальнымлистом(хотяподниммынамерили«всего»175мм,контактнаяездаемунестрашна).В-четвертых,ходыподвесок,втомчислеизаднейзависимой,назавистьмногим.В-пятых,у«американца»самыебольшиеуглывъездаисъезда.Нуинаконец,наш«Чероки»обутвзубастуювнедорожнуюрезину.



Порвавтритроса,мысплелиизнихспособныйвыдержатьтребуемуюнагрузку.Иэтобылаединственнаясложностьдля«Чероки».Машинадаженепопыталасьбуксоватьи«выстрелила»«Ниссан»изпескастакойжеграциознойуверенностью,скакойбывалыйофициантоткупориваетшампанское.
Остаетсялишьответитьсамомусебенавопрос:частоливысуетесьнатакоебездорожье,котороегрозиткакминимумпопортитьмашину,акакмаксимум–отправитьвасвближайшуюдеревнюзатрактором?Еслиответположительный,альтернативы«Чероки»нет.Еслигложутсомнения,стоитрасширитьвыбор:иКИА,и«Ниссан»–вариантыдостойные.Беспроигрышные.




МЫЖДЕМПЕРЕМЕН
Вначалебудущегогоданароссийскомзаводе«Ниссан»стартуетпроизводствообновленного«Х-Трейла».Отличитьегоотмашины,побывавшейвнашихруках,можнопосветодиоднымзаднимфонарям,болеесовременнойголовнойоптике,видоизмененномупереднемубамперуирешеткерадиатора.Уходитвпрошлоенесамаяудачнаякомбинацияприборов:шкалысталинагляднее,адисплейбортовогокомпьютеразаметнокрупнее.Измениласьразмерностьшин–225/60R17.Опциироссийскойверсиипоказасекречены,авотяпонскиепокупателиполучаютвбазовойкомплектациимассуприятныхбонусов,напримербардачокстермосом-холодильником.




МихаилГзовский
«Будьязаядлымохотником,безколебанийвыбралбы«Чероки».Длявылазоквсемсемействомзагрибамиподойдет«Соренто».«Х-Трейл»–разумныйкомпромисс,сочетающийхорошиеездовыеповадкиснеплохимибездорожнымикачествами.Идаровприродывегобагажниквойдетбольшевсего».

Кроссоверы: Им любые дóроги дорóги

Гомянин Максим

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ampera

Автомобиль Opel Ampera: новости, обзор, машина опель ампера — разные поколения, комплектации, характеристики Opel Ampera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Ampera: читайте уникальные новости про авто модели опель ампера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ampera: читайте свежие статьи об авто модели опель ампера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Раздалсязвук,будтокто-тозамкнулдваискрящихэлектрическихпровода,иавтомобильпочтинеслышнозаурчал.Перевожувнушительныйрычагселекторав«драйв»имедленнотрогаюсьсместаподшорохшин.Какойжеонтихий!Этопервоевпечатлениедаженесколькорасслабило,когдазарулемнемецкогоэлектромобиляявыехалзаворотагоночноготрека«Стуруп».ЗдесьпроходилфиналконкурсанасамогоэкологичноговодителяЕвропы.Хорошийповод,чтобыпоказать«зеленый»«Опель»вдействии.Подкапотом«Амперы»соседствуютэлектромотор(работающийотлитий-ионныхбатарейемкостью16кВт·ч)ибензиновыйагрегатобъемом1,4л(82л.с.).Еслипроезжатьдо60кмвдень,тозапасаэнергиихватает,чтобымашинадвигаласьтольконаэлектротяге–овизитахнаАЗСможнозабыть.Выиграетнетолькосемейныйбюджет,ноиэкология,ведьвыбросыCO2будутнулевые.Авотвдальнемвояжебезбензиновогодвигателянеобойтись–именноонзаряжаетбатареи,энергиюкоторыхиспользуетосновнойэлектромотор.Так«Ампера»можетпреодолетьдо500км,кушаявсего1,6лтопливана100км.ВыбросыCO2–40г/км.



Заокноммедленноплыветровнаяшведскаядорога,аяпродолжаюзнакомствос«Амперой».Наскоростидо60км/чавтомобильидетпо-кошачьитихо,лишьмелкиекамешкивыбиваютдробьназаднихарках.Здесьнепомешалабыдополнительнаяшумоизоляция.Обтянутыекожейсиденьяприятнынаощупь,ихаккуратнаяформарасполагаетксебе.Валикибоковойподдержкинераздражаютизлишнейжесткостью.



Вместозаднегодивана–двакресла,разделенныеширокимтоннелем.Сидетьпросторно,нопокатаякрышасъедаетчастьпространстванадголовой.Хорошобыопуститьподушкичутьниже.



Отличнаяреализацияпрекраснойидеи!Придатьбысалонулоска–ивсерию…Нотоварных«ампер»ждатьещедолго,онипоявятсявЕвропекконцу2011года.Думаю,ихкоммерческийуспехокажетсявзависимостиотколичествапунктов,гдеможнобудетподключитьсядлязарядкибатарей.Ведьбегатьсудлинителемподворувпоискахфазыилитянутьпоночампроводкавтомобилюизокнаквартиры–нонсенс.




ПОГОНЯЗАЭКОНОМИЧНОСТЬЮ
Нашведскойгоночнойтрассе«Стуруп»прошелфиналконкурсаOpelecoFLEXExperience.Участникииз20стран,втомчислеРоссии,боролисьзазваниесамого«зеленого»водителяЕвропызарулеммашинсерииecoFLEX–спецверсиймоделей«Опель»,отличающихсятопливнойэкономичностьюинизкимвыбросомCO2.Успехопределялсянаиболеерациональнымрасходованиемтопливаприразмеренномдвижениипотреку,анерекорднойскоростью.



Поитогамсоревнованийглавныйприз–«Опель-Ампера»досталсяучастникуизПортугалии,серебрянаямедальи«Опель-АстраecoFLEX»уехаливФинляндию,атретьеместои«Опель-КорсаecoFLEX»завоевалдатчанин.ПобедительроссийскойчаститурнираВладимирЗинченкозанял17-еместо.

Тест-драйв гибрида Opel Ampera

Канунников Сергей

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cooper

Автомобиль Mini Cooper: обзор, новости, машина Мини Купер — разные поколения, комплектации, характеристики Mini Cooper  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Cooper: читайте интересные новости про авто модели Мини Купер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cooper: читайте уникальные статьи про авто модели Мини Купер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CITROENDS3:1,6л,150л.с.,6-ступенчатаямеханика,комплектацияSportChicплюсопции,932500руб.

MINICooperS:1,6л,174л.с.,6-ступенчатыйавтомат,комплектациябазоваяплюсопции,1543570руб.
Мирзастекломстановитсясвежей,ярчеивеселей.Ая–сильнееимоложе.Сарказмулетучиваетсястремительно,какпейзажвзеркалах.Нехочетсярасставатьсясэтимиощущениями–писатьповороты,вовремявдавливаяпедальгаза.Былибыдорогипосвободнейдапоровнее.







ПЛЮСЫ.Отличнаядинамикаиуправляемость.Неповторимыйшарм.

МИНУСЫ.Органыуправлениятребуютпривыканияитерпения,Оченьжесткаяподвеска.Недостаточноинформативнаяпедальтормоза.

ОБЩАЯОЦЕНКА.
7,7

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Необычный,оригинальный,яркий.Ктомужеснедюжиннымиездовымивозможностями.Нашлосьбыместоихраскрыть.

ФАН-КЛУБ
Неожиданный,кажется,дажедлясамойкомпанииуспехМИНИ(втомчислеунас)–знакпресыщенностиобыкновенными,пресными,пустьипрактичными,моделями.Британскиемашинылюбятнетолькодевушки,ноинесчитающиесясобщественныммнениеминебоящиесякосыхвзглядовмолодыемужчины.Уверен,создатели«Ситроена-DS3»ориентировалисьнатужегруппупокупателейипытаютсяотъестьубританцевкусокнебольшого,новкусногопирога.Кстати,автомобилидажеоснащеныоднимитемжемотором,толькоуМИНИонсильнеефорсирован.







ПЛЮСЫ.Отменнаядинамикаитормоза,относительнокомфортенипросторенсзади.

МИНУСЫ.Намелкихнеровностяхвытрясаетсвоюиводителядушу.

ОБЩАЯОЦЕНКА.
8,1

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Оченьудачноесочетаниеинтересныхездовыхкачеств,обаятельнойигрушечностиипрактичности.
Внешне«Ситроен»нестольоригинален,какМИНИ.Внемлегкочитаютсячертыиныхмоделейфирмы.Ноназватьфранцузскуюмашинуневыразительнойязыкнеповернется.Даинаулицахинтерескнейнеменьше.Конечно,тутнужноучитыватьиновизнуDS3.Впрочем,оцениватьбалламибританскоеизяществоифранцузскийшарммы,конечно,небудем.Перейдемкпоказателямболеевесомым.



Большаядверь«Ситроена»облегчаетпосадкувкрасивоеи,главное,стольжеудобноекресло.Несмущаетдаже,чторульнерегулируетсяповылету–итаквсехорошо.Сиденье–отличноесочетаниеспортивности(сувереннойбоковойподдержкой)икомфорта.Вдальнейпоездкеилизанудливыхгородскихпробкахкреслонесдавливает,позволяянемногопоерзать,расслабиться.



Бесхитростныеподрулевыепереключатели,знакомыепоиныммоделямфранцузскогоконцерна,уживаютсяснаряднойпанелью,пижонскимрулемисимпатичнымиприборами.Блокуправленияклиматоми«музыкой»,дисплейпосредипанели,круглякрычагапереключенияпередач–каждыйэлементвотдельностинеошеломляеторигинальностьюилироскошью.Новсевместесоздаетприподнятоенастроение,ощущениеяркости,простораикомфорта.



СестьвМИНИлегче,нежелив«Ситроен».Передняястойкатоньшеиболеевертикальна–это,кстати,дало«британцу»выигрышвобзорности.Красивые,благороднойкоричневойкожисиденья…не«тянут»на174л.с.Скругленнаяплоскаяидовольнокургузаяподушкаитакаяжеспинкаскорееподошлибыстандартномугородскомукомпакту,анеавтомобилю,всемидеталямикричащемуоспортивности.



ЗнакомящийсясМИНИвпервыенепременноиспытаетяркиеипротиворечивыечувства.Особенноеслидоэтоговидел,каквообщеделаютавтомобили.Дизайнерыразгулялисьотдуши!Здесьдругоймир.
Огромныйтахометрмеркнетвсравнениисгигантскимспидометром.Причемобачитаютсявовсенелучшеболееприземленныхситроеновскихприборов.Нуадальшенапричудливомпутибританскойэргономикинедолгоивовсезаблудиться.Умилиласубтильнаяпластмассовая,словноотдетскойигрушки,фитюльканастройкирадиостанций.Агдежевыключательирегулировказвука?ЗарешениеэтихнебанальныхдляконструкторовивладельцевМИНИзадачотвечаеттакаяжефитюлька,упрятаннаяподщельюдлядисков.Этоещеневсе.Еслиуправлениеклиматомболее-менеепонятно,томахонькиетумблерынасамомнизуконсоли,отвечающиезастекла,центральныйзамокипротивотуманки,прагматичногопотребителяспособнынавремялишитьдараречи.Атеперьпопробуйте-капоставитьнаштатноеместобутылкусводойипоуправлятьвсемэтим.Еслиполучится,поищитекрошечныекнопочкирежимаSportиотключениясистемыстабилизации:онипритулилисьзарычагомкоробки.Кое-каксжившисьсовсемэтим,стольмилыесердцаманглийскихдизайнеровтумблеры(напотолке),включающиесалонныеплафоны,воспринимаешькакдолжное.



Конечно,задниесиденьявтакихавтомобиляхнеглавное.Ноименнов«Ситроене»неожиданнопришлосьпоездитьвчетвером.Оказалось,нехуже,чемвобычномтрехдверномхэтчбекесоответствующегокласса.АвотвМИНИехатьсзадиниктонехотел.Даипобагажникуонпроигрывает«Ситроену»почтивдвое.



Затомотор«КупераS»хочетсяслушатьвновьивновь.Впрочем,насчетбасовитостифранцузскийавтомобильотстаетнесильно.Ачтоещеониумеют,кромекакнахрапистобухтеть?

НАРКОМАФИЯ
Оченьтруднонеподдатьсясоблазну,неподсестьнаиглубыстрыхиточныхреакцийнаруление,отзывчивостимоторовнапедальакселератора.



КуправляемостиМИНИнепридеретсяисамыйискушенныйэксперт.Намашинеможнофилиграннопроходитьповоротыиобъезжатьпрепятствия.Имениныводительскихамбиций!Ещебысиденьепоудобнейданетакоескользкое.Педальгазапоначалулегкая.Но,вдавливаяееглубже,нужноминоватьощутимыйбарьер,словнотыдолженподтвердитьжеланиеускоряться.Чтобысочетатьэтуособенностьсострымрулем,необходимонемногоприноровиться.



«Ситроен»совсемчуть-чутьменеерезоквреакцияхнаруление,лишьнемногопроигрываетвдинамике.Затомеханическаякоробкасчеткимрычагомикороткимиходамипозволяетправильновыбиратьи,главное,удерживатьпередачи.У«Купера»дажевручномрежимекоробкачувствуетсебяумнееводителя:переключаетсясамостоятельно.Хотяагрегатипозволяетразвитьповышенныеобороты,некоеощущениеотстраненностиавтомобилявсежеостается.АпосколькувавтоматическомрежимекоробкаМИНИработаетбыстроиумело,желаниепользоватьсяпсевдомеханикойбыстропропадает.



Тормоза«Ситроена»по-французскичувствительны.МИНИже,напротив,реагируетнапедальнемногопо-грузовому:чтобыдобитьсяэффективногозамедления,надоприложитьсерьезноеусилие.Впрочем,позамерамтормозногопутибританскийавтомобильпроигрываетфранцузскомусовсемнемного.Авцеломпоездовымкачествам«Купер»вышелвлидеры.Новпередиещеоченьсерьезноеиспытание–обычныероссийскиедороги.




НАТРЕЗВУЮГОЛОВУ
Забавно,следуязаМИНИна«Ситроене»,наблюдать,какмашинка,словнокарт,подскакиваетнанеровностяхвполнеприличногоподмосковногошоссе.Всалоне,помимодискомфортаоттряски,возникаютнеприятныезвуки:что-то(вероятно,стеклакрасивыхбезрамочныхдверей)дребезжитслеваисправа,зудитподпанельюприборов,погромыхиваетврайонедверибагажника.НаМИНИславнопойтивстремительныйобгонилиускориться,чтобылиховыйтинаосновнуюдорогусовторостепенной.Норасслаблятьсяпротивопоказано.Жесткий«Купер»оченьнелюбитпродольныхнеровностей;нервновздрагиваетпередком,заставляяводителякорректироватьтраекториюоченьчувствительным,острымрулем.Особеннонеприятно,когданаучасткесколеямиприходитсяинтенсивноразгоняться.Такойманевртребуетмаксимальнойконцентрации.



«Ситроен»тоженебезгреха.Волныиколеиподвескапроглатываетсносно,нонамелкихнеровностяхавтомобильраздраженнодрожитипотрескивает.Концертвозмущения,правда,потише,нежеливМИНИ,–зудитпанельприборов.



Вобщем,полторы-двесотникилометровпоПодмосковьюна«Ситроене-DS3»проехатькудаприятнейдаилегче,чемна«МИНИ-КуперS».Хотяугнатьсяза174-сильным«англичанином»150-сильному«французу»дажесручнойкоробкойневсегдалегко.




ЧЕТВЕРОНОГИЕДРУЗЬЯ
Этимашинынемногонапоминаютдекоративныхсобачек.Неохраняет,внартыневпряжешь,дляохотынегодитсяидажетапочкинепринесет.Затомила,весела,обаятельнаифанатичнолюбима.



Савтомобилямивсенемногопроще:наМИНИоченьздоровокататьсяпоавтодрому,чувствуясебягонщиком,илитешитьсамолюбиенаевропейскихгорныхсерпантинах.На«Ситроене»интересноиприятноездитьвсамыхразныхусловиях.Аможет,савтомобилямисложнее,нежелиссобаками?Сделай«КуперS»похожимнаDS3,ионпотеряетнечтопривлекательное–именното,чтопритягиваеткнемупокупателейипочитателей.




ПАРКУЮТВСЕ
Вгородахкомпактныеиюркиемашиныподстерегаетнемалоопасностей.Вотобычныйбордюр.Переднийсвес«Ситроена»побольше,нобампер-товышеирезинкаснизумягкаяиподатливая.НизкийбамперМИНИповредитьпроще:онхотяидополненокантовкой(матово-черная),ножесткой.Минимальныйдорожныйпросвет«Купера»подсильфономвыпускнойлинии–125мм.У«Ситроена»клиренсподподрамником130мм.Жизненноважныеорганывыше.








СергейКанунников:«Симпатичныеигрушкиплохоприспособленыкежедневнойэксплуатации?Отчаститак.Ноивэтомклассеможнонайтикомпромисс.Уконструкторов«Ситроена»этополучилосьлучше.Аможет,создателямМИНИставилииныезадачи?».

Mini Cooper S и Citroen DS3: Молодая гвардия

Журнал «За рулем»