Закон

Кабмин РФ дал официальное заключение на законопроект, внесенный Советом Федерации, о дополнении Уголовного кодекса нормой о квалификации грубого нарушения общественного порядка на транспорте как хулиганства и установлении ответственности за это правонарушение.

Сегодня Верховная Рада в первом чтении проголосовала за законопроект о привлечении машин автотранспортных предприятий, хозяйствующих субъектов и частных граждан для вывоза людей из зоны боевых действий. Это уже вторая волна мобилизации автомобилей.

Депутаты от ЛДПР предложили внести изменения в КоАП и полностью запретить оплату расходов на перемещение и хранение транспортного средства лицом, совершившим административное нарушение. Соответствующий законопроект сегодня вносится на рассмотрение Государственной думы.

С 1 сентября 2014 года вступает в силу основная часть изменений в Закон об ОСАГО, установленных Федеральным законом от 21 июля 2014 года. Среди основных нововведений: потерпевший сам выбирает форму страхового возмещения – деньги или направление транспортного средства на ремонт; страховщику на осуществление выплаты дается 20 календарных дней, а прежде чем подавать иск в суд по спорным случаям, клиент должен обратиться с аргументированной жалобой к своему страховщику.

В Госдуму внесен законопроект, предусматривающий условно-досрочное освобождение (УДО) от административного наказания в виде лишения водительских прав. Документ, подготовленный сенатором Владимиром Федоровым, предусматривает внесение новой статьи в КоАП РФ. Чтобы нарушителя «простили», нужно, чтобы прошла минимум половина срока и за это время нарушитель показал примерное поведение.

Приравнять водителей к работникам, которые трудятся во вредных для здоровья условиях труда, предложили депутаты. Таким образом, отпускать профессиональных водителей на пенсию хотят досрочно: мужчин в 55 лет, а женщин — в 50. Соответствующий законопроект «О внесении изменений в Федеральный закон «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» в части установления досрочного назначения трудовой пенсии отдельным категориям граждан» уже внесен в Госдуму.

Госдума сегодня во втором чтении поддержала согласованную профильным комитетом таблицу поправок в Закон об обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО). В числе утвержденных поправок оказались новации о передаче полномочий по тарификации Банку России, названы сроки пересмотрения лимитов выплат и тарифов, а также одобрен тарифный коридор в «автогражданке».

В 20 миллиардов рублей оценили в РСА дополнительные затраты в связи с увеличением с 1 октября выплат по имуществу по полисам ОСАГО до 400 тысяч рублей. Эти деньги потребуются в том случае, если депутаты учтут свежую поправку о том, что новые повышенные лимиты по «железу» будут применяться к старым полисам, приобретенным по прежним ценам. Об этом сообщил член президиума и правления РСА, первый заместитель гендиректора СК «Альянс» Дмитрий Попов.

В июне этого года в Госдуму поступил законопроект, предлагающий отобрать у страховых компаний право контроля за прохождением техосмотра и передать его специализированным организациям. Основной аргумент разработчиков — в нынешнем виде система ТО не работает. Страховщики не несут никакой ответственности за неисполнение своих полномочий, и диагностические карты в большинстве случаев выдаются вместе с полисом ОСАГО без проведения реального ТО. Неудивительно, что тема нашего опроса на этот раз звучала так: Кто должен контролировать техосмотр автомобиля?

Тарифы по обязательному страхованию автогражданской ответственности будут пересматриваться ежегодно начиная с 2017 года, то есть после истечения двухлетнего переходного периода. Положение о переходе на ежегодный пересмотр тарифов в ОСАГО содержится в уточненных поправках к законопроекту об ОСАГО, подготовленных к обсуждению на комитете по финансовому рынку Госдумы.