И не лень же было официальный прайс перепечатывать!))) В маркетинговом отделе Уаза предусмотрены расходы на клавиатуры для сотрудников?

Не нравятся мне современные,сделанные маркетологами машины,типа Солярисов и Крет. Но если объективно,то в Крете хотя бы понятно,зачем она нужна - чтобы иметь в городе высокую удобную посадку,возможность парковаться к бордюрам без риска оторвать бампер и выехать с нерасчищенной парковки зимой на полном приводе. А на уазе не могут определиться,в каком же направлении им развиваться - ставят блокировку в мост и тут же вешают бак слишком низко. Нет у них последовательности в действиях.
Да,и кстати,я не предлагал колхозить в Крету круиз - контроль,Об этом спрашивайте у тех,кто это говорил.

В общем молодцы УАЗ, порадовали ссылка

Опять вранье. Запчасти на Солано стоят дешевле чем на Весту.

:) Нет. С наружи иномарка и стоит как иномарка, а железо как у жучки, но жучка хотя бы едет. . .

Напишите об автору в соседней статье, возможно он прислушается к вашему комментарию.

Да Каплан по любому прав, не то что вы тазомеханики диванные. Не одного болта в жизни не закрутили, только по клаве стучать. Как Задорнов говорит кнопкотыки.

Бред школьника. Иди титьку у мамки соси.

НЕ говорите ерунды,Безымянный,в моторе gamma g4fc hyundai-kia единственное условие надёжности это замена масел серии ILSAC 4/5 не более 200 моточасов .При средней скорости 25 км.ч по борткомпьютеру это 5000 км пробега ACEA А5 В5 ходят подольше, около 300 моточасов. Сервисные масла АСЕА А3 В4 ещё немного дольше, но НИ ОДНО масло не выходит 15000 по городу. Исключение 100% трасса. Вот поэтому тупой наездник,меняющий масла от и до по сервису раз в 15000 и половину времени ездящий на гудроне реально создаёт проблемы второму хозяину. НО ЭТО НЕ СЛЕДСТВИЕ НЕНАДЁЖНОСТИ МОТОРА (приписка для дебилов). Отсюда при разрушении масла : грязь в двигателе из-за роста кислотного числа и разрушения детергента , высокий износ и стуки..Я предпочитаю лить строго бензин лукойл - экто , даже не так важно 95-92 как важнее минимум серы и метилтрибутила. Поэтому если вы нарвётесь на бенз левак из экономии, привет свечам,дроссельной заслонке и вы получите те самые проблемы с пуском, про которые дебилы исписали все форумы.При нормальной эксплуатации первая проверка зазоров толкателей через 90000, привод распредвала цепной и рваться нечему... И что надежнее это ещё надо хорошо подумать ХА ХА.

Про помпу на вазе тоже могу сказать - у знакомых клинило на ваз 2112 и приоре. Если двигатель невтыковый, какие раньше делали, то это не страшно, но сейчас таких нет - поэтому все клапаночки позагибало, цпг трогать не пришлось, но тут от оборотов зависит - может в отдельных случаях и блок разнести.