это ты офицальный пресс релиз нам тут пересказал со своими фанатзиями или у бабушек на лавке подслушал

движок 1,8 с новья масло жрет

подвеска с новья гремит

коробка с новья продолжает выть и рокотать

Про запчасти в три раза дешевле неправда. Времена "Жигулей" давно прошли.

это какие же маломерные конкуренты у Весты?! они потому и конкуренты, потому что база по сути одна и размеры по факту отличаются миллиметрами. а сравнивать "бегемота" в вашем понимании Весту с ниссан микра - это не конкуренты, в таком случае сравнивайте весту с кадилаком эскалейд. и где вы запчасти на весту в 3 раза дешевле иномарочных видели? все как у иномарок, почти копейка в копейку цены (ну фильтра в расчет можно не брать).

Ну, я не был бы настолько категоричным про ино корыта. Но то что в обслуживании гораздо дешевле и на разницу в цене много плюшек поставить можно (что я и сделал) - это точно.

А то что по комфорту она перестала уступать бюджеткам из иностранной линейки - это точно.

Не что, а кто, маркетологи мешают

Раздутое и накачаное воздухом, распиаренное корыто.

«» робот не хуже автомата( надо подстраиваться к его работе)... «»

дизайн лучший в классе - только отрихтовать с новья и перекрасить.

движок капитализируется, да после езды на холодную из за долгого прогрева придётся капиталить , это точно

Спасибо за «удовольствие» .Не хочу.

Молитесь, чтоб Каплан не увидел ваш коментарий :)))))

Кстати вот да.
Единственное, контроль ремня - только визуально-органолептический.
А у того же ВАГа при всех его недостатках можно положение натяжителя цепи мониторить через "мозги". Ну и пробег цепочки до замены все-таки поболее, чем у ремня. Вот хоть убейте, не верю в 120К интервала его замены на опелевских z18xer моторах.
Вообще надежнее всего нижний распред с толкателями или привод шестернями.

С. Матин был дизайнером Мерседеса и Вольво. Сейчас вот Ваз поднимает... А вы кто такой, чтобы критиковать???

Не стесняйтесь, продолжайте....поясните каким образом дизайн переднеприводной Ауди украсит заднеприводную Ладу :)))