Так подразумевают доступность без ограничений, массовую доступность!

Откуда тогда шкворчание на всю округу7 Едут, словно на сковородке - яички жарят. И посолить не забыли.

Видимо в порядке эксперимента. Тоже был повышенный расход топлива. Оказалось дело в планировке моего города - очень частые перекрестки и переходы, часто приходится разгоняться-тормозить и пробеги короткие. В городах побольше как Астана, Алма-Ата и Новосибирск расход был в норме, так как пробеги побольше и реже приходилось тормозить и разгоняться.

а так, что во многих авто акб зимой от мотора особо не нагревается и заряд акб берёт плохо, а потребителей больше, чем летом с фенами и попогревами и плотность постепенно проседает

Текстом можно считать очередной штамп: В России микрокары малопопулярны.

Цена у них как у новых жигулей вот и "малопопулярны". Я бы с удовольствием имел в своем пользовании кей-кар. Что-нибудь вроде Хонды-Z.

Можно составить список таких штампов:

1. в России предпочитают седаны;

2. в России предпочитают внедорожники;

3. в России не любят микролитражки;

4. в России нельзя обслуживать автомобили в неавторизованных сервисах и тем более самостоятельно.

Кто продолжит?

Да то и говорю: владельцы "москвичей" ездили на них примерно столько же, сколько поди ним валялась. Обладатели любого чуда удмуртской инженерной мысли (и самым кривым, косым и убогим из них был удмуртский эндемик - "комби") под ним жили, и иногда оно соизволяло работать. В 90-е что -41, что "орбита " разваливались на ходу, но рейка пополам у АЗЛК не лопалась.

Сколько же километров надо проехать,что бы 16 килограмовый "брусок" стал теплее градусов хоть на 10 теплее,чем за бортом?Не, не о том.Обычно подразумевают,"ехать",значит держать обороты выше минимальных,типа заряд идет только "на оборотах",я вот про что удивляюсь.

Классная тачка! Катался я на них аж 5-ть лет. Не жрет, не пьет, не мерзнет...тока с сопки змейкой вниз...тапки короткие.

С виду похож на бюргера. Не турок 100%

Аа т.е. поехал и он разморозился?