Наша ливерная колбаса выпускается на том же оборудовании которое производит и сырокопченый сервелат...



Так и Ваше мнение про общую платформу. Но не смотря на это Клио это В-класс а Пежо 308 С-класс...



Вот данные Википедии по Рено Клио

производство 2019-настоящее время

Кузов и ходовая часть

Тип кузова 5-дверный хэтчбек

5-дверный универсал

Платформа CMF-B

связанные

Рено Каптур

Ниссан Микра V

Рено Клио РС



CMF-модели



Nissan Qashqai, один из первых автомобилей, изготовленных с использованием концепции CMF

CMF-C / D

2013 – настоящее время Nissan Qashqai (J11) / Nissan Rogue Sport (J11)

2013 – настоящее время Nissan X-Trail (T32) / Nissan Rogue (T32)

2014 – настоящее время Nissan Pulsar (C13) [10]

2015 – настоящее время Renault Espace V

2015 – настоящее время Renault Kadjar [11] [12]

2015 – настоящее время Рено Талисман / Renault Samsung SM6

2016 – настоящее время Renault Mégane IV

2016 – настоящее время Renault Koleos II / Renault Samsung QM6 [13]

2016 – настоящее время Renault Scénic IV

CMF-A

2015 – настоящее время Renault Kwid [7] [8]

2016 – настоящее время Datsun redi-GO [14]

CMF-B

2019 - настоящее время Renault Clio V [15]

Ты че-то берега попутал чмошник тупой, вали в гаражи спирт рояль отсасывать с капланом:)

Не успел, но все-таки уточню тебе дауну, что в ЕС Каптюр на базе малышки Клио:)

PS Ну хоть бы чуть-чуть мозгой пошевелил:) 3008 - почти 4,5 метра длиной, в то время как Каптюр 4,3 метра. Пофиг что у них база одна и та же, а то мы сейчас все дастеры и нивы с ларгусами в С-класс занесем:)

Лохан - тоже не тачка для олигарха. Но у неё хотя бы ремни ГРМ не рвутся массово. Потому что где-то они надежнее, а где-то - вообще цепь.

И масложора нет. И собраны руками. Бюджетка бюджетке рознь.

Если б тут был "клуб плакальщиц", то вас бы наверняка кто-нибудь услышал. Но тут ЗР, о машинах разговоры. Если вы объективно несёте ахинею и пытаетесь привязать это к плачевному состоянию экономики, я вас просто немного поправляю)

Да, с экономикой у нас большие проблемы, государство не даёт нормально работать предпринимателям, половина налогов идёт не пойми куда, и распилы и откаты, всё на месте.

Но и в Европе все не ездят на С и D классе, как вы думаете. И у нас все не ездят на B-классе. По машинкам примерно паритет.

Обратите внимание что я написал про 208-й выше. 208 сравнил с рапидом, 308 с октавией. Вы начинаете сравнивать B-класс пежо с С-классом шкодой. Потому что аналитег.

https ://http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl29mzmvycy5wzxvnzw90lmnv .uk/choose-your-peugeot/configure-208?lcdv16=1PIAA5TCQJT0AXXX

http ://cc-cloud.skoda-auto. com/gbr/gbr/en-gb/nh1/65869

Вот, сравнивайте сколько влезет, сайты-конфигураторы в Англии. Рапид идёт даже дороже, чем 208. Он и больше размером.

Когда потерпели фиаско в автомобильной аналитике, начался побег в сторону средних зарплат, пенсий и закрытия заводов.

Вот что рассказало Авторевю про Каптюр...

Главное — не перепутать. В России с прошлой весны выпускается Renault Kaptur — кроссовер на платформе Дастера с полным приводом и атмосферными двигателями. А в Европе продается совсем другой Captur: на «тележке» от хэтчбека Renault Clio с безальтернативным передним приводом и малообъемными турбомоторами.

А Клио это не совсем 308.

Видел я эти клио и 208. И в 308 новом ездил. Ничего особенного по сравнению с рапидом и октавией, никакого космоса. Не Мерседес, короче.

У них Корса занимает 9-е место по продажам, та самая, древняя, которой рестайлинг провели косметический. И сандеро там продается, и дустер. И такие же люди там их покупают обычные, простые, не избранные.

Отсюда вывод - не стоит тянуть сову на глобус, как бы того не хотелось.

>Каптюр тоже самое что и 3008, С класс самый настоящий.

Теперь я видел все:)

Во-первых, компактный автомобиль именно значит что дешёвый. Дешёвый не в том смысле, что все компакты одинаково стоят, а в том, что он дешевле, чем С-класс, D-класс и проч.

Да, есть премиум компакты, но их в топе нет и они, да, тоже дешевле, чем премиум С,D-класс.

Во-вторых, у них там все автомобили дороже, чем у нас. Много раз уже сравнивал. И берут они в основном МКПП, тогда как у нас сейчас берут по возможности АКПП.

Взял для примера kia Ceed SW 1.4 турбо робот в средней комплектации. У нас стоит 1,4млн, в Италии 2,0 млн.

В-третьих, США это самая богатая страна в мире. Могут себе позволить.

Конечно хотелось бы, но..... взглянем на продажи в богатой и развитой Европе, топчик за 2018.

1 Volkswagen Golf 445303

2 Renault Clio 328860

3 Volkswagen Polo 295403

4 Ford Fiesta 270931

5 Volkswagen Tiguan 250842

6 Peugeot 208 230107

7 Nissan Qashqai 229382

8 Skoda Octavia 216676

9 Opel/Vauxhall Corsa 216267

10 Toyota Yaris 215968

11 Dacia Sandero 211680

12 Renault Captur 211092

13 Citroen C3 208941

14 Peugeot 3008 202389

15 Ford Focus

В топе 9 (ДЕВЯТЬ) автомобилей из 15 это B класс.

Нам то с нашей хромающей на обе ноги экономикой чего хотеть?