Царь-то хороший, бояре плохие

Рядовые

свободный каменщик

У гармошки одинаковые блики на окнах

Не мыл свои машины года 2-3,. Одна облита бронелаком. Дождик отмывет сам.

И чем она именно высасывает деньги ?

Как продавать вещи с одинаковым функционалом всё дороже и дороже ?<br /><br />
Достаточно к одинаковому функционалу добавить разные эмоции и продавать эмоции с добавлением  стандартного функционала и дешевыми плюшками.

Два вина лучше одного пива

Какие ожидать законы, когда в СФ заседает Арашуков ?

Пробка с любой приставкой останется пробкой

После отмены и всеобщего расслабления ТО вернется в самой жестокой и дорогой форме с обязательной проверкой номера двигателя и другими дополнениями

Лошадь бензин и солярку  не употребляет и нормы евро её не касаются.

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/930411-audi-q5-2008-2017-vse-neispravnosti/" target="_blank">Audi Q5</a> – среднеразмерный кроссовер премиум-сегмента, привод только полный. Платформа общая с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944820-audi-a4-2008-2015/" target="_blank">А4</a>. С осени 2009 года до весны 2015‑го выпускали в Калуге, остальное время – в Ингольштадте.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Рестайлинг 2012 года коснулся не только внешности и оснащения: модернизировали многие агрегаты, а жестковатую подвеску смягчили иными амортизаторами и пружинами.</p><p><br /></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546882" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi Q5</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TDbC5gMyYKBYhh3tvWl8xA=s800" alt="Audi Q5" title="Audi Q5 (2008–2016)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546882" comment="Audi Q5 (2008–2016)" /><span itemprop="description">Audi Q5 (2008–2016)</span></div><div class="caption">Audi Q5 (2008–2016)</div><br /><p></p><p><b>Достоинства</b></p><p>[readmore ids="948187" align="right"]</p><p></p><ul><li>Богатое оснащение.&nbsp;</li><li>Высокий комфорт.&nbsp;</li><li>Эталонная управляемость.&nbsp;</li><li>Неплохие внедорожные качества, ­клиренс 200 мм.&nbsp;</li><li>Ржавеет неохотно.</li></ul><p></p><p><br /></p><p><b>Недостатки</b></p><p></p><ul><li>Очень дорог в содержании и ремонте.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546883" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi Q5 (2008–2016)</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2BX8lo2ZKO6K8BXsIvil6w=s800" alt="Audi Q5 (2008–2016)" title="Даже в&nbsp;рестайлинговой версии салон выглядит не&nbsp;особо современно. Но&nbsp;многим нравится консерватизм, а&nbsp;к&nbsp;материалам отделки и&nbsp;износостойкости не&nbsp;придерешься." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546883" comment="Даже в&nbsp;рестайлинговой версии салон выглядит не&nbsp;особо современно. Но&nbsp;многим нравится консерватизм, а&nbsp;к&nbsp;материалам отделки и&nbsp;износостойкости не&nbsp;придерешься." /><span itemprop="description">Даже в&nbsp;рестайлинговой версии салон выглядит не&nbsp;особо современно. Но&nbsp;многим нравится консерватизм, а&nbsp;к&nbsp;материалам отделки и&nbsp;износостойкости не&nbsp;придерешься.</span></div><div class="caption">Даже в&nbsp;рестайлинговой версии салон выглядит не&nbsp;особо современно. Но&nbsp;многим нравится консерватизм, а&nbsp;к&nbsp;материалам отделки и&nbsp;износостойкости не&nbsp;придерешься.</div><br /><p></p><h2>Моторы</h2><p>[readmore ids="944215" align="right"]&nbsp;</p><p>Три четверти машин на вторичке – с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917904-5-samykh-lomuchikh-dvigatelej/" target="_blank">турбомотором</a> 2.0 TFSI (211, 225 л. с.) семейства ЕА888 в двух поколениях. Ранняя версия отличалась быстрым залеганием колец (с поеданием масла свыше литра на 1000 км) и иными недугами. Так что к рестайлингу переиначили поршневую группу, цепь ГРМ и натяжитель, клапан PCV, сальник коленвала и другое. Стало лучше, но ненамного. Масложор излечим только полной заменой поршневой группы, цепь и маслонасос могут выйти из строя в районе 100 тысяч км, еще раньше – водяная помпа, катушки зажигания и термостат.</p><p>Двигатель V6 3.0 TFSI (272 л. с.) страдает задирами и в целом ничем не лучше. Из бензиновых версий предпочтительнее «американская» – с атмосферным мотором 3.2 (270 л. с.). Впрыск тоже непосредственный, но этот мотор более надежен и служит дольше. Правда, применялся лишь до 2012 года.</p><p>Двухлитровый дизель бытует в двух модификациях (170, 177 л. с.). Все типовые дизельные заморочки налицо – сажевый фильтр, клапан EGR, крайне чуткие к качеству топлива ТНВД и форсунки. Но иных проблем не доставляет, равно как и дизель 3.0 (239, 245 л. с.). Беда в том, что с гидроавтоматом дизели не сочетаются – только с роботом.</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p>Машин с МКП – единицы. Почти половина – с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953762-poderzhannyj-krossover-s-roboto/" target="_blank">роботом</a> DL501–7Q с двумя мокрыми сцеплениями. По железной части у него всё хорошо, подводит исполнительная – дерготня с малых пробегов, а после 100 тысяч км умирают мехатроник и сцепления, иногда даже раньше.</p><p>[readmore ids= "927208"]</p><p>Сама фирма Audi не считала робот идеалом и на бензиновых модификациях заменяла его по ходу дела гидроавтоматом ZF 8HP. Мелкие слабости есть и у него – типа протекающего поддона, но 250–300 тысяч км он обеспечивает. Чуть меньше ресурс у автомата ZF 6HP, который связан с мотором 3.2.</p><p>Полный привод в двух вариантах: постоянный на основе дифференциала Torsen (Quattro) либо автоматически подключаемый – с межосевой муфтой (Quattro Ultra). Муфта отнюдь не неженка и выдерживает серьезные нагрузки, в сложных условиях не хуже классического Торсена.</p><p><br /></p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>Подвеска многорычажная спереди и сзади. Передняя переусложнена – четыре рычага, и после 80–120 тысяч км иногда всё пора менять, причем в сборе с шаровой опорой и сайлентблоком. Ступичные подшипники не всегда доживают и до этого срока.&nbsp;</li><li>Версий с пневмоподвеской после 120 тысяч км лучше избегать – ремонт безумно дорог. </li><li>В рулевом механизме слаб насос гидроусилителя – на «дорестайле».</li><li>Затем внедрили более выносливый ЭУР. Панорамный люк с возрастом протекает, заедает и издает посторонние звуки.</li><li>Много слабых мест в электрике: отказывают камеры заднего вида, стояночный тормоз, приводы сидений, бесключевой доступ, дневные ходовые огни и так далее.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="850"]</td></tr></tbody></table><br /><p></p><p>[readmore ids="966895" align="right"]</p><p><b>Euro NCAP</b>:&nbsp; пять звезд. Водитель/пассажир –&nbsp; 92%, ребенок – 84%, пешеход – 32%, системы содействия безопасности – 71%.</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Audi Q5 2.0 TFSI АКП</b></p><p><b>Оптимальный выбор:</b>&nbsp;Audi Q5 2.0D МКП</p><p><b>За те же деньги:&nbsp;</b>BMW X3, Kia Sorento, Range Rover Evoque, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960371-toyota-rav4-s-probegom/" target="_blank">Toyota RAV4</a></p><p>[table id="2004"]</p>

Зиновьев Сергей

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q5: новости, обзор, машина Ауди Ку 5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi Q5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q5: читайте тематические новости про автомобили модели Ауди Ку 5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ауди Ку 5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/930411-audi-q5-2008-2017-vse-neispravnosti/">Audi Q5</a> – среднеразмерный кроссовер премиум-сегмента, привод только полный. Платформа общая с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944820-audi-a4-2008-2015/">А4</a>. С осени 2009 года до весны 2015‑го выпускали в Калуге, остальное время – в Ингольштадте.</p><p></p><p>Рестайлинг 2012 года коснулся не только внешности и оснащения: модернизировали многие агрегаты, а жестковатую подвеску смягчили иными амортизаторами и пружинами.</p><p><br /></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TDbC5gMyYKBYhh3tvWl8xA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Audi Q5 (2008–2016)</figcaption></figure><br /><p></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><p></p><ul><li>Богатое оснащение. </li><li>Высокий комфорт. </li><li>Эталонная управляемость. </li><li>Неплохие внедорожные качества, ­клиренс 200 мм. </li><li>Ржавеет неохотно.</li></ul><p></p><p><br /></p><p><b>Недостатки</b></p><p></p><ul><li>Очень дорог в содержании и ремонте.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2BX8lo2ZKO6K8BXsIvil6w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Даже в рестайлинговой версии салон выглядит не особо современно. Но многим нравится консерватизм, а к материалам отделки и износостойкости не придерешься.</figcaption></figure><br /><p></p><h2>Моторы</h2><p> </p><p>Три четверти машин на вторичке – с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917904-5-samykh-lomuchikh-dvigatelej/">турбомотором</a> 2.0 TFSI (211, 225 л. с.) семейства ЕА888 в двух поколениях. Ранняя версия отличалась быстрым залеганием колец (с поеданием масла свыше литра на 1000 км) и иными недугами. Так что к рестайлингу переиначили поршневую группу, цепь ГРМ и натяжитель, клапан PCV, сальник коленвала и другое. Стало лучше, но ненамного. Масложор излечим только полной заменой поршневой группы, цепь и маслонасос могут выйти из строя в районе 100 тысяч км, еще раньше – водяная помпа, катушки зажигания и термостат.</p><p>Двигатель V6 3.0 TFSI (272 л. с.) страдает задирами и в целом ничем не лучше. Из бензиновых версий предпочтительнее «американская» – с атмосферным мотором 3.2 (270 л. с.). Впрыск тоже непосредственный, но этот мотор более надежен и служит дольше. Правда, применялся лишь до 2012 года.</p><p>Двухлитровый дизель бытует в двух модификациях (170, 177 л. с.). Все типовые дизельные заморочки налицо – сажевый фильтр, клапан EGR, крайне чуткие к качеству топлива ТНВД и форсунки. Но иных проблем не доставляет, равно как и дизель 3.0 (239, 245 л. с.). Беда в том, что с гидроавтоматом дизели не сочетаются – только с роботом.</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p>Машин с МКП – единицы. Почти половина – с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953762-poderzhannyj-krossover-s-roboto/">роботом</a> DL501–7Q с двумя мокрыми сцеплениями. По железной части у него всё хорошо, подводит исполнительная – дерготня с малых пробегов, а после 100 тысяч км умирают мехатроник и сцепления, иногда даже раньше.</p><p></p><p>Сама фирма Audi не считала робот идеалом и на бензиновых модификациях заменяла его по ходу дела гидроавтоматом ZF 8HP. Мелкие слабости есть и у него – типа протекающего поддона, но 250–300 тысяч км он обеспечивает. Чуть меньше ресурс у автомата ZF 6HP, который связан с мотором 3.2.</p><p>Полный привод в двух вариантах: постоянный на основе дифференциала Torsen (Quattro) либо автоматически подключаемый – с межосевой муфтой (Quattro Ultra). Муфта отнюдь не неженка и выдерживает серьезные нагрузки, в сложных условиях не хуже классического Торсена.</p><p><br /></p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>Подвеска многорычажная спереди и сзади. Передняя переусложнена – четыре рычага, и после 80–120 тысяч км иногда всё пора менять, причем в сборе с шаровой опорой и сайлентблоком. Ступичные подшипники не всегда доживают и до этого срока. </li><li>Версий с пневмоподвеской после 120 тысяч км лучше избегать – ремонт безумно дорог. </li><li>В рулевом механизме слаб насос гидроусилителя – на «дорестайле».</li><li>Затем внедрили более выносливый ЭУР. Панорамный люк с возрастом протекает, заедает и издает посторонние звуки.</li><li>Много слабых мест в электрике: отказывают камеры заднего вида, стояночный тормоз, приводы сидений, бесключевой доступ, дневные ходовые огни и так далее.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><p></p><p><b>Euro NCAP</b>:  пять звезд. Водитель/пассажир –  92%, ребенок – 84%, пешеход – 32%, системы содействия безопасности – 71%.</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Audi Q5 2.0 TFSI АКП</b></p><p><b>Оптимальный выбор:</b> Audi Q5 2.0D МКП</p><p><b>За те же деньги: </b>BMW X3, Kia Sorento, Range Rover Evoque, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960371-toyota-rav4-s-probegom/">Toyota RAV4</a></p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/930411-audi-q5-2008-2017-vse-neispravnosti/">Audi Q5</a> – среднеразмерный кроссовер премиум-сегмента, привод только полный. Платформа общая с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944820-audi-a4-2008-2015/">А4</a>. С осени 2009 года до весны 2015‑го выпускали в Калуге, остальное время – в Ингольштадте.</p><p></p><p>Рестайлинг 2012 года коснулся не только внешности и оснащения: модернизировали многие агрегаты, а жестковатую подвеску смягчили иными амортизаторами и пружинами.</p><p><br /></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TDbC5gMyYKBYhh3tvWl8xA=s800" width="800" height="500" />Audi Q5 (2008–2016)<br /><p></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Немецкий премиум-кроссовер б/у: с какими версиями лучше не связываться" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/948187-audi-q5-2008-2017-vse-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/uAheQLeLUHalL3Oi6YM6vg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li>Богатое оснащение. </li><li>Высокий комфорт. </li><li>Эталонная управляемость. </li><li>Неплохие внедорожные качества, ­клиренс 200 мм. </li><li>Ржавеет неохотно.</li></ul><p></p><p><br /></p><p><b>Недостатки</b></p><p></p><ul><li>Очень дорог в содержании и ремонте.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2BX8lo2ZKO6K8BXsIvil6w=s800" width="800" height="500" />Даже в рестайлинговой версии салон выглядит не особо современно. Но многим нравится консерватизм, а к материалам отделки и износостойкости не придерешься.<br /><p></p><h2>Моторы</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почему ломаются двигатели VW, Skoda, Audi – 9 массовых проблем" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/944215-9-problem-dvigatelej-volkswage/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/I_dx0oSWPYDJ7fFpJuli0A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Три четверти машин на вторичке – с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917904-5-samykh-lomuchikh-dvigatelej/">турбомотором</a> 2.0 TFSI (211, 225 л. с.) семейства ЕА888 в двух поколениях. Ранняя версия отличалась быстрым залеганием колец (с поеданием масла свыше литра на 1000 км) и иными недугами. Так что к рестайлингу переиначили поршневую группу, цепь ГРМ и натяжитель, клапан PCV, сальник коленвала и другое. Стало лучше, но ненамного. Масложор излечим только полной заменой поршневой группы, цепь и маслонасос могут выйти из строя в районе 100 тысяч км, еще раньше – водяная помпа, катушки зажигания и термостат.</p><p>Двигатель V6 3.0 TFSI (272 л. с.) страдает задирами и в целом ничем не лучше. Из бензиновых версий предпочтительнее «американская» – с атмосферным мотором 3.2 (270 л. с.). Впрыск тоже непосредственный, но этот мотор более надежен и служит дольше. Правда, применялся лишь до 2012 года.</p><p>Двухлитровый дизель бытует в двух модификациях (170, 177 л. с.). Все типовые дизельные заморочки налицо – сажевый фильтр, клапан EGR, крайне чуткие к качеству топлива ТНВД и форсунки. Но иных проблем не доставляет, равно как и дизель 3.0 (239, 245 л. с.). Беда в том, что с гидроавтоматом дизели не сочетаются – только с роботом.</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p>Машин с МКП – единицы. Почти половина – с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953762-poderzhannyj-krossover-s-roboto/">роботом</a> DL501–7Q с двумя мокрыми сцеплениями. По железной части у него всё хорошо, подводит исполнительная – дерготня с малых пробегов, а после 100 тысяч км умирают мехатроник и сцепления, иногда даже раньше.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Смотрите Audi с пробегом? Все проблемы с мотором и коробкой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/927208-audi-s-probegom-posle-garantii/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/uuVC6BtSju-MMEd5mcQllA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Сама фирма Audi не считала робот идеалом и на бензиновых модификациях заменяла его по ходу дела гидроавтоматом ZF 8HP. Мелкие слабости есть и у него – типа протекающего поддона, но 250–300 тысяч км он обеспечивает. Чуть меньше ресурс у автомата ZF 6HP, который связан с мотором 3.2.</p><p>Полный привод в двух вариантах: постоянный на основе дифференциала Torsen (Quattro) либо автоматически подключаемый – с межосевой муфтой (Quattro Ultra). Муфта отнюдь не неженка и выдерживает серьезные нагрузки, в сложных условиях не хуже классического Торсена.</p><p><br /></p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>Подвеска многорычажная спереди и сзади. Передняя переусложнена – четыре рычага, и после 80–120 тысяч км иногда всё пора менять, причем в сборе с шаровой опорой и сайлентблоком. Ступичные подшипники не всегда доживают и до этого срока. </li><li>Версий с пневмоподвеской после 120 тысяч км лучше избегать – ремонт безумно дорог. </li><li>В рулевом механизме слаб насос гидроусилителя – на «дорестайле».</li><li>Затем внедрили более выносливый ЭУР. Панорамный люк с возрастом протекает, заедает и издает посторонние звуки.</li><li>Много слабых мест в электрике: отказывают камеры заднего вида, стояночный тормоз, приводы сидений, бесключевой доступ, дневные ходовые огни и так далее.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><b>Euro NCAP</b>:  пять звезд. Водитель/пассажир –  92%, ребенок – 84%, пешеход – 32%, системы содействия безопасности – 71%.</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Audi Q5 2.0 TFSI АКП</b></p><p><b>Оптимальный выбор:</b> Audi Q5 2.0D МКП</p><p><b>За те же деньги: </b>BMW X3, Kia Sorento, Range Rover Evoque, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960371-toyota-rav4-s-probegom/">Toyota RAV4</a></p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/930411-audi-q5-2008-2017-vse-neispravnosti/" target="_blank">Audi Q5</a> – среднеразмерный кроссовер премиум-сегмента, привод только полный. Платформа общая с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944820-audi-a4-2008-2015/" target="_blank">А4</a>. С осени 2009 года до весны 2015‑го выпускали в Калуге, остальное время – в Ингольштадте.</p><p></p><p>Рестайлинг 2012 года коснулся не только внешности и оснащения: модернизировали многие агрегаты, а жестковатую подвеску смягчили иными амортизаторами и пружинами.</p><p><br /></p><p></p>Audi Q5 (2008–2016)<br /><p></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><p></p><ul><li>Богатое оснащение. </li><li>Высокий комфорт. </li><li>Эталонная управляемость. </li><li>Неплохие внедорожные качества, ­клиренс 200 мм. </li><li>Ржавеет неохотно.</li></ul><p></p><p><br /></p><p><b>Недостатки</b></p><p></p><ul><li>Очень дорог в содержании и ремонте.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p>Даже в рестайлинговой версии салон выглядит не особо современно. Но многим нравится консерватизм, а к материалам отделки и износостойкости не придерешься.<br /><p></p><h2>Моторы</h2><p> </p><p>Три четверти машин на вторичке – с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917904-5-samykh-lomuchikh-dvigatelej/" target="_blank">турбомотором</a> 2.0 TFSI (211, 225 л. с.) семейства ЕА888 в двух поколениях. Ранняя версия отличалась быстрым залеганием колец (с поеданием масла свыше литра на 1000 км) и иными недугами. Так что к рестайлингу переиначили поршневую группу, цепь ГРМ и натяжитель, клапан PCV, сальник коленвала и другое. Стало лучше, но ненамного. Масложор излечим только полной заменой поршневой группы, цепь и маслонасос могут выйти из строя в районе 100 тысяч км, еще раньше – водяная помпа, катушки зажигания и термостат.</p><p>Двигатель V6 3.0 TFSI (272 л. с.) страдает задирами и в целом ничем не лучше. Из бензиновых версий предпочтительнее «американская» – с атмосферным мотором 3.2 (270 л. с.). Впрыск тоже непосредственный, но этот мотор более надежен и служит дольше. Правда, применялся лишь до 2012 года.</p><p>Двухлитровый дизель бытует в двух модификациях (170, 177 л. с.). Все типовые дизельные заморочки налицо – сажевый фильтр, клапан EGR, крайне чуткие к качеству топлива ТНВД и форсунки. Но иных проблем не доставляет, равно как и дизель 3.0 (239, 245 л. с.). Беда в том, что с гидроавтоматом дизели не сочетаются – только с роботом.</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p>Машин с МКП – единицы. Почти половина – с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953762-poderzhannyj-krossover-s-roboto/" target="_blank">роботом</a> DL501–7Q с двумя мокрыми сцеплениями. По железной части у него всё хорошо, подводит исполнительная – дерготня с малых пробегов, а после 100 тысяч км умирают мехатроник и сцепления, иногда даже раньше.</p><p></p><p>Сама фирма Audi не считала робот идеалом и на бензиновых модификациях заменяла его по ходу дела гидроавтоматом ZF 8HP. Мелкие слабости есть и у него – типа протекающего поддона, но 250–300 тысяч км он обеспечивает. Чуть меньше ресурс у автомата ZF 6HP, который связан с мотором 3.2.</p><p>Полный привод в двух вариантах: постоянный на основе дифференциала Torsen (Quattro) либо автоматически подключаемый – с межосевой муфтой (Quattro Ultra). Муфта отнюдь не неженка и выдерживает серьезные нагрузки, в сложных условиях не хуже классического Торсена.</p><p><br /></p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>Подвеска многорычажная спереди и сзади. Передняя переусложнена – четыре рычага, и после 80–120 тысяч км иногда всё пора менять, причем в сборе с шаровой опорой и сайлентблоком. Ступичные подшипники не всегда доживают и до этого срока. </li><li>Версий с пневмоподвеской после 120 тысяч км лучше избегать – ремонт безумно дорог. </li><li>В рулевом механизме слаб насос гидроусилителя – на «дорестайле».</li><li>Затем внедрили более выносливый ЭУР. Панорамный люк с возрастом протекает, заедает и издает посторонние звуки.</li><li>Много слабых мест в электрике: отказывают камеры заднего вида, стояночный тормоз, приводы сидений, бесключевой доступ, дневные ходовые огни и так далее.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><p></p><p><b>Euro NCAP</b>:  пять звезд. Водитель/пассажир –  92%, ребенок – 84%, пешеход – 32%, системы содействия безопасности – 71%.</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Audi Q5 2.0 TFSI АКП</b></p><p><b>Оптимальный выбор:</b> Audi Q5 2.0D МКП</p><p><b>За те же деньги: </b>BMW X3, Kia Sorento, Range Rover Evoque, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960371-toyota-rav4-s-probegom/" target="_blank">Toyota RAV4</a></p><p></p>

Полный привод, крутой бренд, кузов не ржавеет... — но почему так дешево?

Даже в рестайлинговой версии салон выглядит не особо современно. Но многим нравится консерватизм, а к материалам отделки и износостойкости не придерешься.

Редькина Елена

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/964156-ehksperty-nazvali-tri-kitajskikh/" target="_blank">Changan Uni-V</a> признан лидером рейтинга качества автомобилей China Automobile Quality Rating в категории компактных седанов. Модель набрала максимальные 153 балла. </p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="967328" align="right"]</p><p>На втором месте – Honda Civic китайской сборки (156 баллов). Оба автомобиля представлены на авторынке РФ, благодаря схеме параллельного импорта.</p><p>При составлении рейтинга оцениваются такие критерии, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950936-neubivaemye-legkovushki-za-polm/" target="_blank">надежность</a>, удобство использования, эффективность и безопасность. Исследование проводилось с учетом обратной связи от автовладельцев, информация собрана в единую базу. Количество баллов в рейтинге отражают число подтвержденных жалоб на модель, другими словами, чем меньше баллов – тем выше место в рейтинге.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1548810" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cd8fK8MC-e7Sgh06awWXfg=s800" alt="Китайцы назвали свой самый качественный автомобиль — он есть и в России" title="Changan Uni-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1548810" comment="Changan Uni-V" /><span itemprop="description">Changan Uni-V</span></div><div class="caption">Changan Uni-V</div><br /><p></p><p>[readmore ids="966895" align="right"]</p><p>Примечательно, что в верхней части рейтинга есть такие знакомые россиянам модели, как Audi A3 (162 балла), Jetta VA3 (172 балла) и Nissan Tiida (192 балла). Средний показатель качества по классу компактных седанов составляет 196 баллов.&nbsp;</p><p>В числе автомобилей с показателем «ниже среднего» оказались: Kia K3 (202 балла), Peugeot 408 (209 баллов) и Mercedes-Benz A-Class (249 баллов). По этим моделям получено максимальное количество жалоб.</p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67e51d269a794787c420be3b" target="_blank">autonews.ru</a></i></p>

Светлана Тарасенко

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-V

Автомобиль UNI-V: новости, обзоры, машина юниви - разные поколения, комплектации, характеристики UNI-V – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-V: читайте уникальные новости про автомобили модели юниви – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-V: читайте свежие статьи об авто модели юниви – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/964156-ehksperty-nazvali-tri-kitajskikh/"></a> признан лидером рейтинга качества автомобилей China Automobile Quality Rating в категории компактных седанов. Модель набрала максимальные 153 балла. </p><p></p><p></p><p>На втором месте – Honda Civic китайской сборки (156 баллов). Оба автомобиля представлены на авторынке РФ, благодаря схеме параллельного импорта.</p><p>При составлении рейтинга оцениваются такие критерии, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950936-neubivaemye-legkovushki-za-polm/">надежность</a>, удобство использования, эффективность и безопасность. Исследование проводилось с учетом обратной связи от автовладельцев, информация собрана в единую базу. Количество баллов в рейтинге отражают число подтвержденных жалоб на модель, другими словами, чем меньше баллов – тем выше место в рейтинге.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cd8fK8MC-e7Sgh06awWXfg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Uni-V</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Примечательно, что в верхней части рейтинга есть такие знакомые россиянам модели, как Audi A3 (162 балла), Jetta VA3 (172 балла) и Nissan Tiida (192 балла). Средний показатель качества по классу компактных седанов составляет 196 баллов. </p><p>В числе автомобилей с показателем «ниже среднего» оказались: Kia K3 (202 балла), Peugeot 408 (209 баллов) и Mercedes-Benz A-Class (249 баллов). По этим моделям получено максимальное количество жалоб.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67e51d269a794787c420be3b">autonews.ru</a></i></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/964156-ehksperty-nazvali-tri-kitajskikh/"></a> признан лидером рейтинга качества автомобилей China Automobile Quality Rating в категории компактных седанов. Модель набрала максимальные 153 балла. </p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Китайский преселективный робот: что сломается в первую очередь?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967328-robot-gwm-7dct450-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/X2AS_gUS0rbk3lSgsVBcxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На втором месте – Honda Civic китайской сборки (156 баллов). Оба автомобиля представлены на авторынке РФ, благодаря схеме параллельного импорта.</p><p>При составлении рейтинга оцениваются такие критерии, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950936-neubivaemye-legkovushki-za-polm/">надежность</a>, удобство использования, эффективность и безопасность. Исследование проводилось с учетом обратной связи от автовладельцев, информация собрана в единую базу. Количество баллов в рейтинге отражают число подтвержденных жалоб на модель, другими словами, чем меньше баллов – тем выше место в рейтинге.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cd8fK8MC-e7Sgh06awWXfg=s800" width="800" height="500" />Changan Uni-V<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Примечательно, что в верхней части рейтинга есть такие знакомые россиянам модели, как Audi A3 (162 балла), Jetta VA3 (172 балла) и Nissan Tiida (192 балла). Средний показатель качества по классу компактных седанов составляет 196 баллов. </p><p>В числе автомобилей с показателем «ниже среднего» оказались: Kia K3 (202 балла), Peugeot 408 (209 баллов) и Mercedes-Benz A-Class (249 баллов). По этим моделям получено максимальное количество жалоб.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67e51d269a794787c420be3b">autonews.ru</a></i></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/964156-ehksperty-nazvali-tri-kitajskikh/" target="_blank"></a> признан лидером рейтинга качества автомобилей China Automobile Quality Rating в категории компактных седанов. Модель набрала максимальные 153 балла. </p><p></p><p></p><p>На втором месте – Honda Civic китайской сборки (156 баллов). Оба автомобиля представлены на авторынке РФ, благодаря схеме параллельного импорта.</p><p>При составлении рейтинга оцениваются такие критерии, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950936-neubivaemye-legkovushki-za-polm/" target="_blank">надежность</a>, удобство использования, эффективность и безопасность. Исследование проводилось с учетом обратной связи от автовладельцев, информация собрана в единую базу. Количество баллов в рейтинге отражают число подтвержденных жалоб на модель, другими словами, чем меньше баллов – тем выше место в рейтинге.</p><p></p>Changan Uni-V<br /><p></p><p></p><p>Примечательно, что в верхней части рейтинга есть такие знакомые россиянам модели, как Audi A3 (162 балла), Jetta VA3 (172 балла) и Nissan Tiida (192 балла). Средний показатель качества по классу компактных седанов составляет 196 баллов. </p><p>В числе автомобилей с показателем «ниже среднего» оказались: Kia K3 (202 балла), Peugeot 408 (209 баллов) и Mercedes-Benz A-Class (249 баллов). По этим моделям получено максимальное количество жалоб.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67e51d269a794787c420be3b" target="_blank">autonews.ru</a></i></p>

Китайцы назвали свой самый качественный автомобиль — он есть и в России

Changan Uni-V

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>На просторах российских сервисов объявлений о продаже появился настоящий раритет – ВАЗ-2106 начала 1990-х годов, лишенный привычных хромированных молдингов. Этот экземпляр, получивший в народе прозвища «голый» или «лысый», представляет собой редчайшую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966066-v-sssr-darili-starym-v" target="_blank">модификацию</a>, выпускавшуюся в конце 1992 – начале 1993 годов.</p> <p>Причина появления этой упрощенной версии «шестерки» проста и печальна: дефицит комплектующих на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966455-lady-s-probegom-obzor-rynka" target="_blank">АВТОВАЗе</a>. Завод столкнулся с серьезными проблемами в поставках хромированных деталей, и чтобы не останавливать производство, принял решение выпускать автомобили без молдингов. АВТОВАЗ не остановился на молдингах: в последующие годы исчезли хромированные окантовки фар и водостоки, а в итоге – и хромированная решетка радиатора. Разнообразие в отделке салона также сошло на нет.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545444" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg=s800" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии" title="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545444" comment="ВАЗ-2106" /><span itemprop="description">ВАЗ-2106</span></div><div class="caption">ВАЗ-2106</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="966503" align="right"]</p> <p>Современники, надо сказать, не оценили по достоинству «лысый» ВАЗ-2106. АВТОВАЗу пришлось довольно быстро вернуться к использованию молдингов, признав ошибку. Но именно эта временная «экстремальная» версия «шестерки» и делает данный экземпляр столь ценным для коллекционеров.</p> <p>Предлагаемый экземпляр – темно-синий седан, сохранивший, по словам продавца, родную окраску (за исключением подкрашенного угла переднего крыла). Пробег – всего 75 тысяч километров. В ПТС указано два владельца, но фактически машина принадлежала одному.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545450" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA=s800" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии" title="Интерьер ВАЗ-2106" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545450" comment="Интерьер ВАЗ-2106" /><span itemprop="description">Интерьер ВАЗ-2106</span></div><div class="caption">Интерьер ВАЗ-2106</div><br /><p></p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p> <p>В салоне царит аскетичная атмосфера: черно-серый интерьер и однотонная передняя панель без привычной деревянной накладки. Несмотря на аутентичность, некоторые детали все же были заменены перед продажей: диски и выхлопная система отличаются от оригинальных.</p> <p>Технические характеристики стандартны для ВАЗ-21063: двигатель объемом 1294 см³, мощностью 69 л. с., 4-ступенчатая механическая коробка передач и задний привод. Продавец просит за этот уникальный автомобиль 499 тысяч рублей. Автомобиль находится в Новосибирске.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal966703-1"><a class="story-link" href="/content/news/966703-na-prodazhu-vystavlena-redkaya-m/">На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Багажник ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Редкую версию ВАЗ-2106 без молдингов и отверстий продают в РФ за 499 тыс. рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545445" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545446" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545448" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545447" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545450" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545449" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545444" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.avito.ru/novosibirsk/avtomobili/vaz_lada_2106_1.3_mt_1993_75_309_km_4585331458" target="_blank">Avito</a></i></p>

Лежнин Роман

<p>На просторах российских сервисов объявлений о продаже
появился настоящий раритет –  начала 1990-х годов, лишенный привычных
хромированных молдингов. Этот экземпляр, получивший в народе прозвища «голый»
или «лысый», представляет собой редчайшую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966066-v-sssr-darili-starym-v">модификацию</a>, выпускавшуюся в конце
1992 – начале 1993 годов.</p>

<p>Причина появления этой упрощенной версии «шестерки» проста и
печальна: дефицит комплектующих на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966455-lady-s-probegom-obzor-rynka">АВТОВАЗе</a>. Завод столкнулся с серьезными
проблемами в поставках хромированных деталей, и чтобы не останавливать
производство, принял решение выпускать автомобили без молдингов. АВТОВАЗ не
остановился на молдингах: в последующие годы исчезли хромированные окантовки
фар и водостоки, а в итоге – и хромированная решетка радиатора. Разнообразие в
отделке салона также сошло на нет.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ВАЗ-2106</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p>

<p>Современники, надо сказать, не оценили по достоинству
«лысый» . АВТОВАЗу пришлось довольно быстро вернуться к использованию
молдингов, признав ошибку. Но именно эта временная «экстремальная» версия
«шестерки» и делает данный экземпляр столь ценным для коллекционеров.</p>

<p>Предлагаемый экземпляр – темно-синий седан, сохранивший, по
словам продавца, родную окраску (за исключением подкрашенного угла переднего
крыла). Пробег – всего 75 тысяч километров. В ПТС указано два владельца, но фактически
машина принадлежала одному.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер ВАЗ-2106</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>В салоне царит аскетичная атмосфера: черно-серый интерьер и
однотонная передняя панель без привычной деревянной накладки. Несмотря на
аутентичность, некоторые детали все же были заменены перед продажей: диски и
выхлопная система отличаются от оригинальных.</p>

<p>Технические характеристики стандартны для 3:
двигатель объемом 1294 см³, мощностью 69 л. с., 4-ступенчатая механическая коробка
передач и задний привод. Продавец просит за этот уникальный автомобиль 499 тысяч
рублей. Автомобиль находится в Новосибирске.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1545445, 1545446, 1545448, 1545447, 1545450, 1545449, 1545444"></div><br /><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/novosibirsk/avtomobili/vaz_lada_2106_1.3_mt_1993_75_309_km_4585331458">Avito</a></i></p>

<p>На просторах российских сервисов объявлений о продаже
появился настоящий раритет –  начала 1990-х годов, лишенный привычных
хромированных молдингов. Этот экземпляр, получивший в народе прозвища «голый»
или «лысый», представляет собой редчайшую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966066-v-sssr-darili-starym-v">модификацию</a>, выпускавшуюся в конце
1992 – начале 1993 годов.</p>

<p>Причина появления этой упрощенной версии «шестерки» проста и
печальна: дефицит комплектующих на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966455-lady-s-probegom-obzor-rynka">АВТОВАЗе</a>. Завод столкнулся с серьезными
проблемами в поставках хромированных деталей, и чтобы не останавливать
производство, принял решение выпускать автомобили без молдингов. АВТОВАЗ не
остановился на молдингах: в последующие годы исчезли хромированные окантовки
фар и водостоки, а в итоге – и хромированная решетка радиатора. Разнообразие в
отделке салона также сошло на нет.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg=s800" width="800" height="500" />ВАЗ-2106<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как увеличить ресурс мотора — 9 обязательных пунктов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966503-kak-uvelichit-resurs-motora-sovety-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/SnNqWS5YjEnBQWHAmyKvPg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Современники, надо сказать, не оценили по достоинству
«лысый» . АВТОВАЗу пришлось довольно быстро вернуться к использованию
молдингов, признав ошибку. Но именно эта временная «экстремальная» версия
«шестерки» и делает данный экземпляр столь ценным для коллекционеров.</p>

<p>Предлагаемый экземпляр – темно-синий седан, сохранивший, по
словам продавца, родную окраску (за исключением подкрашенного угла переднего
крыла). Пробег – всего 75 тысяч километров. В ПТС указано два владельца, но фактически
машина принадлежала одному.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA=s800" width="800" height="500" />Интерьер ВАЗ-2106<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>В салоне царит аскетичная атмосфера: черно-серый интерьер и
однотонная передняя панель без привычной деревянной накладки. Несмотря на
аутентичность, некоторые детали все же были заменены перед продажей: диски и
выхлопная система отличаются от оригинальных.</p>

<p>Технические характеристики стандартны для 3:
двигатель объемом 1294 см³, мощностью 69 л. с., 4-ступенчатая механическая коробка
передач и задний привод. Продавец просит за этот уникальный автомобиль 499 тысяч
рублей. Автомобиль находится в Новосибирске.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg" /></div><br /><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/novosibirsk/avtomobili/vaz_lada_2106_1.3_mt_1993_75_309_km_4585331458">Avito</a></i></p>

<p>На просторах российских сервисов объявлений о продаже появился настоящий раритет – начала 1990-х годов, лишенный привычных хромированных молдингов. Этот экземпляр, получивший в народе прозвища «голый» или «лысый», представляет собой редчайшую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966066-v-sssr-darili-starym-v" target="_blank">модификацию</a>, выпускавшуюся в конце 1992 – начале 1993 годов.</p> <p>Причина появления этой упрощенной версии «шестерки» проста и печальна: дефицит комплектующих на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966455-lady-s-probegom-obzor-rynka" target="_blank">АВТОВАЗе</a>. Завод столкнулся с серьезными проблемами в поставках хромированных деталей, и чтобы не останавливать производство, принял решение выпускать автомобили без молдингов. АВТОВАЗ не остановился на молдингах: в последующие годы исчезли хромированные окантовки фар и водостоки, а в итоге – и хромированная решетка радиатора. Разнообразие в отделке салона также сошло на нет.</p><p></p>ВАЗ-2106<br /><p></p><p></p><p></p> <p>Современники, надо сказать, не оценили по достоинству «лысый». АВТОВАЗу пришлось довольно быстро вернуться к использованию молдингов, признав ошибку. Но именно эта временная «экстремальная» версия «шестерки» и делает данный экземпляр столь ценным для коллекционеров.</p> <p>Предлагаемый экземпляр – темно-синий седан, сохранивший, по словам продавца, родную окраску (за исключением подкрашенного угла переднего крыла). Пробег – всего 75 тысяч километров. В ПТС указано два владельца, но фактически машина принадлежала одному.</p><p></p>Интерьер ВАЗ-2106<br /><p></p><p></p> <p>В салоне царит аскетичная атмосфера: черно-серый интерьер и однотонная передняя панель без привычной деревянной накладки. Несмотря на аутентичность, некоторые детали все же были заменены перед продажей: диски и выхлопная система отличаются от оригинальных.</p> <p>Технические характеристики стандартны для 3: двигатель объемом 1294 см³, мощностью 69 л. с., 4-ступенчатая механическая коробка передач и задний привод. Продавец просит за этот уникальный автомобиль 499 тысяч рублей. Автомобиль находится в Новосибирске.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal966703-1"><a class="story-link" href="/content/news/966703-na-prodazhu-vystavlena-redkaya-m/">На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg","alt":"ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ","alt":"ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg","alt":"Интерьер ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w","alt":"Интерьер ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA","alt":"Интерьер ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ","alt":"Багажник ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg","alt":"ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Редкую версию ВАЗ-2106 без молдингов и отверстий продают в РФ за 499 тыс. рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545445" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545446" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545448" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545447" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545450" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545449" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545444" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии</span></div></div><br /><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/novosibirsk/avtomobili/vaz_lada_2106_1.3_mt_1993_75_309_km_4585331458" target="_blank">Avito</a></i></p>

На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии

Интерьер ВАЗ-2106

<p>На Международной выставке туризма и индустрии гостеприимства MITT 2025, проходящей с 18 по 20 марта в московском МВЦ «Крокус Экспо», дистрибьютор ГК «СТТ» представит несколько новых версий автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/962191-sobol-nn-poluchil-zavodskuyu-ve/" target="_blank">Соболь NN</a> и Соболь NN 4x4. Это машины для активного отдыха и путешествий.</p><p>[table id="2051"]</p><p><u>Автодом на базе <a href="https://www.zr.ru/content/news/964004-novyj-rossijskij-vnedorozhnik/" target="_blank">Соболь NN 4x4</a></u> позиционируется как машина для комфортной езды по дорогам с твердым покрытием и по бездорожью. Как сообщает пресс-служба, в салоне – «множество продуманных решений для комфортного отдыха в длительных путешествиях».</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546837" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГК «СТТ» представит на MITT 2025 туристические версии Соболь NN и Соболь NN 4x4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ADHZyjmgVnQ8BA41bO9-gA=s800" alt="ГК «СТТ» представит на MITT 2025 туристические версии Соболь NN и Соболь NN 4x4" title="Новый российский внедорожник получил туристическую версию" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546837" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Еще одна новинка – <u>Соболь NN 4x4 для любителей сапсерфинга</u>. Это полноприводный пятиместный фургон с грузовым отсеком, имеющий багажник на крыше, который выдерживает 300 кг. Багажник оборудован специальными креплениями для перевозки небольшой лодки, доски для серфинга или байдарки.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546836" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГК «СТТ» представит на MITT 2025 туристические версии Соболь NN и Соболь NN 4x4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bNaze9Q9PqHNeBkLTq-OQw=s800" alt="ГК «СТТ» представит на MITT 2025 туристические версии Соболь NN и Соболь NN 4x4" title="Новый российский внедорожник получил туристическую версию" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546836" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Третий экспонат – <u>микроавтобус Соболь NN</u>. Он рассчитан на перевозку 7 человек, включая водителя. Для каждого пассажира предусмотрены консоли с розетками USB, все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности, подголовниками и подлокотниками. Позади сидений водителя и переднего пассажира – трансформируемые 2-местный и 3-местный диваны. Диван второго ряда можно располагать и по ходу, и против хода движения. Диван третьего ряда закреплен на полозьях: его можно перемещать вдоль салона, регулируя размер багажника. Кроме того, диваны можно разложить для организации спального места.</p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Кроме того, будет показан <u>туристический автобус</u> в комплектации «Люкс» с ЖК-монитором на потолке и 19 анатомическими пассажирскими сиденьями. Они обшиты экокожей и оснащены откидными спинками, подлокотниками, столиками и трехточечными ремнями безопасности. Обивка салона – из композитных панелей, потолок обшит велюром. Боковая подножка и сдвижная дверь — с электроприводом. Автомобиль имеет усиленный кузов с полным остеклением, предусмотрена термо-, шумо- и виброизоляция потолка, дверей и стен. Среди называемых плюсов модификации – комфортабельность, обзорность, безопасность.&nbsp;</p><p>[table id="2005"]</p>

Иннокентий Кишкурно

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Соболь NN

Автомобиль Соболь NN: новости, обзоры, машина соболь нн - разные поколения, комплектации, характеристики Соболь NN – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Соболь NN: читайте уникальные новости про автомобили модели соболь нн – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Соболь NN: читайте интересные статьи про авто модели соболь нн – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На Международной выставке туризма и индустрии гостеприимства MITT 2025, проходящей с 18 по 20 марта в московском МВЦ «Крокус Экспо», дистрибьютор ГК «СТТ» представит несколько новых версий автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/962191-sobol-nn-poluchil-zavodskuyu-ve/">Соболь NN</a> и Соболь NN 4x4. Это машины для активного отдыха и путешествий.</p><p></p><p><u>Автодом на базе <a href="https://www.zr.ru/content/news/964004-novyj-rossijskij-vnedorozhnik/">Соболь NN 4x4</a></u> позиционируется как машина для комфортной езды по дорогам с твердым покрытием и по бездорожью. Как сообщает пресс-служба, в салоне – «множество продуманных решений для комфортного отдыха в длительных путешествиях».</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ADHZyjmgVnQ8BA41bO9-gA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Еще одна новинка – <u>Соболь NN 4x4 для любителей сапсерфинга</u>. Это полноприводный пятиместный фургон с грузовым отсеком, имеющий багажник на крыше, который выдерживает 300 кг. Багажник оборудован специальными креплениями для перевозки небольшой лодки, доски для серфинга или байдарки.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bNaze9Q9PqHNeBkLTq-OQw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Третий экспонат – <u>микроавтобус Соболь NN</u>. Он рассчитан на перевозку 7 человек, включая водителя. Для каждого пассажира предусмотрены консоли с розетками USB, все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности, подголовниками и подлокотниками. Позади сидений водителя и переднего пассажира – трансформируемые 2-местный и 3-местный диваны. Диван второго ряда можно располагать и по ходу, и против хода движения. Диван третьего ряда закреплен на полозьях: его можно перемещать вдоль салона, регулируя размер багажника. Кроме того, диваны можно разложить для организации спального места.</p><p></p><p>Кроме того, будет показан <u>туристический автобус</u> в комплектации «Люкс» с ЖК-монитором на потолке и 19 анатомическими пассажирскими сиденьями. Они обшиты экокожей и оснащены откидными спинками, подлокотниками, столиками и трехточечными ремнями безопасности. Обивка салона – из композитных панелей, потолок обшит велюром. Боковая подножка и сдвижная дверь — с электроприводом. Автомобиль имеет усиленный кузов с полным остеклением, предусмотрена термо-, шумо- и виброизоляция потолка, дверей и стен. Среди называемых плюсов модификации – комфортабельность, обзорность, безопасность. </p><p></p>

<p>На Международной выставке туризма и индустрии гостеприимства MITT 2025, проходящей с 18 по 20 марта в московском МВЦ «Крокус Экспо», дистрибьютор ГК «СТТ» представит несколько новых версий автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/962191-sobol-nn-poluchil-zavodskuyu-ve/">Соболь NN</a> и Соболь NN 4x4. Это машины для активного отдыха и путешествий.</p><p></p><p><u>Автодом на базе <a href="https://www.zr.ru/content/news/964004-novyj-rossijskij-vnedorozhnik/">Соболь NN 4x4</a></u> позиционируется как машина для комфортной езды по дорогам с твердым покрытием и по бездорожью. Как сообщает пресс-служба, в салоне – «множество продуманных решений для комфортного отдыха в длительных путешествиях».</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ADHZyjmgVnQ8BA41bO9-gA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Еще одна новинка – <u>Соболь NN 4x4 для любителей сапсерфинга</u>. Это полноприводный пятиместный фургон с грузовым отсеком, имеющий багажник на крыше, который выдерживает 300 кг. Багажник оборудован специальными креплениями для перевозки небольшой лодки, доски для серфинга или байдарки.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bNaze9Q9PqHNeBkLTq-OQw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Третий экспонат – <u>микроавтобус Соболь NN</u>. Он рассчитан на перевозку 7 человек, включая водителя. Для каждого пассажира предусмотрены консоли с розетками USB, все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности, подголовниками и подлокотниками. Позади сидений водителя и переднего пассажира – трансформируемые 2-местный и 3-местный диваны. Диван второго ряда можно располагать и по ходу, и против хода движения. Диван третьего ряда закреплен на полозьях: его можно перемещать вдоль салона, регулируя размер багажника. Кроме того, диваны можно разложить для организации спального места.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Кроме того, будет показан <u>туристический автобус</u> в комплектации «Люкс» с ЖК-монитором на потолке и 19 анатомическими пассажирскими сиденьями. Они обшиты экокожей и оснащены откидными спинками, подлокотниками, столиками и трехточечными ремнями безопасности. Обивка салона – из композитных панелей, потолок обшит велюром. Боковая подножка и сдвижная дверь — с электроприводом. Автомобиль имеет усиленный кузов с полным остеклением, предусмотрена термо-, шумо- и виброизоляция потолка, дверей и стен. Среди называемых плюсов модификации – комфортабельность, обзорность, безопасность. </p><p></p>

<p>На Международной выставке туризма и индустрии гостеприимства MITT 2025, проходящей с 18 по 20 марта в московском МВЦ «Крокус Экспо», дистрибьютор ГК «СТТ» представит несколько новых версий автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/962191-sobol-nn-poluchil-zavodskuyu-ve/" target="_blank">Соболь NN</a> и Соболь NN 4x4. Это машины для активного отдыха и путешествий.</p><p></p><p><u>Автодом на базе <a href="https://www.zr.ru/content/news/964004-novyj-rossijskij-vnedorozhnik/" target="_blank">Соболь NN 4x4</a></u> позиционируется как машина для комфортной езды по дорогам с твердым покрытием и по бездорожью. Как сообщает пресс-служба, в салоне – «множество продуманных решений для комфортного отдыха в длительных путешествиях».</p><p></p><br /><p></p><p>Еще одна новинка – <u>Соболь NN 4x4 для любителей сапсерфинга</u>. Это полноприводный пятиместный фургон с грузовым отсеком, имеющий багажник на крыше, который выдерживает 300 кг. Багажник оборудован специальными креплениями для перевозки небольшой лодки, доски для серфинга или байдарки.</p><p></p><br /><p></p><p>Третий экспонат – <u>микроавтобус Соболь NN</u>. Он рассчитан на перевозку 7 человек, включая водителя. Для каждого пассажира предусмотрены консоли с розетками USB, все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности, подголовниками и подлокотниками. Позади сидений водителя и переднего пассажира – трансформируемые 2-местный и 3-местный диваны. Диван второго ряда можно располагать и по ходу, и против хода движения. Диван третьего ряда закреплен на полозьях: его можно перемещать вдоль салона, регулируя размер багажника. Кроме того, диваны можно разложить для организации спального места.</p><p></p><p>Кроме того, будет показан <u>туристический автобус</u> в комплектации «Люкс» с ЖК-монитором на потолке и 19 анатомическими пассажирскими сиденьями. Они обшиты экокожей и оснащены откидными спинками, подлокотниками, столиками и трехточечными ремнями безопасности. Обивка салона – из композитных панелей, потолок обшит велюром. Боковая подножка и сдвижная дверь — с электроприводом. Автомобиль имеет усиленный кузов с полным остеклением, предусмотрена термо-, шумо- и виброизоляция потолка, дверей и стен. Среди называемых плюсов модификации – комфортабельность, обзорность, безопасность. </p><p></p>

Новый российский внедорожник получил туристическую версию

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<h2>1. Старайтесь ездить на чистом автомобиле </h2><p>Если на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965628-kvadratnye-nomera-na-yapontsakh/" target="_blank">госномере</a> больше грязи, чем на кузове автомобиля, то <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926205-4-oshibki-inspektora-gibdd/" target="_blank">инспектор ГАИ</a> справедливо может предположить, что это сделано умышленно с целью скрыть номер. </p><p>Если инспектор сочтет номера трудночитаемыми, вам, в лучшем случае, может быть назначен штраф в размере 500 рублей (ч. 1 ст. 12.2 КоАП РФ). А в худшем ― 5000 рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев. Также нужно внимательно следите за надежностью <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966242-kak-inspektory-vychislyayut-narush/" target="_blank">крепления номера</a>. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Грязные машины чаще проверяют на факт угона. Причина в том, что угонщики часто специально загрязняют машины, чтобы сложно было определить их цвет. </p><p>А еще грязные машины останавливают при проведении рейда «Чистый автомобиль» для разъяснительных бесед. </p><h2>2. Не включайте музыку слишком громко </h2><p>Громкое звучание аудиосистемы привлекает внимание инспекторов ДПС тем, что за рулем такого автомобиля может оказаться подвыпивший водитель, у которого «душа поет». Да и безопасно&nbsp;управлять машиной в шуме сложно.</p><h2>3. Не выделяйтесь в общем транспортном потоке </h2><p>[readmore ids="966148" align="right"]</p><p>Бывалые инспекторы хорошо понимают: манера вождения отражает состояние водителя. Если автомобиль движется медленнее потока, часто перестраивается или резко тормозит – это повод обратить внимание на его водителя. </p><p>В случае же, когда машина несется, игнорируя лужи, ямы или «лежачих полицейских», инспектор наверняка решит проверить, находится ли водитель в состоянии алкогольного опьянения и имеет ли он право на управление ТС. </p><h2>4. Сразу устраняйте неисправности </h2><p>Машину с вырывающимся из глушителя черным дымом, паром из-под капота или другими явными признаками неисправности наверняка остановят. </p><p>[readmore ids="965977"]</p><p>Но часто поводом для остановки могут стать и более мелкие проблемы. Вмятины на капоте и бампере или приспущенное колесо могут вызвать вопросы: а не уехал ли автомобиль с места ДТП? Не повредили ли его во время угона? Трещина на лобовом стекле может стать поводом проверить водителя на ДТП с участием пешеходов. </p><p>Особое внимание инспекторов привлекают также водители, управляющие старыми автомобилями, которые часто называют «дедушкиными». За рулем таких машин нередко оказываются граждане из стран СНГ, у которых может отсутствовать ОСАГО и даже свидетельство о регистрации (СТС). К этой категории относятся и лица, злоупотребляющие алкоголем, представители мелкого криминального мира, готовые в любой момент бросить автомобиль и сбежать. </p><h2>5. Не копируйте поступки пьяных водителей </h2><p>[readmore ids="965771" align="right"]</p><p>Если водитель в прохладный пасмурный день управляет машиной в солнцезащитных очках или с открытыми окнами, велика вероятность, что его остановит ГАИ. Возможно, он за очками пытается скрыть покрасневшие глаза. А опускают боковые стекла потому, что опасаются запотеваний, указывающих, порой, на перегар у кого-то из пассажиров. </p><p>Инспекторы также останавливают водителей, которые в сумерках едут с выключенными фарами. Так делают те, кто хочет не привлекать к себе внимание по той или иной причине. </p><h2>6. Не пытайтесь маскировать глаза </h2><p>Некоторые водители опускают солнцезащитный козырек, надеясь, что если инспектор не сможет рассмотреть их глаза, то и останавливать не станет. Как правило, все происходит с точностью до наоборот. Бывалые водители рекомендуют держать голову прямо и уверенно смотреть вперед, словно сквозь экипаж ГАИ. </p><h2>7. При усталости лучше откажитесь от поездки </h2><p>Инспектор ГАИ обязательно захочет проверить водителя, который выглядит усталым, постоянно зевает, трет глаза и дрожит (будь то из-за похмелья или плохого самочувствия). </p><h2>8. Не избегайте общения с ДПС </h2><p>[readmore ids="965869"]</p><p>Если вы, заметив инспектора на обочине, волнуетесь, то, скорее всего, вы склонны действовать при этом необдуманно: «прятаться» за грузовиками, внезапно менять полосу движения или сворачивать на грунтовые дороги. Такие маневры привлекут внимание полицейских, и они остановят вас, даже если изначально не собирался этого делать. </p><p>Часто водители прибегают к уловке: перестраиваются на правую крайнюю полосу, если экипаж ГАИ стоит слева, либо занимают средний ряд, если посты расположены с обеих сторон трассы. Однако такой маневр срабатывает только тогда, когда он совершается аккуратно и заблаговременно. </p><h2>Какие автомобили останавливают чаще, а какие – реже</h2><p><b>Каршеринг.</b> Инспектор должен убедиться, что арендовавший автомобиль человек и тот, кто находится за рулем, – одно и то же лицо. Увы, но арендаторы автомобилей позволяют садиться за руль своим знакомым или родственникам, которые могут даже не иметь водительских прав.</p><p><b>Автомобили с прицепом.</b> Причина в том, что зачастую пожилые водители-дачники не имеют в правах нужной категории.</p><p><b>Модели, которые угоняют чаще всего.</b> Согласно статистике прошедшего 2024 года, самыми угоняемыми машинами в России были Chery и Hyundai (Creta и Santa Fe), а также Toyota Camry.</p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p><b>Внедорожник темного цвета.</b> У дорожно-патрульной службы это наиболее частая ориентировка. Получив ее, инспекторы начинаю проверку кроссоверов и внедорожников любых габаритов: от Hyundai Creta до Toyota Land Cruiser. </p><p><b>Реже тормозят</b> водителей коммерческого транспорта: фургонов, грузовиков. Как правило, юрлица соблюдают законы, и у таких водителей редко возникают проблемы с документами. Меньше внимания со стороны инспекторов также привлекают минивэны – зачастую они принадлежат юрлицам или ответственным многодетным родителям.</p><p></p><ul><li><span><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965342-za-chto-ne-shtrafuyut/" target="_blank">напомнил</a>, когда водителей не штрафуют даже за серьезные нарушения.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

Кацубо Игорь

<h2>1. Старайтесь ездить на чистом автомобиле </h2><p>Если на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965628-kvadratnye-nomera-na-yapontsakh/">госномере</a> больше грязи, чем на кузове автомобиля, то <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926205-4-oshibki-inspektora-gibdd/">инспектор ГАИ</a> справедливо может предположить, что это сделано умышленно с целью скрыть номер. </p><p>Если инспектор сочтет номера трудночитаемыми, вам, в лучшем случае, может быть назначен штраф в размере 500 рублей (ч. 1 ст. 12.2 КоАП РФ). А в худшем ― 5000 рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев. Также нужно внимательно следите за надежностью <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966242-kak-inspektory-vychislyayut-narush/">крепления номера</a>. </p><p></p><p>Грязные машины чаще проверяют на факт угона. Причина в том, что угонщики часто специально загрязняют машины, чтобы сложно было определить их цвет. </p><p>А еще грязные машины останавливают при проведении рейда «Чистый автомобиль» для разъяснительных бесед. </p><h2>2. Не включайте музыку слишком громко </h2><p>Громкое звучание аудиосистемы привлекает внимание инспекторов ДПС тем, что за рулем такого автомобиля может оказаться подвыпивший водитель, у которого «душа поет». Да и безопасно управлять машиной в шуме сложно.</p><h2>3. Не выделяйтесь в общем транспортном потоке </h2><p></p><p>Бывалые инспекторы хорошо понимают: манера вождения отражает состояние водителя. Если автомобиль движется медленнее потока, часто перестраивается или резко тормозит – это повод обратить внимание на его водителя. </p><p>В случае же, когда машина несется, игнорируя лужи, ямы или «лежачих полицейских», инспектор наверняка решит проверить, находится ли водитель в состоянии алкогольного опьянения и имеет ли он право на управление ТС. </p><h2>4. Сразу устраняйте неисправности </h2><p>Машину с вырывающимся из глушителя черным дымом, паром из-под капота или другими явными признаками неисправности наверняка остановят. </p><p></p><p>Но часто поводом для остановки могут стать и более мелкие проблемы. Вмятины на капоте и бампере или приспущенное колесо могут вызвать вопросы: а не уехал ли автомобиль с места ДТП? Не повредили ли его во время угона? Трещина на лобовом стекле может стать поводом проверить водителя на ДТП с участием пешеходов. </p><p>Особое внимание инспекторов привлекают также водители, управляющие старыми автомобилями, которые часто называют «дедушкиными». За рулем таких машин нередко оказываются граждане из стран СНГ, у которых может отсутствовать ОСАГО и даже свидетельство о регистрации (СТС). К этой категории относятся и лица, злоупотребляющие алкоголем, представители мелкого криминального мира, готовые в любой момент бросить автомобиль и сбежать. </p><h2>5. Не копируйте поступки пьяных водителей </h2><p></p><p>Если водитель в прохладный пасмурный день управляет машиной в солнцезащитных очках или с открытыми окнами, велика вероятность, что его остановит ГАИ. Возможно, он за очками пытается скрыть покрасневшие глаза. А опускают боковые стекла потому, что опасаются запотеваний, указывающих, порой, на перегар у кого-то из пассажиров. </p><p>Инспекторы также останавливают водителей, которые в сумерках едут с выключенными фарами. Так делают те, кто хочет не привлекать к себе внимание по той или иной причине. </p><h2>6. Не пытайтесь маскировать глаза </h2><p>Некоторые водители опускают солнцезащитный козырек, надеясь, что если инспектор не сможет рассмотреть их глаза, то и останавливать не станет. Как правило, все происходит с точностью до наоборот. Бывалые водители рекомендуют держать голову прямо и уверенно смотреть вперед, словно сквозь экипаж ГАИ. </p><h2>7. При усталости лучше откажитесь от поездки </h2><p>Инспектор ГАИ обязательно захочет проверить водителя, который выглядит усталым, постоянно зевает, трет глаза и дрожит (будь то из-за похмелья или плохого самочувствия). </p><h2>8. Не избегайте общения с ДПС </h2><p></p><p>Если вы, заметив инспектора на обочине, волнуетесь, то, скорее всего, вы склонны действовать при этом необдуманно: «прятаться» за грузовиками, внезапно менять полосу движения или сворачивать на грунтовые дороги. Такие маневры привлекут внимание полицейских, и они остановят вас, даже если изначально не собирался этого делать. </p><p>Часто водители прибегают к уловке: перестраиваются на правую крайнюю полосу, если экипаж ГАИ стоит слева, либо занимают средний ряд, если посты расположены с обеих сторон трассы. Однако такой маневр срабатывает только тогда, когда он совершается аккуратно и заблаговременно. </p><h2>Какие автомобили останавливают чаще, а какие – реже</h2><p><b>Каршеринг.</b> Инспектор должен убедиться, что арендовавший автомобиль человек и тот, кто находится за рулем, – одно и то же лицо. Увы, но арендаторы автомобилей позволяют садиться за руль своим знакомым или родственникам, которые могут даже не иметь водительских прав.</p><p><b>Автомобили с прицепом.</b> Причина в том, что зачастую пожилые водители-дачники не имеют в правах нужной категории.</p><p><b>Модели, которые угоняют чаще всего.</b> Согласно статистике прошедшего 2024 года, самыми угоняемыми машинами в России были Chery и Hyundai (Creta и Santa Fe), а также Toyota Camry.</p><p></p><p><b>Внедорожник темного цвета.</b> У дорожно-патрульной службы это наиболее частая ориентировка. Получив ее, инспекторы начинаю проверку кроссоверов и внедорожников любых габаритов: от Hyundai Creta до Toyota Land Cruiser. </p><p><b>Реже тормозят</b> водителей коммерческого транспорта: фургонов, грузовиков. Как правило, юрлица соблюдают законы, и у таких водителей редко возникают проблемы с документами. Меньше внимания со стороны инспекторов также привлекают минивэны – зачастую они принадлежат юрлицам или ответственным многодетным родителям.</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965342-za-chto-ne-shtrafuyut/">напомнил</a>, когда водителей не штрафуют даже за серьезные нарушения.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<h2>1. Старайтесь ездить на чистом автомобиле </h2><p>Если на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965628-kvadratnye-nomera-na-yapontsakh/">госномере</a> больше грязи, чем на кузове автомобиля, то <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926205-4-oshibki-inspektora-gibdd/">инспектор ГАИ</a> справедливо может предположить, что это сделано умышленно с целью скрыть номер. </p><p>Если инспектор сочтет номера трудночитаемыми, вам, в лучшем случае, может быть назначен штраф в размере 500 рублей (ч. 1 ст. 12.2 КоАП РФ). А в худшем ― 5000 рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев. Также нужно внимательно следите за надежностью <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966242-kak-inspektory-vychislyayut-narush/">крепления номера</a>. </p><p></p><p>Грязные машины чаще проверяют на факт угона. Причина в том, что угонщики часто специально загрязняют машины, чтобы сложно было определить их цвет. </p><p>А еще грязные машины останавливают при проведении рейда «Чистый автомобиль» для разъяснительных бесед. </p><h2>2. Не включайте музыку слишком громко </h2><p>Громкое звучание аудиосистемы привлекает внимание инспекторов ДПС тем, что за рулем такого автомобиля может оказаться подвыпивший водитель, у которого «душа поет». Да и безопасно управлять машиной в шуме сложно.</p><h2>3. Не выделяйтесь в общем транспортном потоке </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="4 способа обмануть алкотестер ГАИ — где правда, а где миф" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966148-proverka-na-alkogol-alkotesterom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-9tzJpf2ff6a6j8TfoojSg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Бывалые инспекторы хорошо понимают: манера вождения отражает состояние водителя. Если автомобиль движется медленнее потока, часто перестраивается или резко тормозит – это повод обратить внимание на его водителя. </p><p>В случае же, когда машина несется, игнорируя лужи, ямы или «лежачих полицейских», инспектор наверняка решит проверить, находится ли водитель в состоянии алкогольного опьянения и имеет ли он право на управление ТС. </p><h2>4. Сразу устраняйте неисправности </h2><p>Машину с вырывающимся из глушителя черным дымом, паром из-под капота или другими явными признаками неисправности наверняка остановят. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Выйдите из машины! – что стало причиной такого требования инспектора ГАИ" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/965977-proverka-dokumentov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_N8cj14wFUV4HaAuxAOr2Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Но часто поводом для остановки могут стать и более мелкие проблемы. Вмятины на капоте и бампере или приспущенное колесо могут вызвать вопросы: а не уехал ли автомобиль с места ДТП? Не повредили ли его во время угона? Трещина на лобовом стекле может стать поводом проверить водителя на ДТП с участием пешеходов. </p><p>Особое внимание инспекторов привлекают также водители, управляющие старыми автомобилями, которые часто называют «дедушкиными». За рулем таких машин нередко оказываются граждане из стран СНГ, у которых может отсутствовать ОСАГО и даже свидетельство о регистрации (СТС). К этой категории относятся и лица, злоупотребляющие алкоголем, представители мелкого криминального мира, готовые в любой момент бросить автомобиль и сбежать. </p><h2>5. Не копируйте поступки пьяных водителей </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Владею машиной долгое время — техосмотр проходить надо?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/965771-vladeyu-mashinoj-dolgoe-vremya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yeE-7AKmjETuhmS_pAPfRg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если водитель в прохладный пасмурный день управляет машиной в солнцезащитных очках или с открытыми окнами, велика вероятность, что его остановит ГАИ. Возможно, он за очками пытается скрыть покрасневшие глаза. А опускают боковые стекла потому, что опасаются запотеваний, указывающих, порой, на перегар у кого-то из пассажиров. </p><p>Инспекторы также останавливают водителей, которые в сумерках едут с выключенными фарами. Так делают те, кто хочет не привлекать к себе внимание по той или иной причине. </p><h2>6. Не пытайтесь маскировать глаза </h2><p>Некоторые водители опускают солнцезащитный козырек, надеясь, что если инспектор не сможет рассмотреть их глаза, то и останавливать не станет. Как правило, все происходит с точностью до наоборот. Бывалые водители рекомендуют держать голову прямо и уверенно смотреть вперед, словно сквозь экипаж ГАИ. </p><h2>7. При усталости лучше откажитесь от поездки </h2><p>Инспектор ГАИ обязательно захочет проверить водителя, который выглядит усталым, постоянно зевает, трет глаза и дрожит (будь то из-за похмелья или плохого самочувствия). </p><h2>8. Не избегайте общения с ДПС </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Где чаще всего устраивают засады инспекторы ДПС" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/965869-zasady-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RfVppUb35RM5Isc9CY6lXg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если вы, заметив инспектора на обочине, волнуетесь, то, скорее всего, вы склонны действовать при этом необдуманно: «прятаться» за грузовиками, внезапно менять полосу движения или сворачивать на грунтовые дороги. Такие маневры привлекут внимание полицейских, и они остановят вас, даже если изначально не собирался этого делать. </p><p>Часто водители прибегают к уловке: перестраиваются на правую крайнюю полосу, если экипаж ГАИ стоит слева, либо занимают средний ряд, если посты расположены с обеих сторон трассы. Однако такой маневр срабатывает только тогда, когда он совершается аккуратно и заблаговременно. </p><h2>Какие автомобили останавливают чаще, а какие – реже</h2><p><b>Каршеринг.</b> Инспектор должен убедиться, что арендовавший автомобиль человек и тот, кто находится за рулем, – одно и то же лицо. Увы, но арендаторы автомобилей позволяют садиться за руль своим знакомым или родственникам, которые могут даже не иметь водительских прав.</p><p><b>Автомобили с прицепом.</b> Причина в том, что зачастую пожилые водители-дачники не имеют в правах нужной категории.</p><p><b>Модели, которые угоняют чаще всего.</b> Согласно статистике прошедшего 2024 года, самыми угоняемыми машинами в России были Chery и Hyundai (Creta и Santa Fe), а также Toyota Camry.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><b>Внедорожник темного цвета.</b> У дорожно-патрульной службы это наиболее частая ориентировка. Получив ее, инспекторы начинаю проверку кроссоверов и внедорожников любых габаритов: от Hyundai Creta до Toyota Land Cruiser. </p><p><b>Реже тормозят</b> водителей коммерческого транспорта: фургонов, грузовиков. Как правило, юрлица соблюдают законы, и у таких водителей редко возникают проблемы с документами. Меньше внимания со стороны инспекторов также привлекают минивэны – зачастую они принадлежат юрлицам или ответственным многодетным родителям.</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965342-za-chto-ne-shtrafuyut/">напомнил</a>, когда водителей не штрафуют даже за серьезные нарушения.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<h2>1. Старайтесь ездить на чистом автомобиле </h2><p>Если на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965628-kvadratnye-nomera-na-yapontsakh/" target="_blank">госномере</a> больше грязи, чем на кузове автомобиля, то <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926205-4-oshibki-inspektora-gibdd/" target="_blank">инспектор ГАИ</a> справедливо может предположить, что это сделано умышленно с целью скрыть номер. </p><p>Если инспектор сочтет номера трудночитаемыми, вам, в лучшем случае, может быть назначен штраф в размере 500 рублей (ч. 1 ст. 12.2 КоАП РФ). А в худшем ― 5000 рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев. Также нужно внимательно следите за надежностью <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966242-kak-inspektory-vychislyayut-narush/" target="_blank">крепления номера</a>. </p><p></p><p>Грязные машины чаще проверяют на факт угона. Причина в том, что угонщики часто специально загрязняют машины, чтобы сложно было определить их цвет. </p><p>А еще грязные машины останавливают при проведении рейда «Чистый автомобиль» для разъяснительных бесед. </p><h2>2. Не включайте музыку слишком громко </h2><p>Громкое звучание аудиосистемы привлекает внимание инспекторов ДПС тем, что за рулем такого автомобиля может оказаться подвыпивший водитель, у которого «душа поет». Да и безопасно управлять машиной в шуме сложно.</p><h2>3. Не выделяйтесь в общем транспортном потоке </h2><p></p><p>Бывалые инспекторы хорошо понимают: манера вождения отражает состояние водителя. Если автомобиль движется медленнее потока, часто перестраивается или резко тормозит – это повод обратить внимание на его водителя. </p><p>В случае же, когда машина несется, игнорируя лужи, ямы или «лежачих полицейских», инспектор наверняка решит проверить, находится ли водитель в состоянии алкогольного опьянения и имеет ли он право на управление ТС. </p><h2>4. Сразу устраняйте неисправности </h2><p>Машину с вырывающимся из глушителя черным дымом, паром из-под капота или другими явными признаками неисправности наверняка остановят. </p><p></p><p>Но часто поводом для остановки могут стать и более мелкие проблемы. Вмятины на капоте и бампере или приспущенное колесо могут вызвать вопросы: а не уехал ли автомобиль с места ДТП? Не повредили ли его во время угона? Трещина на лобовом стекле может стать поводом проверить водителя на ДТП с участием пешеходов. </p><p>Особое внимание инспекторов привлекают также водители, управляющие старыми автомобилями, которые часто называют «дедушкиными». За рулем таких машин нередко оказываются граждане из стран СНГ, у которых может отсутствовать ОСАГО и даже свидетельство о регистрации (СТС). К этой категории относятся и лица, злоупотребляющие алкоголем, представители мелкого криминального мира, готовые в любой момент бросить автомобиль и сбежать. </p><h2>5. Не копируйте поступки пьяных водителей </h2><p></p><p>Если водитель в прохладный пасмурный день управляет машиной в солнцезащитных очках или с открытыми окнами, велика вероятность, что его остановит ГАИ. Возможно, он за очками пытается скрыть покрасневшие глаза. А опускают боковые стекла потому, что опасаются запотеваний, указывающих, порой, на перегар у кого-то из пассажиров. </p><p>Инспекторы также останавливают водителей, которые в сумерках едут с выключенными фарами. Так делают те, кто хочет не привлекать к себе внимание по той или иной причине. </p><h2>6. Не пытайтесь маскировать глаза </h2><p>Некоторые водители опускают солнцезащитный козырек, надеясь, что если инспектор не сможет рассмотреть их глаза, то и останавливать не станет. Как правило, все происходит с точностью до наоборот. Бывалые водители рекомендуют держать голову прямо и уверенно смотреть вперед, словно сквозь экипаж ГАИ. </p><h2>7. При усталости лучше откажитесь от поездки </h2><p>Инспектор ГАИ обязательно захочет проверить водителя, который выглядит усталым, постоянно зевает, трет глаза и дрожит (будь то из-за похмелья или плохого самочувствия). </p><h2>8. Не избегайте общения с ДПС </h2><p></p><p>Если вы, заметив инспектора на обочине, волнуетесь, то, скорее всего, вы склонны действовать при этом необдуманно: «прятаться» за грузовиками, внезапно менять полосу движения или сворачивать на грунтовые дороги. Такие маневры привлекут внимание полицейских, и они остановят вас, даже если изначально не собирался этого делать. </p><p>Часто водители прибегают к уловке: перестраиваются на правую крайнюю полосу, если экипаж ГАИ стоит слева, либо занимают средний ряд, если посты расположены с обеих сторон трассы. Однако такой маневр срабатывает только тогда, когда он совершается аккуратно и заблаговременно. </p><h2>Какие автомобили останавливают чаще, а какие – реже</h2><p><b>Каршеринг.</b> Инспектор должен убедиться, что арендовавший автомобиль человек и тот, кто находится за рулем, – одно и то же лицо. Увы, но арендаторы автомобилей позволяют садиться за руль своим знакомым или родственникам, которые могут даже не иметь водительских прав.</p><p><b>Автомобили с прицепом.</b> Причина в том, что зачастую пожилые водители-дачники не имеют в правах нужной категории.</p><p><b>Модели, которые угоняют чаще всего.</b> Согласно статистике прошедшего 2024 года, самыми угоняемыми машинами в России были Chery и Hyundai (Creta и Santa Fe), а также Toyota Camry.</p><p></p><p><b>Внедорожник темного цвета.</b> У дорожно-патрульной службы это наиболее частая ориентировка. Получив ее, инспекторы начинаю проверку кроссоверов и внедорожников любых габаритов: от Hyundai Creta до Toyota Land Cruiser. </p><p><b>Реже тормозят</b> водителей коммерческого транспорта: фургонов, грузовиков. Как правило, юрлица соблюдают законы, и у таких водителей редко возникают проблемы с документами. Меньше внимания со стороны инспекторов также привлекают минивэны – зачастую они принадлежат юрлицам или ответственным многодетным родителям.</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965342-za-chto-ne-shtrafuyut/" target="_blank">напомнил</a>, когда водителей не штрафуют даже за серьезные нарушения.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Чтобы ГАИ не останавливала — 8 лайфхаков бывалых водителей

Хлынов Александр

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Виноградов Александр

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

F-Pace

Автомобиль : обзоры, новости, машина ЭФ-ПЭЙС - разные поколения, характеристики, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте уникальные новости об авто модели ЭФ-ПЭЙС – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля F-Pace: читайте свежие статьи про автомобили модели ЭФ-ПЭЙС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Нелегкий выбор: новый китайский кроссовер или премиум за те же деньги

Батыру Александр

Интерьер Ягуара – яркий представитель старой школы.

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<div class="image-micro-schema imp-image-408264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Âèäû Öõèíâàëà</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" alt="Âèäû Öõèíâàëà" title="ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-408264 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил <strong>Краснодар</strong> – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте <strong>Липецк</strong>&nbsp;— 6,9 случаев, за ним следуют&nbsp; <strong>Пермь</strong>&nbsp;— 6,8, <strong>Махачкала</strong>&nbsp;— 6,7, <strong>Кемерово</strong>&nbsp;— 6,6, <strong>Иркутск</strong>&nbsp;— 6,5, <strong>Омск</strong>&nbsp;— 6,2, <strong>Воронеж</strong>&nbsp;— 6,0, <strong>Красноярск</strong> и <strong>Волгоград</strong>&nbsp;— по 5,1. <p></p>[readmore ids="820937"] <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

Алексеева Елена

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
  Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
  Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
  Пермь — 6,8, 
  Махачкала — 6,7, 
  Кемерово — 6,6, 
  Иркутск — 6,5, 
  Омск — 6,2, 
  Воронеж — 6,0, 
  Красноярск и 
  Волгоград — по 5,1.
  <p></p>
  <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
  <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
  <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
  <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
  <ul> 
   <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
   <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
   <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
  </ul>

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" />
  <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
  Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
  Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
  Пермь — 6,8, 
  Махачкала — 6,7, 
  Кемерово — 6,6, 
  Иркутск — 6,5, 
  Омск — 6,2, 
  Воронеж — 6,0, 
  Красноярск и 
  Волгоград — по 5,1.
  <p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Снижение смертности в ДТП: чем на самом деле нужно заняться" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/820937-snizhenie-smertnosti-pri-dtp-v-rossii-chem-na-samom-dele-nuzhno-zanyatsya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mVpAZ_Qy7h0nSE71_By5uw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>
  <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
  <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
  <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
  <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
  <ul> 
   <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
   <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
   <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
  </ul>

<p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют  Пермь — 6,8, Махачкала — 6,7, Кемерово — 6,6, Иркутск — 6,5, Омск — 6,2, Воронеж — 6,0, Красноярск и Волгоград — по 5,1. <p></p> <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах

Шабанов Александр

Колодочкин Михаил

Смерть мотору: греть или не греть современный двигатель?

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p><span>[readmore ids="939375" align="right"]</span></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p><span>[readmore ids="932940 938683 939480"]</span></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p><span>[readmore ids="938505" align="right"]</span></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p><span>[nextpage]</span></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p><span>[readmore ids="938711" align="right"]</span></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul type="disc"><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;</i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p>[table id="1598"]</p>

Кудинова Ирина

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="МВД разрешило водителям предъявлять инспекторам ГИБДД электронные права и СТС" data-href="https://www.zr.ru/content/news/939375-mvd-razreshilo-voditelyam-predya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1dIEwF5qFFdLloc1I5znVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932940-vyigraj-nivu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Imuq_VL9ird2eIROenJ8iA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Проверь себя на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Спишут «автоматом» и без скидок: как оплачивать штрафы ГИБДД в 2022-2023" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938505-oplata-shtrafov-gibdd-2022-chto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-iLiSYJ_OAkgPqb2-OYHKg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Инспектор ГИБДД просит открыть багажник — вот что я отвечаю и уезжаю" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938711-inspektor-gibdd-trebuet-otkryt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3QAjeDTci3CQ3YgTDUb6Ag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

Медсправку отменили, права подорожали — 7 важных изменений в 2023 году

Сачков Максим

<p>[readmore ids="940239" align="right"]</p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод.&nbsp;</p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В.&nbsp;</p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></p><p> </p><p><i><sup><span>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</span></sup></i><span></span></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" alt="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" title="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390521" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в</span></i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i><span> </span></i></b><b><i><span>ВКонтакте</span></i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p>[table id="1557"]</p>

<p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p>            </p><p>

</p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы-пятилетки от миллиона: самые выгодные предложения" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/940239-samye-vygodnye-predlozheniya-na/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XEfcczhVXjo6_RQlY7HQwA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>            <p></p><p>

</p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

<p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p>            </p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник

<p><span>[readmore ids="939774" align="right"]</span></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p><span id="docs-internal-guid-d0b39132-7fff-8c85-6034-e9e2511e4113"><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;</span></span></p><p><span><span><i><sup>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</sup></i></span></span></p><p>[readmore ids="939817" align="right"]</p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul type="disc"> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;</i></b><span><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a></span><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p><span>[table id="1557"]</span></p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

Пономарева Дарина

<p>[readmore
ids="939774"
align="right"]</p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul>
 <li><b><i>«За
     рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li>
</ul><p>

</p><p>[table
id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как ответить на требования инспектора ГИБДД и не навредить себе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939774-kak-otvetit-na-trebovaniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tchf9gjtEQlKBVaRnof95g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="У кого теперь приоритет при въезде на круг? Юрист все объяснил" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CMICgBaaKT_zXAgvMDS66g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul>
 <li><b><i>«За
     рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li>
</ul><p>

</p><p>[table
id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

<p>[readmore ids="939774" align="right"]</p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p>[table id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

На круг будем въезжать по-новому: что изменится в ПДД

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Выбираем масло 5W40: элита в цилиндрах

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

Тимкин Юрий

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS5: обзоры, новости, машина ашэс5 - разные поколения, комплектации, характеристики HS5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS5: читайте интересные новости про авто модели ашэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS5: читайте интересные статьи про авто модели ашэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Monjaro

Автомобиль Monjaro: новости, обзоры, машина Монджаро - разные поколения, характеристики, комплектации Monjaro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Monjaro: читайте профессиональные новости про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Monjaro: читайте уникальные статьи про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Китайский бестселлер, новичок или «японец»? Сравнили кроссоверы от 4,5 млн рублей

Кульнев Александр

<p>Даже при нынешнем изобилии <a href="https://www.zr.ru/content/news/967909-ne-bez-braka-rossiyane-stali-ch/" target="_blank">китайских автомобилей</a> на нашем рынке, в продаже по-прежнему есть много новых <a href="https://www.zr.ru/content/news/967947-v-rossiyu-vernulsya-nadezhnyj-i-p/" target="_blank">кроссоверов</a> привычных марок. </p><p>В основном, это машины с китайского рынка и для китайского рынка. Но, изучив агрегаты, которые устанавливаются на эти модели, становится понятно, что несмотря на китайское происхождение, какой-то разницы в качестве и надежности нет. Нет и дефицита запчастей для них, а мастера легко справляются с их ремонтом и обслуживанием.</p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Но две проблемы неизбежно сопровождают подобные автомобили. Первая, это отсутствие заводской гарантии. А вторая – высокая цена. При прочих равных разница на фоне китайских одноклассников может достигать полутора миллионов. </p><p>Но желание непременно купить, кроссовер европейского бренда вполне исполнимо. Возьмем, к примеру, Volkswagen Tayron, по посмотрим, будут ли с ним проблемы в России. </p><h2>Volkswagen Tayron </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1551595" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Tayron</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/abNVt6kYdqOJHr6aw7lwog=s800" alt="Volkswagen Tayron" title="По габаритам Volkswagen Tayron близок к известному нам Тигуану. Да и внешне похож нанего." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1551595" comment="По габаритам Volkswagen Tayron близок к известному нам Тигуану. Да и внешне похож нанего." /><span itemprop="description">По габаритам Volkswagen Tayron близок к известному нам Тигуану. Да и внешне похож нанего.</span></div><div class="caption">По габаритам Volkswagen Tayron близок к известному нам Тигуану. Да и внешне похож нанего.</div><br /><p></p><p>Сразу надо сказать, что стоит Volkswagen Tayron, созданный исключительно для рынка Китая и ввезенные в РФ по схеме параллельного импорта, недешево. Скажем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967551-hyundai-mufasa-iz-kitaya/" target="_blank">Hyundai Mufasa</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967849-kia-iz-kitaya/" target="_blank">Kia Sportage Ace</a> стоят поменьше. Но, в отличие от Хендэ или Киа, Тайрон к нам везут исключительно в полноприводном варианте. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1551594" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Tayron</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JsnZQ0wJ45yM-tXHnoEgYQ=s800" alt="Volkswagen Tayron" title="Полный привод, немецкое качество, обилие расходников, но есть подвох" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1551594" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>При этом Tayron оснащается более мощным двигателем, чем кроссоверы, приведенные в качестве альтернативы. Это 220-сильный бензиновый турбомотор TSI серии ЕА888 объемом 2 литра. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1551596" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Tayron X</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ju-mG2P8SIMUVP56JWC4rA=s800" alt="Volkswagen Tayron X" title="Кросс-купе Volkswagen Tayron X" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1551596" comment="Кросс-купе Volkswagen Tayron X" /><span itemprop="description">Кросс-купе Volkswagen Tayron X</span></div><div class="caption">Кросс-купе Volkswagen Tayron X</div><br /><p></p><p>Работает он, разумеется, в связке с семиступенчатым роботом DSG. Так что с покупкой расходников для мотора или коробки проблем не будет. Да и степень надежности давно не секрет. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1551593" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Tayron X</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4bA-5wE7Hkpyp_abz2Dv_Q=s800" alt="Volkswagen Tayron X" title="Салон кросс-купе Volkswagen Tayron X" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1551593" comment="Салон кросс-купе Volkswagen Tayron X" /><span itemprop="description">Салон кросс-купе Volkswagen Tayron X</span></div><div class="caption">Салон кросс-купе Volkswagen Tayron X</div><br /><p></p><p>Построен Tayron на модульной платформе MQB, которая гарантирует две вещи. Отличное поведение на дороге и вместительный для своих габаритов салон. </p><p><span>[readmore ids="964097" align="right"]</span></p><p>Цены на Volkswagen Tayron начинаются от 5 млн рублей. Помимо обычного Тайрона у дилеров в наличии есть и кросс-купе Tayron X, которое при схожем оснащении дороже всего на 100-150 тысяч рублей. </p><p>Оба автомобиля можно брать, не переживая, что в ходе эксплуатации возникнут какие-то неразрешимые проблемы.</p><p></p><ul><li><span><i><b>Эксперт Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967357-mini-cooper-s-probegom/" target="_blank">рассказал</a> про слабые места подержанного Mini Cooper.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2005"]</span></p>

<p>Даже при нынешнем изобилии <a href="https://www.zr.ru/content/news/967909-ne-bez-braka-rossiyane-stali-ch/">китайских автомобилей</a> на нашем рынке, в продаже по-прежнему есть много новых <a href="https://www.zr.ru/content/news/967947-v-rossiyu-vernulsya-nadezhnyj-i-p/">кроссоверов</a> привычных марок. </p><p>В основном, это машины с китайского рынка и для китайского рынка. Но, изучив агрегаты, которые устанавливаются на эти модели, становится понятно, что несмотря на китайское происхождение, какой-то разницы в качестве и надежности нет. Нет и дефицита запчастей для них, а мастера легко справляются с их ремонтом и обслуживанием.</p><p></p><p>Но две проблемы неизбежно сопровождают подобные автомобили. Первая, это отсутствие заводской гарантии. А вторая – высокая цена. При прочих равных разница на фоне китайских одноклассников может достигать полутора миллионов. </p><p>Но желание непременно купить, кроссовер европейского бренда вполне исполнимо. Возьмем, к примеру, Volkswagen Tayron, по посмотрим, будут ли с ним проблемы в России. </p><h2>Volkswagen Tayron </h2><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/abNVt6kYdqOJHr6aw7lwog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По габаритам Volkswagen Tayron близок к известному нам Тигуану. Да и внешне похож нанего.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Сразу надо сказать, что стоит Volkswagen Tayron, созданный исключительно для рынка Китая и ввезенные в РФ по схеме параллельного импорта, недешево. Скажем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967551-hyundai-mufasa-iz-kitaya/">Hyundai Mufasa</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967849-kia-iz-kitaya/">Kia Sportage Ace</a> стоят поменьше. Но, в отличие от Хендэ или Киа, Тайрон к нам везут исключительно в полноприводном варианте. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JsnZQ0wJ45yM-tXHnoEgYQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>При этом Tayron оснащается более мощным двигателем, чем кроссоверы, приведенные в качестве альтернативы. Это 220-сильный бензиновый турбомотор TSI серии ЕА888 объемом 2 литра. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ju-mG2P8SIMUVP56JWC4rA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кросс-купе Volkswagen Tayron X</figcaption></figure><br /><p></p><p>Работает он, разумеется, в связке с семиступенчатым роботом DSG. Так что с покупкой расходников для мотора или коробки проблем не будет. Да и степень надежности давно не секрет. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4bA-5wE7Hkpyp_abz2Dv_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон кросс-купе Volkswagen Tayron X</figcaption></figure><br /><p></p><p>Построен Tayron на модульной платформе MQB, которая гарантирует две вещи. Отличное поведение на дороге и вместительный для своих габаритов салон. </p><p></p><p>Цены на Volkswagen Tayron начинаются от 5 млн рублей. Помимо обычного Тайрона у дилеров в наличии есть и кросс-купе Tayron X, которое при схожем оснащении дороже всего на 100-150 тысяч рублей. </p><p>Оба автомобиля можно брать, не переживая, что в ходе эксплуатации возникнут какие-то неразрешимые проблемы.</p><p></p><ul><li><i><b>Эксперт Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967357-mini-cooper-s-probegom/">рассказал</a> про слабые места подержанного Mini Cooper.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Даже при нынешнем изобилии <a href="https://www.zr.ru/content/news/967909-ne-bez-braka-rossiyane-stali-ch/">китайских автомобилей</a> на нашем рынке, в продаже по-прежнему есть много новых <a href="https://www.zr.ru/content/news/967947-v-rossiyu-vernulsya-nadezhnyj-i-p/">кроссоверов</a> привычных марок. </p><p>В основном, это машины с китайского рынка и для китайского рынка. Но, изучив агрегаты, которые устанавливаются на эти модели, становится понятно, что несмотря на китайское происхождение, какой-то разницы в качестве и надежности нет. Нет и дефицита запчастей для них, а мастера легко справляются с их ремонтом и обслуживанием.</p><p></p><p>Но две проблемы неизбежно сопровождают подобные автомобили. Первая, это отсутствие заводской гарантии. А вторая – высокая цена. При прочих равных разница на фоне китайских одноклассников может достигать полутора миллионов. </p><p>Но желание непременно купить, кроссовер европейского бренда вполне исполнимо. Возьмем, к примеру, Volkswagen Tayron, по посмотрим, будут ли с ним проблемы в России. </p><h2>Volkswagen Tayron </h2><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/abNVt6kYdqOJHr6aw7lwog=s800" width="800" height="500" />По габаритам Volkswagen Tayron близок к известному нам Тигуану. Да и внешне похож нанего.<br /><p></p><p>Сразу надо сказать, что стоит Volkswagen Tayron, созданный исключительно для рынка Китая и ввезенные в РФ по схеме параллельного импорта, недешево. Скажем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967551-hyundai-mufasa-iz-kitaya/">Hyundai Mufasa</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967849-kia-iz-kitaya/">Kia Sportage Ace</a> стоят поменьше. Но, в отличие от Хендэ или Киа, Тайрон к нам везут исключительно в полноприводном варианте. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JsnZQ0wJ45yM-tXHnoEgYQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>При этом Tayron оснащается более мощным двигателем, чем кроссоверы, приведенные в качестве альтернативы. Это 220-сильный бензиновый турбомотор TSI серии ЕА888 объемом 2 литра. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ju-mG2P8SIMUVP56JWC4rA=s800" width="800" height="500" />Кросс-купе Volkswagen Tayron X<br /><p></p><p>Работает он, разумеется, в связке с семиступенчатым роботом DSG. Так что с покупкой расходников для мотора или коробки проблем не будет. Да и степень надежности давно не секрет. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4bA-5wE7Hkpyp_abz2Dv_Q=s800" width="800" height="500" />Салон кросс-купе Volkswagen Tayron X<br /><p></p><p>Построен Tayron на модульной платформе MQB, которая гарантирует две вещи. Отличное поведение на дороге и вместительный для своих габаритов салон. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Цены на Volkswagen Tayron начинаются от 5 млн рублей. Помимо обычного Тайрона у дилеров в наличии есть и кросс-купе Tayron X, которое при схожем оснащении дороже всего на 100-150 тысяч рублей. </p><p>Оба автомобиля можно брать, не переживая, что в ходе эксплуатации возникнут какие-то неразрешимые проблемы.</p><p></p><ul><li><i><b>Эксперт Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967357-mini-cooper-s-probegom/">рассказал</a> про слабые места подержанного Mini Cooper.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Даже при нынешнем изобилии <a href="https://www.zr.ru/content/news/967909-ne-bez-braka-rossiyane-stali-ch/" target="_blank">китайских автомобилей</a> на нашем рынке, в продаже по-прежнему есть много новых <a href="https://www.zr.ru/content/news/967947-v-rossiyu-vernulsya-nadezhnyj-i-p/" target="_blank">кроссоверов</a> привычных марок. </p><p>В основном, это машины с китайского рынка и для китайского рынка. Но, изучив агрегаты, которые устанавливаются на эти модели, становится понятно, что несмотря на китайское происхождение, какой-то разницы в качестве и надежности нет. Нет и дефицита запчастей для них, а мастера легко справляются с их ремонтом и обслуживанием.</p><p></p><p>Но две проблемы неизбежно сопровождают подобные автомобили. Первая, это отсутствие заводской гарантии. А вторая – высокая цена. При прочих равных разница на фоне китайских одноклассников может достигать полутора миллионов. </p><p>Но желание непременно купить, кроссовер европейского бренда вполне исполнимо. Возьмем, к примеру, Volkswagen Tayron, по посмотрим, будут ли с ним проблемы в России. </p><h2>Volkswagen Tayron </h2><p></p>По габаритам Volkswagen Tayron близок к известному нам Тигуану. Да и внешне похож нанего.<br /><p></p><p>Сразу надо сказать, что стоит Volkswagen Tayron, созданный исключительно для рынка Китая и ввезенные в РФ по схеме параллельного импорта, недешево. Скажем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967551-hyundai-mufasa-iz-kitaya/" target="_blank">Hyundai Mufasa</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967849-kia-iz-kitaya/" target="_blank">Kia Sportage Ace</a> стоят поменьше. Но, в отличие от Хендэ или Киа, Тайрон к нам везут исключительно в полноприводном варианте. </p><p></p><br /><p></p><p>При этом Tayron оснащается более мощным двигателем, чем кроссоверы, приведенные в качестве альтернативы. Это 220-сильный бензиновый турбомотор TSI серии ЕА888 объемом 2 литра. </p><p></p>Кросс-купе Volkswagen Tayron X<br /><p></p><p>Работает он, разумеется, в связке с семиступенчатым роботом DSG. Так что с покупкой расходников для мотора или коробки проблем не будет. Да и степень надежности давно не секрет. </p><p></p>Салон кросс-купе Volkswagen Tayron X<br /><p></p><p>Построен Tayron на модульной платформе MQB, которая гарантирует две вещи. Отличное поведение на дороге и вместительный для своих габаритов салон. </p><p></p><p>Цены на Volkswagen Tayron начинаются от 5 млн рублей. Помимо обычного Тайрона у дилеров в наличии есть и кросс-купе Tayron X, которое при схожем оснащении дороже всего на 100-150 тысяч рублей. </p><p>Оба автомобиля можно брать, не переживая, что в ходе эксплуатации возникнут какие-то неразрешимые проблемы.</p><p></p><ul><li><i><b>Эксперт Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967357-mini-cooper-s-probegom/" target="_blank">рассказал</a> про слабые места подержанного Mini Cooper.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Полный привод, немецкое качество, обилие расходников, но есть подвох

Салон кросс-купе Volkswagen Tayron X

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p>Начнем с важных цифр. Средний возраст автомобилей в России <a href="https://www.zr.ru/content/news/966603-avtopark-rossii-stareet-anali/" target="_blank">достиг</a> 14 лет: возраст отечественных авто составляет в среднем 17 лет, а иномарок – 13 лет. Всего же в нашей стране <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966563-poteryal-pts-i-oformil-ehlektron/" target="_blank">на учете</a> в ГАИ стоит 45,5 млн машин. Возраст большинства из них (40 млн автомобилей!) составляет более 10 лет. Отсюда вопрос – стоит ли заливать в их двигатели масла с самыми современными формулами? На него и ответим. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Вязкость масла (например, 0W-20 и 5W-30 – классификация по SAE) нужно подбирать строго в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля – здесь пытаться сделать «как лучше» не стоит, потому что, вероятнее всего, получится «как всегда». А вот классификацию масла стоит рассмотреть внимательнее – именно благодаря ей можно сэкономить абсолютно без ущерба для двигателя автомобиля. </p><p>[readmore ids="966608" align="right"]</p><p>Ориентироваться нужно на классификации масел, которые обозначаются на канистрах буквами API, ILSAC и ACEA. Они, условно говоря, параллельные, поэтому достаточно любой из них. Классификация API (American Petroleum Institute) разработана Американским институтом нефти, что ясно из названия. Классификация ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) – ведется Международным комитетом по стандартизации и апробации моторных масел. Все это нужно для установления более жестких требований к производителям масел. Классификация ACEA была предложена Ассоциацией европейских производителей автомобилей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545128" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторные масла</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VofJH9MHoebG79lcBWKeQQ=s800" alt="Моторные масла" title="Как не переплачивать за масло — смотрим классификацию" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545128" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="966414"]</p><p>Требования к маслам меняются вместе с модернизацией и появлением новых двигателей. Наиболее понятно эти процессы отражает классификация API. Например, когда моторы стали оснащать каталитическими нейтрализаторами, возникла потребность в масле с новой характеристикой, имеющем особые термоокислительные способности, и в 1996 году появился стандарт API SJ. Затем стали появляться турбированные моторы, и для заливаемых в них масел разработали новые стандарты – API SL и ILSAC GF-3. Автомобили же без катализаторов и турбин продолжали без проблем обходиться маслами стандарта API SG – их владельцам не нужно было переплачивать за масла стандартов API SJ, API SL и ILSAC GF-3. Всё просто. </p><p>Но начнем с современных моторов и стандартов, постепенно двигаясь в сторону двигателей конца прошлого века и стандартов масел того времени. </p><h2>Турбированный двигатель малого объема </h2><p>[readmore ids="966297" align="right"]</p><p>Современные двигатели отличаются скромными объемами (1,4-1,5 литра) и большой мощностью, вплоть до 200 л.с. Такие агрегаты устанавливаются сегодня на бестселлеры российского рынка. Например, Haval Jolion, полуторалитровый двигатель которого имеет мощность 150 л.с. (в Китае двигатель мощнее, так как у них нет порога, влияющего на размер транспортного налога). Это и Chery Tiggo 7 Pro Max с мотором 1.6 мощностью 150 л.с., и Tiggo 4 со 147-сильным двигателем 1.5. В топ продаж 2024 года также вошли Geely Monjaro (238 л.с. при объеме всего 2 литра) и Haval M6 (1,5 литра и 143 л.с.). </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545131" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Двигатель Geely</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fiOYCFUUkg7c-DJYxHDpMg=s800" alt="Двигатель Geely" title="Современный двигатель – это чудо инженерной мысли, требующее совершенного масла." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545131" comment="Современный двигатель – это чудо инженерной мысли, требующее совершенного масла." /><span itemprop="description">Современный двигатель – это чудо инженерной мысли, требующее совершенного масла.</span></div><div class="caption">Современный двигатель – это чудо инженерной мысли, требующее совершенного масла.</div><br /><p></p><p>Естественно, к маслу для таких моторов предъявляются особые требования. Кроме того, в этих двигателях обнаружилась серьезная проблема – преждевременное неконтролируемое воспламенение топливо-воздушной смеси LSPI (Low Speed Pre-Ignition): раскаленные частички сажи со стенок цилиндров поджигали смесь раньше положенного и моторы выходили из строя. </p><p>[readmore ids="964642"]</p><p>Оказалось, что проблема LSPI кроется в масле, и тогда прежний стандарт масла API SN был модернизирован до API SN Plus. Но защита этих масел от преждевременного воспламенения оказалась недостаточной, и были разработаны новые стандарты API SP, ILSAC GF-6, ACEA C6 и ACEA A7/B7. </p><p>Стандарты подразумевает минимальные требования к маслу, чтобы в двигателях не проявлялось LSPI. Но некоторые производители масел пошли дальше и существенно превзошли требования, чтобы преждевременное воспламенение было просто невозможно. В частности, такое масло было разработано компанией Motul – 8100 Eco-Lite (0W-20 и 5W-30). Формула этого полностью синтетического масла Motul также существенно снизила расход масла на угар, что наблюдается во всех современных автомобилях, и экономит топливо. Поэтому его одобрили и рекомендуют ведущие мировые автопроизводители: Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Mazda, Subaru, Lexus, Toyota, Mitsubishi, Nissan, Ford, Chrysler, Genesis и многие другие. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1551260" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло Motul 8100 Eco-Lite</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LJ85J_PnJjX9EHDXg5FleQ=s800" alt="Моторное масло Motul 8100 Eco-Lite" title="Моторное масло Motul 8100 Eco-Lite соответствует самым современным стандартам API SP, ILSAC GF-6, ACEA C6 и ACEA A7/B7." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1551260" comment="Моторное масло Motul 8100 Eco-Lite соответствует самым современным стандартам API SP, ILSAC GF-6, ACEA C6 и ACEA A7/B7." /><span itemprop="description">Моторное масло Motul 8100 Eco-Lite соответствует самым современным стандартам API SP, ILSAC GF-6, ACEA C6 и ACEA A7/B7.</span></div><div class="caption">Моторное масло Motul 8100 Eco-Lite соответствует самым современным стандартам API SP, ILSAC GF-6, ACEA C6 и ACEA A7/B7.</div><br /><p></p><p>Есть подобные масла и у других производителей: Zic, Shell, Sintec, а также их выпускают под самыми разными автобрендами. Канистра такого масла объемом 4 литра стоит около 5-6 тысяч рублей. </p><h2>С катализатором и с турбонаддувом </h2><p>Масла стандартов API SL и ILSAC GF-3, были разработаны в начале века для двигателей с турбинами, выпускают сегодня такие компании, как BARDAHL или Лукойл есть фирменные масла Mercedes-Benz и Toyota. Цены весьма умеренные и в широком диапазоне – от одной тысячи рублей до четырех тысяч за 4-литровую канистру.</p><p>[readmore ids="965413" align="right"]</p><p>Стандарты API SL и ILSAC GF-3 продержались до 2004 года, и, пожалуй, лучше предпочесть масла следующих по очереди стандартов– API SM и ILSAC GF-4, которые более приспособлены для работы при отрицательных температурах, что актуально для средней полосы России и северных широт. </p><p>Выбор масел API SM огромен – их выпускает множество компаний. Есть также фирменные масла автобрендов. Стоимость такая же, как у масел API SL и ILSAC GF-3. </p><p>В 2010 году появились стандарты API SN и ILSAC GF-5 (по ACEA это масла С2, С3 и С4), которые соответствовали экологическим нормам того времени и могли также применяться в двигателях, работающих на биотопливе. Тратиться на эти масла не обязательно, достаточно масел стандарта API SM и ILSAC GF-4. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545128" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторные масла</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VofJH9MHoebG79lcBWKeQQ=s800" alt="Моторные масла" title="Как не переплачивать за масло — смотрим классификацию" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545128" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h2>С катализатором без турбины </h2><p>Специально для двигателей с каталитическими нейтрализаторами в 1996 году были разработаны стандарты масла API SJ и ILSAC GF-2. Их до сих пор производят, например, под брендами Luxe и Shell, а 1 литр стоит 400-500 рублей. Этот стандарт продержался до 2001 года, так как уже в 2000 году появились более совершенные масла API SL и ILSAC GF-3. </p><h2>Без катализатора и турбины </h2><p>Владельцам Жигулей и старых иномарок производства прошлого века без каталитических нейтрализаторов и турбин достаточно масел стандарта API SG, введенного в 1988 году. Акцент в нем сделан на устойчивости пленки, покрывающей трущиеся детали. </p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Масла API SG выпускаются многими компаниями до сих пор, так как ни них есть большой и устойчивый спрос. Их производят Лукойл, Газпромнефть, Mobil, есть фирменное масло Lada… Сегодня купить 4-литровую канистру масла API SG можно по цене от 1300 до 2000 рублей, что примерно в четыре раза дешевле, чем такая же канистра масла для самых современных двигателей.</p><p></p><ul><li><i><b>Эксперт «За рулем» Ревин <a href="https://www.zr.ru/content/news/964222-promyvka-dvigatelya-pri-zamene/" target="_blank">рассказал</a>, когда нужно промывать мотор перед заменой масла.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

«За рулем»

<p>Начнем с важных цифр. Средний возраст автомобилей в России <a href="https://www.zr.ru/content/news/966603-avtopark-rossii-stareet-anali/">достиг</a> 14 лет: возраст отечественных авто составляет в среднем 17 лет, а иномарок – 13 лет. Всего же в нашей стране <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966563-poteryal-pts-i-oformil-ehlektron/">на учете</a> в ГАИ стоит 45,5 млн машин. Возраст большинства из них (40 млн автомобилей!) составляет более 10 лет. Отсюда вопрос – стоит ли заливать в их двигатели масла с самыми современными формулами? На него и ответим. </p><p></p><p>Вязкость масла (например, 0W-20 и 5W-30 – классификация по SAE) нужно подбирать строго в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля – здесь пытаться сделать «как лучше» не стоит, потому что, вероятнее всего, получится «как всегда». А вот классификацию масла стоит рассмотреть внимательнее – именно благодаря ей можно сэкономить абсолютно без ущерба для двигателя автомобиля. </p><p></p><p>Ориентироваться нужно на классификации масел, которые обозначаются на канистрах буквами API, ILSAC и ACEA. Они, условно говоря, параллельные, поэтому достаточно любой из них. Классификация API (American Petroleum Institute) разработана Американским институтом нефти, что ясно из названия. Классификация ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) – ведется Международным комитетом по стандартизации и апробации моторных масел. Все это нужно для установления более жестких требований к производителям масел. Классификация ACEA была предложена Ассоциацией европейских производителей автомобилей. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VofJH9MHoebG79lcBWKeQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p>Требования к маслам меняются вместе с модернизацией и появлением новых двигателей. Наиболее понятно эти процессы отражает классификация API. Например, когда моторы стали оснащать каталитическими нейтрализаторами, возникла потребность в масле с новой характеристикой, имеющем особые термоокислительные способности, и в 1996 году появился стандарт API SJ. Затем стали появляться турбированные моторы, и для заливаемых в них масел разработали новые стандарты – API SL и ILSAC GF-3. Автомобили же без катализаторов и турбин продолжали без проблем обходиться маслами стандарта API SG – их владельцам не нужно было переплачивать за масла стандартов API SJ, API SL и ILSAC GF-3. Всё просто. </p><p>Но начнем с современных моторов и стандартов, постепенно двигаясь в сторону двигателей конца прошлого века и стандартов масел того времени. </p><h2>Турбированный двигатель малого объема </h2><p></p><p>Современные двигатели отличаются скромными объемами (1,4-1,5 литра) и большой мощностью, вплоть до 200 л.с. Такие агрегаты устанавливаются сегодня на бестселлеры российского рынка. Например, Haval Jolion, полуторалитровый двигатель которого имеет мощность 150 л.с. (в Китае двигатель мощнее, так как у них нет порога, влияющего на размер транспортного налога). Это и Chery Tiggo 7 Pro Max с мотором 1.6 мощностью 150 л.с., и Tiggo 4 со 147-сильным двигателем 1.5. В топ продаж 2024 года также вошли Geely Monjaro (238 л.с. при объеме всего 2 литра) и Haval M6 (1,5 литра и 143 л.с.). </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fiOYCFUUkg7c-DJYxHDpMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Современный двигатель – это чудо инженерной мысли, требующее совершенного масла.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Естественно, к маслу для таких моторов предъявляются особые требования. Кроме того, в этих двигателях обнаружилась серьезная проблема – преждевременное неконтролируемое воспламенение топливо-воздушной смеси LSPI (Low Speed Pre-Ignition): раскаленные частички сажи со стенок цилиндров поджигали смесь раньше положенного и моторы выходили из строя. </p><p></p><p>Оказалось, что проблема LSPI кроется в масле, и тогда прежний стандарт масла API SN был модернизирован до API SN Plus. Но защита этих масел от преждевременного воспламенения оказалась недостаточной, и были разработаны новые стандарты API SP, ILSAC GF-6, ACEA C6 и ACEA A7/B7. </p><p>Стандарты подразумевает минимальные требования к маслу, чтобы в двигателях не проявлялось LSPI. Но некоторые производители масел пошли дальше и существенно превзошли требования, чтобы преждевременное воспламенение было просто невозможно. В частности, такое масло было разработано компанией Motul – 8100 Eco-Lite (0W-20 и 5W-30). Формула этого полностью синтетического масла Motul также существенно снизила расход масла на угар, что наблюдается во всех современных автомобилях, и экономит топливо. Поэтому его одобрили и рекомендуют ведущие мировые автопроизводители: Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Mazda, Subaru, Lexus, Toyota, Mitsubishi, Nissan, Ford, Chrysler, Genesis и многие другие. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LJ85J_PnJjX9EHDXg5FleQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Моторное масло Motul 8100 Eco-Lite соответствует самым современным стандартам API SP, ILSAC GF-6, ACEA C6 и ACEA A7/B7.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Есть подобные масла и у других производителей: Zic, Shell, Sintec, а также их выпускают под самыми разными автобрендами. Канистра такого масла объемом 4 литра стоит около 5-6 тысяч рублей. </p><h2>С катализатором и с турбонаддувом </h2><p>Масла стандартов API SL и ILSAC GF-3, были разработаны в начале века для двигателей с турбинами, выпускают сегодня такие компании, как BARDAHL или Лукойл есть фирменные масла Mercedes-Benz и Toyota. Цены весьма умеренные и в широком диапазоне – от одной тысячи рублей до четырех тысяч за 4-литровую канистру.</p><p></p><p>Стандарты API SL и ILSAC GF-3 продержались до 2004 года, и, пожалуй, лучше предпочесть масла следующих по очереди стандартов– API SM и ILSAC GF-4, которые более приспособлены для работы при отрицательных температурах, что актуально для средней полосы России и северных широт. </p><p>Выбор масел API SM огромен – их выпускает множество компаний. Есть также фирменные масла автобрендов. Стоимость такая же, как у масел API SL и ILSAC GF-3. </p><p>В 2010 году появились стандарты API SN и ILSAC GF-5 (по ACEA это масла С2, С3 и С4), которые соответствовали экологическим нормам того времени и могли также применяться в двигателях, работающих на биотопливе. Тратиться на эти масла не обязательно, достаточно масел стандарта API SM и ILSAC GF-4. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VofJH9MHoebG79lcBWKeQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><h2>С катализатором без турбины </h2><p>Специально для двигателей с каталитическими нейтрализаторами в 1996 году были разработаны стандарты масла API SJ и ILSAC GF-2. Их до сих пор производят, например, под брендами Luxe и Shell, а 1 литр стоит 400-500 рублей. Этот стандарт продержался до 2001 года, так как уже в 2000 году появились более совершенные масла API SL и ILSAC GF-3. </p><h2>Без катализатора и турбины </h2><p>Владельцам Жигулей и старых иномарок производства прошлого века без каталитических нейтрализаторов и турбин достаточно масел стандарта API SG, введенного в 1988 году. Акцент в нем сделан на устойчивости пленки, покрывающей трущиеся детали. </p><p></p><p>Масла API SG выпускаются многими компаниями до сих пор, так как ни них есть большой и устойчивый спрос. Их производят Лукойл, Газпромнефть, Mobil, есть фирменное масло Lada… Сегодня купить 4-литровую канистру масла API SG можно по цене от 1300 до 2000 рублей, что примерно в четыре раза дешевле, чем такая же канистра масла для самых современных двигателей.</p><p></p><ul><li><i><b>Эксперт «За рулем» Ревин <a href="https://www.zr.ru/content/news/964222-promyvka-dvigatelya-pri-zamene/">рассказал</a>, когда нужно промывать мотор перед заменой масла.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Начнем с важных цифр. Средний возраст автомобилей в России <a href="https://www.zr.ru/content/news/966603-avtopark-rossii-stareet-anali/">достиг</a> 14 лет: возраст отечественных авто составляет в среднем 17 лет, а иномарок – 13 лет. Всего же в нашей стране <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966563-poteryal-pts-i-oformil-ehlektron/">на учете</a> в ГАИ стоит 45,5 млн машин. Возраст большинства из них (40 млн автомобилей!) составляет более 10 лет. Отсюда вопрос – стоит ли заливать в их двигатели масла с самыми современными формулами? На него и ответим. </p><p></p><p>Вязкость масла (например, 0W-20 и 5W-30 – классификация по SAE) нужно подбирать строго в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля – здесь пытаться сделать «как лучше» не стоит, потому что, вероятнее всего, получится «как всегда». А вот классификацию масла стоит рассмотреть внимательнее – именно благодаря ей можно сэкономить абсолютно без ущерба для двигателя автомобиля. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Неочевидный способ не дать грязи попасть в моторное масло" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966608-najden-neochevidnyj-sposob-ne-d/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/z08KKDdCs9TVJiBD1pJIYw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Ориентироваться нужно на классификации масел, которые обозначаются на канистрах буквами API, ILSAC и ACEA. Они, условно говоря, параллельные, поэтому достаточно любой из них. Классификация API (American Petroleum Institute) разработана Американским институтом нефти, что ясно из названия. Классификация ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) – ведется Международным комитетом по стандартизации и апробации моторных масел. Все это нужно для установления более жестких требований к производителям масел. Классификация ACEA была предложена Ассоциацией европейских производителей автомобилей. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VofJH9MHoebG79lcBWKeQQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Забытый лайфхак: зачем в масло добавляли бензин?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966414-zabytyj-lajfkhak-zachem-v-maslo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/9Iehn7DKvx35FZktRe1y-A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Требования к маслам меняются вместе с модернизацией и появлением новых двигателей. Наиболее понятно эти процессы отражает классификация API. Например, когда моторы стали оснащать каталитическими нейтрализаторами, возникла потребность в масле с новой характеристикой, имеющем особые термоокислительные способности, и в 1996 году появился стандарт API SJ. Затем стали появляться турбированные моторы, и для заливаемых в них масел разработали новые стандарты – API SL и ILSAC GF-3. Автомобили же без катализаторов и турбин продолжали без проблем обходиться маслами стандарта API SG – их владельцам не нужно было переплачивать за масла стандартов API SJ, API SL и ILSAC GF-3. Всё просто. </p><p>Но начнем с современных моторов и стандартов, постепенно двигаясь в сторону двигателей конца прошлого века и стандартов масел того времени. </p><h2>Турбированный двигатель малого объема </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Частая причина масложора — как устранить своими силами" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966297-maslozhor-pri-smeshnom-probege/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/hndeI24cKb6nH92CVnAD8A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Современные двигатели отличаются скромными объемами (1,4-1,5 литра) и большой мощностью, вплоть до 200 л.с. Такие агрегаты устанавливаются сегодня на бестселлеры российского рынка. Например, Haval Jolion, полуторалитровый двигатель которого имеет мощность 150 л.с. (в Китае двигатель мощнее, так как у них нет порога, влияющего на размер транспортного налога). Это и Chery Tiggo 7 Pro Max с мотором 1.6 мощностью 150 л.с., и Tiggo 4 со 147-сильным двигателем 1.5. В топ продаж 2024 года также вошли Geely Monjaro (238 л.с. при объеме всего 2 литра) и Haval M6 (1,5 литра и 143 л.с.). </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fiOYCFUUkg7c-DJYxHDpMg=s800" width="800" height="500" />Современный двигатель – это чудо инженерной мысли, требующее совершенного масла.<br /><p></p><p>Естественно, к маслу для таких моторов предъявляются особые требования. Кроме того, в этих двигателях обнаружилась серьезная проблема – преждевременное неконтролируемое воспламенение топливо-воздушной смеси LSPI (Low Speed Pre-Ignition): раскаленные частички сажи со стенок цилиндров поджигали смесь раньше положенного и моторы выходили из строя. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как увеличить мощность автомобиля – есть простой и эффективный способ" data-href="https://www.zr.ru/content/news/964642-kak-uvelichit-moshchnost-avtomob/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/YT91xScSLbYsWv2GCOty8g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Оказалось, что проблема LSPI кроется в масле, и тогда прежний стандарт масла API SN был модернизирован до API SN Plus. Но защита этих масел от преждевременного воспламенения оказалась недостаточной, и были разработаны новые стандарты API SP, ILSAC GF-6, ACEA C6 и ACEA A7/B7. </p><p>Стандарты подразумевает минимальные требования к маслу, чтобы в двигателях не проявлялось LSPI. Но некоторые производители масел пошли дальше и существенно превзошли требования, чтобы преждевременное воспламенение было просто невозможно. В частности, такое масло было разработано компанией Motul – 8100 Eco-Lite (0W-20 и 5W-30). Формула этого полностью синтетического масла Motul также существенно снизила расход масла на угар, что наблюдается во всех современных автомобилях, и экономит топливо. Поэтому его одобрили и рекомендуют ведущие мировые автопроизводители: Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Mazda, Subaru, Lexus, Toyota, Mitsubishi, Nissan, Ford, Chrysler, Genesis и многие другие. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LJ85J_PnJjX9EHDXg5FleQ=s800" width="800" height="500" />Моторное масло Motul 8100 Eco-Lite соответствует самым современным стандартам API SP, ILSAC GF-6, ACEA C6 и ACEA A7/B7.<br /><p></p><p>Есть подобные масла и у других производителей: Zic, Shell, Sintec, а также их выпускают под самыми разными автобрендами. Канистра такого масла объемом 4 литра стоит около 5-6 тысяч рублей. </p><h2>С катализатором и с турбонаддувом </h2><p>Масла стандартов API SL и ILSAC GF-3, были разработаны в начале века для двигателей с турбинами, выпускают сегодня такие компании, как BARDAHL или Лукойл есть фирменные масла Mercedes-Benz и Toyota. Цены весьма умеренные и в широком диапазоне – от одной тысячи рублей до четырех тысяч за 4-литровую канистру.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Пытаемся сэкономить на моторном масле — 4 способа" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/965413-ekonomiya-na-masle/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4oaPxFDZJ9juW01jYno9HA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Стандарты API SL и ILSAC GF-3 продержались до 2004 года, и, пожалуй, лучше предпочесть масла следующих по очереди стандартов– API SM и ILSAC GF-4, которые более приспособлены для работы при отрицательных температурах, что актуально для средней полосы России и северных широт. </p><p>Выбор масел API SM огромен – их выпускает множество компаний. Есть также фирменные масла автобрендов. Стоимость такая же, как у масел API SL и ILSAC GF-3. </p><p>В 2010 году появились стандарты API SN и ILSAC GF-5 (по ACEA это масла С2, С3 и С4), которые соответствовали экологическим нормам того времени и могли также применяться в двигателях, работающих на биотопливе. Тратиться на эти масла не обязательно, достаточно масел стандарта API SM и ILSAC GF-4. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VofJH9MHoebG79lcBWKeQQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h2>С катализатором без турбины </h2><p>Специально для двигателей с каталитическими нейтрализаторами в 1996 году были разработаны стандарты масла API SJ и ILSAC GF-2. Их до сих пор производят, например, под брендами Luxe и Shell, а 1 литр стоит 400-500 рублей. Этот стандарт продержался до 2001 года, так как уже в 2000 году появились более совершенные масла API SL и ILSAC GF-3. </p><h2>Без катализатора и турбины </h2><p>Владельцам Жигулей и старых иномарок производства прошлого века без каталитических нейтрализаторов и турбин достаточно масел стандарта API SG, введенного в 1988 году. Акцент в нем сделан на устойчивости пленки, покрывающей трущиеся детали. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Масла API SG выпускаются многими компаниями до сих пор, так как ни них есть большой и устойчивый спрос. Их производят Лукойл, Газпромнефть, Mobil, есть фирменное масло Lada… Сегодня купить 4-литровую канистру масла API SG можно по цене от 1300 до 2000 рублей, что примерно в четыре раза дешевле, чем такая же канистра масла для самых современных двигателей.</p><p></p><ul><li><i><b>Эксперт «За рулем» Ревин <a href="https://www.zr.ru/content/news/964222-promyvka-dvigatelya-pri-zamene/">рассказал</a>, когда нужно промывать мотор перед заменой масла.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Начнем с важных цифр. Средний возраст автомобилей в России <a href="https://www.zr.ru/content/news/966603-avtopark-rossii-stareet-anali/" target="_blank">достиг</a> 14 лет: возраст отечественных авто составляет в среднем 17 лет, а иномарок – 13 лет. Всего же в нашей стране <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966563-poteryal-pts-i-oformil-ehlektron/" target="_blank">на учете</a> в ГАИ стоит 45,5 млн машин. Возраст большинства из них (40 млн автомобилей!) составляет более 10 лет. Отсюда вопрос – стоит ли заливать в их двигатели масла с самыми современными формулами? На него и ответим. </p><p></p><p>Вязкость масла (например, 0W-20 и 5W-30 – классификация по SAE) нужно подбирать строго в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля – здесь пытаться сделать «как лучше» не стоит, потому что, вероятнее всего, получится «как всегда». А вот классификацию масла стоит рассмотреть внимательнее – именно благодаря ей можно сэкономить абсолютно без ущерба для двигателя автомобиля. </p><p></p><p>Ориентироваться нужно на классификации масел, которые обозначаются на канистрах буквами API, ILSAC и ACEA. Они, условно говоря, параллельные, поэтому достаточно любой из них. Классификация API (American Petroleum Institute) разработана Американским институтом нефти, что ясно из названия. Классификация ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) – ведется Международным комитетом по стандартизации и апробации моторных масел. Все это нужно для установления более жестких требований к производителям масел. Классификация ACEA была предложена Ассоциацией европейских производителей автомобилей. </p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Требования к маслам меняются вместе с модернизацией и появлением новых двигателей. Наиболее понятно эти процессы отражает классификация API. Например, когда моторы стали оснащать каталитическими нейтрализаторами, возникла потребность в масле с новой характеристикой, имеющем особые термоокислительные способности, и в 1996 году появился стандарт API SJ. Затем стали появляться турбированные моторы, и для заливаемых в них масел разработали новые стандарты – API SL и ILSAC GF-3. Автомобили же без катализаторов и турбин продолжали без проблем обходиться маслами стандарта API SG – их владельцам не нужно было переплачивать за масла стандартов API SJ, API SL и ILSAC GF-3. Всё просто. </p><p>Но начнем с современных моторов и стандартов, постепенно двигаясь в сторону двигателей конца прошлого века и стандартов масел того времени. </p><h2>Турбированный двигатель малого объема </h2><p></p><p>Современные двигатели отличаются скромными объемами (1,4-1,5 литра) и большой мощностью, вплоть до 200 л.с. Такие агрегаты устанавливаются сегодня на бестселлеры российского рынка. Например, Haval Jolion, полуторалитровый двигатель которого имеет мощность 150 л.с. (в Китае двигатель мощнее, так как у них нет порога, влияющего на размер транспортного налога). Это и Chery Tiggo 7 Pro Max с мотором 1.6 мощностью 150 л.с., и Tiggo 4 со 147-сильным двигателем 1.5. В топ продаж 2024 года также вошли Geely Monjaro (238 л.с. при объеме всего 2 литра) и Haval M6 (1,5 литра и 143 л.с.). </p><p></p>Современный двигатель – это чудо инженерной мысли, требующее совершенного масла.<br /><p></p><p>Естественно, к маслу для таких моторов предъявляются особые требования. Кроме того, в этих двигателях обнаружилась серьезная проблема – преждевременное неконтролируемое воспламенение топливо-воздушной смеси LSPI (Low Speed Pre-Ignition): раскаленные частички сажи со стенок цилиндров поджигали смесь раньше положенного и моторы выходили из строя. </p><p></p><p>Оказалось, что проблема LSPI кроется в масле, и тогда прежний стандарт масла API SN был модернизирован до API SN Plus. Но защита этих масел от преждевременного воспламенения оказалась недостаточной, и были разработаны новые стандарты API SP, ILSAC GF-6, ACEA C6 и ACEA A7/B7. </p><p>Стандарты подразумевает минимальные требования к маслу, чтобы в двигателях не проявлялось LSPI. Но некоторые производители масел пошли дальше и существенно превзошли требования, чтобы преждевременное воспламенение было просто невозможно. В частности, такое масло было разработано компанией Motul – 8100 Eco-Lite (0W-20 и 5W-30). Формула этого полностью синтетического масла Motul также существенно снизила расход масла на угар, что наблюдается во всех современных автомобилях, и экономит топливо. Поэтому его одобрили и рекомендуют ведущие мировые автопроизводители: Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Mazda, Subaru, Lexus, Toyota, Mitsubishi, Nissan, Ford, Chrysler, Genesis и многие другие. </p><p></p>Моторное масло Motul 8100 Eco-Lite соответствует самым современным стандартам API SP, ILSAC GF-6, ACEA C6 и ACEA A7/B7.<br /><p></p><p>Есть подобные масла и у других производителей: Zic, Shell, Sintec, а также их выпускают под самыми разными автобрендами. Канистра такого масла объемом 4 литра стоит около 5-6 тысяч рублей. </p><h2>С катализатором и с турбонаддувом </h2><p>Масла стандартов API SL и ILSAC GF-3, были разработаны в начале века для двигателей с турбинами, выпускают сегодня такие компании, как BARDAHL или Лукойл есть фирменные масла Mercedes-Benz и Toyota. Цены весьма умеренные и в широком диапазоне – от одной тысячи рублей до четырех тысяч за 4-литровую канистру.</p><p></p><p>Стандарты API SL и ILSAC GF-3 продержались до 2004 года, и, пожалуй, лучше предпочесть масла следующих по очереди стандартов– API SM и ILSAC GF-4, которые более приспособлены для работы при отрицательных температурах, что актуально для средней полосы России и северных широт. </p><p>Выбор масел API SM огромен – их выпускает множество компаний. Есть также фирменные масла автобрендов. Стоимость такая же, как у масел API SL и ILSAC GF-3. </p><p>В 2010 году появились стандарты API SN и ILSAC GF-5 (по ACEA это масла С2, С3 и С4), которые соответствовали экологическим нормам того времени и могли также применяться в двигателях, работающих на биотопливе. Тратиться на эти масла не обязательно, достаточно масел стандарта API SM и ILSAC GF-4. </p><p></p><br /><p></p><h2>С катализатором без турбины </h2><p>Специально для двигателей с каталитическими нейтрализаторами в 1996 году были разработаны стандарты масла API SJ и ILSAC GF-2. Их до сих пор производят, например, под брендами Luxe и Shell, а 1 литр стоит 400-500 рублей. Этот стандарт продержался до 2001 года, так как уже в 2000 году появились более совершенные масла API SL и ILSAC GF-3. </p><h2>Без катализатора и турбины </h2><p>Владельцам Жигулей и старых иномарок производства прошлого века без каталитических нейтрализаторов и турбин достаточно масел стандарта API SG, введенного в 1988 году. Акцент в нем сделан на устойчивости пленки, покрывающей трущиеся детали. </p><p></p><p>Масла API SG выпускаются многими компаниями до сих пор, так как ни них есть большой и устойчивый спрос. Их производят Лукойл, Газпромнефть, Mobil, есть фирменное масло Lada… Сегодня купить 4-литровую канистру масла API SG можно по цене от 1300 до 2000 рублей, что примерно в четыре раза дешевле, чем такая же канистра масла для самых современных двигателей.</p><p></p><ul><li><i><b>Эксперт «За рулем» Ревин <a href="https://www.zr.ru/content/news/964222-promyvka-dvigatelya-pri-zamene/" target="_blank">рассказал</a>, когда нужно промывать мотор перед заменой масла.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Как не переплачивать за масло — смотрим классификацию

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p></p><p>[readmore ids="967922" align="right"] </p><p>К концу 2025 года Ульяновский автомобильный завод планирует представить обновленные версии популярных моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/967942-stalo-izvestno-skolko-stoit/" target="_blank">Патриот</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/965657-otechestvennyj-pikap-voshel-v-to/" target="_blank">Пикап</a>, оснащенные российскими агрегатами, включая дизельный двигатель, коробку передач и раздаточную коробку. Об этом сообщил генеральный директор группы «Соллерс» Николай Соболев. Он отметил, что компания продолжает активную работу над модернизацией своего модельного ряда и разработкой новых перспективных автомобилей.&nbsp;</p><p>[table id="2051"]&nbsp;</p><p>В ближайшее время на российском рынке также появится новая версия легкого коммерческого автомобиля УАЗ Профи, которая будет оснащена локализованным дизельным двигателем и 6-ступенчатой коробкой передач – в варианте с задним приводом.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Соболев добавил, что эти шаги являются частью стратегии по улучшению производства и укреплению позиций компании на российском рынке.</p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Источник: <a href="https://tass.ru/interviews/23663189" target="_blank">ТАСС</a></i></p><br /><br /><p></p>

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Pickup

Автомобиль UAZ Pickup: новости, обзор, машина UAZ Пикап — комплектации, характеристики, разные поколения UAZ Pickup — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UAZ Pickup: читайте интересные новости про авто модели UAZ Пикап — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Pickup: читайте уникальные статьи про авто модели пикап – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p> </p><p>К концу 2025 года Ульяновский автомобильный завод планирует представить обновленные версии популярных моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/967942-stalo-izvestno-skolko-stoit/">Патриот</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/965657-otechestvennyj-pikap-voshel-v-to/">Пикап</a>, оснащенные российскими агрегатами, включая дизельный двигатель, коробку передач и раздаточную коробку. Об этом сообщил генеральный директор группы «Соллерс» Николай Соболев. Он отметил, что компания продолжает активную работу над модернизацией своего модельного ряда и разработкой новых перспективных автомобилей. </p><p> </p><p>В ближайшее время на российском рынке также появится новая версия легкого коммерческого автомобиля УАЗ Профи, которая будет оснащена локализованным дизельным двигателем и 6-ступенчатой коробкой передач – в варианте с задним приводом.</p><p></p><p>Соболев добавил, что эти шаги являются частью стратегии по улучшению производства и укреплению позиций компании на российском рынке.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://tass.ru/interviews/23663189">ТАСС</a></i></p><br /><br /><p></p>

<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="В Россию привезли семейный кроссовер Nissan – дешевле многих «китайцев»" data-href="https://www.zr.ru/content/news/967922-v-rossiyu-privezli-semejnyj-kro/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ukto-LtuDaIkxqNoUAf4gA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>К концу 2025 года Ульяновский автомобильный завод планирует представить обновленные версии популярных моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/967942-stalo-izvestno-skolko-stoit/">Патриот</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/965657-otechestvennyj-pikap-voshel-v-to/">Пикап</a>, оснащенные российскими агрегатами, включая дизельный двигатель, коробку передач и раздаточную коробку. Об этом сообщил генеральный директор группы «Соллерс» Николай Соболев. Он отметил, что компания продолжает активную работу над модернизацией своего модельного ряда и разработкой новых перспективных автомобилей. </p><p> </p><p>В ближайшее время на российском рынке также появится новая версия легкого коммерческого автомобиля УАЗ Профи, которая будет оснащена локализованным дизельным двигателем и 6-ступенчатой коробкой передач – в варианте с задним приводом.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Соболев добавил, что эти шаги являются частью стратегии по улучшению производства и укреплению позиций компании на российском рынке.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://tass.ru/interviews/23663189">ТАСС</a></i></p><br /><br /><p></p>

<p></p><p> </p><p>К концу 2025 года Ульяновский автомобильный завод планирует представить обновленные версии популярных моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/967942-stalo-izvestno-skolko-stoit/" target="_blank">Патриот</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/965657-otechestvennyj-pikap-voshel-v-to/" target="_blank">Пикап</a>, оснащенные российскими агрегатами, включая дизельный двигатель, коробку передач и раздаточную коробку. Об этом сообщил генеральный директор группы «Соллерс» Николай Соболев. Он отметил, что компания продолжает активную работу над модернизацией своего модельного ряда и разработкой новых перспективных автомобилей. </p><p> </p><p>В ближайшее время на российском рынке также появится новая версия легкого коммерческого автомобиля УАЗ Профи, которая будет оснащена локализованным дизельным двигателем и 6-ступенчатой коробкой передач – в варианте с задним приводом.</p><p></p><p>Соболев добавил, что эти шаги являются частью стратегии по улучшению производства и укреплению позиций компании на российском рынке.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://tass.ru/interviews/23663189" target="_blank">ТАСС</a></i></p><br /><br /><p></p>

Личные данные: